榮耀西安網
標題: 征遷啟動！西安主城區(qū)這條廢棄鐵路線傳來新信號！ [打印本頁]
作者: 榮耀西安網官微 時間: 2024-5-7 08:52
標題: 征遷啟動！西安主城區(qū)這條廢棄鐵路線傳來新信號！
自2018年紅旗鐵路專用線停運之后，這條縱貫西安城北重點區(qū)域的貨運線路未來命運如何是大眾長期關注的重點城市發(fā)展命題。
特別是隨著沿線地區(qū)開發(fā)、路網建設，這條廢棄的鐵路對道路通行和周邊居民造成了困擾，客觀上造成鐵路道口通行不暢、斷頭路，居民反映環(huán)境差等等問題亟需解決。
而在2020年時，西安已經啟動過一次周邊違建拆除和改造，并且彼時提出了建設主題公園的改造方案。
只是，因為鐵路專用線權屬復雜、涉及多區(qū)等各種原因，該方案的推進進度甚微，多停留在土地權屬談判及策劃招標階段，而沿線各區(qū)對于紅旗鐵路專用線及周邊地區(qū)的改造，更多處于拆除違建、環(huán)境提升等小幅度上的改造，連片改造受制于權限、用地等多方面的限制。
(, 下載次數(shù): 0)
圖片來源：華商網視頻截圖
近日，我們觀察到西安未央區(qū)又一次啟動了紅旗鐵路專用線的相關改造，未央區(qū)譚家街道全面開展紅旗鐵路公園及周邊綜合改造征地拆遷工作。
這一動作傳遞出兩個積極信號：1.不同于此前的違建拆除，此次新聞報道中的“征地拆遷”是否意味著土地權屬相關協(xié)議已經達成？2.未央區(qū)開展的征遷即是圍繞紅旗鐵路公園，是否意味著建設紅旗鐵路公園的規(guī)劃將繼續(xù)推進和實施？
XI'AN
拿到用地，是改造的第一步！
之所以說紅旗鐵路專用線權屬復雜，是因為這條線路土地權屬屬于西安航空發(fā)動機集團有限公司（原西安紅旗機械廠）。
1958年西安紅旗機械廠建成，此后，一條起于原西安東站（2021年11月21日起更名為浐灞站），止于紅旗廠的貨運鐵路專用線啟用，這條鐵路線是西安主城區(qū)跨度最長的一條專用線，總長約13公里，自北向南貫穿未央區(qū)、曲江大明宮遺址區(qū)和新城區(qū)。
(, 下載次數(shù): 2)
紅旗東路-永泰路段為近期未央區(qū)譚家街道統(tǒng)籌推進的紅旗鐵路公園及周邊綜合改造征地拆遷工作
彼時，紅旗鐵路專用線的鐵路線有18家單位共同使用，并且還擔負著西安市鋼材、糧食、油料等資源的部分運輸工作。在市內交通短缺、城市建成區(qū)面積未擴大的時代，做出了不小的貢獻。
而今，隨著廠區(qū)經營、運輸方式的變化，加之西安城市建設的不斷擴容，這條身處城市中心的貨運專線不僅逐漸失去了使用價值，并且對于城市發(fā)展造成的負面影響日益凸顯，2018年一個月也沒有幾趟的紅旗鐵路線選擇停止運營，結束自己的使命。
停運之后，大眾關注的視角即轉向了廢舊鐵路如何讓路城市發(fā)展，破解交通梗阻難題，改善片區(qū)環(huán)境的視角。
從發(fā)展階段來看，紅旗鐵路沿線現(xiàn)已發(fā)展成大片住宅區(qū)，而這條已廢棄的鐵路，為沿線居民制造不少噪音及安全問題，同時被鐵路分割的還有城市道路，造成路網建設中出現(xiàn)不少斷頭路。
特別像是在鐵路與城市道路的道口，路面狹窄、缺乏維護，部分路面常常出現(xiàn)坑洼不平，道路通行能力出現(xiàn)不足，極易造成交通擁堵、安全隱患。
(, 下載次數(shù): 0)
而沿線各區(qū)要想對道口處進行道路改造，協(xié)調對接亦頗為復雜。例如新城區(qū)2020年對含元路紅旗專用線鐵道段進行改造時，公開報道顯示：新城區(qū)多次與中航西航工業(yè)站溝通對接道路拓寬、維修相關事宜。經過耗時一年多持之以恒的溝通對接，于2019年11月25日取得該單位同意對鐵道口維修的許可。
可見，其中對接協(xié)調的復雜與漫長。
因而，也可以看到，其實在廢舊鐵路及沿線的開發(fā)再利用上，西安并無土地使用的主動權，首先需要通過與西航公司達成相關協(xié)議，再進行沿線土地收儲、開發(fā)。在市民詢問鐵路公園建設進展時，西安也多次公開回復因土地權屬問題，要先達成協(xié)議，方能進行后續(xù)推進工作。
(, 下載次數(shù): 0)
而西安規(guī)劃建設鐵路公園的目的，也有著對周邊環(huán)境提升改造的出發(fā)點。
在鐵路廢棄后，沿線不少空地被占用，收費停車場、廢品站、砂石堆場等等，造成周邊環(huán)境的管理無序，影響周邊居民生活環(huán)境和城市面貌。而拆除違建行動后要不了多久就又會被占用，治標不治本。
因此，根本性改變廢舊鐵路沿線及周邊環(huán)境，需要西安協(xié)調好用地后，進行整體的規(guī)劃與建設，鐵路公園即是一種可行的方案。
XI'
AN
敲定改造方向
鐵路公園有多種可能性
實際上，對于紅旗鐵路專用線的改造方向，坊間就展開過多種想象，打造主題公園、建設城市中低量客運線、整體拆除還路于民……
而早在2020年的新聞報道，就有媒體從官方渠道了解到“正在加緊論證城市中低運量客運線路的研究工作”“改造建設主題公園”等多種說法。
從目前公開信息和推進工作的開展情況來看，打造紅旗鐵路公園的方向已經敲定。
除過前文提到的未央區(qū)譚家街道全面開展紅旗鐵路公園及周邊綜合改造征地拆遷工作，4月26日，未央區(qū)召開的自然資源和規(guī)劃工作調度會上，提到要進一步摸清西航鐵路沿線土地權屬、現(xiàn)狀等基本情況，積極對接市級相關部門，盡快厘清項目范圍和工作計劃。4月30日，未央區(qū)召開了紅旗鐵路專用線土地征收儲備工作專題會。5月3日未央區(qū)大明宮街道辦發(fā)布了未央區(qū)紅旗鐵路公園及周邊綜合改造項目的采購意向，預計采購時間為6月。
(, 下載次數(shù): 0)
種種動作看來，時隔4年后，西安正在加快紅旗鐵路專用線相關改造工作的推進速度。
雖然目前關于紅旗鐵路公園更為具象的規(guī)劃信息尚未公開，但從廢舊鐵路改造的案例看來，建設鐵路公園，不失為一種好的方案，而除了休閑與城市綠化功能外，還有另外的發(fā)揮空間。
在西安目前對于廢舊鐵路的改造中，有著西戶鐵路客運化改造、紡織城鐵路主題公園等兩類不同的改造方向。
位于紡織城的鐵路主題公園提升改造項目，就是通過對上世紀50年代紡織企業(yè)貨物運輸鐵路專線進行活化利用，對鐵路兩側6棟原紡織企業(yè)庫房建筑物進行加固維修、管網改造，增添景觀綠化等，并導入多種業(yè)態(tài)經濟，打造集歷史人文和休閑娛樂消費為一體的街區(qū)公園，目前一期機車公園和二期鐵路主題公園均已建成投用，成為西安市民休閑、打卡的一處選擇。
(, 下載次數(shù): 0)
而放眼全國，位于上海的百禧公園，是一處成功的廢舊鐵路改造范例，甚至于被稱為世界第三的高線公園。
其實與西安紅旗鐵路專用線類似，上海百禧公園所在地最初是一條貨運鐵路支線（真如線）。1998年12月，真如貨運鐵路支線退出了歷史舞臺，這里作為曹楊鐵路農貿市場和曹楊鐵路綜合市場長達20年之久，也是因為城市發(fā)展的原因在2019年6月關停。
只是，上海百禧公園的面世并未令人等待太久，2021年時便經過城市更新以新的姿態(tài)重現(xiàn)?？臻g上分為半地下1層、地面1層和空中樓層等3層結構，囊括運動、休閑、藝術展覽等多重功能，并且布置了大量綠化和公共藝術裝置。
(, 下載次數(shù): 1)
圖片來源：上觀新聞
而除了高線公園外，博物館和遺址公園是很多其他城市的選擇，并且大部分不僅包括鐵路線本身，也將廢棄的火車站或是檢修站納入其中，例如香港鐵路博物館的打造，是在舊大埔墟火車站原址上改建而成的戶外博物館；杭州江墅鐵路遺址公園的打造，公園內有鐵軌、火車頭等布置，候車室被改造成了江墅鐵路陳列館，展示鐵路有關的設備、圖片、書籍等歷史資料。
(, 下載次數(shù): 0)
將視角轉回到西安紅旗鐵路專用線的改造上，13公里長的沿線空間，涉及多區(qū)，有足夠的空間進行更多可能性的改造，后續(xù)可進行分段、分區(qū)的差異化改造。
例如在周邊社區(qū)人口密集段，更多以運動、休閑、城市綠化等功能為主，并引進藝術、演藝、消費等功能，滿足周邊居民生活環(huán)境改善等需求；在近西安站段的改造中，可參考規(guī)劃開放的鐵路主題博物館，展示西安鐵路發(fā)展歷程中的變化，提高改造價值。
正如前文所述，種種規(guī)劃的落實，都將以權屬問題的解決為前提，目前未央區(qū)的頻頻征遷動作，也說明這方面西安正在取得突破性的進展。
隨著目前相關工作的不斷推進，我們也期待盡早看到來自官方的規(guī)劃藍圖，為西安探索打造又一條廢舊鐵路線再利用的案例。
同時，我們也期待著，在紅旗鐵路專用線改造啟動后，鐵路與城市路網道口通行阻塞、斷頭路等問題，能夠有效解決。
榮耀西安網（ixian.cn）官方公眾號。
編輯：Lyna
審核：解革
監(jiān)制：號稱嬉皮
部分素材來源于網絡
作者: 樂不可支 時間: 2024-5-7 09:45
終于等到了
作者: 狼嘯天下 時間: 2024-5-7 10:00
看了看
作者: 人潮里 時間: 2024-5-7 10:02
可以
作者: 夏天的小房子 時間: 2024-5-7 10:15
可以
作者: firstlove 時間: 2024-5-7 10:21
好
作者: 飄搖365 時間: 2024-5-7 12:39
看看
作者: 辣椒紅紅 時間: 2024-5-7 12:42
閱讀
作者: 斌娃 時間: 2024-5-7 13:05
瀏覽
作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2024-5-7 13:21
沿線市民苦紅旗鐵路專線久矣！長期被割裂的街區(qū)，為數(shù)眾多的斷頭路，耗費大量時間彎彎繞繞，浪費的是時間精力，引發(fā)一系列問題不計其數(shù)。希望這次拿出具體舉措解決長期遺留問題，啃下硬骨頭，打通斷頭路，清楚垃圾場，讓人民獲得幸福感。
作者: 微紅wh 時間: 2024-5-7 14:40
期待
作者: 179477998 時間: 2024-5-7 15:35
處于主城區(qū)，拆掉修成道路最好，公園沒多大意義
作者: Xamtr 時間: 2024-5-7 15:51
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: zcd 時間: 2024-5-7 17:05
閱！
作者: haoxinqing 時間: 2024-5-7 17:09
拆的掉嗎？看文件都說了取得改造權，也就是說西航同意你建公園不同意你拆鐵路，應該和小區(qū)人防行政差不多吧，閑時公園戰(zhàn)時運輸
作者: jz30000 時間: 2024-5-7 17:34
嗯
作者: 他山之石 時間: 2024-5-7 18:59
好好
作者: 斯納維 時間: 2024-5-7 20:17
嗯
作者: 國力 時間: 2024-5-8 00:10
公交旅游專線，平戰(zhàn)結合，多種用途最好。
作者: zwj1971 時間: 2024-5-8 04:03
好
| 歡迎光臨 榮耀西安網 (http://www.gdarts.com.cn/) |
Powered by Discuz! X3.5 |