經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)的連續(xù)作戰(zhàn),該項(xiàng)目控制性工程——下穿隴海鐵路框架橋,頂板混凝土澆筑順利完成,標(biāo)志著框架橋完成預(yù)制工作。
作為兵馬俑專(zhuān)用線(xiàn)公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的控制性工程,下穿隴海鐵路立交位于公路里程ZK0+412處,與鐵路中心線(xiàn)夾角為35°,目前是陜西省頂進(jìn)施工作業(yè)中的最小角度,已達(dá)框架橋跨度設(shè)計(jì)極限。5月中下旬將分別進(jìn)行頂進(jìn)設(shè)備安裝、框架橋試頂推和線(xiàn)路架空施工,預(yù)計(jì)6月20日前有望完成橋面頂推任務(wù)。
據(jù)了解,兵馬俑專(zhuān)用線(xiàn)公路改擴(kuò)建工程將對(duì)原有線(xiàn)路進(jìn)行加寬改擴(kuò)建,路線(xiàn)起點(diǎn)位于連霍高速兵馬俑收費(fèi)站西側(cè),終點(diǎn)位于胡家寨,設(shè)連接線(xiàn)與秦唐大道相接,并設(shè)支線(xiàn)與兵馬俑專(zhuān)用線(xiàn)公路舊路相接。路線(xiàn)全長(zhǎng)6.15公里。項(xiàng)目主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),路基寬度26米。該工程的實(shí)施,對(duì)緩解旅游高峰期秦兵馬俑景區(qū)客流壓力,優(yōu)化西安市臨潼區(qū)路網(wǎng)布局具有重要意義。
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