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標(biāo)題: 涇河新城有無進(jìn)入西安主城地鐵規(guī)劃?軌交:2號(hào)線不宜再向北延伸 [打印本頁]

作者: 雷家老二    時(shí)間: 2024-4-16 00:23
標(biāo)題: 涇河新城有無進(jìn)入西安主城地鐵規(guī)劃?軌交:2號(hào)線不宜再向北延伸
西安市軌道交通集團(tuán)有限公司近日表示,地鐵2號(hào)線不宜再向北延伸,目前規(guī)劃有涇河新城通往主城區(qū)的南北向軌道交通線路,但還需納入西安市國(guó)土空間規(guī)劃后,方可形成法定規(guī)劃。

4月8日,有網(wǎng)民在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”上向西安市委書記咨詢,涇河新城后期是否有進(jìn)入主城區(qū)南北走向的地鐵規(guī)劃?2號(hào)線是否有三期規(guī)劃,會(huì)延伸到?jīng)芎有鲁菃幔?br />
4月12日,西安市軌道交通集團(tuán)有限公司回復(fù)稱,地鐵線路能否延長(zhǎng),需要綜合考慮系統(tǒng)制式、運(yùn)營(yíng)效率、功能定位和服務(wù)水平等多方面因素后方可確定。2號(hào)線為中心城區(qū)南北向骨干線,疏解南北向客運(yùn)交通流量,目前,2號(hào)線一、二期線路均已運(yùn)營(yíng),線路長(zhǎng)度為33.6km,工作日客流接近90萬人次,節(jié)假日客流超過100萬人次,“如果繼續(xù)向北延伸,線路的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平也將受到很大影響,因此,2號(hào)線不宜再向北延伸?!?br />
該回復(fù)還稱,為配合西安市國(guó)土空間規(guī)劃編制,市軌道集團(tuán)開展了軌道交通線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃研究,規(guī)劃有涇河新城通往主城區(qū)的南北向軌道交通線路,但線網(wǎng)專業(yè)規(guī)劃僅是線網(wǎng)規(guī)劃的技術(shù)基礎(chǔ)工作,后期將由資源規(guī)劃主管部門統(tǒng)籌形成專項(xiàng)規(guī)劃,納入西安市國(guó)土空間規(guī)劃后方可形成法定規(guī)劃,“相關(guān)線路需根據(jù)城市發(fā)展、客流需求、城市財(cái)力等多種因素綜合考慮,適時(shí)納入建設(shè)規(guī)劃,上報(bào)發(fā)展改革部門審批后方可實(shí)施。具體線路走向、站點(diǎn)位置還需經(jīng)過相關(guān)程序?qū)徟蠓娇勺罱K確定?!?br />
陜西省西咸新區(qū)涇河新城管委會(huì)官網(wǎng)介紹,涇河新城是第七個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)——西咸新區(qū)的五大組團(tuán)之一,成立于2011年,因涇河穿城而過而得名,位于西安正北方,規(guī)劃面積133平方公里(建設(shè)用地47平方公里)。 近年來,涇河新城確定了西安北跨戰(zhàn)略核心聚集區(qū)的發(fā)展定位,全力打造西安“科技創(chuàng)新新引擎、先進(jìn)制造業(yè)新高地”。

作者: 蔚藍(lán)1990    時(shí)間: 2024-4-16 01:20
瀏覽一下
作者: 西京閑痞    時(shí)間: 2024-4-16 06:08
看看每天正陽大道的車流量就知道是否要修地鐵了,其實(shí)目前為止,城市快速干道連接比地鐵好得多
作者: 狼嘯天下    時(shí)間: 2024-4-16 06:25
看了看
作者: 楚秦    時(shí)間: 2024-4-16 06:29

作者: 哲理理化    時(shí)間: 2024-4-16 07:27
好的
作者: 逸清    時(shí)間: 2024-4-16 07:51
最好北站到?jīng)芎有鲁切尢嗽瓢?,西銅快速化二期一并規(guī)劃了,節(jié)約資源!
作者: 灞水源頭    時(shí)間: 2024-4-16 07:53
應(yīng)將二號(hào)線延伸到草灘渭河大橋北設(shè)漢陽陵站就可以了
作者: 蜂鳥    時(shí)間: 2024-4-16 08:44
渭河是天塹
作者: 土豆馬鈴薯    時(shí)間: 2024-4-16 08:50
東北方,西北方都有地鐵了,唯獨(dú)正北方?jīng)]有
作者: soloking    時(shí)間: 2024-4-16 09:01
2號(hào)線肯定不適合北延。就算要北延也是效仿9號(hào)線的形式,弄個(gè)換乘到三原。后續(xù)看高新云軌的效果好不好,好使的話優(yōu)先上云軌
作者: 一生無悔,    時(shí)間: 2024-4-16 09:07
,
作者: firstlove    時(shí)間: 2024-4-16 09:15

作者: 西安FPR    時(shí)間: 2024-4-16 09:26
咸銅線直接接入北站就好了,既省錢又效率高
作者: xiaomao029    時(shí)間: 2024-4-16 09:50

作者: 人潮里我很好    時(shí)間: 2024-4-16 11:03
看看
作者: 親愛的路人幸福    時(shí)間: 2024-4-16 11:03
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 好大哥    時(shí)間: 2024-4-16 13:15
說的好!我會(huì)持續(xù)關(guān)注你的作品
作者: 梅花凌寒獨(dú)自開    時(shí)間: 2024-4-16 13:17
樓主帶我裝逼帶我飛
作者: 三哥lqt    時(shí)間: 2024-4-16 13:20
不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)不錯(cuò)
作者: 嘩憶哆    時(shí)間: 2024-4-16 14:11
了解
作者: wang_jun3866    時(shí)間: 2024-4-16 14:22
西京閑痞 發(fā)表于 2024-4-16 06:08
看看每天正陽大道的車流量就知道是否要修地鐵了,其實(shí)目前為止,城市快速干道連接比地鐵好得多 ...

正陽大道車流量是大還是小啊
作者: 池陽之陽    時(shí)間: 2024-4-16 14:30
沒有宜不宜,只有愿不愿意,想不想,值不值得!
作者: 偶像華麗    時(shí)間: 2024-4-16 14:41
2號(hào)線不敢延長(zhǎng)了,本來中軸線人就多,再延長(zhǎng)以后就擠爆了
作者: 陜西霸王    時(shí)間: 2024-4-16 14:51

作者: 城南花已開    時(shí)間: 2024-4-16 19:57
哲理理化 發(fā)表于 2024-4-16 07:27
好的


作者: 城南花已開    時(shí)間: 2024-4-16 19:57
陜西霸王 發(fā)表于 2024-4-16 14:51


作者: 奮斗青春    時(shí)間: 2024-4-16 23:24
西安FPR 發(fā)表于 2024-4-16 09:26
咸銅線直接接入北站就好了,既省錢又效率高

咸銅線改造接入14號(hào)線秦漢新城或秦宮,效仿西戶線,8元到三原,10元到富平。
作者: 西京閑痞    時(shí)間: 2024-4-17 12:13
wang_jun3866 發(fā)表于 2024-4-16 14:22
正陽大道車流量是大還是小啊

不??!證明有很多人每天是在這條路上通勤的。




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