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標(biāo)題: 4月10日起西安鐵路局圖定貨物列車達(dá)到210列貨運能力大幅提升 [打印本頁]

作者: 興輝歲月 時間: 2024-4-11 07:24
標(biāo)題: 4月10日起西安鐵路局圖定貨物列車達(dá)到210列貨運能力大幅提升
自2024年4月10日18時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。此次調(diào)圖，陜西鐵路重點對跨局大宗貨物直達(dá)列車運行線進(jìn)行了優(yōu)化，新圖實施后，中國鐵路西安局集團有限公司圖定貨物列車開行量將達(dá)到210列，貨運能力大幅提升，為有效降低全社會物流成本，服務(wù)國家重點物資運輸，助力經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。

增開跨局大宗貨物直達(dá)列車40列貨運能力大幅提升

此次調(diào)圖，中國鐵路西安局集團有限公司組織開行跨局大宗直達(dá)列車170列。按照按類型分：電煤中長協(xié)直達(dá)列車129列、其他煤炭直達(dá)列車24列、跨局非煤炭直達(dá)列車17列；按開行方式分：始發(fā)跨局大宗貨物直達(dá)列車158列、終到跨局大宗貨物直達(dá)列車10列、過路跨局大宗貨物直達(dá)列車2列。其中，陜西省內(nèi)始發(fā)跨局大宗貨物直達(dá)列車2023年運行圖增加40列，增幅34%，貨運能力大幅提升。

調(diào)整跨局貨物班列開行周期6列運能實現(xiàn)翻倍

為進(jìn)一步增加貨運班列運力，中國鐵路西安局集團有限公司對6列跨局貨物班列開行周期進(jìn)行調(diào)整，運能實現(xiàn)翻倍。具體為：西安國際港—城廂80530/29次、新豐鎮(zhèn)—南京西X9724/3次、新豐鎮(zhèn)—欽州港東X9592/1次、西安國際港—南倉81622次、西安國際港—南翔80532/1次，開行周期由原來每周1列調(diào)整為每周2列；新豐鎮(zhèn)—喬司80538/7次開行周期由原來每周1.5列調(diào)整為每周2列。

增加非煤炭大宗直達(dá)列車6列運能結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化

今年以來，陜西鐵路大宗列車運輸?shù)呢浳锲奉悘脑械拿禾科奉悾M(jìn)一步向石油、焦炭、鋼鐵等品類拓展，為了更好的服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展需要，此次調(diào)圖，中國鐵路西安局集團有限公司增加非煤炭大宗直達(dá)列車6列，運能結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，將更好助力現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

增加中歐班列陽平裝卸站回程班列貨運分撥更便捷

此次調(diào)圖，中國鐵路西安局集團有限公司對中歐班列線路停站進(jìn)行了優(yōu)化，將在（阿拉山口境—西安國際港）X8006次回程中歐班列增加陽平貨物裝卸車站，去往成都、寶雞、烏海等方向的貨物將不必返回西安國際港站，可直接在陽平站卸車分撥，進(jìn)一步提高中歐班列回程貨物分撥運輸時效。

普快城際班列增加停站更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展

此次調(diào)圖，中國鐵路西安局集團有限公司在新豐鎮(zhèn)—江村80542/1次、新豐鎮(zhèn)—喬司80538/7次、新豐鎮(zhèn)—南翔80540/39次、西安國際港站—城廂80530/29次普快城際班列中，增加陽平裝車組織站，方便企業(yè)貨主就近組織貨物上列，進(jìn)一步降低社會物流成本，更好地服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展需要。

鑒于全國鐵路旅客列車運行圖已于2024年1月10日進(jìn)行調(diào)整，并經(jīng)2024年春運的實踐檢驗，基本滿足旅客出行需求，中國鐵路西安局集團有限公司二季度旅客列車基本運行圖總體不變，僅調(diào)整部分旅客列車辦理停站、時刻，其余按今年一季度旅客列車運行圖執(zhí)行，即全局圖定開行旅客列車819列，其中動車組列車577列、普速列車242列。同時，將根據(jù)客流需求實行“一日一圖”，靈活安排運力，保障旅客出行。

鐵路部門提示，調(diào)圖實施后貨物列車開行信息和服務(wù)資訊，貨主可通過鐵路95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。

西安報業(yè)全媒體首席記者梁璠

作者: 風(fēng)中的百合花 時間: 2024-4-11 08:49
已經(jīng)很厲害了，贊一個。

作者: zhangm 時間: 2024-4-11 09:14
好

作者: 世紀(jì)長安 時間: 2024-4-11 09:23
也不知新豐鎮(zhèn)這兩年解編量是不是還保持著首位

作者: 前塵往事123 時間: 2024-4-11 09:29
好

作者: 前塵往事123 時間: 2024-4-11 09:30
最大的

作者: 終南之上 時間: 2024-4-11 09:43
好，客運走高鐵。普鐵貨運量增長34%，可以降低工業(yè)企業(yè)物流成本。現(xiàn)在鄠邑比亞迪汽車有很多汽車通過鐵路運出去的，一列火車?yán)?60輛汽車，肯定比大卡車運汽車大大降低運費

作者: 陽光陽光 時間: 2024-4-11 09:49
{:mocs_33:}

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-4-11 09:54
加油

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-4-11 09:55
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 人潮里 時間: 2024-4-11 10:34
加油

作者: 好大哥 時間: 2024-4-11 10:58
可以

作者: 梅花凌寒獨自開 時間: 2024-4-11 11:04
好的

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-4-11 11:14
鐵路樞紐地位加強

作者: zcd 時間: 2024-4-11 11:22
交通強國，鐵路先行！

作者: zhizhe 時間: 2024-4-11 11:23
加油

作者: 百事通達(dá) 時間: 2024-4-11 11:26
好

作者: XBL911 時間: 2024-4-11 11:53
{:mocs_48:}

作者: firstlove 時間: 2024-4-11 13:26
贊

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