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標(biāo)題: 西延高鐵站房效果圖 [打印本頁]

作者: gao123 時間: 2024-4-8 16:48
標(biāo)題: 西延高鐵站房效果圖
西安東站
西安東站位于陜西省西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，站場規(guī)模為17臺35線。
站房以“秦山渭水，絲路長安”為設(shè)計理念，通過高低起伏、錯落有致的菱形屋面形態(tài)，塑造八百里秦川的恢弘氣勢。正立面運用靈動的弧線造型，勾勒絲綢飄動的飛舞之勢，寓意西安東站將成為新時代“一帶一路”上的新地標(biāo)。
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高陵站
高陵站位于陜西省西安市高陵區(qū)，站場規(guī)模為2臺4線。
站房以“秦風(fēng)古韻，華彩高陵”為設(shè)計理念，建筑造型提取秦代建筑元素，以當(dāng)代審美標(biāo)準進行轉(zhuǎn)譯和重構(gòu)，屋面展現(xiàn)秦代四阿頂建筑古樸雄渾的藝術(shù)形象。
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富平南站
富平南站位于陜西省渭南市富平縣，站場規(guī)模為2臺4線。
站房以“關(guān)中名邑，富庶太平”為設(shè)計理念，將平緩舒展的屋面與進退錯落的立面結(jié)合，表達莊重大氣的建筑形態(tài)，營造具有縱深感的建筑空間。
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銅川站
銅川站位于陜西省銅川市，站場規(guī)模為3臺7線。
站房以“紅色照金，青色耀瓷”為設(shè)計理念，站房高臺形態(tài)取義耀州地貌及藥王山，寓意銅川悠久深厚的歷史文化。
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銅川北站
銅川北站位于陜西省銅川市，站場規(guī)模為2臺4線。
站房以“融山川形秀，固磐業(yè)為基”為設(shè)計理念，形態(tài)采用“幾”字形屋面輪廓，與站房背后的山川相互呼應(yīng)。
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宜君站
宜君站位于陜西省銅川市宜君縣，站場規(guī)模為2臺4線。
站房以“漢魏風(fēng)骨，大唐宜君”為設(shè)計理念，造型方案選取傳統(tǒng)的宮殿式建筑形式，立柱頂起出檐深遠的坡屋頂，傳達威嚴莊重的氣質(zhì)。
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黃陵西站
黃陵西站位于陜西省延安市黃陵縣，站場規(guī)模為3臺7線。
站房設(shè)計以“人文初祖，華夏魂脈”為設(shè)計理念，站房形態(tài)傳承自黃帝陵殿宇的新漢風(fēng)。
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洛川站
洛川站位于陜西省延安市洛川縣，站場規(guī)模為2臺4線。
站房以洛川會議舊址大門為原型，充分展現(xiàn)歷史建筑神韻。

富縣北站
富縣北站位于陜西省延安市富縣，站場規(guī)模為2臺4線。
站房以“唐韻古鄜州，再抒今盛世”為設(shè)計理念，站房仿照唐代建筑特征，對出挑深遠的坡屋頂進行變形重構(gòu)。

作者: 黑色卷紙 時間: 2024-4-8 17:19
西安東站怎么比其他站修的都宏偉啊

作者: solariz0026 時間: 2024-4-8 17:27
:D

作者: 前塵往事123 時間: 2024-4-8 17:33
期待

作者: 前塵往事123 時間: 2024-4-8 17:33
好

作者: 古月立青淳 時間: 2024-4-8 17:39
期待

作者: 我心所愿 時間: 2024-4-8 21:12
看著都大氣

作者: 無可 時間: 2024-4-8 21:58
設(shè)計圖好看

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-4-8 22:01
明年通車

作者: 關(guān)中環(huán)線 時間: 2024-4-8 22:04
2025年7月能在現(xiàn)場感受到這樣的效果嗎？

作者: gao123 時間: 2024-4-8 22:11

驪山菩提樹發(fā)表于 2024-4-8 22:01
明年通車

西延明年進北站，東站開不了，東站工期是明年年底基本施工完成，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，26年和西康西十同步開通

作者: gao123 時間: 2024-4-8 22:12

關(guān)中環(huán)線發(fā)表于 2024-4-8 22:04
2025年7月能在現(xiàn)場感受到這樣的效果嗎？

哈哈，沒完全好吧，畢竟是25年底基本建成，開始調(diào)試，26年和西康西十同步開通，西延明年先去北站

作者: 如影 時間: 2024-4-8 23:02
{:mocs_50:}

作者: 小平npa 時間: 2024-4-8 23:08
好看，大氣

作者: 馬蹄踏四方 時間: 2024-4-8 23:11
明年就知道建的咋樣了

作者: gao123 時間: 2024-4-9 09:10
4月8日，在陜西省延安市黃陵縣西延高鐵施工現(xiàn)場，隨著起重車緩緩將接觸網(wǎng)桿吊裝到位，由中國中鐵電氣化局參建的西延高鐵接觸網(wǎng)第一桿成功組立，標(biāo)志著西延高鐵銅川至延安段“四電”專業(yè)施工全面啟動。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路全長299.8公里，建設(shè)標(biāo)準為雙線高速鐵路，設(shè)計速度350公里／小時。中國中鐵電氣化局承擔(dān)西延高鐵銅川至延安段“四電”系統(tǒng)集成工程施工任務(wù)。

“四電”工程是高鐵建設(shè)中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，是整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源，高鐵列車通過車頂?shù)氖茈姽@取接觸網(wǎng)上的電能為列車提供動力，是高鐵運行的基礎(chǔ)，“四電”工程的啟動也標(biāo)志著線路開通時間越來越近。

據(jù)中國中鐵電氣化局西延高鐵項目經(jīng)理鄭偉介紹，“四電”工程是高鐵建設(shè)中十分重要的部分，西延高鐵銅川至延安段共需組立接觸網(wǎng)桿2161根、隧道吊柱8221根，預(yù)計今年12月底前完成90%以上的接觸網(wǎng)支柱、吊柱組立施工。施工過程中，項目部將使用“智慧生產(chǎn)調(diào)度指揮平臺”，全面提升現(xiàn)場管理水平，科學(xué)精細組織施工作業(yè)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進項目建設(shè)。應(yīng)用“智能化預(yù)配”“機械化安裝”“無人化值守”以及“BIM技術(shù)可視化作業(yè)指導(dǎo)書”“接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道檢測儀”“接觸網(wǎng)智能診斷裝置”“輕型數(shù)顯式彈性吊索安裝儀”“高鐵鋰電精密擰緊系統(tǒng)”“恒張力架線車”等施工技術(shù)和裝備創(chuàng)新成果，機械化、自動化施工，確保全線接觸網(wǎng)高質(zhì)量、高精度架設(shè)。
據(jù)西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，西延高鐵全線的整體工程進度達到43.4%；目前已貫通隧道33座，占隧道總工程量的70%，橋梁完成42座，占橋梁總工程量的64%，路基工程完成74.5%。
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作者: 大唐第一長安城 時間: 2024-4-9 18:31
好

作者: 大唐第一長安城 時間: 2024-4-9 18:31
美

作者: 大唐第一長安城 時間: 2024-4-9 18:31
是

作者: 大唐第一長安城 時間: 2024-4-9 18:31
好

作者: 土豆馬鈴薯 時間: 2024-4-9 21:29
氣勢恢宏，高端大氣

作者: S小胖 時間: 2024-4-9 23:04
廣汕高鐵長200公里，22年11月18開始鋪軌，23年9月26通車。西延可以參考對比一下時間線

作者: 賈寶玉 時間: 2024-4-10 08:22
明年能建好不

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