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標(biāo)題: 未來運(yùn)輸機(jī)展望: BWB構(gòu)型設(shè)計(jì) [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2024-4-6 22:05
標(biāo)題: 未來運(yùn)輸機(jī)展望: BWB構(gòu)型設(shè)計(jì)
本帖最后由周秦漢唐666 于 2024-4-6 22:16 編輯

未來運(yùn)輸機(jī)展望: BWB構(gòu)型設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)的“筒體-機(jī)翼”設(shè)計(jì)，飛機(jī)的機(jī)身承受了大部分載荷，但在對提高升力方面卻沒有發(fā)揮太大作用。飛機(jī)機(jī)翼根處的應(yīng)力非常集中，要在翼根設(shè)計(jì)一個極為堅(jiān)固的“中央翼盒”結(jié)構(gòu)才行，但這給飛機(jī)增加了巨大的重量，降低了運(yùn)行效率。

BWB設(shè)計(jì)是把飛機(jī)原來的圓筒加寬，機(jī)翼在翼根處很圓滑地融入機(jī)體。在外觀上，機(jī)身和機(jī)翼渾然一體，沒有明顯的分界線。升阻比從17提高到接近28，使油耗降低40%以上。

西工大也對這BWB做過研究，并試飛過模擬機(jī)。
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作者: 蜂鳥 時間: 2024-4-6 22:45
{:mocs_48:}

作者: 微紅wh 時間: 2024-4-6 22:58
西工大牛{:mocs_48:}

作者: 秦聲悠揚(yáng) 時間: 2024-4-6 23:59
觀

作者: zwj1971 時間: 2024-4-7 00:32
觀

作者: 大耳將軍 時間: 2024-4-7 06:09
好

作者: ixian6686 時間: 2024-4-7 06:14
好

作者: 楚秦 時間: 2024-4-7 06:42
贊

作者: lxj1019293 時間: 2024-4-7 07:13
高端

作者: 兵哥哥 時間: 2024-4-7 07:23
看到啦

作者: 陜西霸王 時間: 2024-4-7 07:42
加油

作者: shmhgzhm 時間: 2024-4-7 07:42
漂亮

作者: 天涯人 時間: 2024-4-7 07:46
贊

作者: 小西安不小 時間: 2024-4-7 07:46
{:mocs_44:}

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-4-7 07:49
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作者: 一生無悔， 時間: 2024-4-7 08:38
，

作者: zhangm 時間: 2024-4-7 08:55
好

作者: firstlove 時間: 2024-4-7 09:02
好

作者: zhizhe 時間: 2024-4-7 09:27
{:mocs_48:}

作者: 飄搖365 時間: 2024-4-7 09:49
看看

作者: hello1987 時間: 2024-4-7 10:31
不錯

作者: 森格瑞拉～房 時間: 2024-4-7 10:46
不錯

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-4-7 11:00
加油

作者: 秦風(fēng) 時間: 2024-4-7 18:00
本帖最后由秦風(fēng) 于 2024-4-7 18:02 編輯

這很久以前的新聞了，這種機(jī)翼構(gòu)型勢必是未來運(yùn)輸機(jī)的趨勢。波音，國內(nèi)的商飛都有這種翼型的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，希望西飛早日搞出來。

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-4-7 18:49
敢為人先

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