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標(biāo)題: 急需建設(shè)寶慶(寶雞-慶陽)高鐵 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666    時(shí)間: 2024-4-4 16:26
標(biāo)題: 急需建設(shè)寶慶(寶雞-慶陽)高鐵
寶慶(寶雞-慶陽)高鐵,設(shè)計(jì)時(shí)速250千米,預(yù)留提速350千米,途徑寶雞鳳翔機(jī)場、麟游兩亭鎮(zhèn)、甘肅靈臺縣和涇川縣。
此線路直,距離短,作用大,投資少,可作為寶漢巴南高鐵北延線,也可以作為銀渝高鐵和陸海新通道的中間部分。
建成后可以和西寶、銀西高鐵互聯(lián)互通,形成西寶慶(西安-寶雞-慶陽)鐵三角地區(qū)一小時(shí)交通圈。
這條高鐵建成后,關(guān)中西部地區(qū)沿線人民出行將會更加便捷,更能促使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展!
(, 下載次數(shù): 2)
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作者: 土豆馬鈴薯    時(shí)間: 2024-4-4 16:32
理想很豐滿
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2024-4-4 17:40
陜西省每個(gè)地級市都至少需要6個(gè)方向高鐵,每個(gè)縣城都至少需要4個(gè)方向高鐵,只要敢想,會在地圖上畫線,那都不是事{:mocs_32:}
作者: 冀州雁塔    時(shí)間: 2024-4-4 18:37
有具體論證嗎
作者: 西北狼笑    時(shí)間: 2024-4-4 19:00
甘肅肯定不積極。
作者: 煙火    時(shí)間: 2024-4-4 19:15
沒那么大需求。
作者: 一生無悔,    時(shí)間: 2024-4-4 20:18
。
作者: strella    時(shí)間: 2024-4-4 21:07
網(wǎng)狀的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是最不經(jīng)濟(jì)的。這是基本常識,兄弟
作者: 斯納維    時(shí)間: 2024-4-4 21:08
跨省小城不好弄。
作者: 森格瑞拉~房    時(shí)間: 2024-4-4 21:15
不錯(cuò)
作者: 浪子王    時(shí)間: 2024-4-4 21:35
。
作者: 如影    時(shí)間: 2024-4-4 21:47
{:mocs_32:}
作者: 驪山菩提樹    時(shí)間: 2024-4-4 22:24
修也應(yīng)該是平?jīng)龅綄氹u
作者: 羅軍昌    時(shí)間: 2024-4-4 22:42
這個(gè)急在哪里?
作者: 蜂鳥    時(shí)間: 2024-4-4 23:52
{:mocs_32:}
作者: zcd    時(shí)間: 2024-4-5 00:02
呵呵!
作者: fatbears    時(shí)間: 2024-4-5 00:30
不需要
作者: cccv168    時(shí)間: 2024-4-5 00:56
專職拉椅子
作者: 兵哥哥    時(shí)間: 2024-4-5 06:52
經(jīng)濟(jì)不行,
作者: 兵哥哥    時(shí)間: 2024-4-5 06:53
你掏錢了,腦子腦子???
作者: 長安無處不飛花    時(shí)間: 2024-4-5 08:14
似乎看不出什么必要
作者: firstlove    時(shí)間: 2024-4-5 08:31

作者: 此用戶已注銷    時(shí)間: 2024-4-5 09:00
{:mocs_30:}
作者: GxH長江之歌    時(shí)間: 2024-4-5 09:05
支持
作者: 秦聲悠揚(yáng)    時(shí)間: 2024-4-5 09:10

作者: dcj1159    時(shí)間: 2024-4-5 16:17
慶陽通寶雞高鐵,要看甘肅愿不愿意
作者: 飄搖365    時(shí)間: 2024-4-5 16:26
看看
作者: zwj1971    時(shí)間: 2024-4-5 17:04

作者: wwwwpppp    時(shí)間: 2024-4-5 20:07
沒有大城市客流量就沒有保證,北京那邊是不給批準(zhǔn)的
作者: wwwwpppp    時(shí)間: 2024-4-5 20:09
除非起點(diǎn)是銀川,終點(diǎn)是成都,這樣估計(jì)會批準(zhǔn)。沒有串聯(lián)大城市那就么有穩(wěn)定的客流量,這樣的小城市之間修建高鐵審批通過的可能性為0
作者: 奧拉星    時(shí)間: 2024-4-7 09:28
作為寶雞人想看到,但確實(shí)覺得不可能,沿線中間基本沒人,還不如寶雞經(jīng)平?jīng)龅姐y川,寶雞到慶陽到陜北修個(gè)客貨兩用的普速鐵路就足夠
作者: 商山丹水    時(shí)間: 2024-4-7 11:02
西峰到寶雞一天四趟的大巴都坐不滿,就別說高鐵了。
作者: Jason_LYZ    時(shí)間: 2024-4-7 17:12
你出錢
作者: hyzxian    時(shí)間: 2024-4-7 17:29
只要寶雞人全掏錢,那國家一定會把寶雞打造成全國交通樞紐城市。
作者: 開元天寶    時(shí)間: 2024-4-8 20:59
hyzxian 發(fā)表于 2024-4-7 17:29
只要寶雞人全掏錢,那國家一定會把寶雞打造成全國交通樞紐城市。






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