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榮耀西安網(wǎng)

標題: 高新云巴是個效費比不高的基建敗筆 [打印本頁]

作者: strella 時間: 2024-3-29 16:44
標題: 高新云巴是個效費比不高的基建敗筆
高新云巴三節(jié)小車廂，運量接近三節(jié)中巴。運量太小。
但花錢不少。具體投資額可以去查。
高新三期孤懸主城之外，地鐵四期被砍、高新到鄠邑的復合高速公路沒錢瞎吆喝，西太路的紅綠燈成了步行街。
花錢不少，效益很差，其實就是曲線的利益輸送，不如把錢直接給byd。

作者: strella 時間: 2024-3-29 16:47
這鬼東西到了夏天會熱死人

作者: strella 時間: 2024-3-29 16:50
有錢不買半年閑類。
似于地鐵16號線這樣的“大手筆”，也是不講投資效益的基建敗筆。

作者: 獅溪玉郎 時間: 2024-3-29 16:52
比灃東的智軌實用。速度快一些的話，還可以運用到城區(qū)到藍田或者鄠邑

作者: burt 時間: 2024-3-29 16:53
啥也不懂就開始胡說八道。

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-3-29 16:57
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作者: 人潮里我很好 時間: 2024-3-29 16:57
就是

作者: 關中長安人 時間: 2024-3-29 17:11
比100輛大巴運量都大，你就是放一萬輛大巴看能開不，平時這段路高峰期都堵死了。一小時對開26次，一節(jié)車廂70人，一小時運力1W人，很不錯了，有比沒有強太多

作者: 人潮里 時間: 2024-3-29 17:13
就是

作者: jjlc 時間: 2024-3-29 17:22
四期被砍不是高新云軌的錯，是LD的21號線橫空出世。另外云軌至少比西咸的智軌有用多了，那玩意才真是扔錢，不僅浪費錢，還阻塞交通。

作者: 大頭娃娃.. 時間: 2024-3-29 17:26
那把云巴拆了，以后你背我去上班

作者: 大頭娃娃.. 時間: 2024-3-29 17:26

strella 發(fā)表于 2024-3-29 16:50
有錢不買半年閑類。
似于地鐵16號線這樣的“大手筆”，也是不講投資效益的基建敗筆。 ...

那全都是拆了，然后你背我去上班

作者: bossini 時間: 2024-3-29 17:36
沒有的事

作者: bossini 時間: 2024-3-29 17:37
加油

作者: bossini 時間: 2024-3-29 17:37
支持

作者: bossini 時間: 2024-3-29 17:37
努力

作者: bossini 時間: 2024-3-29 17:37
想想都好

作者: vantageV1 時間: 2024-3-29 17:38
合著某迪上了100億稅，高新某委會又返回給某迪200億采購云巴項目？？？

作者: 孤舟 時間: 2024-3-29 17:49

vantageV1 發(fā)表于 2024-3-29 17:38
合著某迪上了100億稅，高新某委會又返回給某迪200億采購云巴項目？？？

西安高新區(qū)有軌電車試驗線EPC工程總承包中標結果公示：比亞迪建設工程有限公司以241547.92萬元中標該項目。

總投資才24億，哪來的200億？

作者: strella 時間: 2024-3-29 18:09

關中長安人發(fā)表于 2024-3-29 17:11
比100輛大巴運量都大，你就是放一萬輛大巴看能開不，平時這段路高峰期都堵死了。一小時對開26次，一節(jié)車廂7 ...

你沒看見6號線現(xiàn)在早晚高峰的人流量？等你一小時運過去1萬人，都遲到了。

作者: strella 時間: 2024-3-29 18:26
高新云巴有三節(jié)車廂，每節(jié)車廂大小和豐田的考斯特差不多，每節(jié)車廂按30個人來算，三節(jié)車廂90個人。
這跟地鐵的運力相比，相差懸殊。運力是b型地鐵的1/15。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: 老@童 時間: 2024-3-29 18:28

strella 發(fā)表于 2024-3-29 16:50
有錢不買半年閑類。
似于地鐵16號線這樣的“大手筆”，也是不講投資效益的基建敗筆。 ...

周末下午坐過一次16號線，從歡樂谷上，上林路下，整列地鐵只有12位乘客

作者: strella 時間: 2024-3-29 18:29
云巴忙活一小時，沒有兩列地鐵拉的人多

作者: strella 時間: 2024-3-29 18:43

孤舟發(fā)表于 2024-3-29 17:49
西安高新區(qū)有軌電車試驗線EPC工程總承包中標結果公示：比亞迪建設工程有限公司以241547.92萬元中標該項目 ...

比亞迪的云巴運力太小，適合景區(qū)的高價收費觀光線，不適合于通勤線。
褲子都掉地上了，不如直接給byd錢

作者: strella 時間: 2024-3-29 18:45

關中長安人發(fā)表于 2024-3-29 17:11
比100輛大巴運量都大，你就是放一萬輛大巴看能開不，平時這段路高峰期都堵死了。一小時對開26次，一節(jié)車廂7 ...

大巴不能開的話，這個鬼東西更靠不住。

作者: 奮斗青春 時間: 2024-3-29 19:18

老@童發(fā)表于 2024-3-29 18:28
周末下午坐過一次16號線，從歡樂谷上，上林路下，整列地鐵只有12位乘客

誰一般會去16號線周邊純旅游，連接兩大管委會，灃東安置群眾又沒回遷，16號線沿途是為賣地，去看看，灃東新城最好的地全在16號線周邊，16號線就是灃東新城的線，周邊人囗太少

作者: 179477998 時間: 2024-3-29 20:35
這就是低運量交通，和地鐵沒有可比性，但不受天氣和堵車影響，綜合效益不會差的

作者: BBR 時間: 2024-3-29 20:51
是的，因為云巴，結果把地鐵搞黃了

作者: 十八子xian 時間: 2024-3-29 21:05

strella 發(fā)表于 2024-3-29 16:47
這鬼東西到了夏天會熱死人

你咋知道？

作者: 嶺下散人 時間: 2024-3-29 21:07

大頭娃娃.. 發(fā)表于 2024-3-29 17:26
那把云巴拆了，以后你背我去上班

哈哈哈

作者: 老頭兒 時間: 2024-3-29 21:10
起碼不堵車呀

作者: strella 時間: 2024-3-29 21:22

老頭兒發(fā)表于 2024-3-29 21:10
起碼不堵車呀

貪圖不堵車，可你未必能擠上車。
每趟90人，發(fā)車間隔兩分鐘，每小時人2700人。這個運力，能干啥？

作者: strella 時間: 2024-3-29 21:30

大頭娃娃.. 發(fā)表于 2024-3-29 17:26
那把云巴拆了，以后你背我去上班

皮

作者: 榮耀艾澤拉斯 時間: 2024-3-29 21:59
沒辦法。再過五年地鐵五期還不知道那時候的經(jīng)濟形勢呢。

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-3-29 22:47
拭目以待

作者: Belief 時間: 2024-3-30 06:20

strella 發(fā)表于 2024-3-29 21:22
貪圖不堵車，可你未必能擠上車。
每趟90人，發(fā)車間隔兩分鐘，每小時人2700人。這個運力，能干啥？ ...

270人，怎么就90人了？

作者: 兵哥哥 時間: 2024-3-30 06:53
怎么啦

作者: chenyl2001 時間: 2024-3-30 07:44

strella 發(fā)表于 2024-3-29 21:22
貪圖不堵車，可你未必能擠上車。
每趟90人，發(fā)車間隔兩分鐘，每小時人2700人。這個運力，能干啥？ ...

2700人連續(xù)坐一個小時{:mocs_32:}{:mocs_32:}{:mocs_32:}，第2701人就是上不了車。什么狗屁分析。

作者: 一生無悔， 時間: 2024-3-30 07:46
。

作者: 天涯人 時間: 2024-3-30 07:59
利益輸送

作者: 光灃霽月 時間: 2024-3-30 08:41

strella 發(fā)表于 2024-3-29 16:47
這鬼東西到了夏天會熱死人

空調(diào)

作者: Xamtr 時間: 2024-3-30 10:02
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: firstlove 時間: 2024-3-30 10:07
好

作者: hummer_悍馬 時間: 2024-3-30 10:27
可以理解為城市的風景線，你不懂。

作者: 終南山下長安人 時間: 2024-3-30 11:07

jjlc 發(fā)表于 2024-3-29 17:22
四期被砍不是高新云軌的錯，是LD的21號線橫空出世。另外云軌至少比西咸的智軌有用多了，那玩意才真是扔錢， ...

北跨本來就是一個舔屁股政策，四期南邊被砍增加北邊，總想把南邊的人流量往北邊引，可現(xiàn)實是事與愿違。

作者: strella 時間: 2024-3-30 14:19
低運量的二半吊子，搞個幾公里試驗線就可以。17公里就不妥了。
褲子掉地上了，何必裝模作樣？直接給錢就完了
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 斌娃 時間: 2024-3-30 16:49
可能

作者: Hzwd大海 時間: 2024-3-30 17:21
我看行

作者: 棉花1235 時間: 2024-3-30 19:27
本來是云軌，被削了

作者: soloking 時間: 2024-4-3 09:57
云巴3節(jié)設計最大載客量210人，4節(jié)280人。也就是一節(jié)70人，感情你家承包的中巴車能拉70人呀？你家承包的是哪條線路？我這就去給交警和運政舉報嚴重超載

作者: strella 時間: 2024-4-3 12:09

soloking 發(fā)表于 2024-4-3 09:57
云巴3節(jié)設計最大載客量210人，4節(jié)280人。也就是一節(jié)70人，感情你家承包的中巴車能拉70人呀？你家承包的是哪 ...

你見過正在試跑的云巴嗎？有三節(jié)車廂，每節(jié)和豐田考斯特差不多大，就能裝70人？

作者: strella 時間: 2024-4-3 12:11
b型車，號稱最大可載客350人，你想想會怎樣？
(, 下載次數(shù): 0)

作者: soloking 時間: 2024-4-3 12:48

strella 發(fā)表于 2024-4-3 12:09
你見過正在試跑的云巴嗎？有三節(jié)車廂，每節(jié)和豐田考斯特差不多大，就能裝70人？ ...

好吧，我不相信人家廠家和高新技術開發(fā)區(qū)的規(guī)格介紹，只相信你的眼睛，你的眼睛是游標卡尺。
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 商山丹水 時間: 2024-4-3 12:49

strella 發(fā)表于 2024-4-3 12:09
你見過正在試跑的云巴嗎？有三節(jié)車廂，每節(jié)和豐田考斯特差不多大，就能裝70人？ ...

你上去量過尺寸嗎。你看天上飛機也挺小的，是不是只能拉螞蟻。

作者: wangj7 時間: 2024-4-3 13:08
西部大道一直到錦業(yè)路，上下班高峰期看看就知道了。短板不是運力問題，是擁堵。給天大的運力，流轉(zhuǎn)不開有什么用。地鐵肯定好，不是不批么，不批的前提下搞個云軌不是挺好的么。再說了，云軌也不占現(xiàn)有的公路路權，下邊該咋跑車還咋跑，云軌屬于做加法，我覺得挺好。

作者: 行者-a 時間: 2024-4-3 13:19

jjlc 發(fā)表于 2024-3-29 17:22
四期被砍不是高新云軌的錯，是LD的21號線橫空出世。另外云軌至少比西咸的智軌有用多了，那玩意才真是扔錢， ...

云巴的錢可以建設至少10條灃東智軌，大投資，低效益，最失敗的投資

作者: 明月照溝渠 時間: 2024-4-3 13:47
真是張嘴就來，這玩意兒最大優(yōu)勢就是1）建設好審批、2）有獨立路權（且基不太影響原有路面通行），3）為啥現(xiàn)在人都不太座公交，要去坐地鐵。云巴在時間上也有保證，4）還有后期的運營，成本比地鐵低不少。優(yōu)勢不少。當然啥東西也都有其負面影響，但云巴不失為另一種有效通行的交通工具。

作者: 梓旭冠程 時間: 2024-4-3 14:48

strella 發(fā)表于 2024-3-29 21:22
貪圖不堵車，可你未必能擠上車。
每趟90人，發(fā)車間隔兩分鐘，每小時人2700人。這個運力，能干啥？ ...

每趟210人，

作者: JollyZhe 時間: 2024-4-3 16:56
看笑了，多了一種出行方式不好嗎？一個五級號在這帶節(jié)奏也是夠了，官方說的每趟210人，非要說90人，跟考斯特一·樣大沒問題，咋地，云巴都是跟考斯特一樣的座位，不讓站了？

作者: reyyang 時間: 2024-4-3 17:05

strella 發(fā)表于 2024-3-29 16:50
有錢不買半年閑類。
似于地鐵16號線這樣的“大手筆”，也是不講投資效益的基建敗筆。 ...

未來的21號線也是

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