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標(biāo)題: 給西安公交的建議 [打印本頁]

作者: 副村民 時間: 2024-3-29 10:10
標(biāo)題: 給西安公交的建議

1.不要把公交始發(fā)站放在公路上。西安公交好像有個習(xí)慣：就是公交車始發(fā)站都要放在公路上，不讓乘客到停車場上車。例如高鐵北站北廣場，公交始發(fā)站可以移到現(xiàn)在公交停車場內(nèi)或東側(cè)路上，這里空間還比較寬，離出站口也近些，也能減少公路擁堵。

2.不要要求司機(jī)見斑馬線就停車。公交車只要見到斑馬線就停下四面張望，哪怕離路邊十幾米外有人都要等。不管是考慮安全責(zé)任還是禮讓行人都可以，但也不能做過頭、搞形式。

3.不要逢站必停開關(guān)門。在繁華人多路段這樣做還可以理解，在人煙稀少路段明明一覽無余看不到有人要上車、車上也沒人要下車，還要把車停下打開門再關(guān)上。讓人看著都別扭。

現(xiàn)在大家普遍感覺公交車走得慢，坐公交車的人在減少。改進(jìn)很有必要。

作者: 國力 時間: 2024-3-29 10:28
斑馬線停車絕對是文明脫野的行為支持！是否站站停，值得商榷。具體步驟不想在這細(xì)細(xì)贅述。

作者: licheng826 時間: 2024-3-29 10:46
作者說的太好了，強(qiáng)烈支持！

作者: 此生_不換 時間: 2024-3-29 11:08
這幾個還好，最惡心的是右轉(zhuǎn)必須停車再起步，公交又不是貨車，公交車頭跟車廂又不是軟連接，公交的后視鏡看的太清楚了

作者: 南山中 時間: 2024-3-29 11:11
關(guān)鍵是車速慢，有公交專用道，公交車卻不走，其它車走不成

作者: plmm9000 時間: 2024-3-29 11:14
說的有道理，支持樓主

作者: 峰之雪 時間: 2024-3-29 11:17
就是機(jī)械的執(zhí)行，

作者: 子午路beiqu 時間: 2024-3-29 11:30
坐公交去一次西工大長安校區(qū)，對第三條印象深刻，心疼門。

作者: 小平npa 時間: 2024-3-29 11:46
好建議，支持

作者: yuexiag 時間: 2024-3-29 11:49
公交公司負(fù)責(zé)人不坐公交，坐上一次就知道合不合理

作者: 露西妮兒 時間: 2024-3-29 11:55
提的超級好?。。?！我們后期會跟蹤報(bào)道

作者: 冀亮 時間: 2024-3-29 12:16
看看

作者: 森格瑞拉～房 時間: 2024-3-29 12:18
現(xiàn)在司機(jī)文明進(jìn)步很大

作者: haoxinqing 時間: 2024-3-29 12:31
現(xiàn)在公交文明了，以前第一怕拉土車第二就是公交車，過斑馬線別的車不一定停公交肯定停，給公交車點(diǎn)贊

作者: zcd 時間: 2024-3-29 12:33
看看！

作者: 楓在擱淺漂移 時間: 2024-3-29 12:40
北京公交我覺得挺快，是沒限速嗎

作者: 開元天寶 時間: 2024-3-29 12:46
閱

作者: 大山深處人家 時間: 2024-3-29 12:50
支持樓主！說的很對

作者: 煙火 時間: 2024-3-29 13:05
主要是限速，再就是線路太長。

作者: 灞水流風(fēng) 時間: 2024-3-29 13:11
去停車場坐車不可行，停車場里車來車往，極易發(fā)生事故，大量的人在車場穿來穿去，辛家廟原來的公交樞紐站就出過事，才把首發(fā)站移出車場的。

作者: 陽光陽光 時間: 2024-3-29 13:27
{:mocs_33:}

作者: zhangm 時間: 2024-3-29 13:31
好

作者: 微紅wh 時間: 2024-3-29 13:53
{:mocs_33:}

作者: 涇渭老百姓 時間: 2024-3-29 13:56
政策要靈活運(yùn)用，不能死板硬套，西安的公交速度太磨嘰，尤其郊區(qū)的前后沒人沒車就給你跑25。還沒騎車快。唉！坐的人會越來越少的耗不起時間！

作者: Hzwd大海 時間: 2024-3-29 14:17
你這是個啥建議啊，，無效

作者: lcm99688 時間: 2024-3-29 14:35
給行人、非機(jī)動車也提下建議：
不要超過停止線等紅燈，擋住右拐車的路，影響車輛通行效率，也非常危險(xiǎn)；
不要都擠到停止線等紅燈，擋住右拐非機(jī)動車的路！

作者: 長安霾 時間: 2024-3-29 14:56
公交車線路需要重新規(guī)劃，地鐵覆蓋的地方盡量減少長線公交，多去覆蓋最后一公里

作者: 廢都不廢 時間: 2024-3-29 16:00

長安霾發(fā)表于 2024-3-29 14:56
公交車線路需要重新規(guī)劃，地鐵覆蓋的地方盡量減少長線公交，多去覆蓋最后一公里 ...

地鐵覆蓋盡量減少長距離車，公交只是輔助，加強(qiáng)最后一公里。

作者: wxinde 時間: 2024-3-29 16:46
航天更是奇葩，公交車都沒有一輛的道路上居然施劃了公交專用道，估計(jì)是給5年后的公交車預(yù)留的吧。

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-3-29 16:59
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 人潮里我很好 時間: 2024-3-29 16:59
就是

作者: plmm9000 時間: 2024-3-29 17:14

楓在擱淺漂移發(fā)表于 2024-3-29 12:40
北京公交我覺得挺快，是沒限速嗎

北京經(jīng)常坐321，上高速，賊快

作者: 陜西霸王 時間: 2024-3-29 21:01
公交慢慢就變成輔助性工具，用來游覽用的，不是上班用的了{(lán):mocs_35:}

作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-3-29 22:53
叫不醒的裝睡人

作者: 副村民 時間: 2024-4-5 12:28

灞水流風(fēng) 發(fā)表于 2024-3-29 13:11
去停車場坐車不可行，停車場里車來車往，極易發(fā)生事故，大量的人在車場穿來穿去，辛家廟原來的公交樞紐站就 ...

公路邊車多人雜還是停車場內(nèi)車多人雜？停車場內(nèi)車輛移動都比較慢，比起公路邊安全多了。參考上海公交，再看看延安火車站前的公交樞紐站。

作者: 皮黃 時間: 2024-4-6 10:30
增加車次，現(xiàn)在公交難等得很

作者: 凱悅 時間: 2024-4-6 12:09
提速

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