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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西戶線也不知道啥時(shí)候換新車，每到節(jié)假日擠死個(gè)人了！ [打印本頁(yè)]

作者: 天籟之聲 時(shí)間: 2024-3-24 14:57
標(biāo)題: 西戶線也不知道啥時(shí)候換新車，每到節(jié)假日擠死個(gè)人了！
西安地鐵客流數(shù)據(jù)】西安同城3月23日，西安地鐵線網(wǎng)客流406.7萬(wàn)人次。其中，1號(hào)線67.9萬(wàn)人次，2號(hào)線101.5萬(wàn)人次，3號(hào)線70.1萬(wàn)人次，4號(hào)線54.1萬(wàn)人次，5號(hào)線36萬(wàn)人次，6號(hào)線53.4萬(wàn)人次，9號(hào)線10.6萬(wàn)人次，14號(hào)線9.8萬(wàn)人次，16號(hào)線2.3萬(wàn)人次，西戶線1萬(wàn)人次

作者: 明年今日 時(shí)間: 2024-3-24 16:14
年前急匆匆的把2列新車運(yùn)來(lái)，原以為馬上就要測(cè)試上線，結(jié)果車貌似還在原地未動(dòng)。不知道是不是西安軌道公司和西安局又有什么事沒(méi)有協(xié)調(diào)好？

作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 2024-3-24 17:06
已經(jīng)很厲害了，贊一個(gè)，

作者: 十八子xian 時(shí)間: 2024-3-24 17:14

明年今日發(fā)表于 2024-3-24 16:14
年前急匆匆的把2列新車運(yùn)來(lái)，原以為馬上就要測(cè)試上線，結(jié)果車貌似還在原地未動(dòng)。不知道是不是西安軌道公司 ...

據(jù)我所知民航的飛行員和機(jī)務(wù)人員的執(zhí)照都是針對(duì)某種機(jī)型的，引進(jìn)新機(jī)型都要進(jìn)行改裝。不知道火車司機(jī)是不是也是這樣的？

作者: 斯納維 時(shí)間: 2024-3-24 17:24
每個(gè)節(jié)日都擠死個(gè)人，早就加車次了，關(guān)鍵是沒(méi)擠死那么多人。

作者: 253245520 時(shí)間: 2024-3-24 17:46
主要是領(lǐng)導(dǎo)他們不會(huì)去擠坐那火車，你讓他們?cè)囅潞薏坏眠B夜上新車。去年是0506放站臺(tái)吃灰快一年，今年翻新后接著吃灰！

作者: 天籟之聲 時(shí)間: 2024-3-24 18:10

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機(jī)務(wù)人員的執(zhí)照都是針對(duì)某種機(jī)型的，引進(jìn)新機(jī)型都要進(jìn)行改裝。不知道火車司機(jī)是不 ...

火車和飛機(jī)不能比，飛機(jī)還是存在一定的危險(xiǎn)性，火車的操作基本是一樣的，控制速度即可

作者: 驪山菩提樹(shù) 時(shí)間: 2024-3-24 19:49
太木囊了

作者: 明年今日 時(shí)間: 2024-3-24 19:50

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機(jī)務(wù)人員的執(zhí)照都是針對(duì)某種機(jī)型的，引進(jìn)新機(jī)型都要進(jìn)行改裝。不知道火車司機(jī)是不 ...

這次能出廠說(shuō)明已經(jīng)解決了執(zhí)照的問(wèn)題。長(zhǎng)客拉一次又一次不要成本啊，不想營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)客不就虧慘了？

作者: 明年今日 時(shí)間: 2024-3-24 19:52

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機(jī)務(wù)人員的執(zhí)照都是針對(duì)某種機(jī)型的，引進(jìn)新機(jī)型都要進(jìn)行改裝。不知道火車司機(jī)是不 ...

第二次能拉過(guò)來(lái)說(shuō)明執(zhí)照的問(wèn)題肯定是解決了。長(zhǎng)客一次又一次的折騰自己的成本也在增長(zhǎng)。希望早日上線吧。

作者: 透過(guò)陽(yáng)光的冰晶 時(shí)間: 2024-3-24 20:03

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機(jī)務(wù)人員的執(zhí)照都是針對(duì)某種機(jī)型的，引進(jìn)新機(jī)型都要進(jìn)行改裝。不知道火車司機(jī)是不 ...

新列車是増程式的，這都是上世紀(jì)的成熟技術(shù)了

作者: 陜西霸王 時(shí)間: 2024-3-24 20:43
加油

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-3-24 20:49

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機(jī)務(wù)人員的執(zhí)照都是針對(duì)某種機(jī)型的，引進(jìn)新機(jī)型都要進(jìn)行改裝。不知道火車司機(jī)是不 ...

民航那執(zhí)照屬于基礎(chǔ)的，然后完成機(jī)型改裝（因?yàn)榧词故窍嗤瑱C(jī)型，不同航司發(fā)動(dòng)機(jī)等選型不同，也不一樣）。再將機(jī)型加注到執(zhí)照上。

作者: 小西安不小 時(shí)間: 2024-3-24 21:23
{:mocs_44:}

作者: 明年今日 時(shí)間: 2024-3-24 21:39

十八子xian 發(fā)表于 2024-3-24 17:14
據(jù)我所知民航的飛行員和機(jī)務(wù)人員的執(zhí)照都是針對(duì)某種機(jī)型的，引進(jìn)新機(jī)型都要進(jìn)行改裝。不知道火車司機(jī)是不 ...

第二次長(zhǎng)客再能把列車運(yùn)送過(guò)來(lái)了，而且還做了定制化，說(shuō)明執(zhí)照這些問(wèn)題已經(jīng)解決了。不可能一次又一次的拉來(lái)又不上線，長(zhǎng)客成本都增加了。

作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-3-24 23:15
可以

作者: 鐵面無(wú)私 時(shí)間: 2024-3-24 23:33
好

作者: 如影 時(shí)間: 2024-3-24 23:52
{:mocs_30:}

作者: 天涯人 時(shí)間: 2024-3-25 06:41
閱

作者: 兵哥哥 時(shí)間: 2024-3-25 06:58
哈哈

作者: 透過(guò)陽(yáng)光的冰晶 時(shí)間: 2024-3-25 10:37

明年今日發(fā)表于 2024-3-24 16:14
年前急匆匆的把2列新車運(yùn)來(lái)，原以為馬上就要測(cè)試上線，結(jié)果車貌似還在原地未動(dòng)。不知道是不是西安軌道公司 ...

不管怎樣，先讓這兩列車盡快投入運(yùn)營(yíng)，提升乘客乘車環(huán)境舒適感，增加車次雙向?qū)Πl(fā)壓縮行車間隔，至于第三列第四列車何時(shí)送達(dá)，后面再慢慢往上加，總不能一直等下去避免已到列車閑置浪費(fèi)

作者: 沐英 時(shí)間: 2024-3-25 14:48
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