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標(biāo)題: 定檔9月和12月，西安這四條地鐵線路具體開通時間基本確定！ [打印本頁]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時間: 2024-3-19 17:15
標(biāo)題: 定檔9月和12月，西安這四條地鐵線路具體開通時間基本確定！
2024年西安政府工作報告中，西安表示將在2024年計劃辦好30件為民實事，我們也在第一時間關(guān)注并為大家羅列重點。
其中西安人關(guān)心的地鐵建設(shè)，在西安地鐵三期規(guī)劃進(jìn)入收尾和四期規(guī)劃報批的關(guān)鍵之年，西安立下任務(wù)，表示將開通地鐵8號環(huán)線、10號線一期、6號線一期南段、5號線一期東段，增加運營里程91.7公里。
今年開通的目標(biāo)已定，而至于何時開通，近日，西安也給出了明確時間點。
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XI'AN
這四條線路公示進(jìn)度計劃
3月18日，西安市人民政府官網(wǎng)公布了《西安市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)2024年為民實事實施方案的通知》，在附件《開通運營地鐵線路實施方案》中，對于今年內(nèi)開通運營的4條地鐵線路相關(guān)的總體目標(biāo)、落實措施、資金來源及進(jìn)度計劃等，都給出了具體時間點。
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其中，進(jìn)度計劃的公示中對具備初期運營條件的描述，基本確定了各線路開通運營時間點。
如去年6月15日至18日，西安地鐵2號線二期和16號線一期安全評估通過后，專家組認(rèn)為這兩條線路已具備開通初期運營條件。該消息官宣后不久，這兩條線路便于6月27日11時正式開通初期運營。
而在本次計劃表中，10號線一期和6號線一期南段是9月具備初期運營條件，預(yù)計具體開通時間最快將在9月底，8號線和5號線一期東段均在12月具備初期運營條件，按照今年開通的目標(biāo)，12月具備條件也意味著當(dāng)月將開通運營，按照慣例，預(yù)計將在12月底附近。
地鐵8號環(huán)線：
西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞國際港、經(jīng)開區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū)。線路全長約50公里，共設(shè)站37座，其中換乘站18座。
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進(jìn)度計劃：
2月，開遠(yuǎn)門站主體結(jié)構(gòu)封頂；
3月，豐禾路站—開遠(yuǎn)門站區(qū)間貫通；
4月，開遠(yuǎn)門站—土門站區(qū)間貫通；
5月，正線“軌通”；
6月，正線“電通”；
7月，全線動車調(diào)試；
8月，全線車站關(guān)鍵設(shè)備用房具備移交條件；
9月，完成項目驗收；
10月，空載試運行；
11月，全線車站安裝裝修基本完成；
12月，具備初期運營條件。
地鐵10號線一期：
地鐵10號線一期全長34.2公里。線路先后串聯(lián)西安市未央?yún)^(qū)、浐灞國際港和高陵區(qū)，全線共設(shè)車站17座（含一座預(yù)留站），其中地下站7座，高架站10座，全線設(shè)高陵車輛段和環(huán)園中路停車場各一座，計劃工期4年半。
西安地鐵10號線一期建成后將成為連接主城區(qū)與渭河北岸的軌道交通快線，對優(yōu)化城市總體空間布局、實現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動區(qū)域融合，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。
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進(jìn)度計劃：
2月，地下段具備動車調(diào)試條件；
3月，啟動綜合聯(lián)調(diào)；
4月，聲屏障施工完成；
5月，環(huán)園中路停車場開始動車調(diào)試；
6月，正線信號系統(tǒng)取得空載試運行安全認(rèn)證；
7月，空載試運行；
8月，車站站內(nèi)精裝修基本完成；
9月，具備初期運營條件。
地鐵6號線一期南段：
地鐵6號線一期南段為西電科大南校區(qū)·未來之瞳—西安南站。此前，受西安南站站位無法確定，規(guī)劃無法落地等因素影響，并未建設(shè)。在2021年西安南站規(guī)劃暫停后，地鐵6號線小樞紐建設(shè)工程宣布開工。
本段線路總長度約2.5km，包括西安南站的折返線部分和西安南站至西電科大南校區(qū)站區(qū)間。在徹底通車后，將方便周邊師生和群眾出行，同時助力西安“雙中心”核心區(qū)建設(shè)。
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進(jìn)度計劃：
2月，具備綜合聯(lián)調(diào)啟動條件；
3月，西安南站附屬土方開挖完成；
4月，全線“軌通”；
5月，全線“電通”“通信三通”；
6月，具備動車調(diào)試條件；
7月，空載試運行；
8月，西安南站附屬安裝裝修施工完成；
9月，具備初期運營條件。
地鐵5號線一期東段：
地鐵5號線一期東段工程為月登閣站—西安東站段，為兩站兩區(qū)間。此前，受國鐵西安東站建設(shè)整體方案影響，一直未開通，在西安東站確定后，該段線路也隨之動工。
該段線路全長約3.4公里，據(jù)了解，月登閣、雁鳴湖站可在西安東站具備列車折返條件后，提前開通運營。
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進(jìn)度計劃：
2月，雁鳴湖站鋼結(jié)構(gòu)完成；
3月，西安東站（5、21號線）附屬結(jié)構(gòu)開始施工；
4月，西安東站（5、21號線）主體結(jié)構(gòu)封頂；
5月，西安東站（5、21號線）后配線初支貫通；
6月，雁鳴湖站安裝裝修全部完成；
7月，全線“軌通”；
8月，全線“電通”“通信三通”；
9月，具備動車調(diào)試條件；
10月，空載試運行；
11月，西安東站（5、21號線）安裝裝修施工完成；
12月，具備初期運營條件。
XI'AN
今年地鐵開通線路 亮點頗多
作為西安地鐵三期建設(shè)的收尾之年，今年開通的地鐵其實在自身交通屬性對區(qū)域的加持之外，還有更多亮點值得我們關(guān)注。
如3月15日終于確認(rèn)車站命名方案的西安地鐵8號線、10號線一期，繼2月8日進(jìn)行公示后，本次命名方案在大眾意見、專家建議和《西安市軌道交通車站命名規(guī)則》的推動下，大受好評。
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與上次公示方案相比，共有10座車站名稱發(fā)生變化。而公示中已表示車站命名方案已經(jīng)市地名辦會議研究通過，這也意味著大體將不做改動，基本為最終方案。
具體到詳細(xì)車站，8號線北沈家橋變更為山門口，電子正街變更為安化門，雁塔南路變更為大唐不夜城，礦山路變更為米家崖，大白楊變更為景曜門，小白楊變更為光化門，等駕坡變更為東等駕坡，幸福林帶南變更為西等駕坡。10號線一期永城路變更為帽珥冢、渭陽大道變更為軍莊。
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綜合來看，西安本次在兩條地鐵線路的命名上花了大功夫，可能是因為持續(xù)多年大眾及媒體對于命名不遵守“名地相符、指示明晰、用字規(guī)范、詞語簡潔”的原則，以及出現(xiàn)“長、怪、難、土、復(fù)雜”等站名的批評，使得本次命名重回當(dāng)年1、2號線時期簡短有力、極具辨識度、具有西安本地歷史文化特色的命名方式。
例如，“電子城—北沈家橋—山門口”的變化，工程站名“電子城”因所含范圍較大，改為“北沈家橋”，但該村落已拆遷多年，且位置距離較遠(yuǎn)。在上次被吐槽后，本次更改的山門口名稱依據(jù)相傳是由唐長安外廓城南第三門演變而成，附近還有距離更近，且近兩年拆遷的“北山門口、南山門口”兩村。依據(jù)更加充分。
另外，“安化門、景曜門、光化門”等新站名，加之原有體現(xiàn)西安漢唐城門特色的站名，使得8號線成為共有10個以西安城門命名的線路，加上山門口則有11個，含“門”量最高。
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除了優(yōu)秀的車站命名，跨渭河而行的10號線一期工程中，所修建的涇渭河公軌合建橋是我國西北地區(qū)首座公軌兩用橋，橋梁全長7公里，合建段長3.5公里，含渭河特大橋、涇河大橋和涇渭站，其中跨渭河段全長1412米，主跨300米。
該橋梁是集高架快速路、軌道快線、地面城市道路、城市慢行系統(tǒng)為一體的綜合交通走廊，橋梁斷面采用疊落布置，上層布設(shè)時速80公里的雙向六車道城市快速路，銜接西安浐灞國際港港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道，下層布設(shè)雙線地鐵和時速40公里的雙向四車道城市輔路及慢行系統(tǒng)，建成后將成為“兩河三岸”融合立體交通功能、景觀特色及文化內(nèi)涵的城市新地標(biāo)。
待10號線一期通車后，將在渭河實現(xiàn)，上層跑汽車，下層跑地鐵的畫面。
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同樣在設(shè)計上可圈可點的還有地鐵5號線一期東段，在雁鳴湖站將建成類似重慶李子壩一樣的“地鐵穿樓”景觀。
雁鳴湖站不僅將是西安第一個“穿樓而過”的地鐵站，更是西安乃至西北第一座TOD配套地鐵站項目所在地，將開啟西安地鐵的TOD規(guī)模時代。
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另外，今年是西安咸陽國際機(jī)場三期改擴(kuò)建工程的關(guān)鍵之年，據(jù)了解，東航站樓和綜合交通中心工程計劃6月底完工，11月具備投運條件，這也意味著地鐵14號線機(jī)場T5站也將在今年隨之投用。
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今年之后，三期規(guī)劃在建僅剩15號線一期，這也意味著西安地鐵四期規(guī)劃要加快報批腳步，承接上地鐵項目建設(shè)，避免斷檔。
榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）官方公眾號。
編輯：解革
審核：Lyna
監(jiān)制：號稱嬉皮
部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)
作者: 陽光陽光 時間: 2024-3-19 18:12
{:mocs_33:}
作者: 古月立青淳 時間: 2024-3-19 18:17
贊
作者: 開元天寶 時間: 2024-3-19 18:28
好
作者: 楊土豆～ 時間: 2024-3-19 19:17
{:mocs_44:}
作者: 如影 時間: 2024-3-19 19:48
{:mocs_44:}
作者: Xamtr 時間: 2024-3-19 20:55
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 鐵面無私 時間: 2024-3-19 21:55
好
作者: 他山之石 時間: 2024-3-19 22:01
期待
作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-3-19 22:18
期待滿滿
作者: hello1987 時間: 2024-3-19 23:55
加油
作者: hello1987 時間: 2024-3-19 23:56
走你
作者: zhangm 時間: 2024-3-20 08:37
好
作者: greenboat2008 時間: 2024-3-20 08:47
1木塔寺和木塔寺西看來不是一個站，能否地下?lián)Q成？
2 西安東恐怕得等西安東站建好才會開通運營吧？
3 西安南能否同步開通運營
作者: firstlove 時間: 2024-3-20 09:41
好
作者: Yzx16399 時間: 2024-3-20 09:45
五號線本來7月能開通，為了等西安東站（東站還開不了），直接晚了半年{:mocs_9:}
問下專業(yè)人士，不能建好折返線就開，非要等西安東站一切具備上下客功能才開？
作者: reyyang 時間: 2024-3-20 09:58
好一個“4條線”:lol
不知道去年的2號線南北段，是不是按2條線算的
作者: 西北射天狼 時間: 2024-3-20 10:28
點贊，期待8號線開通
作者: 陽光照耀 時間: 2024-3-20 11:52
好
作者: 陜西霸王 時間: 2024-3-20 12:39
加油
作者: 18292096162 時間: 2024-3-20 14:44
不知道8號線是怎樣運行的，起點站和終點站各是哪座
作者: 華麗貓 時間: 2024-3-22 14:58
加油
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