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標(biāo)題: 實現(xiàn)公交與地鐵無縫銜接 今年西安將新開調(diào)整公交線路80條 增加運營城市小型公交300輛 [打印本頁]

作者: 鄠邑棋圣    時間: 2024-3-19 06:59
標(biāo)題: 實現(xiàn)公交與地鐵無縫銜接 今年西安將新開調(diào)整公交線路80條 增加運營城市小型公交300輛
3月18日,記者從市政府獲悉,2024年西安將新開、調(diào)整公交線路80條,增加運營城市小型公交300輛,實現(xiàn)公交與地鐵無縫銜接,打通換乘“最后一公里”,群眾出行更加便捷。

據(jù)悉,西安將加強公交與地鐵“魚骨式”銜接。以軌道交通為骨干、地面公交為主體,深化“三網(wǎng)”融合,縮減主城區(qū)與軌道交通復(fù)線的公交線路,重塑主城區(qū)公交線網(wǎng),均衡配置公交運力,實現(xiàn)“疏主干、優(yōu)接駁”,緩解交通擁堵。

開通一批重要區(qū)域“公交+”線路。整合現(xiàn)有各類交通數(shù)據(jù)信息,增設(shè)“公交+學(xué)?!薄肮?醫(yī)院”“公交+企業(yè)”等系列定制公交線路,優(yōu)化市民公交出行體驗。選取郊區(qū)縣樞紐站、主城區(qū)交通節(jié)點,打造“公交+旅游”等定制模式,推動公交與地方旅游、經(jīng)濟融合發(fā)展。

開通社區(qū)巴士線路。完善微循環(huán)公交網(wǎng)絡(luò),延伸便民“觸角”,織密邊緣區(qū)域特別是大型居住區(qū)公交線網(wǎng),實現(xiàn)“接小區(qū)、填空白”,打通小區(qū)門口到地鐵站之間的“末梢交通”,暢通市民出行“最后一公里”。

提升中小型公交運力。采購中小型純電動公交車輛300輛,滿足城市道路、背街小巷等沿線市民公交出行需求。

西安報業(yè)全媒體記者 郭旭

作者: 大山深處人家    時間: 2024-3-19 08:00
好示目以待
作者: xiaomao029    時間: 2024-3-19 08:17

作者: burt    時間: 2024-3-19 08:20
只看到公交越來越萎縮
作者: zhangm    時間: 2024-3-19 08:20

作者: haoxinqing    時間: 2024-3-19 08:26
burt 發(fā)表于 2024-3-19 08:20
只看到公交越來越萎縮

上班的大部分都是地鐵通行,公交二十分鐘一趟容易遲到
作者: lxj1019293    時間: 2024-3-19 09:11
謝謝分享
作者: 親愛的路人幸福    時間: 2024-3-19 09:47
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 人潮里我很好    時間: 2024-3-19 09:47
沒人
作者: 前塵往事123    時間: 2024-3-19 09:51

作者: 前塵往事123    時間: 2024-3-19 09:51
不錯
作者: 國力    時間: 2024-3-19 09:52
公交大幅拉開車距,這是作死的節(jié)奏。
作者: firstlove    時間: 2024-3-19 09:59

作者: Xingdaodian    時間: 2024-3-19 10:00
burt 發(fā)表于 2024-3-19 08:20
只看到公交越來越萎縮

一票制長公交線路以后肯定越來越少
作者: hyzxian    時間: 2024-3-19 10:01
能不能向郊區(qū)縣傾斜一下。不要一邊抱怨沒有客流。一邊對郊區(qū)縣強大的客流視而不見,
作者: 世紀(jì)長安    時間: 2024-3-19 10:22
開通一條市區(qū)直達(dá)機場的大站快速公交線吧
作者: 一生無悔,    時間: 2024-3-19 10:30
。
作者: 一生無悔,    時間: 2024-3-19 10:30
。。
作者: 狼嘯天下    時間: 2024-3-19 11:22
好,支持
作者: 奮斗青春    時間: 2024-3-19 11:33
Xingdaodian 發(fā)表于 2024-3-19 10:00
一票制長公交線路以后肯定越來越少

短途公交會越來越多,公交就是輔助交通工具,解決最后一公里,不可能所有小區(qū)都修在地鐵口。
作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:31
大山深處人家 發(fā)表于 2024-3-19 08:00
好示目以待

好的
作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:31
奮斗青春 發(fā)表于 2024-3-19 11:33
短途公交會越來越多,公交就是輔助交通工具,解決最后一公里,不可能所有小區(qū)都修在地鐵口。 ...

是呀
作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:31
狼嘯天下 發(fā)表于 2024-3-19 11:22
好,支持

支持
作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:31
世紀(jì)長安 發(fā)表于 2024-3-19 10:22
開通一條市區(qū)直達(dá)機場的大站快速公交線吧

好主意
作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:32
hyzxian 發(fā)表于 2024-3-19 10:01
能不能向郊區(qū)縣傾斜一下。不要一邊抱怨沒有客流。一邊對郊區(qū)縣強大的客流視而不見, ...


作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:32
Xingdaodian 發(fā)表于 2024-3-19 10:00
一票制長公交線路以后肯定越來越少


作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:32
lxj1019293 發(fā)表于 2024-3-19 09:11
謝謝分享


作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:32
Xingdaodian 發(fā)表于 2024-3-19 10:00
一票制長公交線路以后肯定越來越少

是呀
作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:32
burt 發(fā)表于 2024-3-19 08:20
只看到公交越來越萎縮

少了
作者: 城南花已開    時間: 2024-3-19 22:32
親愛的路人幸福 發(fā)表于 2024-3-19 09:47
都沒人


作者: Xingdaodian    時間: 2024-3-22 09:29
奮斗青春 發(fā)表于 2024-3-19 11:33
短途公交會越來越多,公交就是輔助交通工具,解決最后一公里,不可能所有小區(qū)都修在地鐵口。 ...

以后公交肯定是串聯(lián)地鐵站和加密次要道路。




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