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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 給西安公交提建議你會說啥 [打印本頁]

作者: 小羊咩咩 時(shí)間: 2024-3-4 10:05
標(biāo)題: 給西安公交提建議你會說啥
地鐵的快捷方便，讓不少人從公交轉(zhuǎn)移到選擇地鐵出行，班次多時(shí)間快，容載量更大，坐公交的人也在逐漸減少，如果讓你給西安公交提建議你會說啥？

(, 下載次數(shù): 1)

作者: 人潮里 時(shí)間: 2024-3-4 10:12
提高速度

作者: solariz0026 時(shí)間: 2024-3-4 10:16
公交車是落后生產(chǎn)力，應(yīng)該淘汰，現(xiàn)在有地鐵、共享單車，，還有私家車網(wǎng)約車，坐公交的人越來越少。

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2024-3-4 10:22
建議像連云港，下車按鈴，沒人上沒人下不用停

作者: 笑傲風(fēng)塵 時(shí)間: 2024-3-4 10:42
提高速度，沒人上下的站點(diǎn)不要停車。

作者: vantageV1 時(shí)間: 2024-3-4 10:57
重新規(guī)劃路線！
重新規(guī)劃路線！
重新規(guī)劃路線！

作者: 不太油膩的大叔 時(shí)間: 2024-3-4 10:57
本帖最后由 luckyowen 于 2024-3-4 11:33 編輯

1.公交車路線和站點(diǎn)設(shè)置多考慮地鐵覆蓋空白區(qū)域。公交車和地鐵形成互補(bǔ)。建議公交車重點(diǎn)考慮三環(huán)外的郊區(qū)與地鐵接駁路線。
2.公交車乘坐人數(shù)少的線路車輛小型化。
3.在地鐵8號線建成投用后適當(dāng)減少或縮短途經(jīng)二環(huán)內(nèi)擁堵路段的線路和車次。

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2024-3-4 11:06
建議免費(fèi)

作者: burt 時(shí)間: 2024-3-4 11:10

solariz0026 發(fā)表于 2024-3-4 10:16
公交車是落后生產(chǎn)力，應(yīng)該淘汰，現(xiàn)在有地鐵、共享單車，，還有私家車網(wǎng)約車，坐公交的人越來越少。 ...

你這認(rèn)知，真是可悲

作者: 深白色淺灰色 時(shí)間: 2024-3-4 11:31
公交線路優(yōu)化是當(dāng)務(wù)之急
中軸線上N多重復(fù)線路

作者: 牧云煙 時(shí)間: 2024-3-4 11:32

蘇之前發(fā)表于 2024-3-4 11:06
建議免費(fèi)

那太虧錢了吧

作者: 大唐夜未央 時(shí)間: 2024-3-4 11:42

solariz0026 發(fā)表于 2024-3-4 10:16
公交車是落后生產(chǎn)力，應(yīng)該淘汰，現(xiàn)在有地鐵、共享單車，，還有私家車網(wǎng)約車，坐公交的人越來越少。 ...

現(xiàn)在有大別墅，你怎么不把你家一拆去住別墅？

作者: 啦八呼呼 時(shí)間: 2024-3-4 12:08
漲價(jià)吧

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2024-3-4 12:15

牧云煙發(fā)表于 2024-3-4 11:32
那太虧錢了吧

就是玩笑，有人說坐公交的人少，免費(fèi)肯定人多！

作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 2024-3-4 13:01
盡快修縣縣通市郊鐵路，然后就不用在公交車上搖來搖去半瓶子晃蕩了。

作者: solariz0026 時(shí)間: 2024-3-4 13:30
有的人就是坐公交車的命

作者: 贏政貓 時(shí)間: 2024-3-4 13:40
多考慮地鐵覆蓋未區(qū)域。公交車和地鐵形成互補(bǔ)，重點(diǎn)考慮三環(huán)外的郊區(qū)與地鐵站點(diǎn)接駁路線。短途加密車次！

作者: 贏政貓 時(shí)間: 2024-3-4 13:41
贏政貓

多考慮地鐵未覆蓋區(qū)域。公交車和地鐵形成互補(bǔ)，
重點(diǎn)考慮三環(huán)外的郊區(qū)與地鐵站點(diǎn)接駁路線。
短途加密車次！

作者: 斌娃 時(shí)間: 2024-3-4 14:06
該快的時(shí)候就要快點(diǎn)

作者: 斯納維 時(shí)間: 2024-3-4 14:27
有些線路站點(diǎn)太密，剛出站勻速前進(jìn)，又得減速靠站，延長了出行總時(shí)間。

作者: Aren-E 時(shí)間: 2024-3-4 14:37
非高峰時(shí)段可以減少班次，但承諾的首末班時(shí)間不能隨便改變，讓早班或者早起上學(xué)的人坐不上車很不好。

作者: Aren-E 時(shí)間: 2024-3-4 14:39

solariz0026 發(fā)表于 2024-3-4 13:30
有的人就是坐公交車的命

這種人多呀，普通老百姓大部分不都是這個(gè)命嗎？

作者: 奔跑的少年 時(shí)間: 2024-3-4 14:46
轉(zhuǎn)變觀念，積極擁抱地鐵時(shí)代。不要固守以前的線路了，要向社區(qū)到地鐵站接駁的方向轉(zhuǎn)變，服務(wù)好地鐵未覆蓋區(qū)域，增加班次，縮短候車時(shí)長，這才是公交未來的發(fā)展方向。

作者: 嘩憶哆 時(shí)間: 2024-3-4 15:07
線路要多

作者: wxinde 時(shí)間: 2024-3-4 15:28
優(yōu)化公交管理制度，一是郊區(qū)公交適當(dāng)提高車速，二是沒有乘客上下車的站點(diǎn)，可以越站通過，三是盡量減少和地鐵的重復(fù)線路。

作者: 浪子王 時(shí)間: 2024-3-4 15:59
砍長線，重復(fù)線，運(yùn)力覆蓋空白區(qū)域及接駁地鐵。老年卡收費(fèi)1元，普通卡收費(fèi)2元。提高速度，無人上下站不用停。提升發(fā)車頻率

作者: 奮斗青春 時(shí)間: 2024-3-4 16:30
盡量減少與地鐵重復(fù)的站點(diǎn)，下車請按鈴，無人上下的站可以不用停。

作者: 無可 時(shí)間: 2024-3-4 17:57
線路規(guī)劃要合理

作者: 國力 時(shí)間: 2024-3-4 23:25
公交公司進(jìn)行機(jī)構(gòu)改革，把機(jī)關(guān)內(nèi)喝茶看報(bào)的主，進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，充實(shí)到一線去，給司機(jī)燒個(gè)水，做個(gè)飯。做好后勤工作。

作者: tony1998 時(shí)間: 2024-3-5 07:17
啥也不說

作者: ixian8769 時(shí)間: 2024-3-5 08:47

solariz0026 發(fā)表于 2024-3-4 10:16
公交車是落后生產(chǎn)力，應(yīng)該淘汰，現(xiàn)在有地鐵、共享單車，，還有私家車網(wǎng)約車，坐公交的人越來越少。 ...

你這認(rèn)知和“何不食肉糜”是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

作者: ixian8769 時(shí)間: 2024-3-5 08:50

蘇之前發(fā)表于 2024-3-4 11:06
建議免費(fèi)

三四線我不了解，去看看全國一二線城市還有沒有像西安這樣五折坐公交、一塊錢做公交的，早都該調(diào)整價(jià)格了，還免費(fèi)？公交雖然是民生行業(yè)但也是個(gè)企業(yè)，你當(dāng)企業(yè)和公交員工都是鐵疙瘩不吃不喝。

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2024-3-5 09:06

ixian8769 發(fā)表于 2024-3-5 08:50
三四線我不了解，去看看全國一二線城市還有沒有像西安這樣五折坐公交、一塊錢做公交的，早都該調(diào)整價(jià)格了 ...

對！

作者: 天后 時(shí)間: 2024-3-5 14:25
公交晚上為什么不開燈

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-3-5 16:50

飄搖365 發(fā)表于 2024-3-4 10:22
建議像連云港，下車按鈴，沒人上沒人下不用停

這個(gè)建議很好，很多地方都在推行，特別是行駛在郊區(qū)站間距比較大，而乘客又相對較少的路段。但是一旦提出這個(gè)建議，估計(jì)眾多本地官員會說那些都是小城市，就跟以前建議共享電動車一樣，一大批噴子來說，那是小地方的行為，不適合西安這種大城市。

作者: 磊眾閣 時(shí)間: 2024-3-5 21:42
用大數(shù)據(jù)分析人流量，重新規(guī)劃運(yùn)營線路，站點(diǎn)設(shè)置要科學(xué)化和人性化，特別是站點(diǎn)名稱設(shè)置要吸取社會各界意見，目前的站點(diǎn)名稱是公郊閉門設(shè)置的站點(diǎn)名稱已經(jīng)給西安商業(yè)民生出行帶來明顯硬傷。

作者: zwj1971 時(shí)間: 2024-3-6 06:23
好

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