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標(biāo)題: 西安繞城177億元擴(kuò)能改造能成為雙層高速嗎？ [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-3-4 09:57
標(biāo)題: 西安繞城177億元擴(kuò)能改造能成為雙層高速嗎？
本帖最后由周秦漢唐666 于 2024-3-4 10:08 編輯

投資177億元擴(kuò)能改造西安繞城能成為雙層高速嗎？

西安繞城高速一圈長80.4公里，投資177億元平均每公里2.2億元，如此投資強(qiáng)度，完全可以在二層高架一圈雙向八車道高速形成雙層繞城高速，下層六車道保持現(xiàn)狀不動，主要用于跑近路和樞紐立交轉(zhuǎn)換及出入高速，上層八車道主要用于跑遠(yuǎn)路，每個(gè)下層立交之前只需要建設(shè)二層引出匝道至一層、每個(gè)下層立交之后只需要建設(shè)一層引出匝道至二層即可。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2024-3-4 10:23
看看

作者: 252030113 時(shí)間: 2024-3-4 10:35
已閱，請耀友按照文件要求抓好落實(shí)。

作者: 十足男人味 時(shí)間: 2024-3-4 10:58
不可能的，當(dāng)年測算的結(jié)果是改造成雙層每公里造價(jià)5億多。干脆拆了重建都用不了這么多！

作者: luob320 時(shí)間: 2024-3-4 11:00
又可以繼續(xù)收費(fèi)了

作者: 長安人家 時(shí)間: 2024-3-4 11:34
雙層這錢就不夠了

作者: hummer_悍馬 時(shí)間: 2024-3-4 11:37
只能修一段，南繞城的腸梗阻

作者: 我想起個(gè)名字 時(shí)間: 2024-3-4 11:39
本來收費(fèi)時(shí)間到了，現(xiàn)在又可以繼續(xù)收費(fèi)了

作者: TD123 時(shí)間: 2024-3-4 11:43
只要把南北繞城主線給三環(huán)，讓三環(huán)形成一個(gè)閉合的道路體系，然后在南北三環(huán)輔道上修繞城單向5車道高架橋高速，高架下作為三環(huán)輔道，這樣單向三環(huán)4車道+新繞城5車道+三環(huán)輔道3-4車道總計(jì)單向12-13車道，雙向24-26車道，基本可以解決南北三環(huán)的擁堵，而且也不存在重復(fù)建設(shè)問題，只是單獨(dú)修建南北繞城高架，大概40多公里，東西繞城直接原線路擴(kuò)建就行

作者: zhizhe 時(shí)間: 2024-3-4 11:56
好

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-3-4 13:46

TD123 發(fā)表于 2024-3-4 11:43
只要把南北繞城主線給三環(huán)，讓三環(huán)形成一個(gè)閉合的道路體系，然后在南北三環(huán)輔道上修繞城單向5車道高架橋高 ...

這個(gè)方案好，大贊

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-3-4 14:31

十足男人味發(fā)表于 2024-3-4 10:58
不可能的，當(dāng)年測算的結(jié)果是改造成雙層每公里造價(jià)5億多。干脆拆了重建都用不了這么多！
...

當(dāng)年，是2010年的時(shí)候嗎？現(xiàn)在造價(jià)貴了很多哦，對比一下現(xiàn)在的繞城和外環(huán)高速的通行費(fèi)用就知道了

作者: 奮斗青春 時(shí)間: 2024-3-4 14:44

TD123 發(fā)表于 2024-3-4 11:43
只要把南北繞城主線給三環(huán)，讓三環(huán)形成一個(gè)閉合的道路體系，然后在南北三環(huán)輔道上修繞城單向5車道高架橋高 ...

好，南三環(huán)，北三環(huán)卻實(shí)沒有東西三環(huán)好走，你這方案太好了。

作者: Hzwd大海 時(shí)間: 2024-3-4 15:31
我看行

作者: 長安無處不飛花 時(shí)間: 2024-3-4 15:39
說了這么多方案，最后還得官方來決定怎么干，拭目以待吧！

作者: 奔跑的少年 時(shí)間: 2024-3-4 15:40
明明已經(jīng)穿過主城區(qū)了，應(yīng)該將原繞城改為三環(huán)，過境功能由外環(huán)高速承擔(dān)，在外環(huán)和新三環(huán)之間再修一條快速環(huán)線

作者: zhangm 時(shí)間: 2024-3-4 15:55
好

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