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標(biāo)題: 強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即將出臺(tái)！事關(guān)電動(dòng)自行車 [打印本頁(yè)]

作者: 秦鎮(zhèn)老街米皮 時(shí)間: 2024-2-27 00:03
標(biāo)題: 強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即將出臺(tái)！事關(guān)電動(dòng)自行車
記者從相關(guān)部門了解到，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；另外，我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。

為從源頭防范電動(dòng)自行車質(zhì)量安全事故的發(fā)生，2022年，北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》。

北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理處處長(zhǎng) 由濤：從單體電池過充電、過放電、電池組溫度保護(hù)和過充電保護(hù)等33項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。

記者在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站查詢到，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林是工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組組長(zhǎng)，同時(shí)也是這項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一。

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林：按照項(xiàng)目計(jì)劃，這項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國(guó)家層面對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口或者提供。
【編輯：張雅琴】

作者: haoxinqing 時(shí)間: 2024-2-27 01:04
應(yīng)該放開電動(dòng)自行車重量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制使用鉛酸電池

作者: 小樹林 時(shí)間: 2024-2-27 05:11
好，支持！

作者: 胖笑臉 時(shí)間: 2024-2-27 06:07
{:mocs_46:}

作者: ixian6686 時(shí)間: 2024-2-27 06:10
好

作者: 楚秦 時(shí)間: 2024-2-27 06:34
贊

作者: 鐵面無私 時(shí)間: 2024-2-27 06:36
好

作者: 三步 時(shí)間: 2024-2-27 06:44
鋰電池質(zhì)量要監(jiān)管

作者: 西安文豐 時(shí)間: 2024-2-27 06:58
電動(dòng)汽車同樣危險(xiǎn)

作者: 大鵬阿飛 時(shí)間: 2024-2-27 07:17
然而，引起火災(zāi)絕大多數(shù)并不是電池的原因。而是車子使用年限超越，車子線路老化，私自改裝以及充電時(shí)私拉亂接，還有充電器嚴(yán)重老化和使用不匹配引發(fā)的。

作者: lxj1019293 時(shí)間: 2024-2-27 07:31
支持

作者: hello1987 時(shí)間: 2024-2-27 07:34
強(qiáng)制執(zhí)行

作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-2-27 07:41
好

作者: 小西安不小 時(shí)間: 2024-2-27 07:53
{:mocs_44:}

作者: 啦八呼呼 時(shí)間: 2024-2-27 08:01
早該又強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)了

作者: zhangm 時(shí)間: 2024-2-27 08:22
好

作者: 大耳將軍 時(shí)間: 2024-2-27 08:24
安全第一

作者: Aren-E 時(shí)間: 2024-2-27 08:24

haoxinqing 發(fā)表于 2024-2-27 01:04
應(yīng)該放開電動(dòng)自行車重量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制使用鉛酸電池

鉛酸電池比鋰電池安全性高嗎？似乎沒聽說過哪哪的電瓶自然了，當(dāng)然電路安全也很重要，防止短路也很關(guān)鍵。

作者: 互互 時(shí)間: 2024-2-27 08:33
問題來了，新標(biāo)準(zhǔn)以前買的自行車呢？咋處理呢？

作者: 天涯人 時(shí)間: 2024-2-27 08:48
閱

作者: hummer_悍馬 時(shí)間: 2024-2-27 08:53

大鵬阿飛發(fā)表于 2024-2-27 07:17
然而，引起火災(zāi)絕大多數(shù)并不是電池的原因。而是車子使用年限超越，車子線路老化，私自改裝以及充電時(shí)私拉亂 ...

可能維修鋪?zhàn)?私自改裝舊電池，以舊充好。地方政府連這個(gè)都管理不好

作者: 梨樹多云云 時(shí)間: 2024-2-27 09:04
電池風(fēng)險(xiǎn)巨大，就不要想著輕巧，建議向安全電池方面重新發(fā)展，加大鉛酸電池的研究，或者對(duì)鉀電池進(jìn)行新的科學(xué)探索

作者: haoxinqing 時(shí)間: 2024-2-27 09:27

Aren-E 發(fā)表于 2024-2-27 08:24
鉛酸電池比鋰電池安全性高嗎？似乎沒聽說過哪哪的電瓶自然了，當(dāng)然電路安全也很重要，防止短路也很關(guān)鍵。 ...

鉛酸電池技術(shù)成熟，燃油汽車電瓶就是鉛酸電池，就算出事了也就是鼓包漏液，很少著火的

作者: 一生無悔， 時(shí)間: 2024-2-27 09:54
。。。

作者: 如影 時(shí)間: 2024-2-27 10:57
{:mocs_44:}

作者: BBR 時(shí)間: 2024-2-27 11:05
堅(jiān)決禁止生產(chǎn)、銷售和使用電動(dòng)自行車

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-27 11:15
以后，鋰電池動(dòng)力產(chǎn)品，強(qiáng)制買保險(xiǎn)

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-27 11:16

互互發(fā)表于 2024-2-27 08:33
問題來了，新標(biāo)準(zhǔn)以前買的自行車呢？咋處理呢？

買保險(xiǎn)，強(qiáng)制買

作者: lazecat 時(shí)間: 2024-2-27 11:18
早該監(jiān)管了

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2024-2-27 11:23
還是油摩托好使

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2024-2-27 11:35
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-2-27 11:35
看看

作者: 我心所愿 時(shí)間: 2024-2-27 14:19
支持支持

作者: 人潮里 時(shí)間: 2024-2-27 14:21
看看

作者: 櫟陽(yáng)山人 時(shí)間: 2024-2-27 14:31
電動(dòng)自行車要集中充電，遠(yuǎn)離住宅樓

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-2-27 15:38
關(guān)注

作者: shmhgzhm 時(shí)間: 2024-2-27 16:25

BBR 發(fā)表于 2024-2-27 11:05
堅(jiān)決禁止生產(chǎn)、銷售和使用電動(dòng)自行車

贊同，還能鍛煉身體！

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2024-2-27 17:01
支持，早該這樣了！

作者: 雞蛋石頭 時(shí)間: 2024-2-27 17:13
電動(dòng)車也適時(shí)強(qiáng)制進(jìn)行年檢吧，又會(huì)壯大一個(gè)行業(yè)了