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標題: 西安鐵路局有動力修建西合高鐵嗎？ [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2024-2-24 19:34
標題: 西安鐵路局有動力修建西合高鐵嗎？
西安鐵路局有動力修建西合高鐵嗎？并沒有。
從西安出發(fā)，經西鄭高鐵轉換或者經西武高鐵轉換后都可以到達合肥，在目前建設經費十分有限的情況下，讓西鐵局拿出幾百億元建設從商洛引出經南陽再到達合肥的線路，里程并沒有少多少，西鐵局應該并沒有多大動力，更何況合肥并不值得西安急于連接，只是合肥更積極一些而已。
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-2-24 20:48
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作者: 人潮里我很好 時間: 2024-2-24 20:48
就是

作者: 人潮里 時間: 2024-2-24 21:14
就是

作者: 寧合西 時間: 2024-2-24 21:40
那倒是，合肥往南京、濟南、鄭州、武漢、南昌、福州、杭州七個方向都修了直達的高鐵，往青島方向也正在修建高鐵，唯獨就漏掉了西安方向的高鐵，想想這是為什么？
另外一方面，西安連陜西第二大城市都沒有高鐵連通，到底是沒有動力呢還是沒有辦法？

作者: 奧拉星 時間: 2024-2-24 21:57
西合陜西段就修個商洛到商南縣，100公里的路修不起？糾結這糾結那的

作者: 古月立青淳 時間: 2024-2-24 22:01
閱

作者: Jason_LYZ 時間: 2024-2-24 22:46
顯然無

作者: zwj1971 時間: 2024-2-25 00:03
好

作者: 兵哥哥 時間: 2024-2-25 00:17
是哦

作者: 天外飛西安 時間: 2024-2-25 05:50
不錯

作者: 長安無處不飛花 時間: 2024-2-25 07:34
這是遲早的事，不必急于一時。

作者: 12306鐵總 時間: 2024-2-25 09:00

奧拉星發(fā)表于 2024-2-24 21:57
西合陜西段就修個商洛到商南縣，100公里的路修不起？糾結這糾結那的

南陽到省界還有近200公里路呢，你認為隔壁省或者南陽市愿意出這個錢？現(xiàn)在國家基本都不出錢了，要靠地方投資那得看有多大回報，隔壁省和南陽市能把南信合支撐起來就不錯了。

作者: 小西安不小 時間: 2024-2-25 09:32
{:mocs_44:}

作者: samS 時間: 2024-2-25 09:48
對陜西而言，那是雞肋沒多大的作用。

作者: 12306鐵總 時間: 2024-2-25 09:50

寧合西發(fā)表于 2024-2-24 21:40
那倒是，合肥往南京、濟南、鄭州、武漢、南昌、福州、杭州七個方向都修了直達的高鐵，往青島方向也正在修建 ...

合肥周邊除了福州跨省了，其它幾個都是隔壁省省會，福州也是京福通道的終點，路過合肥。合肥和西安之間隔著一個省，也不是進京通道，而且距離很長，主動權就不在徽陜兩省上。

作者: 天涯1224 時間: 2024-2-25 09:52
錢

作者: firstlove 時間: 2024-2-25 10:24
就是

作者: 天涯人 時間: 2024-2-25 10:28
閱

作者: 940591540 時間: 2024-2-25 10:54
里程又沒少多少，又是些小城市，拿什么讓西安合肥急于建設。再說，合肥咋可能急于連接西安，人家是長三角城市，人家把武漢鄭州連接了就夠了，至于連接西安，讓湖北河南去辦。

作者: 奧拉星 時間: 2024-2-25 11:24

12306鐵總發(fā)表于 2024-2-25 09:00
南陽到省界還有近200公里路呢，你認為隔壁省或者南陽市愿意出這個錢？現(xiàn)在國家基本都不出錢了，要靠地方 ...

那也是隔壁省和國家的事

作者: 開元天寶 時間: 2024-2-25 11:58
不急

作者: GxH長江之歌 時間: 2024-2-25 15:14
趕快修通到十堰的高鐵才是關鍵

作者: 他山之石 時間: 2024-2-25 21:55
好好

作者: 微紅wh 時間: 2024-2-26 00:12
就是啊

作者: 大鵬阿飛 時間: 2024-2-26 05:35
有那錢不如先把關中城際鐵路的爛灘子給解決了??！

作者: zhangm 時間: 2024-2-26 08:39
看看

作者: 商山丹水 時間: 2024-2-26 15:28

940591540 發(fā)表于 2024-2-25 10:54
里程又沒少多少，又是些小城市，拿什么讓西安合肥急于建設。再說，合肥咋可能急于連接西安，人家是長三角城 ...

光一個南陽人口都比寧夏人口多。

作者: 12306鐵總 時間: 2024-2-26 16:01

商山丹水發(fā)表于 2024-2-26 15:28
光一個南陽人口都比寧夏人口多。

南陽要的是南信合，打通去長三角的線路，寧愿自己多花錢也要去修的，至于南陽以西的線路，都想著國家花錢去修呢，有沒有也沒什么影響，西十高鐵通車了繞襄陽也就多花個40分鐘。

作者: 長安不長偏居中 時間: 2024-2-26 16:30
有這錢給老農民每月多發(fā)500塊，死之前也消費下比什么都強

作者: 辭淵 時間: 2024-2-26 16:44
你要知道啊，就是西安到合肥也就是把商洛修通，剩下的費用問題是河南考慮的，從西向東貫穿了河南，對西安來說，沒啥卵用的，其實

作者: 商山丹水 時間: 2024-2-26 17:13

12306鐵總發(fā)表于 2024-2-26 16:01
南陽要的是南信合，打通去長三角的線路，寧愿自己多花錢也要去修的，至于南陽以西的線路，都想著國家花錢 ...

如果能修到西峽，商界還是有望的

作者: 伏牛山 時間: 2024-2-26 17:19

商山丹水發(fā)表于 2024-2-26 17:13
如果能修到西峽，商界還是有望的

南信合今年開工，肯定向西延伸，只有十堰和商洛兩種可能，即便是接十堰，按照河南的規(guī)劃也是走南陽-鎮(zhèn)平-內鄉(xiāng)-淅川（西峽）-十堰，拐了個直角，而不是取直。
所以，陜西如果能搞定商洛-丹鳳-商南，對接南信合，形成直線的西合高鐵是順理成章的事情。

作者: 12306鐵總 時間: 2024-2-26 17:24

商山丹水發(fā)表于 2024-2-26 17:13
如果能修到西峽，商界還是有望的

河南目前只打算修到南陽，南陽以西就看國家什么時候出手，300公里路呢，對各方來說緊迫性不夠。

作者: 開元天寶 時間: 2024-2-29 07:56
對陜西意義不大

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