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標(biāo)題: 機(jī)場(chǎng)通高鐵問題西銀高鐵引入的四個(gè)被否定方案和閻機(jī)城際引入的兩個(gè)方案 [打印本頁(yè)]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-2-22 23:26
標(biāo)題: 機(jī)場(chǎng)通高鐵問題西銀高鐵引入的四個(gè)被否定方案和閻機(jī)城際引入的兩個(gè)方案
機(jī)場(chǎng)通高鐵問題西銀高鐵引入的四個(gè)被否定方案和閻機(jī)城際引入的兩個(gè)方案

關(guān)于西安機(jī)場(chǎng)通高鐵問題，西銀高鐵建設(shè)時(shí)有四個(gè)引入方案（圖一所示的紅色、綠色、藍(lán)色、紫色線路），均因技術(shù)原因無法滿足規(guī)范要求被否定。T5航站樓建設(shè)時(shí)，除了明確引入17號(hào)線之外，還預(yù)留了閻機(jī)城際引入位置，目前有兩個(gè)方案（圖二所示的兩條紫色線路），將來如何決策，我們拭目以待。
(, 下載次數(shù): 1)
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作者: 胖笑臉 時(shí)間: 2024-2-23 01:19
{:mocs_33:}

作者: 奧拉星 時(shí)間: 2024-2-23 01:20
綠線方案被否不理解

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2024-2-23 01:57
{:mocs_33:}

作者: zwj1971 時(shí)間: 2024-2-23 06:21
好

作者: 楚秦 時(shí)間: 2024-2-23 06:48
觀

作者: ixian6686 時(shí)間: 2024-2-23 06:48
好

作者: lxj1019293 時(shí)間: 2024-2-23 06:54
拭目以待

作者: 浪子王 時(shí)間: 2024-2-23 07:02
看看，學(xué)習(xí)

作者: 兵哥哥 時(shí)間: 2024-2-23 07:19
是啊

作者: 開元天寶 時(shí)間: 2024-2-23 07:54
持續(xù)關(guān)注西安機(jī)場(chǎng)引入高鐵的問題

作者: 糖寶爹爹 時(shí)間: 2024-2-23 08:03
機(jī)場(chǎng)沒高鐵，永遠(yuǎn)的遺憾啊

作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2024-2-23 08:11
當(dāng)初就應(yīng)該規(guī)劃一條從機(jī)場(chǎng)到市中心的磁懸浮線路，從機(jī)場(chǎng)向南跨渭河沿著朱宏路到玉祥門，這條線路要是建成比坐地鐵不知快多少倍

作者: zhangm 時(shí)間: 2024-2-23 08:42
好

作者: BBR 時(shí)間: 2024-2-23 08:46
14號(hào)線北站到機(jī)場(chǎng)將近1小時(shí)，這是流量低的原因之一

作者: 三步 時(shí)間: 2024-2-23 08:57
好

作者: xiaomao029 時(shí)間: 2024-2-23 09:02
好

作者: 手中的溫柔 時(shí)間: 2024-2-23 09:09
只能說很可惜，海口與三亞機(jī)場(chǎng)就有城際動(dòng)車連接，現(xiàn)在深圳機(jī)場(chǎng)也接入了城際到廣州

作者: shanks 時(shí)間: 2024-2-23 10:00

奧拉星發(fā)表于 2024-2-23 01:20
綠線方案被否不理解

下穿運(yùn)營(yíng)中的跑道，除非一開始就規(guī)劃預(yù)留，不然機(jī)場(chǎng)得停運(yùn)，實(shí)現(xiàn)不了

作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 2024-2-23 10:05
希望發(fā)展越來越好，

作者: Aren-E 時(shí)間: 2024-2-23 10:07
意識(shí)太落后了。

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2024-2-23 10:40
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-2-23 10:40
加油吧

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-2-23 11:19
好

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-23 11:37
本帖最后由世紀(jì)長(zhǎng)安于 2024-2-25 20:42 編輯

奧拉星發(fā)表于 2024-2-23 01:20
綠線方案被否不理解

各方案被淘汰的原因：
紫線方案：轉(zhuǎn)彎半徑太小，無法實(shí)現(xiàn)。
藍(lán)線方案：咸陽(yáng)北站會(huì)距離咸陽(yáng)市區(qū)較遠(yuǎn)。
綠線方案：穿越跑道且只經(jīng)過機(jī)場(chǎng)西側(cè)，既不路過T123也不路過T5，到機(jī)場(chǎng)站后還得引入小火車接駁，不實(shí)用。
紅線方案：轉(zhuǎn)彎半徑過小，同時(shí)因距離咸陽(yáng)市區(qū)較遠(yuǎn)無法設(shè)置咸陽(yáng)北站。

其實(shí)現(xiàn)在看來，就咸陽(yáng)北站那點(diǎn)客流，不如不修咸陽(yáng)北站，而選用藍(lán)線方案修建機(jī)場(chǎng)站。

作者: 人潮里 時(shí)間: 2024-2-23 11:43
就是

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-23 11:43

BBR 發(fā)表于 2024-2-23 08:46
14號(hào)線北站到機(jī)場(chǎng)將近1小時(shí)，這是流量低的原因之一

約32分鐘

作者: reyyang 時(shí)間: 2024-2-23 11:46

奉元路達(dá)魯花赤發(fā)表于 2024-2-23 08:11
當(dāng)初就應(yīng)該規(guī)劃一條從機(jī)場(chǎng)到市中心的磁懸浮線路，從機(jī)場(chǎng)向南跨渭河沿著朱宏路到玉祥門，這條線路要是建成比 ...

直接利用原有機(jī)場(chǎng)高速，使用其中一個(gè)車道加軌道就上了，反正機(jī)場(chǎng)高速雙向六車道完全夠用了

作者: wang_jun3866 時(shí)間: 2024-2-23 11:50
銀西高鐵再有無引入機(jī)場(chǎng)T5規(guī)劃

作者: wang_jun3866 時(shí)間: 2024-2-23 11:50
銀西高鐵再有無引入機(jī)場(chǎng)T5規(guī)劃？？？？

作者: 愉心 時(shí)間: 2024-2-23 11:52
發(fā)展硬道理

作者: 田雨 時(shí)間: 2024-2-23 16:55

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2024-2-23 11:37
各方案被淘汰的原因：
紫線方案：轉(zhuǎn)彎半徑太大，無法實(shí)現(xiàn)。
藍(lán)線方案：咸陽(yáng)北站會(huì)距離咸陽(yáng)市區(qū)較遠(yuǎn)。

現(xiàn)在修T5，將來修衛(wèi)星廳，反正都要用到捷運(yùn)，那么綠線能不能再往外讓一點(diǎn)避過跑道，然后不管是內(nèi)部捷運(yùn)系統(tǒng)還是14號(hào)線再修一站機(jī)場(chǎng)西和高鐵0換乘，都算是解決了空鐵聯(lián)運(yùn)的問題吧。

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2024-2-23 19:54
盡快引入

作者: 世紀(jì)長(zhǎng)安 時(shí)間: 2024-2-23 20:15

田雨發(fā)表于 2024-2-23 16:55
現(xiàn)在修T5，將來修衛(wèi)星廳，反正都要用到捷運(yùn)，那么綠線能不能再往外讓一點(diǎn)避過跑道，然后不管是內(nèi)部捷運(yùn)系 ...

假如捷運(yùn)是連接T5和T123，那就是外部聯(lián)絡(luò)線（開放式的，類似公交地鐵），旅客辦理值機(jī)手續(xù)前用的。
假如捷運(yùn)是連接T5和衛(wèi)星廳，那就是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線（非開放式的，用于連接主航站樓和衛(wèi)星廳），出發(fā)旅客進(jìn)安檢后為了抵達(dá)衛(wèi)星廳登機(jī)口、或達(dá)到旅客從衛(wèi)星廳抵達(dá)T5提取行李。
目前首都、浦東等的捷運(yùn)，都是內(nèi)部聯(lián)絡(luò)線。咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的應(yīng)該也是。
所以，綠線即使避開跑道，也無法與14號(hào)線換乘。

作者: 開元天寶 時(shí)間: 2024-2-24 00:23

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2024-2-23 11:37
各方案被淘汰的原因：
紫線方案：轉(zhuǎn)彎半徑太大，無法實(shí)現(xiàn)。
藍(lán)線方案：咸陽(yáng)北站會(huì)距離咸陽(yáng)市區(qū)較遠(yuǎn)。

為了個(gè)沒客流的咸陽(yáng)北站，把高鐵通達(dá)樞紐機(jī)場(chǎng)的便利性犧牲掉，真是撿了芝麻丟了西瓜

作者: BBR 時(shí)間: 2024-2-24 10:40

世紀(jì)長(zhǎng)安發(fā)表于 2024-2-23 11:43
約32分鐘

約38分鐘

作者: 940591540 時(shí)間: 2024-2-24 23:43
很多年前在?？诿捞m機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)了一次高鐵，真TM方便，記憶猶新，下高鐵就能乘電梯上二層就是候機(jī)大廳，真正的無縫對(duì)接。

作者: 大唐第一長(zhǎng)安城 時(shí)間: 2024-2-25 17:37
這。

作者: Xingdaodian 時(shí)間: 2024-2-25 18:39

奉元路達(dá)魯花赤發(fā)表于 2024-2-23 08:11
當(dāng)初就應(yīng)該規(guī)劃一條從機(jī)場(chǎng)到市中心的磁懸浮線路，從機(jī)場(chǎng)向南跨渭河沿著朱宏路到玉祥門，這條線路要是建成比 ...

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