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標(biāo)題: 西安等全國約30個(gè)城市正在進(jìn)行研討、上報(bào)或已經(jīng)上報(bào)新一輪地鐵規(guī)劃 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時(shí)間: 2024-2-21 21:16
標(biāo)題: 西安等全國約30個(gè)城市正在進(jìn)行研討、上報(bào)或已經(jīng)上報(bào)新一輪地鐵規(guī)劃
西安等全國約30個(gè)城市正在進(jìn)行研討、上報(bào)或已經(jīng)上報(bào)新一輪地鐵規(guī)劃

30城研究新地鐵規(guī)劃

　　一般來說五年為一輪地鐵建設(shè)周期，2023年是上一輪地鐵建設(shè)的最后一年，所以新一輪地鐵申報(bào)又開始了。

　　2023年8月，蘭州發(fā)布軌道交通新一輪線網(wǎng)規(guī)劃，合肥發(fā)布《合肥市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評(píng)第二次公眾意見征詢》。

　　2024年1月3日，西安市發(fā)布相關(guān)公告，根據(jù)公告，西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2024—2029年），規(guī)劃主要內(nèi)容：本次建設(shè)規(guī)劃包含六個(gè)項(xiàng)目，分別為3號(hào)線二期、7號(hào)線一期、11號(hào)線一期、12號(hào)線一期、16號(hào)線二期、21號(hào)線一期。以上為第四期建設(shè)規(guī)劃的初步方案，建設(shè)規(guī)劃的最終方案以后期批復(fù)為準(zhǔn)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國約有30個(gè)城市正在進(jìn)行研討、上報(bào)或已經(jīng)上報(bào)新一輪地鐵規(guī)劃，但不少城市理論上已經(jīng)沒有新建的可能。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)，2023年4月，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路292條，運(yùn)營里程9652.6公里，實(shí)際開行列車311萬列次，完成客運(yùn)量25.3億人次，進(jìn)站量15.2億人次。

　　嚴(yán)格以“初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人次以上?！眮砜?023年4月的一份統(tǒng)計(jì)顯示，京、滬、穗、深、蓉等24個(gè)地鐵城市中，僅有12個(gè)城市客運(yùn)強(qiáng)度在每日每公里0.7萬人次以上，其中強(qiáng)度超過1的僅有廣州（1.43）、西安（1.36）、深圳（1.35）、長沙（1.33）和成都（1.09）五座城市。

　　而根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2023年9月城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)，蕪湖、南通、太原、大連、天津、蘇州、南京、無錫、徐州、昆明、福州、長春、寧波、石家莊、溫州、沈陽、合肥，這些城市每日每公里都沒有達(dá)到0.7萬人次。

地鐵建設(shè)早已收緊

　　近年來，國家層面越來越重視地鐵建設(shè)所帶來的財(cái)政壓力和債務(wù)問題。2017年8月，開工不足百天的包頭地鐵被叫停。包頭地鐵被叫停也成為中央層面收緊城市軌道交通審批的信號(hào)。

　　2018年7月，52號(hào)文落地。針對地鐵審批，52號(hào)文將地方財(cái)政收入、GDP指標(biāo)要求提高到原有規(guī)定的3倍。針對輕軌審批，地方財(cái)政收入和GDP指標(biāo)要求也提高到原有規(guī)定的2倍以上。

　　具體為，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。擬建地鐵、輕軌線路初期客運(yùn)強(qiáng)度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模分別達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人次以上、1萬人次以上。以上申報(bào)條件將根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況按程序適時(shí)調(diào)整。

　　此后，國家發(fā)改委在軌道交通審批執(zhí)行層面更加慎重，52號(hào)文落地五年多來，國家發(fā)改委沒有審批過任何一個(gè)城市的軌道交通首輪建設(shè)規(guī)劃。

　　2021年5月，有網(wǎng)友詢問“衡陽云軌交通什么時(shí)候開工建設(shè)？”湖南省發(fā)改委的回復(fù)稱：國家已經(jīng)不再受理啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的申請（即首輪規(guī)劃）、已有地鐵的城市從嚴(yán)控制新一輪建設(shè)規(guī)劃審批。

　　2018年，惠州就發(fā)布了《惠州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，但遲遲沒有動(dòng)工，原因就是達(dá)不到建設(shè)的三個(gè)指標(biāo)。在“七普”之后，三個(gè)指標(biāo)都滿足了，但在2021年5月，惠州市發(fā)改局回復(fù)網(wǎng)友時(shí)提到當(dāng)?shù)仡A(yù)測客運(yùn)強(qiáng)度還無法達(dá)到52號(hào)文的要求，惠州地鐵再次夢碎。

　　事實(shí)上，不只是一般的地級(jí)市，目前不少一二線城市的地鐵建設(shè)都在收緊，比如獲批的深圳地鐵五期，2條線路被砍，成都地鐵減少了19條線，杭州地鐵四期縮水50公里，南京地鐵建設(shè)速度放緩。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2024-2-21 21:56
一步跟不上，步步跟不上。

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2024-2-21 22:10
{:mocs_30:}

作者: 大海水 時(shí)間: 2024-2-21 22:11
沒有像成都一樣把握時(shí)機(jī)，錯(cuò)過了地鐵建設(shè)高峰期

作者: 他山之石 時(shí)間: 2024-2-21 23:16
嚴(yán)控盲目上馬是有必要的

作者: 瑪雅呀 時(shí)間: 2024-2-21 23:27

驪山菩提樹發(fā)表于 2024-2-21 21:56
一步跟不上，步步跟不上。

修了債務(wù)危機(jī)啊，就像沒錢弄個(gè)大房，房貸把人壓死了

作者: 瑪雅呀 時(shí)間: 2024-2-21 23:28

驪山菩提樹發(fā)表于 2024-2-21 21:56
一步跟不上，步步跟不上。

修了債務(wù)危機(jī)，就像沒錢買大房，房貸壓死人了

作者: 瑪雅呀 時(shí)間: 2024-2-21 23:28
土

作者: xiaomao029 時(shí)間: 2024-2-21 23:35
好

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2024-2-22 00:09
加快四期申報(bào)，爭取早日批復(fù)開建！

作者: 天外飛西安 時(shí)間: 2024-2-22 06:02
提前

作者: 小西安不小 時(shí)間: 2024-2-22 07:48
{:mocs_44:}

作者: 森格瑞拉～房 時(shí)間: 2024-2-22 08:18
好

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-2-22 08:26
贊

作者: zhangm 時(shí)間: 2024-2-22 08:56
看看

作者: filex 時(shí)間: 2024-2-22 09:17

瑪雅呀發(fā)表于 2024-2-21 23:27
修了債務(wù)危機(jī)啊，就像沒錢弄個(gè)大房，房貸把人壓死了

自己換不上找爹啊，看下爹放下的狠話，一句都沒實(shí)現(xiàn)過。自己不弄個(gè)大房子，到時(shí)候就要給別人還房貸了。

作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2024-2-22 09:26
西安加油

作者: 人潮里我很好 時(shí)間: 2024-2-22 09:30
成都確實(shí)牛

作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2024-2-22 09:30
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: BBR 時(shí)間: 2024-2-22 10:25
吃*都吃不上熱的

作者: hello1987 時(shí)間: 2024-2-22 10:33
加油

作者: 人潮里 時(shí)間: 2024-2-22 10:45
看看

作者: 古月立青淳 時(shí)間: 2024-2-22 13:14
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