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標題: 地鐵四期咋樣了？高新云巴咋樣了？ [打印本頁]

作者: 大頭娃娃.. 時間: 2024-1-21 01:39
標題: 地鐵四期咋樣了？高新云巴咋樣了？
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作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 02:20
云巴有一個公眾號發(fā)過明年國慶，比亞迪的公眾號，就是回復(fù)深圳龍華有軌電車的也可以是云巴，下面接著說了比亞迪云巴目前在建城市的通車時間

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 02:48

千璽源源發(fā)表于 2024-1-21 02:20
云巴有一個公眾號發(fā)過明年國慶，比亞迪的公眾號，就是回復(fù)深圳龍華有軌電車的也可以是云巴，下面接著說了比 ...

現(xiàn)在說的話就是今年國慶，看到的時候還沒2024年，那個回復(fù)龍華大浪時尚小鎮(zhèn)的云巴終止暫停建設(shè)，下面還有西安的說是7月份開始調(diào)試，和地鐵一樣聯(lián)調(diào)聯(lián)試三個月，最快也國慶節(jié)了，反正今年就那幾個，6號線最后那兩站，八號線環(huán)線，十號線，15號線今年不可能，明年15號線都算快了，15號線是目前最慢的，八號線十號線完成了最少75％左右了，特別是八號線因為送餐可以看到很多站都封頂內(nèi)部裝修，老城根哪里大白楊還是小白楊每次取餐都看得到，再就是市圖書館站也能看到，明光路站（工程名），正式名貌似叫霸城門，曲江那邊的八號線已經(jīng)很久沒去過了那邊進度暫時不知道

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 02:49
還有范家村站，有十天左右沒去看了，最近沒有去那邊送餐

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 02:51
時間還早的很，地圖更新了云巴路線了就差不多了，去年底深圳坪山云巴就是，我宿舍天天看到試車，真能沉住氣，趕在年尾巴才開通，我剛走去三亞，深圳16號線和坪山云巴同時開通

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 02:54
深圳地鐵16和坪山云巴都是2022年12.28開通，保不齊西安當時候也是和某條地鐵同時開通

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 02:54
深圳地鐵16和坪山云巴都是2022年12.28開通，保不齊西安到時候也是和某條地鐵同時開通

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 02:58
還有一個奇怪的，為何北京上海才地鐵三期，但是運營里程確比很多地鐵四期的還長？國家是對直轄市的審批不一樣嗎？那些城市才二期三期里程已經(jīng)是西安好幾倍了

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:02
18日，北京軌道交通1號線支線正式開工建設(shè)。記者從軌道交通1號線支線工程開工建設(shè)動員會上了解到，作為北京軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃中第一條實質(zhì)性全面開工建設(shè)的線路，工程將新建9座車站，改造1座車站，平均站間距約2.3公里。，
厲害呀三期才開始建第一條，運營里程都那么長了，

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:03
上海也是

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:04
據(jù)《上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）》，上海地鐵將新建上海地鐵19號線、上海地鐵20號線一期、上海地鐵21號線一期、上海地鐵23號線一期、上海地鐵13號線西延伸線、上海地鐵1號線西延伸線及上海地鐵機場聯(lián)絡(luò)線、上海地鐵嘉閔線、上海地鐵崇明線等9個項目，總長度286.1千米。到2023年，上海地鐵會形成包括23條線路在內(nèi)，全長1154千米的軌道交通網(wǎng)絡(luò)（含市域鐵路342千米）。也是三期

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:04

目錄
快速了解上海地鐵
10.7萬 1'12"
上海地鐵
中國上海市城市軌道交通系統(tǒng)
上海地下鐵道一般指本詞條
特色詞條  本詞條按照特色詞條指南編輯并維護
貢獻維護者 Leeuwenhoek_HZ
上海地鐵（Shanghai Metro）是指服務(wù)于中國上海市和上海大都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，是世界范圍內(nèi)線路總長度最長的城市軌道交通系統(tǒng)[1]，是國際地鐵聯(lián)盟（CoMET）的成員之一[2]，其第一條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營，使上海成為中國內(nèi)地第三座，南方地區(qū)首座開通地鐵的城市。

據(jù)上海地鐵官網(wǎng)顯示，上海地鐵建成運營線路共20條，共設(shè)車站508座，運營里程共831千米（含磁浮線，不含金山鐵路）。上海地鐵已擁有5條全自動駕駛線路（10、14、15、18號線、浦江線），運營里程增至167公里[3]，權(quán)威發(fā)表，依據(jù)行業(yè)協(xié)會對城軌交通運營線路種類的綜合統(tǒng)計得出上海運營里程仍居全國第一[87]。

截至2023年12月，上海地鐵在建線路共有15條，在建里程共335.81千米。根據(jù)規(guī)劃，上海市城市軌道交通2030年線網(wǎng)總長度約1642公里，其中地鐵線1055公里，市域線587公里[32][44][46][58][63][64][73][85]。

截止至2023年12月，上海地鐵最高日客運量為2019年3月8日的1329.4萬人次[53]；2022年上海地鐵年客運量為22.79億人次[33]。

中文名
上海地鐵
外文名
Shanghai Metro
開通日期
1993年5月28日
軌道類型
地鐵系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)
所屬地區(qū)
中國上海市
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中國城市軌道交通系統(tǒng)
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港鐵
開通時間：1910年10月01日

北京地鐵
開通時間：1971年01月15日

天津軌道交通
開通時間：1984年12月28日
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快速
導(dǎo)航
運營情況

設(shè)備設(shè)施

乘坐導(dǎo)引

文化特色

建設(shè)規(guī)劃

地圖信息新
建設(shè)歷程
站線開通記錄
1956年8月23日，根據(jù)中共中央關(guān)于防止帝國主義突然襲擊的指示，上海市政建設(shè)交通辦公室編制提交《上海市地下鐵道初步規(guī)劃（草案）》，成立上海市地下鐵道籌建處，對上海軌道交通開展了規(guī)劃設(shè)計、方案論證和實驗研究。由于上海地區(qū)底層條件差且復(fù)雜（軟土地基），蘇聯(lián)專家提出不宜建設(shè)地下鐵道線路。
20世紀60年代初，上海市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成了環(huán)形加放射線的規(guī)劃。
從1962年至1983年，上海市先后進行了三次較大規(guī)模的地下鐵道工程試驗。
1984年，上海市向中國國務(wù)院報送了《上海市地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案》，該網(wǎng)絡(luò)由7條線路組成，總長176千米，共設(shè)137座車站。
1985年3月，上海市地鐵公司成立[4] 。
1990年1月19日，上海地鐵1號線正式開工建設(shè)。
1993年5月28日，上海地鐵1號線南段（徐家匯站至錦江樂園站）開通觀光試運營，線路全長6千米，共設(shè)車站5座，開啟了上海的軌道交通時代[5] 。
1995年4月10日，上海地鐵1號線一期工程北段（衡山路站至上?；疖囌菊荆╅_通試運營。7月，上海地鐵1號線一期工程全線正式投入運營，線路總長達到16.1千米。
1996年12月28日，上海地鐵1號線南延伸段一期（莘莊站至錦江樂園站）建成通車試運營，全長5.25千米，為全封閉地面線。
1997年1月1日，上海地鐵1號線南延伸段實現(xiàn)虹梅路站【原錦江樂園站】至莘莊站和上?；疖囌菊局梁缑仿氛尽驹\江樂園站】的分段通車運營。7月1日，上海地鐵1號線莘莊站至上?；疖囌菊緦崿F(xiàn)全線聯(lián)通運營。實行2元、3元兩級分段票價：乘坐13站及以下的票價為2元，乘坐13站以上的票價為3元（后于2005年9月15日調(diào)整）。
1999年9月20日，上海地鐵2號線一期工程試通車[29] 。
2000年6月11日，上海地鐵2號線一期（中山公園站至龍陽路站）開通試運營[30] ；12月26日，上海地鐵3號線（明珠線）一期（上海南站站至江灣鎮(zhèn)站）、上海地鐵2號線首段東延伸段（龍陽路站【不含】至張江高科站【高架站，已停用】）開通試運營。
2002年12月31日，上海磁浮列車示范線（龍陽路站至浦東國際機場站）開通試運營。
2003年11月25日，上海地鐵5號線（莘莊站至閔行開發(fā)區(qū)站）開通試運營。
2004年12月28日，上海地鐵1號線北延伸段（上海火車站站【不含】至共富新村站）開通試運營。
2005年12月31日，上海地鐵4號線“C”字型線路（藍村路站至大木橋路站【順時針方向】）開通試運營。
2006年12月18日，上海地鐵3號線北延伸段（江灣鎮(zhèn)站【不含】至江楊北路站）開通試運營；12月30日，上海地鐵2號線西延伸段（中山公園站【不含】至淞虹路站）開通試運營。
2007年9月21日，上海地鐵4號線透水段修復(fù)貫通[35] ，12月29日，上海地鐵4號線剩余段（大木橋路站【不含】至藍村路站【不含】）開通運營，標志著上海地鐵4號線成環(huán)運營[36] 、上海地鐵1號線北延伸段二期（共富新村站【不含】至富錦路站）、上海地鐵6號線（港城路站至靈巖南路站）、上海地鐵8號線一期（市光路站至耀華路站，除周家渡站）、上海地鐵9號線一期（松江新城站至桂林路站）開通試運營。
2008年12月28日，上海地鐵9號線一期剩余段（桂林路站【不含】至宜山路站）開通試運營。
2009年7月5日，上海地鐵8號線二期（耀華路站至航天博物館站，除濟陽路站）開通試運營；12月5日，上海地鐵7號線一期（上海大學站至花木路站，除后灘站）開通試運營；12月31日，上海地鐵9號線二期（宜山路站【不含】至世紀大道站）、上海地鐵11號線一期主線（嘉定北站至江蘇路站，除陳翔公路站【預(yù)留站】）開通試運營。
2010年2月24日，上海地鐵2號線東延伸段一期（張江高科站【地下站，新建】至廣蘭路站）開通試運營；3月16日，上海地鐵2號線西西延伸段（淞虹路站【不含】至徐涇東站，除虹橋火車站站）開通試運營；3月29日，上海地鐵11號線一期支線（嘉定新城站【不含】至安亭站，除昌吉東路站）開通試運營；4月7日，上海地鐵9號線楊高中路站開通運營；4月8日，上海地鐵2號線東延伸段二期（廣蘭路站【不含】至浦東國際機場站）開通試運營；4月10日，上海地鐵10號線一期（新江灣城站至航中路站）開通試運營；4月20日，上海地鐵7號線后灘站開通運營，上海地鐵13號線世博段（馬當路站至世博大道站）開通試運營；7月1日；上海地鐵2號線虹橋火車站站開通運營；11月30日，上海地鐵10號線主線剩余段（龍溪路站【不含】至虹橋火車站站）開通試運營；12月28日，上海地鐵7號線北延伸段（上海大學站【不含】至美蘭湖站，除祁華路站、劉行站、潘廣路站）開通試運營。
2011年4月12日，上海地鐵6號線、8號線濟陽路站開通運營；4月26日，上海地鐵11號線昌吉東路站開通運營[68] ；6月30日，上海地鐵7號線潘廣路站、劉行站開通運營[69] 。
2012年9月28日，上海地鐵8號線中華藝術(shù)宮站【原周家渡站】開通運營；9月29日，金山鐵路開通運營；12月28日，上海地鐵9號線三期南延伸段（松江新城站【不含】至松江南站）開通試運營；12月30日，上海地鐵13號線一期西段（金運路站至金沙江路站，除大渡河路站、祁連山南路站）開通試運營。
2013年6月15日，上海地鐵13號線祁連山南站開通運營；8月31日，上海地鐵11號線二期（江蘇路站【不含】至羅山路站）開通試運營；10月16日，上海地鐵11號線支線花橋延伸段（安亭站【不含】至花橋站）開通試運營[6] ；12月29日，上海地鐵12號線東段（金海路站至天潼路站）、上海地鐵16號線（羅山路站至滴水湖站）開通試運營[67] 。
2014年5月10日，上海地鐵12號線中段（天潼路站【不含】至曲阜路站）開通試運營；7月22日，上海地鐵7號線祁華路站開通運營；11月1日，上海地鐵13號線大渡河路站開通運營；12月28日，上海地鐵13號線一期東段（金沙江路站【不含】至長壽路站）、上海地鐵16號線后通段（羅山路站【不含】至龍陽路站）開通試運營。
2015年12月19日，上海地鐵11號線迪士尼段（羅山路站【不含】至康新公路站）、上海地鐵12號線西段（曲阜路站【不含】至七莘路站）、上海地鐵13號線二期西段（長壽路站【不含】至世博大道站）開通試運營。
2016年4月26日，上海地鐵11號線迪士尼站開通運營。
2017年12月30日，上海地鐵9號線三期東延伸段（楊高中路站【不含】至曹路站）、上海地鐵17號線一期（東方綠舟站至虹橋火車站站）開通試運營。
2018年3月31日，上海地鐵浦江線（匯臻路站至沈杜公路站）開通試運營[80] ；12月19日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)《上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）》；12月30日，上海地鐵5號線南延伸段（東川路站【不含】至奉賢新城站）、上海地鐵13號線二期東段、三期（世博大道站【不含】至張江路站）開通試運營。
2020年8月25日，上海地鐵11號線陳翔公路站開通運營[75] ；12月26日，上海地鐵10號線二期（新江灣城站【不含】至基隆路站）、上海地鐵18號線一期南段（御橋站至航頭站）開通試運營[48] 。
2021年1月23日，上海地鐵15號線（紫竹高新區(qū)站至顧村公園站，除桂林路站）開通試運營[57] ；6月27日，上海地鐵15號線桂林路站開通運營[31] ；12月30日，上海地鐵14號線（封浜站至桂橋路站，除龍居路站）、上海地鐵18號線一期北段（御橋站【不含】至長江南路站）開通試運營[42] 。
更名記錄
2000年4月19日，上海地鐵2號線浦東中央公園站更名為世紀公園站；8月19日，上海地鐵1號線、2號線人民公園站更名為人民廣場站；12月26日，上海地鐵1號線、明珠線新龍華站更名為上海南站站。
2001年4月19日，上海地鐵1號線虹梅路站更名為錦江樂園站。
2002年8月8日，上海地鐵明珠線更名為上海地鐵3號線；12月12日，上海地鐵2號線楊高南路站更名為上?？萍拣^站。
2006年，上海地鐵2號線石門一路站更名為南京西路站，上海地鐵2號線河南中路站更名為南京東路站，上海地鐵3號線汶水東路站更名為大柏樹站[37] ；10月28日，上海地鐵2號線、4號線東方路站更名為世紀大道站[39] 。
2011年5月7日，上海地鐵6號線、8號線濟陽路站更名為東方體育中心站[43] 。
2012年9月28日，上海地鐵8號周家渡站更名為中華藝術(shù)宮站[49] ；12月30日，上海地鐵7號線船廠路站更名為龍華中路站[50] 。
2013年8月31日，上海地鐵8號線航天博物館站更名為沈杜公路站[51] 。
2021年6月20日，上海地鐵1號線黃陂南路站更名為一大會址黃陂南路站，上海地鐵10號線、13號線新天地站更名為一大會址新天地站[52] 。
運營情況
合集上海地鐵各條線路模擬
我去窮游
10.9萬播放

01:12
第1集上海地鐵快速了解
共25集
運營線路
據(jù)上海地鐵官網(wǎng)顯示，上海地鐵線路基本信息如下表所示：
上海地鐵線路基本信息表
線路名稱
標志色
起點站
終點站
里程（千米）
車站數(shù)量
車輛編組
首段通車日期
上海地鐵1號線
紅色
莘莊站
富錦路站
36.89
28
8A
1993年5月28日
上海地鐵2號線
綠色
徐涇東站
浦東國際機場站
64
30
8A
2000年6月11日
上海地鐵3號線
黃色
上海南站站
江楊北路站
40.34
29
6A
2000年12月26日
展開全部

上海地鐵線網(wǎng)圖
注：遇重要節(jié)假日為配合交通管制，2023年9月28日20:00起至運營結(jié)束，9月29日至10月6日每日16:00起至運營結(jié)束，地鐵2、10號線南京東路站，14號線豫園站將計劃實施封站跳停。[82] 。
運行時間
據(jù)上海地鐵官網(wǎng)顯示，上海地鐵常態(tài)化運營時間段的起止站首末班車時間如下表所示[8] 。
上海地鐵常態(tài)化運營時段起止站首末班時間
線路名稱
起點站
起點站首末班
終點站
終點站首末班
上海地鐵1號線
莘莊站
05:30-22:32
富錦路站
05:30-22:30
上海地鐵2號線
徐涇東站
05:28-22:45
浦東國際機場站
06:00-22:30
上海地鐵3號線
上海南站站
05:20-22:35
江楊北路站
05:20-22:40
展開全部
客運流量
2018年3月9日，上海地鐵線網(wǎng)日客運量為1223.1萬人次[9] 。9月21日，上海地鐵線網(wǎng)日客運量為1250萬人次[10] 。
2019年3月8日，上海地鐵線網(wǎng)日客運量為1329.4萬人次[53] 。
2023年2月3日，上海地鐵線網(wǎng)日客運量為1018.1萬人次[54] 。4月30日，上海地鐵線網(wǎng)日客運量為938.41萬人次，創(chuàng)下上海地鐵在節(jié)假日的日客運量新高[55] 。9月28日至10月6日中秋國慶長假期間，上海地鐵全網(wǎng)累計安全運送乘客近5800萬人次[83] 。
管理規(guī)章
上海地鐵的管理規(guī)章為《上海市軌道交通管理條例》、《上海市軌道交通運營安全管理辦法》、《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》和《上海市軌道交通乘客守則》。其中，《上海市軌道交通管理條例》自2014年1月1日起施行，《上海市軌道交通運營安全管理辦法》自2010年3月1日起施行，《上海市軌道交通運營服務(wù)規(guī)范》自2015年6月1日起施行，有效期至2020年5月31日，《上海市軌道交通乘客守則》自2020年12月1日起施行，有效期至2025年11月30日止。[84]
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
主詞條：上海地鐵列車
截至2018年3月，上海地鐵使用的車輛主要由長春軌道客車、南京浦鎮(zhèn)車輛、株洲電力機車、上海電氣集團、西門子、安達、龐巴迪、阿爾斯通等中資和外資企業(yè)制造。其中，上海地鐵1號線、2號線、14號線的車輛為8節(jié)編組；上海地鐵3號線、4號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、13號線、15號線、16號線、17號線、18號線的車輛為6節(jié)編組[11] ；上海地鐵5號線主線6節(jié)編組，支線4節(jié)編組；上海地鐵6號線的車輛為4節(jié)編組；上海地鐵8號線的車輛為6節(jié)或7節(jié)編組；上海地鐵浦江線采用全自動膠輪路軌INNOVIAAPM300型無人駕駛列車，全列車4節(jié)編組，中間貫通以均衡車廂內(nèi)客流，額定載客568人、滿載726人[7] ；上海磁浮列車為4節(jié)或5節(jié)編組，金山鐵路采用8節(jié)國鐵制列車。

上海地鐵1號線列車
上海地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、13號線、14號線、15號線、16號線、17號線、18號線采用A型列車；上海地鐵5號線、6號線、8號線采用C型列車；上海地鐵浦江線采用APM（全自動旅客捷運系統(tǒng)）列車；上海磁浮列車示范運營線采用磁懸浮列車；金山鐵路（市域線路）采用國鐵制式列車。
運行系統(tǒng)
上海地鐵6號線，7號線，8號線，9號線和11號線采用泰雷茲的Seltrac系統(tǒng)，上海地鐵17號線采用卡斯柯的iCMTC型CBTC信號系統(tǒng)，上海地鐵浦江線采用全自動膠輪路軌APM無人駕駛系統(tǒng)[7] 。
服務(wù)設(shè)施
上海地鐵車站均設(shè)有車站服務(wù)中心，主要為乘客提供日常咨詢、票務(wù)處理、兌幣、公共交通卡故障卡修復(fù)、各類便民措施等綜合性服務(wù)工作[12] 。
上海地鐵浦江線車站和車廂內(nèi)的自助服務(wù)包括：自動售檢票系統(tǒng)、求助對講系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)等。相較于傳統(tǒng)地鐵站依賴人工輔助出行，浦江線更多見到的是自助服務(wù)系統(tǒng)，乘客可通過此類設(shè)備自主處理或呼叫工作人員獲得幫助。同時，浦江線站廳、站臺及列車上設(shè)置了更多“求助按鈕”，方便乘客尋求工作人員協(xié)助[7] 。
2021年8月8日起，在夏季高溫期間，上海地鐵將同步在11條軌交線路（3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18號線）上試行“分區(qū)調(diào)溫”，即列車車頭和車尾兩節(jié)車廂的空調(diào)溫度調(diào)為“弱冷”，中間其它車廂維持原狀[34] 。
其他
2023年12月29日，上海地鐵試行非高峰時段運快遞，1號線、2號線為試點線路。[86]
乘坐導(dǎo)引
導(dǎo)引標識
上海地鐵在距離車站500米至200米處的區(qū)域范圍內(nèi)，都設(shè)有站外導(dǎo)向標志牌。上海地鐵車站一般均有2個以上的出入口。每個出入口處都有編號，標有：地鐵標識、線路號、車站名、出入口編號的中英文[12] 。

上海地鐵導(dǎo)引標識
票務(wù)指南
車票價格
上海地鐵實行按里程計價多級票價：起步6千米以內(nèi)3元；6千米以后每10千米增加1元[13] 。
優(yōu)惠政策
1.免費乘車：殘疾軍人憑本人《中華人民共和國殘疾軍人證》、離休干部憑本人《中華人民共和國老干部離休榮譽證》或者《中國人民解放軍離休干部榮譽證》、烈士家屬憑本人《上海市烈屬優(yōu)待證》、傷殘警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》、消防員可憑《國家綜合性消防救援隊伍干部證》或《國家綜合性消防救援隊伍消防員證》或《國家綜合性消防救援隊伍學員證》或《政府專職消防員證》、盲人憑《上海市盲人免費乘車船證》，經(jīng)軌道交通企業(yè)查驗后，可以免費乘坐本市軌道交通（磁浮線除外）[66] 。
乘客可以免費帶領(lǐng)兩名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車，超過兩名的按超過人數(shù)購票。無成年人帶領(lǐng)的學齡前兒童不得單獨乘車[65] 。
2.聯(lián)乘優(yōu)惠：除外省市卡外，持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鐘內(nèi)，本次出站時享受公交軌道聯(lián)乘優(yōu)惠，聯(lián)乘優(yōu)惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優(yōu)惠。
3.累積優(yōu)惠：除外省市卡外，當月公共交通卡在地鐵乘坐滿70元享受累積優(yōu)惠，累積優(yōu)惠金額為出站扣款金額的10%，即出站扣款實際金額為原扣款金額的90%。
4.換乘優(yōu)惠：除外省市卡外，持Metro大都會二維碼/公共交通卡乘客可在上海地鐵出站換乘站點，且出站換乘車站出站后再進站間隔在30分鐘內(nèi)可享受出站換乘連續(xù)計費，即在出站換乘車站刷卡出站后再刷卡進站乘坐不同的線路，票價可連續(xù)計算[14] 。
出站換乘車站如下表所示（注：磁浮線和金山鐵路不在統(tǒng)計范圍內(nèi)）：
上海地鐵出站換乘車站列表
站點名稱
線路1
線路2
線路3
備注
上海火車站站
1號線
3/4號線
—
僅1號線與3號線、4號線之間的換乘需出站
虹橋2號航站樓站
2號線
10號線
—
2號線往浦東國際機場方向與10號線往基隆路方向可同臺換乘
南京西路站
2號線
12號線
13號線
三線之間的換乘均需出站
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車票種類
1.單程票：單程票僅限一人使用，進站驗票，出站回收，在出站換乘站換乘需重新購票進站[15] 。2023年6月1日起，1、2、8號線人民廣場站將試點啟用5臺“多功能售票機”，乘客可在該設(shè)備上掃碼購買“紙質(zhì)二維碼單程票”，還可查詢基本行信息，方便使用單程票的市民乘客，尤其是外來游客以二維碼刷碼方式乘行[74] 。
2.日票：乘客可在上海地鐵任一車站購買日票。其中，一日票票價18元，在首次使用起24小時內(nèi)的運營時段只限單人不限乘次乘坐上海地鐵的各條線路（磁浮線除外）[16] ；三日票票價45元，在首次使用起72小時內(nèi)的運營時段只限單人不限乘次乘坐上海地鐵的各條線路（磁浮線除外）[17] 。
3.紀念票：紀念票的車票圖案具有紀念意義，按票值有效期內(nèi)使用，出站不回收[18] 。
4.上海公共交通卡：上海公共交通卡是由上海公共交通卡股份有限公司發(fā)行的，可乘坐公交、地鐵等交通工具的儲值卡。其中，普通卡押金20元/張，充值以10元為單位，可享受票價優(yōu)惠政策[19] 。
5.上海磁浮地鐵一票通：上海磁浮地鐵一票通是連接乘坐地鐵和磁浮的車票。其中，單程聯(lián)票55元/張，包含磁浮普通席單程及地鐵24小時運營時段不限次乘坐；雙程聯(lián)票85元/張，包含磁浮普通席雙程及地鐵24小時運營時段不限次乘坐[20] 。
6.Metro大都會二維碼：“Metro大都會”App是一款由上海申通地鐵集團開發(fā)的二維碼支付軟件，乘客只需下載該軟件，點擊打開首頁“乘車”按鈕，即可在專用檢票機掃二維碼支付進、出站[21] 。2022年7月15日起，“Metro大都會”App支持數(shù)字人民幣支付[56] 。2023年6月24日起，使用“Metro大都會”APP 可以實現(xiàn)滬蘇地鐵“無感換乘”[76] 。
7.“交通聯(lián)合”公共交通卡：2020年1月1日起，上海地鐵支持全國交通一卡通“交通聯(lián)合”卡的使用。
8.其它：上海地鐵還可以使用由中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司推出的保險交通卡、開通手機支付功能的手機、以手機（或手環(huán)等穿戴設(shè)備）為載體的電子虛擬票等車票[22] 。
自2022年12月3日起，除既有票務(wù)方式外，市民乘客可使用隨申行App、隨申辦App、上海交通卡App等渠道的“隨申碼”“乘車碼”，在本市全線軌道交通、地面公交、輪渡（含三島客運）等公共交通實現(xiàn)“刷碼”通行，并享受地鐵與公交間換乘優(yōu)惠，實現(xiàn)了真正意義上的“一碼通行”[62] 。
互聯(lián)互通
2019年7月15日，上海地鐵與青島地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[59] ；12月25日，長三角將在全國軌道交通二維碼范圍內(nèi)率先實現(xiàn)區(qū)域城軌二維碼“互聯(lián)互通”服務(wù)的全覆蓋，“滬杭甬溫合寧蘇錫徐?！?0城居民去對方城市時，只需打開自己所在城市的地鐵官方APP使用二維碼，在另外9城也能掃碼坐車[23] ；12月28日，上海地鐵與蘭州軌道交通乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[60] 。
2020年1月1日，上海地鐵加入交通聯(lián)合系統(tǒng)；12月1日，上海地鐵與北京地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[45] 。
2021年3月5日，上海地鐵與廣州地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[27] ；4月22日，上海地鐵與重慶軌道交通乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[28] ；9月22日，上海地鐵與天津軌道交通乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[38] ；12月23日，上海地鐵與呼和浩特地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[40] ；12月25日，上海地鐵與武漢地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[41] 。
2023年2月17日，上海地鐵與南昌地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[70] ；3月30日，上海地鐵與成都地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通[71] 。
換乘站點
據(jù)2023年06月上海地鐵官網(wǎng)顯示，上海地鐵現(xiàn)有換乘站83座（磁浮線和金山鐵路不在統(tǒng)計范圍內(nèi)，3號線和4號線的共線車站不計為換乘站），其中四線換乘2座，三線換乘11座，兩線換乘70座[24] 。（各換乘站點的首末班車時間見參考資料[25] ）
上海地鐵換乘站列表
站點名稱
線路1
線路2
線路3
線路4
換乘方式
人民廣場站
1號線
2號線
8號線
—
1號線與8號線站廳換乘
2號線與1號線、8號線通道換乘
上?；疖囌菊?br /> 1號線
3/4號線
—
—
出站換乘
上海南站站
1號線
3號線
15號線
—
通道換乘
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文化特色
地鐵標識
上海地鐵標識是由“上海地鐵”英語SHANGHAI METRO的第一個字母“S”“M”組成的圓形圖案，表示地鐵環(huán)城行駛、四通八達之意；標準字“上海地鐵”采用綜藝略加變形修飾字樣，體現(xiàn)地鐵交通快速、便捷和地鐵事業(yè)發(fā)展的速度感；標準色由紅、黑、白3種顏色組成，標志為紅色、字體為黑色、底色為白色。紅色象征上海地鐵事業(yè)年輕有為，朝氣蓬勃，蒸蒸日上；黑色象征地鐵企業(yè)肩負歷史重任、鍥而不舍的堅定信念和追求；白色象征地鐵員工以智慧、才華和拼搏精神描繪出輝煌燦爛的宏圖。

上海地鐵標識
吉祥物
綜述
上海地鐵的吉祥物為“暢暢”，于2010年2月4日被正式選為吉祥物?！皶硶场笔且粋€來自未來，以紅、白、藍為主色調(diào)的小機器人，寓意“歡暢、暢通、暢想”，既體現(xiàn)上海地鐵給城市和生活帶來的快樂，也反映了地鐵遍布城市的密集網(wǎng)絡(luò)和暢通無阻的發(fā)展態(tài)勢，并象征其以無限的可能迎接多元化的未來。
共2張
上海地鐵吉祥物——“暢暢”
名稱寓意
歡“暢”，寓意著上海地鐵給城市和生活帶來的歡樂；
“暢”通，體現(xiàn)出地鐵遍布城市的密集網(wǎng)絡(luò)和暢通無阻的發(fā)展態(tài)勢；
“暢”想，以無限的可能迎接多元化的未來，描繪出上海地鐵美好的發(fā)展遠景[26] 。
設(shè)計理念
“暢暢”的頭盔象征科技與速度，體現(xiàn)上海地鐵的現(xiàn)代化和科技化；頭盔上的地鐵標志，體現(xiàn)了吉祥物的身份；面罩以地鐵駕駛室為原形，代表運營的概念，同時也有“引領(lǐng)”的寓意；微笑的眼睛體現(xiàn)上海地鐵的親切、熱情，寓意上海地鐵的微笑服務(wù)和運載溫馨；揚起的雙臂和伸開的雙手象征著地鐵作為上海重要的交通工具，以熱忱的服務(wù)歡迎國內(nèi)外的乘客；腳上的車輪寓意地鐵的科技與快速。
地鐵展覽
2022年11月9日至2023年2月5日，“薩爾瓦多·達利——魔幻與現(xiàn)實”大展登陸地鐵龍華中路站并免費向公眾開放。此次展覽通過34件1:1復(fù)刻的達利代表作，還原了這位西班牙藝術(shù)家偉大的職業(yè)生涯，也為上海市民帶來足不出“滬”的達利藝術(shù)空間[61] 。
建設(shè)規(guī)劃
在建線路
工程名稱
起止站點
站數(shù)
里程（千米）
預(yù)計開通時間
上海地鐵2號線西延伸段
蟠祥路站-徐涇東站（不含）
1
1.7
待定
上海地鐵12號線西延伸段
洞涇站-七莘路站（不含）
6
17.27
待定
上海地鐵13號線西延伸段
諸光路站-金運路站（不含）
5
9.8
2024年
上海地鐵13號線東延伸段
張江路站（不含）-丹桂路站
2
4.52
待定
上海地鐵15號線南延伸段
紫竹高新區(qū)站（不含）-望園路站
5
10.26
待定
上海地鐵17號線西延伸段
西岑站-東方綠舟站（不含）
1
6.6
待定
上海地鐵18號線二期
大康路站-長江南路站（不含）
6
8.1
2024年
上海地鐵20號線一期西段
金昌路站-上海馬戲城站
7
7.2
待定
上海地鐵21號線一期
東靖路站-六陳路站
18
28.0
2027年
上海地鐵23號線一期
上海體育場站-閔行開發(fā)區(qū)站
22
28.0
待定
上海地鐵崇明線一期
金吉路站-長興島站
5
22.3
2025年
上海軌道交通市域線嘉閔線一期
城北路站-銀都路站
15
44.0
2026年
上海軌道交通市域線示范區(qū)線一期
水鄉(xiāng)客廳站-芳樂路站
8
49.122
待定
上海軌道交通市域線南匯支線（兩港快線）一期
T3航站樓站/上海東站站-臨港開放區(qū)站
4
34.86
待定
上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線
虹橋火車站站-上海東站站
9
68.6
2024年
參考資料：[32] [44] [46] [47] [58] [63] [64] [73] [79] [85] （截至2023年12月）
收起
擬建線路
工程名稱
起止站點
站數(shù)
里程（千米）
預(yù)計建設(shè)時間
上海地鐵1號線西延伸段
莘莊站（不含）-莘建東路站
1
1.2
待定
上海地鐵19號線
寶山站站-虹建路站
34
46.2
待定
上海地鐵20號線一期東段
上海馬戲城站（不含）-共青森林公園站
10
12.6
待定
上海地鐵21號線一期東延伸段
六陳路站（不含）-T3航站樓站
5
14.1
待定
上海地鐵崇明線二期
長興島站（不含）-裕安站
4
24.5
待定
上海軌道交通市域線南楓線
臨港開放區(qū)站-楓涇站
14
95.6
已開工[88]
參考資料：[72] [77] [78] [81] （截至2023年12月）

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:13
在建線路
工程名稱
起止站點
站數(shù)
里程（千米）
預(yù)計開通時間
上海地鐵2號線西延伸段
蟠祥路站-徐涇東站（不含）
1
1.7
待定
上海地鐵12號線西延伸段
洞涇站-七莘路站（不含）
6
17.27
待定
上海地鐵13號線西延伸段
諸光路站-金運路站（不含）
5
9.8
2024年
上海地鐵13號線東延伸段
張江路站（不含）-丹桂路站
2
4.52
待定
上海地鐵15號線南延伸段
紫竹高新區(qū)站（不含）-望園路站
5
10.26
待定
上海地鐵17號線西延伸段
西岑站-東方綠舟站（不含）
1
6.6
待定
上海地鐵18號線二期
大康路站-長江南路站（不含）
6
8.1
2024年
上海地鐵20號線一期西段
金昌路站-上海馬戲城站
7
7.2
待定
上海地鐵21號線一期
東靖路站-六陳路站
18
28.0
2027年
上海地鐵23號線一期
上海體育場站-閔行開發(fā)區(qū)站
22
28.0
待定
上海地鐵崇明線一期
金吉路站-長興島站
5
22.3
2025年
上海軌道交通市域線嘉閔線一期
城北路站-銀都路站
15
44.0
2026年
上海軌道交通市域線示范區(qū)線一期
水鄉(xiāng)客廳站-芳樂路站
8
49.122
待定
上海軌道交通市域線南匯支線（兩港快線）一期
T3航站樓站/上海東站站-臨港開放區(qū)站
4
34.86
待定
上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線
虹橋火車站站-上海東站站
9
68.6
2024年
參考資料：[32] [44] [46] [47] [58] [63] [64] [73] [79] [85] （截至2023年12月）
收起
擬建線路
工程名稱
起止站點
站數(shù)
里程（千米）
預(yù)計建設(shè)時間
上海地鐵1號線西延伸段
莘莊站（不含）-莘建東路站
1
1.2
待定
上海地鐵19號線
寶山站站-虹建路站
34
46.2
待定
上海地鐵20號線一期東段
上海馬戲城站（不含）-共青森林公園站
10
12.6
待定
上海地鐵21號線一期東延伸段
六陳路站（不含）-T3航站樓站
5
14.1
待定
上海地鐵崇明線二期
長興島站（不含）-裕安站
4
24.5
待定
上海軌道交通市域線南楓線
臨港開放區(qū)站-楓涇站
14
95.6
已開工[88]
參考資料：[72] [77] [78] [81] （截至2023年12月）

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:16
2018年，北京市一般公共預(yù)算收入累計完成5785.9億元，增長6.5%。全市各級財政部門在首都經(jīng)濟平穩(wěn)運行的支撐下，順利完成了年度預(yù)期目標。財政收入質(zhì)量在全國位居前列，繼續(xù)保持較高水平。北京市共有16個區(qū)，各區(qū)的財政收入大致上呈現(xiàn)從內(nèi)向外逐漸遞減的趨勢，越靠近核心區(qū)的財政收入越高。朝陽區(qū)和海淀區(qū)的財政收入較高，分別達到543.4億和490.2億。
是和這個有關(guān)系吧，要不然才第三期第一條開建，里程就那么長，每一期批復(fù)的里程數(shù)都比西安多，上海也是

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:17
根據(jù)上海市公布的數(shù)據(jù)，2023年上半年上海市地方財政收入4619.39億元，與2022年上半年相比增加了824.6億元，同比增長21.73%。
反超山東，全國第四
從城市層面來看，上半年上海市的財政收入繼續(xù)排名全國第一，相對于北京市的領(lǐng)先優(yōu)勢擴大了不少，半年財政收入領(lǐng)先北京市1242.79億元，半年財政收入增量是北京市的兩倍多；

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:18
從省級層面來看，上半年上海市的財政收入排名全國第四，落后于粵蘇浙三省，與2022年上半年相比，強勢反超了山東省，半年財政收入領(lǐng)先山東省360.81億元。

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:21
直轄市是副省級還是省級

AI知識君

全網(wǎng)內(nèi)容智能分析
根據(jù)全網(wǎng)內(nèi)容智能分析，為你整理以下內(nèi)容：
省級
直轄市是省級行政單位，屬于第一級行政區(qū)，直接由中央人民政府所管轄。中華人民共和國共有4個直轄市：北京市、上海市、天津市、重慶市。副省級市是中國行政架構(gòu)為副省級建制的省轄市，屬于第二級行政區(qū)。
行政級別也比西安的副省級高，這兩重因素吧，財政收入高，行政級別高

作者: 千璽源源 時間: 2024-1-21 03:23
2、地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點地區(qū)，申報建設(shè)地鐵的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。
3、申報建設(shè)輕軌的城市一般公共財政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。
4、擬建地鐵、輕軌線路初期客運強度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠期客流規(guī)模分別達到單向高峰小時3萬人次以上、1萬人次以上。以上申報條件將根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展情況按程序適時調(diào)整。貌似只和財政收入有關(guān)，行政級別沒關(guān)系

作者: 大耳將軍 時間: 2024-1-21 05:52
云巴快要通車了

作者: zzz111 時間: 2024-1-21 05:59
云巴都征集logo了。

作者: 長安無處不飛花 時間: 2024-1-21 06:25
咋了？rt了!

作者: lxj1019293 時間: 2024-1-21 06:56

大耳將軍發(fā)表于 2024-1-21 05:52
云巴快要通車了

點贊

作者: 狼嘯天下 時間: 2024-1-21 08:49
好

作者: jz30000 時間: 2024-1-21 08:57
嗯

作者: 楓在擱淺漂移 時間: 2024-1-21 09:58
云巴最遲4月份，6號線后兩站不是6-9月之間，10/5剩余9月底，8號樓12月

作者: 楚秦 時間: 2024-1-21 10:26
贊

作者: BBR 時間: 2024-1-21 10:45
地鐵四期還在西安市層面正在研究，尚未上報省發(fā)改委

作者: 飄搖365 時間: 2024-1-21 11:18
說說

作者: 溪溪奶奶 時間: 2024-1-22 09:03
更關(guān)心西安地鐵四期，其他地方再好似乎與我等無關(guān)，祝西安市早日研究成功。

作者: 糖寶爹爹 時間: 2024-1-23 23:34
哎，吃都趕不上熱的

作者: 胖笑臉 時間: 2024-1-24 01:59
{:mocs_33:}

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