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標(biāo)題: 2023高鐵通車?yán)锍膛琶?,陜西基本墊底 [打印本頁]

作者: cccv168    時(shí)間: 2024-1-7 20:38
標(biāo)題: 2023高鐵通車?yán)锍膛琶?,陜西基本墊底
后面幾個(gè)沒有可比性,要么是地廣人稀的邊疆,要么是行政區(qū)小的直轄市。


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作者: cccv168    時(shí)間: 2024-1-7 20:46

(, 下載次數(shù): 1)

作者: 驪山菩提樹    時(shí)間: 2024-1-7 21:03
2028年再看
作者: 秦嶺以南    時(shí)間: 2024-1-7 22:03
真可憐!就這還一天到晚亞洲最大,世界東的自以為是呢。
作者: 大鵬阿飛    時(shí)間: 2024-1-7 22:57
陜西高速公路
、高速鐵路、城際鐵路、西安地鐵建設(shè),還有西咸一體化都是起了大早趕了個(gè)晚集!
作者: cccv168    時(shí)間: 2024-1-8 00:08
驪山菩提樹 發(fā)表于 2024-1-7 21:03
2028年再看

陜西在建,別人也在建,趕不上{:mocs_37:}
作者: 超級(jí)賽亞人    時(shí)間: 2024-1-8 00:13
其實(shí)還行吧,周邊八個(gè)省份只有重慶內(nèi)蒙湖北沒通高鐵,但是也都在修了。而且陜西省的版圖就決定了省內(nèi)高鐵肯定是以西安為核心的,省內(nèi)再修個(gè)關(guān)中城際就差不多了,剩下的都是支線了。
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2024-1-8 01:37
驪山菩提樹 發(fā)表于 2024-1-7 21:03
2028年再看

2028年2000公里不到,看能不能提升3個(gè)名次。
作者: 蘇之前    時(shí)間: 2024-1-8 07:38
這個(gè)沒任何意義吧?!
作者: 愛在西安里    時(shí)間: 2024-1-8 07:42
錯(cuò)了太久時(shí)間
作者: mykg    時(shí)間: 2024-1-8 08:14
努力吧,陜西!
作者: 不要名字    時(shí)間: 2024-1-8 08:21
本帖最后由 不要名字 于 2024-1-8 08:23 編輯

比這個(gè)沒有太大的實(shí)際意義,主要還是看經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),沒錢誰也沒辦法。
作者: 此生_不換    時(shí)間: 2024-1-8 08:33
不光高鐵,高速也拖后腿呢。要想富先修路這個(gè)道理有人不明白。跟植物大戰(zhàn)僵尸一樣,前期不種向日葵,后期哪來的太陽種植物。
作者: zhangm    時(shí)間: 2024-1-8 08:40
加油
作者: 溪溪奶奶    時(shí)間: 2024-1-8 08:43
關(guān)鍵是資金。
作者: 煎餅    時(shí)間: 2024-1-8 08:50
此生_不換 發(fā)表于 2024-1-8 08:33
不光高鐵,高速也拖后腿呢。要想富先修路這個(gè)道理有人不明白。跟植物大戰(zhàn)僵尸一樣,前期不種向日葵,后期哪 ...

以前提縣縣通高速公路,后來不提了
作者: BBR    時(shí)間: 2024-1-8 08:50
不是倒數(shù)第一呀!
作者: 940591540    時(shí)間: 2024-1-8 08:57
蘇之前 發(fā)表于 2024-1-8 07:38
這個(gè)沒任何意義吧?!

咋可能沒有意義?你的總里程少,就大概率說明省內(nèi)有很多城市沒通高鐵,陜西一半地級(jí)市沒有通高鐵,還不臉紅?
作者: SHARP00420    時(shí)間: 2024-1-8 09:00
  修的慢了7-8年吧
作者: 艾豆艾嘉    時(shí)間: 2024-1-8 09:01
秦嶺以南 發(fā)表于 2024-1-7 22:03
真可憐!就這還一天到晚亞洲最大,世界東的自以為是呢。

鯊幣腦蠶茍雜哈哈啊哈
作者: 940591540    時(shí)間: 2024-1-8 09:02
沒事的,在別人眼里你反正是個(gè)大西北,沒人會(huì)說你的
作者: Aren-E    時(shí)間: 2024-1-8 09:10
秦嶺以南 發(fā)表于 2024-1-7 22:03
真可憐!就這還一天到晚亞洲最大,世界東的自以為是呢。

可以了陜西地方也不大,人口也不多,要不是西安處在中國地理幾何中心,也許還達(dá)不到現(xiàn)在的里程呢。
作者: wsy03230    時(shí)間: 2024-1-8 09:12
山西高鐵里程盡然在陜西前面,厲害了!
作者: ado2000a    時(shí)間: 2024-1-8 09:26
意義不大,陜西米字型高鐵完工后,關(guān)中環(huán)線一修 陜南 陜北 兩條橫線(看到時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況而定吧)一修 陜西基本上就全乎了,市市通高鐵了,計(jì)較那排名和里程有啥用的,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑,就這么點(diǎn)地方 這么點(diǎn)人口,總不能每個(gè)村子都修個(gè)高鐵吧,蠻大意義么有,還是把經(jīng)濟(jì)搞上來,讓人民的口袋鼓起來比較實(shí)際
作者: 涇陽不相信分裂    時(shí)間: 2024-1-8 09:32
沒實(shí)際意義,看看你家底就知道了

作者: 其名為鯤    時(shí)間: 2024-1-8 09:37
低于重慶有點(diǎn)丟人了,普鐵時(shí)代重慶算是交通死角
作者: 關(guān)中西門吹雪    時(shí)間: 2024-1-8 09:48
秦嶺以南 發(fā)表于 2024-1-7 22:03
真可憐!就這還一天到晚亞洲最大,世界東的自以為是呢。

吹牛第一,
作者: 拉拉。    時(shí)間: 2024-1-8 09:54
川陜革命老區(qū) 發(fā)表于 2024-1-8 09:48
吹牛第一,

{:mocs_32:}我來吹吹!西部陸家嘴,中國硅谷,亞洲最大,世界上唯一的國際內(nèi)陸港!
作者: 蠻不講李    時(shí)間: 2024-1-8 10:11

作者: 蠻不講李    時(shí)間: 2024-1-8 10:11
加油
作者: solariz0026    時(shí)間: 2024-1-8 10:14
陜西墊底,正常:@
作者: 孤舟    時(shí)間: 2024-1-8 10:20
不要名字 發(fā)表于 2024-1-8 08:21
比這個(gè)沒有太大的實(shí)際意義,主要還是看經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),沒錢誰也沒辦法。

陜西再窮也比江西富有吧,多學(xué)學(xué)江西吧
作者: 前塵往事123    時(shí)間: 2024-1-8 10:23
加油
作者: 前塵往事123    時(shí)間: 2024-1-8 10:24
拉得太厲害了
作者: 前塵往事123    時(shí)間: 2024-1-8 10:24
再接再厲
作者: reyyang    時(shí)間: 2024-1-8 10:33
云南憑那些線路排在陜西前面的?
作者: filex    時(shí)間: 2024-1-8 10:43
BBR 發(fā)表于 2024-1-8 08:50
不是倒數(shù)第一呀!

應(yīng)該算倒數(shù)第二。其他比陜西還少的不具備可比性
作者: 楚秦    時(shí)間: 2024-1-8 10:51
加油干!
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2024-1-8 10:58
reyyang 發(fā)表于 2024-1-8 10:33
云南憑那些線路排在陜西前面的?

滬昆、南昆、昆玉、彌蒙、楚大、成貴等,有幾條都是200的時(shí)速,現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)200以上都算,陜西超云南只是時(shí)間問題。
作者: 偶像華麗    時(shí)間: 2024-1-8 11:12
陜西已經(jīng)落后的不能再落后了,早已錯(cuò)過黃金發(fā)展的時(shí)期了
作者: 飄搖365    時(shí)間: 2024-1-8 11:12
感謝分享
作者: firstlove    時(shí)間: 2024-1-8 11:20

作者: TD123    時(shí)間: 2024-1-8 11:33
真的被某些不出門的人 笑死了  一說基建就是陜西人口少地方小,財(cái)政不行吧唧吧唧 真能為不干事的洗,然而不敢東中部比 就跟貴州比吧,人口比貴州多吧,財(cái)政,GDP哪一項(xiàng)不甩貴州幾條街,面積也比貴州大吧,可是高速公路呢貴州現(xiàn)在23年底通車8700公路 陜西呢 通車6600多公里,差了約2000公里,這難道不需要錢建設(shè)?這個(gè)不會(huì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長?高鐵也落后700多公里,就這兩項(xiàng)基建,少說也要投入3000億,那陜西沒有把這筆錢投向基建,那錢投哪里去了?這是誰的問題呢?難道陜西除了西安其他地方不需要高速,高鐵?
作者: 蘇之前    時(shí)間: 2024-1-8 11:38
940591540 發(fā)表于 2024-1-8 08:57
咋可能沒有意義?你的總里程少,就大概率說明省內(nèi)有很多城市沒通高鐵,陜西一半地級(jí)市沒有通高鐵,還不臉 ...

里程多少主要看地理位置和省域面積大小。如果全國各地爭先恐后、千方百計(jì)的開通進(jìn)入西安的直達(dá)車,這才意義非凡!
作者: 940591540    時(shí)間: 2024-1-8 12:10
蘇之前 發(fā)表于 2024-1-8 11:38
里程多少主要看地理位置和省域面積大小。如果全國各地爭先恐后、千方百計(jì)的開通進(jìn)入西安的直達(dá)車,這才意 ...

除了新疆西藏,其它省都不要找理由。江西南北距離和陜西南北距離差不了多少吧。你說的周邊城市弱的問題,當(dāng)然這也是一個(gè)原因,但你可以先在省內(nèi)自己建啊
作者: 940591540    時(shí)間: 2024-1-8 12:18
ado2000a 發(fā)表于 2024-1-8 09:26
意義不大,陜西米字型高鐵完工后,關(guān)中環(huán)線一修 陜南 陜北 兩條橫線(看到時(shí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況而定吧)一修 陜 ...

別人不會(huì)原地等你的
作者: 嘩憶哆    時(shí)間: 2024-1-8 12:49
嘴上功夫第一名
作者: jz30000    時(shí)間: 2024-1-8 13:04
香港墊底
作者: ado2000a    時(shí)間: 2024-1-8 13:41
940591540 發(fā)表于 2024-1-8 12:18
別人不會(huì)原地等你的

有多大鍋下多少米,陜西總共有10個(gè)市,不到4000萬人 市市通高鐵就可以了,地方就這么大,經(jīng)濟(jì)不行還想要縣縣通高鐵么?錢從哪來?還有多少土地可以賣,盲目攀比有啥意義?
作者: 關(guān)中西門吹雪    時(shí)間: 2024-1-8 13:45
拉拉。 發(fā)表于 2024-1-8 09:54
我來吹吹!西部陸家嘴,中國硅谷,亞洲最大,世界上唯一的國際內(nèi)陸港! ...

到最后發(fā)現(xiàn)GDP起不來
作者: 微紅wh    時(shí)間: 2024-1-8 14:54
{:mocs_30:}
作者: 奧拉星    時(shí)間: 2024-1-8 15:25
大鵬阿飛 發(fā)表于 2024-1-7 22:57
陜西高速公路
、高速鐵路、城際鐵路、西安地鐵建設(shè),還有西咸一體化都是起了大早趕了個(gè)晚集! ...

客觀因素:經(jīng)濟(jì),人口,政策
主觀因素:LD  
作者: reyyang    時(shí)間: 2024-1-8 15:59
12306鐵總 發(fā)表于 2024-1-8 10:58
滬昆、南昆、昆玉、彌蒙、楚大、成貴等,有幾條都是200的時(shí)速,現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)200以上都算,陜西超云南只是時(shí)間 ...

我怎么記得云南好多都是120的單向電氣化,只是跑了動(dòng)車組而已

作者: solariz0026    時(shí)間: 2024-1-8 16:07
必須追究相關(guān)人員不作為的責(zé)任
作者: 親愛的路人幸福    時(shí)間: 2024-1-8 16:45
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: 蘇之前    時(shí)間: 2024-1-8 16:47
940591540 發(fā)表于 2024-1-8 12:10
除了新疆西藏,其它省都不要找理由。江西南北距離和陜西南北距離差不了多少吧。你說的周邊城市弱的問題, ...

首先江西比陜西地勢平坦,修建高鐵成本相對(duì)低些,再有陜北榆林延安占全省面積的40%以上,可人口不到關(guān)中的三分之一,修高鐵盡量經(jīng)過人口綢密地區(qū)。咱國除了京滬、京津、滬寧和廣深等極少數(shù)高鐵線路盈利外,其余都虧損。陜西及西安在不太富裕(相對(duì)東部而言)的條件下,政府及鐵路部門肯定會(huì)通盤考慮,所以我說追求里程無意
作者: 蘇之前    時(shí)間: 2024-1-8 16:49
940591540 發(fā)表于 2024-1-8 12:10
除了新疆西藏,其它省都不要找理由。江西南北距離和陜西南北距離差不了多少吧。你說的周邊城市弱的問題, ...

無意義,剛少打一個(gè)字,抱歉!
作者: 12306鐵總    時(shí)間: 2024-1-8 16:56
reyyang 發(fā)表于 2024-1-8 15:59
我怎么記得云南好多都是120的單向電氣化,只是跑了動(dòng)車組而已

我寫的這幾條都是時(shí)速至少200以上,跑真動(dòng)車的線路,不是跑的動(dòng)分。
作者: cccv168    時(shí)間: 2024-1-8 17:48
不承認(rèn)落后,找一堆理由。陜西還能比云南貴州窮?云南貴州地勢還能比陜西平坦?
作者: 古月立青淳    時(shí)間: 2024-1-8 19:07

作者: heidong    時(shí)間: 2024-1-8 19:33
超級(jí)賽亞人 發(fā)表于 2024-1-8 00:13
其實(shí)還行吧,周邊八個(gè)省份只有重慶內(nèi)蒙湖北沒通高鐵,但是也都在修了。而且陜西省的版圖就決定了省內(nèi)高鐵肯 ...

陜西延安榆林銅川安康商洛五個(gè)市沒有高鐵,就拿個(gè)綠巨人充數(shù) ,一千多萬人三分之一的人都沒享受到高鐵福利
作者: 940591540    時(shí)間: 2024-1-8 19:39
蘇之前 發(fā)表于 2024-1-8 16:47
首先江西比陜西地勢平坦,修建高鐵成本相對(duì)低些,再有陜北榆林延安占全省面積的40%以上,可人口不到關(guān)中 ...

誰都會(huì)講理由。的確可以不計(jì)較里程,但陜西一半地級(jí)市沒通高鐵,是說不過去的。
作者: 940591540    時(shí)間: 2024-1-8 19:49
ado2000a 發(fā)表于 2024-1-8 13:41
有多大鍋下多少米,陜西總共有10個(gè)市,不到4000萬人 市市通高鐵就可以了,地方就這么大,經(jīng)濟(jì)不行還想要 ...

你都沒理解我的意思,我沒有說要縣縣通高鐵!你的意思是反正最終陜西會(huì)市市通高鐵,意思暫時(shí)慢點(diǎn)沒啥,是不是這意思?陜西人啊就是安逸現(xiàn)狀,你在發(fā)展的時(shí)候,別人就不發(fā)展了?別人市市通高鐵后就停止發(fā)展了?也許后面真的朝縣縣通高鐵或多層次交通發(fā)展。所以我說別人不會(huì)在原地等你!
作者: 騎著小豬逛    時(shí)間: 2024-1-8 20:53
TD123 發(fā)表于 2024-1-8 11:33
真的被某些不出門的人 笑死了  一說基建就是陜西人口少地方小,財(cái)政不行吧唧吧唧 真能為不干事的洗,然而不 ...

沒轍,護(hù)法大師就那個(gè)樣。感覺他們都是在新城大院上班。
陜西這明顯是人禍,但是說不得,一說,護(hù)法大師就找理由。
比陜西經(jīng)濟(jì)差,人口少的都排在陜西前面,真不知道這些護(hù)法大師咋好意思找理由的,也不嫌臉紅。
作者: 蘇之前    時(shí)間: 2024-1-9 00:03
940591540 發(fā)表于 2024-1-8 19:39
誰都會(huì)講理由。的確可以不計(jì)較里程,但陜西一半地級(jí)市沒通高鐵,是說不過去的。 ...

站在外省人的角度看:陜西高鐵發(fā)展落后與西安一城獨(dú)大有直接關(guān)系!只顧自己修什么米字型、修幾座世界級(jí)的高鐵站,真有必要嗎?西安這上千億的投資放到全省,足夠建設(shè)幾百公里的高鐵線路了!榆林高鐵批不下來不是沒理由,每年全省高鐵建設(shè)的投資就這么多。
作者: JacquesLoisel    時(shí)間: 2024-1-9 00:03
交通是陜西的痼疾。地?zé)o三尺平的貴州寧愿背著一屁股債也要縣縣通高速,高鐵里程也在陜西前面,雖然短期內(nèi)有大量的債要還,但長期來看,絕對(duì)是利大于弊。說陜西是掂著鉆石飯碗要飯,都抬舉了。
作者: ixian4555    時(shí)間: 2024-1-9 08:13
不要名字 發(fā)表于 2024-1-8 08:21
比這個(gè)沒有太大的實(shí)際意義,主要還是看經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),沒錢誰也沒辦法。

這借口找的,貴州財(cái)政比陜西有錢嗎?人家比陜西高5個(gè)名次,要是比高速貴州還是比陜西多,陜西還有關(guān)中平原,貴州全是山,造價(jià)比陜西高多了。我只知道陜西某個(gè)5年內(nèi)1寸高鐵沒有開工,還把鐵際批復(fù)了的搞過期了。
作者: 蘇之前    時(shí)間: 2024-1-9 10:13
ixian4555 發(fā)表于 2024-1-9 08:13
這借口找的,貴州財(cái)政比陜西有錢嗎?人家比陜西高5個(gè)名次,要是比高速貴州還是比陜西多,陜西還有關(guān)中平 ...

西安建設(shè)的什么亞洲北、世界東等世界級(jí)的高鐵站所用資金,比西北五省全部高鐵站的資金總和都多!如果拿這錢來建設(shè)陜西高鐵線路呢?
作者: cherybook    時(shí)間: 2024-1-9 12:54
秦嶺以南 發(fā)表于 2024-1-7 22:03
真可憐!就這還一天到晚亞洲最大,世界東的自以為是呢。

追趕超越。陜西!牛批
作者: 深白色淺灰色    時(shí)間: 2024-1-9 16:51
一個(gè)二環(huán)都修的稀巴爛的城市
其他能好到那去
作者: 關(guān)中西門吹雪    時(shí)間: 2024-1-13 10:15
拉拉。 發(fā)表于 2024-1-8 09:54
我來吹吹!西部陸家嘴,中國硅谷,亞洲最大,世界上唯一的國際內(nèi)陸港! ...

厲害
作者: 山間客    時(shí)間: 2024-1-13 20:23
這就是起個(gè)大早趕個(gè)晚集
作者: 山間客    時(shí)間: 2024-1-13 20:26
一句話,前些年省里沒錢,膽子小也不敢借錢,這兩年煤價(jià)上來了,依靠陜煤才有點(diǎn)錢
作者: 皮特哥    時(shí)間: 2024-1-13 23:46
就是陜西領(lǐng)導(dǎo)等,靠,要,沒魄力
作者: sxsbsxryxa    時(shí)間: 2024-1-14 06:23
filex 發(fā)表于 2024-1-8 10:43
應(yīng)該算倒數(shù)第二。其他比陜西還少的不具備可比性

陜西就爰往后看,所以總是和后面的比,比著比著就將西安由全國八大城市比到二十以外的城市了。
作者: sxsbsxryxa    時(shí)間: 2024-1-14 06:36
騎著小豬逛 發(fā)表于 2024-1-8 20:53
沒轍,護(hù)法大師就那個(gè)樣。感覺他們都是在新城大院上班。
陜西這明顯是人禍,但是說不得,一說,護(hù)法大師 ...

西安由八大城市退到二十以外,高鐵里程墊底,高速里程墊底,城市數(shù)量墊底,城市數(shù)量僅高于西藏、寧夏、海南、青海,這都是啥原因呢?
作者: solariz0026    時(shí)間: 2024-1-15 16:51
:lol
作者: 伊墨特    時(shí)間: 2024-1-16 08:58
sxsbsxryxa 發(fā)表于 2024-1-14 06:23
陜西就爰往后看,所以總是和后面的比,比著比著就將西安由全國八大城市比到二十以外的城市了。 ...

你說說西安哪年經(jīng)濟(jì)排到過第八?
作者: 酷酷的心情QAQ    時(shí)間: 2024-1-16 09:28
一說好就是大西安牛逼,一說窮就是省內(nèi)城市窮拖后腿,動(dòng)不動(dòng)就是合并咸陽趕英超美。咋不看看自己拿了全省多少資源,還發(fā)展不起來。不是省內(nèi)其他地方給你當(dāng)奶牛,說不定真的還有可能不如貴州。
作者: filex    時(shí)間: 2024-1-16 17:35
伊墨特 發(fā)表于 2024-1-16 08:58
你說說西安哪年經(jīng)濟(jì)排到過第八?

不是指經(jīng)濟(jì),六七十年代西安是八大城市之一,八九十年代是十大城市之一。不過這里最慘的是就是爾濱,下來是沈陽。再下來才是西安。
作者: filex    時(shí)間: 2024-1-16 17:39
酷酷的心情QAQ 發(fā)表于 2024-1-16 09:28
一說好就是大西安牛逼,一說窮就是省內(nèi)城市窮拖后腿,動(dòng)不動(dòng)就是合并咸陽趕英超美。咋不看看自己拿了全省多 ...

陜西給西安啥資源了?省府內(nèi)斗多年。西安和廣州是倒霉的三級(jí)財(cái)政還不返還的兩個(gè)省會(huì)。其他省會(huì)要不二級(jí),要不返還。




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