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標(biāo)題: 安康漢江白河口至丹江口正式復(fù)航 [打印本頁(yè)]

作者: soloking 時(shí)間: 2024-1-5 16:29
標(biāo)題: 安康漢江白河口至丹江口正式復(fù)航

2023年12月21日，漢江白河至丹江口段復(fù)航首航活動(dòng)在白河縣舉行。復(fù)航航線為白河下卡子碼頭至丹江口水庫(kù)下游陳家壩碼頭，全線長(zhǎng)211公里，途經(jīng)安康、十堰、襄陽(yáng)三市。

漢江航道是國(guó)家“四縱四橫兩網(wǎng)”高等級(jí)航道的重要組成部分，其中，安康市等級(jí)航道里程達(dá)495公里。當(dāng)前，安康市船舶擁有量和水路客貨運(yùn)量均占全省85%以上，年均水路客貨運(yùn)量分別為283萬(wàn)人次、160萬(wàn)噸。

以此次復(fù)航為契機(jī)，安康市將加快電站過(guò)船設(shè)施改造，進(jìn)一步滿足鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目貨物運(yùn)輸需求和三級(jí)航道發(fā)展規(guī)劃；加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升港口通航保障能力，發(fā)揮安康港鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)漢江航運(yùn)提質(zhì)增效；加強(qiáng)陜鄂航運(yùn)合作交流，加快構(gòu)建以襄陽(yáng)、安康為支點(diǎn)的“樞紐+通道”集約化物流組織體系，提升鄂豫陜渝川五省毗鄰地區(qū)物流運(yùn)輸效率，促進(jìn)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)、物流集聚發(fā)展。

后續(xù)安康達(dá)到三級(jí)航道水平，可通航1000噸級(jí)輪船通過(guò)長(zhǎng)江水道直達(dá)海洋。西安國(guó)際港依托西康鐵路，直接在安康/旬陽(yáng)等地建設(shè)水運(yùn)碼頭，通過(guò)內(nèi)行航道直通大海，西安港就不僅僅是陸港和空港了。

作者: solariz0026 時(shí)間: 2024-1-5 17:32
直達(dá)海洋

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2024-1-5 18:23
祝賀

作者: 大海水 時(shí)間: 2024-1-5 18:34
好

作者: 古月立青淳 時(shí)間: 2024-1-5 19:35
贊

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2024-1-5 20:01
通江達(dá)海

作者: zcd 時(shí)間: 2024-1-6 00:33
好??！

作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2024-1-6 06:07
{:mocs_30:}

作者: 大耳將軍 時(shí)間: 2024-1-6 06:12
好

作者: lxj1019293 時(shí)間: 2024-1-6 06:20
謝謝分享

作者: ixian6686 時(shí)間: 2024-1-6 06:23
好

作者: 鐵面無(wú)私 時(shí)間: 2024-1-6 06:26
好

作者: 天涯人 時(shí)間: 2024-1-6 06:34
祝賀

作者: 兵哥哥 時(shí)間: 2024-1-6 07:25
好事啊

作者: 飄搖365 時(shí)間: 2024-1-6 08:03
感謝分享

作者: 521727 時(shí)間: 2024-1-6 08:19
好

作者: 親愛(ài)的路人幸福 時(shí)間: 2024-1-6 08:43
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作者: 前塵往事123 時(shí)間: 2024-1-6 08:58
好

作者: hello1987 時(shí)間: 2024-1-6 09:14
加油

作者: heidong 時(shí)間: 2024-1-6 10:02
坐船去武漢，走長(zhǎng)江港

作者: 開(kāi)元天寶 時(shí)間: 2024-1-6 10:16
祝賀

作者: firstlove 時(shí)間: 2024-1-6 11:12
好

作者: xily 時(shí)間: 2024-1-6 13:36
丹江啥時(shí)候復(fù)航

作者: soloking 時(shí)間: 2024-1-6 23:51

xily 發(fā)表于 2024-1-6 13:36
丹江啥時(shí)候復(fù)航

丹江基本上是不可能了，水量太小了。漢江的支流中還有開(kāi)發(fā)價(jià)值的，且離西安最近的應(yīng)該也就是旬河/乾佑河了。歷史上曾經(jīng)通過(guò)漢江-旬河-乾佑河漕運(yùn)至柞水縣城。不過(guò)越往上游水越少，柞水縣城時(shí)頂多也就是10幾噸的小船。

作者: 伊墨特 時(shí)間: 2024-1-8 09:28
希望能帶動(dòng)安康經(jīng)濟(jì)大飛躍

作者: zxj1942 時(shí)間: 2024-1-8 10:25
貨運(yùn) 旅游一起搞

作者: 秦嶺以南 時(shí)間: 2024-1-8 12:26
啥時(shí)候漢江水路通客運(yùn)呢

作者: zhangm 時(shí)間: 2024-1-8 13:13
好

作者: 商山丹水 時(shí)間: 2024-1-9 11:00

soloking 發(fā)表于 2024-1-6 23:51
丹江基本上是不可能了，水量太小了。漢江的支流中還有開(kāi)發(fā)價(jià)值的，且離西安最近的應(yīng)該也就是旬河/乾佑河 ...

在近代和古代，丹江航運(yùn)的繁榮是因?yàn)樗菧贤|南與北方內(nèi)陸（太行以西，秦嶺以北）水運(yùn)捷徑，水量不是優(yōu)勢(shì)。就算現(xiàn)在給丹江梯級(jí)筑壩，搞升船機(jī)，最多能通到丹鳳，通航能力也就100噸左右，相比重卡優(yōu)勢(shì)不大，而且要整修航道，成本并不低，同理，漢江其它支流也是一樣問(wèn)題，而且陜南目前沒(méi)有大宗貨物外運(yùn)需求，加上需要整修航道，成本并不比重卡低多少，而且無(wú)法成網(wǎng)，很多貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)到港口，所以漢江支流航運(yùn)開(kāi)發(fā)意義不大。陜西要做的，從新豐再建一條重載鐵路到白河，搞鐵水聯(lián)運(yùn)，同時(shí)丹江口水庫(kù)的升船江也改造，目前只是300噸級(jí)，改成2000噸級(jí)的船閘，這個(gè)搞好，白河以下航道通行1000貨船沒(méi)有問(wèn)題，遠(yuǎn)期2000噸都有可能。

作者: 五里河 時(shí)間: 2024-1-9 11:05
能不能搞游船，填補(bǔ)陜西水上旅游空白

作者: zhizhe 時(shí)間: 2024-1-9 11:08
祝賀

作者: 東方散人B.R 時(shí)間: 2024-1-10 11:28
何時(shí)通客運(yùn)？？？

作者: 漸漸清晰 時(shí)間: 2024-1-10 11:59
票價(jià)多少啊

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