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標題: 關(guān)于西安地鐵四期 7號線一期 21號線一期 [打印本頁]

作者: 純天然綠色學渣 時間: 2024-1-3 22:23
標題: 關(guān)于西安地鐵四期 7號線一期 21號線一期
7號線一期到底最終過不過渭河，終點是鹿苑大道還是港務(wù)區(qū)
21號線一期大概率不會跨過渭河。

作者: 城南花已開 時間: 2024-1-3 22:43
好

作者: 他山之石 時間: 2024-1-3 23:05
七號線最期待

作者: 浪子王 時間: 2024-1-3 23:11
需要詳細站點

作者: zhangm 時間: 2024-1-4 08:55
好

作者: 溪溪奶奶 時間: 2024-1-4 09:55
現(xiàn)在的地鐵規(guī)劃走入一個怪圈，就是不考慮實際交通需求，一味盲目擴張，歷史會給答案的，十年后再看，那個說法正確，科學。

作者: Assis 時間: 2024-1-4 10:37

溪溪奶奶發(fā)表于 2024-1-4 09:55
現(xiàn)在的地鐵規(guī)劃走入一個怪圈，就是不考慮實際交通需求，一味盲目擴張，歷史會給答案的，十年后再看，那個說 ...

十年后已通車

作者: ltz 時間: 2024-1-4 10:40
bu不過河算什么呢？北跨只是成了個口號？一定要過河的，其實過了港務(wù)區(qū)，拆遷成本就非常低了，不像2,5環(huán)內(nèi)修地鐵大半費用都是前期拆除還建費

作者: 鐵面無私 時間: 2024-1-4 11:07
好

作者: SHARP00420 時間: 2024-1-4 11:15
12 號線 1期，為何不直接修到機場，高新西郊大量人口。。。

作者: xiaomao029 時間: 2024-1-4 12:11
好

作者: 飄搖365 時間: 2024-1-4 12:12
感謝分享

作者: 馬蹄踏四方 時間: 2024-1-4 12:12
7和17，閻良進城快了{:mocs_29:}{:mocs_29:}

作者: xily 時間: 2024-1-4 12:38

溪溪奶奶發(fā)表于 2024-1-4 09:55
現(xiàn)在的地鐵規(guī)劃走入一個怪圈，就是不考慮實際交通需求，一味盲目擴張，歷史會給答案的，十年后再看，那個說 ...

先活到十年后

作者: zcd 時間: 2024-1-4 12:40
呵呵！

作者: 大海水 時間: 2024-1-4 12:59
閱

作者: 秦鎮(zhèn)老街米皮 時間: 2024-1-4 13:00

他山之石發(fā)表于 2024-1-3 23:05
七號線最期待

嗯

作者: 秦鎮(zhèn)老街米皮 時間: 2024-1-4 13:00

大海水發(fā)表于 2024-1-4 12:59
閱

嗯

作者: 關(guān)中西門吹雪 時間: 2024-1-4 13:35
抓緊修四期，趕緊修17號，這種城際刷地鐵里程很管用，要飯娃最近地鐵里程靠城際鐵路刷了一波數(shù)據(jù)，最近高調(diào)的很，馬上號稱自己是北方第二城

作者: 辣椒紅紅 時間: 2024-1-4 13:48
看

作者: 麥紅 時間: 2024-1-4 15:05

溪溪奶奶發(fā)表于 2024-1-4 09:55
現(xiàn)在的地鐵規(guī)劃走入一個怪圈，就是不考慮實際交通需求，一味盲目擴張，歷史會給答案的，十年后再看，那個說 ...

巴黎地鐵站間距平均只有500米，市區(qū)地鐵站很密集，對乘客非常方便。
西安地鐵太松散，遠郊椅子線越來越多，以后運營赤字要靠財政補貼，哎?。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 古月立青淳 時間: 2024-1-4 19:27
靜觀

作者: mushuiyu 時間: 2024-1-4 22:56

麥紅發(fā)表于 2024-1-4 15:05
巴黎地鐵站間距平均只有500米，市區(qū)地鐵站很密集，對乘客非常方便。
西安地鐵太松散，遠郊椅子線越來越多 ...

西安始終處于一種野蠻粗狂的發(fā)展思路里，從來不追求精致，城市規(guī)劃只符合口號，但看不出邏輯{:mocs_10:}

作者: 麥紅 時間: 2024-1-5 09:07

mushuiyu 發(fā)表于 2024-1-4 22:56
西安始終處于一種野蠻粗狂的發(fā)展思路里，從來不追求精致，城市規(guī)劃只符合口號，但看不出邏輯 ...

長期熏陶，喊口號成了習慣，這就是所謂的東擴北跨...
地鐵的主要功能是解決市區(qū)交通擁擠，減少污染，方便大多數(shù)人的出行，而不是拉大城市骨架。

作者: 麥紅 時間: 2024-1-5 09:12
巴黎地鐵站間距平均只有500米，市區(qū)地鐵站很密集，對乘客非常方便。西安地鐵太松散，遠郊椅子線越來越多，以后運營赤字要靠財政補貼。哎！?。?br /> 長期熏陶，喊口號成了習慣，這就是所謂的東擴北跨...地鐵的主要功能是解決市區(qū)交通擁擠，減少污染，方便大多數(shù)人的出行，而不是拉大城市骨架。

作者: 偶像華麗 時間: 2024-1-5 10:34
就看國家發(fā)改委怎么批了，估計兩條都要被砍，過不了渭河

作者: firstlove 時間: 2024-1-5 10:48
{:mocs_29:}

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