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標(biāo)題: 2023年西安比亞迪產(chǎn)量產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高 [打印本頁]
作者: googlee 時間: 2024-1-1 19:20
標(biāo)題: 2023年西安比亞迪產(chǎn)量產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高
本帖最后由 googlee 于 2024-1-1 19:22 編輯
1月1日，記者從比亞迪汽車有限公司獲悉，2023年，西安比亞迪保持增長態(tài)勢，產(chǎn)量產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高，12月單月新能源汽車產(chǎn)量突破10萬輛。
關(guān)鍵詞：20年深耕
形成完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，落戶西安進(jìn)入汽車行業(yè)。在市委、市政府的大力支持下，經(jīng)過20年的發(fā)展，比亞迪在西安已布局新能源汽車及零部件、消費電子、軌道交通、動力電池、汽車金融等產(chǎn)業(yè)，形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、汽車金融后市場等于一體的完整新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
特別是2022年，比亞迪汽車有限公司成為陜西最大的單一制造業(yè)企業(yè)，為西安新增1家千億企業(yè)，助力西安成為全國“新能源汽車產(chǎn)量第一城”。隨著在西安的系列項目陸續(xù)建成投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)，比亞迪在這里打造全球重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，為西安實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：龍頭帶動
助力提升產(chǎn)業(yè)鏈本土配套率
2023年，西安大力實施產(chǎn)業(yè)倍增計劃，努力在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系上構(gòu)筑新優(yōu)勢，特別是依托汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮“鏈主”企業(yè)和龍頭企業(yè)帶動作用，突出抓好比亞迪新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地等重大產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)，做大做強(qiáng)支柱產(chǎn)業(yè)。
截至2023年12月，西安比亞迪新能源汽車的日產(chǎn)量超過了3600臺。比亞迪采取高度垂直整合的經(jīng)營模式，最大限度降低生產(chǎn)成本、提高效率，形成了持續(xù)生產(chǎn)更高品質(zhì)、更低成本產(chǎn)品的能力。
記者了解到，全力提升產(chǎn)業(yè)鏈整體優(yōu)勢和企業(yè)競爭力，推動先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市建設(shè)再上新臺階——這是西安2023年的發(fā)展目標(biāo)，也是比亞迪的努力方向。
作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”之一，比亞迪在整車、電池技術(shù)等“賽道”長期深耕，并且不斷與西安產(chǎn)業(yè)鏈延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈進(jìn)行適配，推動本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群持續(xù)健康發(fā)展，助力提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈本土配套率。
關(guān)鍵詞：全面發(fā)展
堅持“技術(shù)為王 創(chuàng)新為本”理念
現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系逐步壯大成勢，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)比重快速提升、勢頭強(qiáng)勁，比亞迪等一批優(yōu)秀企業(yè)邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈高端……近年來，西安支撐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)實力持續(xù)增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模和產(chǎn)業(yè)核心競爭力穩(wěn)步提升，這與比亞迪等一批優(yōu)秀企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新緊密相關(guān)。
記者在采訪中了解到，比亞迪堅持“技術(shù)為王 創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借研發(fā)實力和創(chuàng)新的發(fā)展模式，獲得了全面發(fā)展。
目前，西安基地設(shè)立了包含汽車工程研究院、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院在內(nèi)的上萬人的研發(fā)團(tuán)隊，負(fù)責(zé)西安地區(qū)在產(chǎn)車系的整車研發(fā)、設(shè)計、試制及整車測試實驗。據(jù)了解，比亞迪將充分發(fā)揮龍頭企業(yè)產(chǎn)業(yè)帶動作用，推進(jìn)各項目早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效，為西安經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。 楊耀青 ／比亞迪汽車有限公司 供圖
作者: 此用戶已注銷 時間: 2024-1-1 19:59
{:mocs_30:}
作者: 雨季の夢想 時間: 2024-1-1 19:59
300萬的年銷量了
作者: 斯納維 時間: 2024-1-1 20:05
再無人笑侃BYD車標(biāo)了，勝者為王。
作者: 三秦男神 時間: 2024-1-1 20:08
曾經(jīng)的瞧不起，現(xiàn)在是高攀不起。
作者: 驪山菩提樹 時間: 2024-1-1 20:09
再創(chuàng)輝煌
作者: 太平河畔 時間: 2024-1-1 21:02
小米奮起直追
作者: 山間客 時間: 2024-1-1 21:05
舊飯炒了又炒
作者: 小西安不小 時間: 2024-1-1 21:10
好
作者: 蒼龍 時間: 2024-1-1 22:21
在比亞迪總產(chǎn)量中整體占比呈下降趨勢，而且在全國30％～40％的增長下，西安落伍嚴(yán)重了
作者: 我的秦嶺山 時間: 2024-1-1 22:39
西安生產(chǎn)的不是哪些型號和款式的？
作者: 陽光陽光 時間: 2024-1-1 22:51
{:mocs_33:}
作者: 微紅wh 時間: 2024-1-1 23:33
比亞迪牛掰
作者: 小樹林 時間: 2024-1-2 05:22
好！
作者: 子午路beiqu 時間: 2024-1-2 06:00
300萬完成了，聽說價錢漲了幾千。
作者: zhangm 時間: 2024-1-2 08:38
好
作者: 無為影像之窗 時間: 2024-1-2 08:53
好！
作者: 天涯人 時間: 2024-1-2 09:00
迅速崛起的新能源，成就了比亞迪。
作者: 前塵往事123 時間: 2024-1-2 09:05
不錯
作者: 前塵往事123 時間: 2024-1-2 09:05
好
作者: hello1987 時間: 2024-1-2 09:32
厲害
作者: hello1987 時間: 2024-1-2 09:47
不錯
作者: hello1987 時間: 2024-1-2 09:47
請收下我的膝蓋
作者: firstlove 時間: 2024-1-2 09:57
好
作者: 瓦屋世界 時間: 2024-1-2 10:18
支持國貨，中國加油
作者: 親愛的路人幸福 時間: 2024-1-2 11:17
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作者: 飄搖365 時間: 2024-1-2 11:31
感謝分享
作者: 古都浪子 時間: 2024-1-2 11:32
比亞迪2023年的增量大部分都被深圳、合肥、長沙、鄭州拿走了，對于西安來說，2023年比亞迪產(chǎn)量不但沒有增長還略有下降，只不過生產(chǎn)了仰望等高端車型產(chǎn)值有所增長?。?！
作者: 長安不長偏居中 時間: 2024-1-2 11:38
全篇沒有具體數(shù)字，應(yīng)該是總數(shù)量不如22年！
銷量最大，最好的“宋”分給了鄭州一些
作者: 長安不長偏居中 時間: 2024-1-2 11:41
希望西安與比亞迪合作開“長安號—比亞迪”專列！
歐洲，中亞，西亞銷售的比亞迪都在西安生產(chǎn)，再增加100萬產(chǎn)量。
同樣，鄭州產(chǎn)量出口部分也可以“長安號”運(yùn)輸。
比亞迪擴(kuò)充新時代“絲綢之路”貿(mào)易。
作者: 山間客 時間: 2024-1-2 12:59
多晶硅產(chǎn)能新疆兩百萬噸，甘肅，寧夏一百萬噸，四川三百萬噸，內(nèi)蒙三百萬噸，秦省只有十八萬噸的產(chǎn)能，差距太大，到底缺了什么，沒有企業(yè)來投資
作者: zhangm 時間: 2024-1-2 13:19
好
作者: googlee 時間: 2024-1-2 16:03
隆基綠能做的是單晶硅，不是多晶硅。即便是單晶硅也要看電費等成本和制造過程中綠電的使用比例，作為能源大省，如陜西不向外省輸電，對省內(nèi)工業(yè)用電免費，加大光電風(fēng)電產(chǎn)能，那不管多晶單晶都會來陜西設(shè)廠。
作者: 巴扎嘿 時間: 2024-1-2 16:07
西安汽車配套企業(yè)不行，產(chǎn)業(yè)鏈在豐富不起來，還會下降
作者: Xamtr 時間: 2024-1-3 08:37
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