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標(biāo)題: 這座機(jī)場(chǎng)即將開工，陜西老牌樞紐城市能否重回巔峰？ [打印本頁(yè)]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時(shí)間: 2023-12-20 08:51
標(biāo)題: 這座機(jī)場(chǎng)即將開工，陜西老牌樞紐城市能否重回巔峰？
近期，寶雞機(jī)場(chǎng)陸續(xù)開展了《寶雞機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程三通一平項(xiàng)目招標(biāo)公告》《寶雞機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程通信導(dǎo)航臺(tái)選址報(bào)告編制項(xiàng)目招標(biāo)公告》招標(biāo)，并且三通一平項(xiàng)目招標(biāo)已經(jīng)進(jìn)行了結(jié)果公示，這意味著距離寶雞機(jī)場(chǎng)的開工越來(lái)越近。
這個(gè)自提出建設(shè)想法已有10余年的機(jī)場(chǎng)，經(jīng)歷多年桎梏的項(xiàng)目終于將迎來(lái)開工，對(duì)寶雞來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。
寶雞這座曾經(jīng)因鐵路建設(shè)成為交通樞紐而受益的城市，近年來(lái)也因逐漸失去樞紐地位而使發(fā)展上略顯乏力，全省GDP排名中也已經(jīng)滑落至第四。
為改變陷入發(fā)展瓶頸的境遇，如今的寶雞提出了建設(shè)“公鐵空”一體的對(duì)外開放通道，這座機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，能否給寶雞帶來(lái)一些改變？當(dāng)下的寶雞交通基建，又有哪些新變化？
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Shaan
xi
歷時(shí)15年
寶雞機(jī)場(chǎng)終于要開工了？
當(dāng)下正在規(guī)劃建設(shè)的寶雞機(jī)場(chǎng)，是將利用原鳳翔軍用機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行改建，而成為一個(gè)軍民合用的4C機(jī)場(chǎng)。
鳳翔軍用機(jī)場(chǎng)位于寶雞市鳳翔區(qū)城東約5公里處的糜桿橋鎮(zhèn)，2008年9月，在鳳翔軍用機(jī)場(chǎng)早已不再承擔(dān)任何軍隊(duì)飛行任務(wù)的情況下，有關(guān)部門對(duì)寶雞市建設(shè)軍民兩用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了可行性考察，并與相關(guān)方多次溝通協(xié)商，上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門。
2008年，可以說(shuō)是寶雞機(jī)場(chǎng)首次被大眾所知曉的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，彼時(shí)，或許寶雞人已經(jīng)開始期待一座機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，對(duì)于未來(lái)便利出行產(chǎn)生的重大影響。只是，或許也沒有人能夠預(yù)知未來(lái)，15年過去，鳳翔縣已經(jīng)實(shí)現(xiàn)撤縣設(shè)區(qū)成為鳳翔區(qū)，寶雞機(jī)場(chǎng)仍未開工。
15年，寶雞錯(cuò)過了什么？又失去了什么？
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圖片來(lái)源：寶雞中心
公開信息顯示，新建寶雞軍民合用機(jī)場(chǎng)定位支線機(jī)場(chǎng)，按照滿足2030年旅客吞吐量120萬(wàn)人次，貨郵吞吐量4800噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)為4C，總投資12.96億元。主要建設(shè)內(nèi)容為：建設(shè)1條長(zhǎng)3200米、寬50米的跑道，1.4萬(wàn)平方米航站樓，11個(gè)C類停機(jī)位，配套建設(shè)空管、供電、供水、供油等設(shè)施。
作為陜西支持寶雞加快建設(shè)關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，規(guī)劃的陜西省第三大航空港，建成之后寶雞機(jī)場(chǎng)將成為連接西南，貫通西北的“黃金線”，構(gòu)建起寶雞鐵路、公路、航空等多位一體的多功能型大樞紐，該項(xiàng)目也是寶雞打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要支點(diǎn)城市，進(jìn)一步擴(kuò)大開放、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的戰(zhàn)略需要。
可以看到，從定位和影響來(lái)看，寶雞機(jī)場(chǎng)的修建，將使寶雞構(gòu)建起立體交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到不可估量的作用，但是因?yàn)檫t遲未開工建設(shè)，必然也不斷延遲著寶雞借助航空樞紐建設(shè)而實(shí)現(xiàn)大跨越的機(jī)遇。
不可否認(rèn)的是，曾經(jīng)的“陜西第二大城市”，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁不足愈發(fā)明顯，人口流失……如何改變境遇，因鐵路線建設(shè)而興的寶雞，自然懂得樞紐的價(jià)值和流通的意義，而寶雞機(jī)場(chǎng)就是當(dāng)下能夠?yàn)閷氹u帶來(lái)變化的一個(gè)重大項(xiàng)目。
寶雞提出，要建成“公鐵空”一體對(duì)外開放物流大通道，寶雞“東承中原及沿海、西出新疆、北聯(lián)寧蒙、南接成渝”的區(qū)域物流中心地位明顯提升，對(duì)“一帶一路”沿線的物流輻射能力顯著增強(qiáng)。
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年初1月6日，寶雞市委總結(jié)該市2022年工作，安排部署2023年工作的一次重要會(huì)議上，提出了“年內(nèi)開工建設(shè)寶雞機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)，再次讓大眾看到了希望。
不同于過去的緩慢推進(jìn)，今年寶雞市級(jí)層面頗為積極，領(lǐng)導(dǎo)層高頻度考察和調(diào)研，推動(dòng)著各部門全力推進(jìn)工作進(jìn)度，寶雞機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)前期進(jìn)展變化喜人，“加快寶雞機(jī)場(chǎng)建設(shè)”已經(jīng)體現(xiàn)在多份事關(guān)寶雞發(fā)展的文件之中，重要性和迫切性得以提高。
5月份，航站樓外觀概念設(shè)計(jì)方案已初步確定，方案取意“鸞鳳和鳴”，項(xiàng)目可研報(bào)告已編制完成。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)周邊土地開始了征收工作。
6月份陜西財(cái)政廳的相關(guān)答復(fù)函表示，將積極配合省發(fā)改委、西北民航局等單位，加強(qiáng)工作對(duì)接，加大向上爭(zhēng)取力度，全力籌措更多的資金，并嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)預(yù)算資金，確保資金及時(shí)發(fā)揮使用效益，保障寶雞機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
我們觀察到，在11月14日寶雞市第十六屆人大常委會(huì)第十一次會(huì)議上，寶雞市財(cái)政局局長(zhǎng)崔省強(qiáng)《關(guān)于2023年新增政府債券收支安排和市級(jí)預(yù)算調(diào)整方案（草案）的報(bào)告》顯示，2023年，省財(cái)政廳分配寶雞新增政府債券資金68.28億元，用于寶雞機(jī)場(chǎng)建設(shè)有33368萬(wàn)元。
11月份，寶雞又發(fā)布了《寶雞機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程三通一平項(xiàng)目招標(biāo)公告》《寶雞機(jī)場(chǎng)軍民合用改擴(kuò)建工程通信導(dǎo)航臺(tái)選址報(bào)告編制項(xiàng)目招標(biāo)公告》，加快推進(jìn)項(xiàng)目正式開工前的準(zhǔn)備工作。
同時(shí)，寶雞方面也在近期表示，目前，寶雞機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可研報(bào)告已由國(guó)家發(fā)改委組織評(píng)審，正在抓緊向國(guó)家發(fā)改委匯報(bào)爭(zhēng)取，力爭(zhēng)盡快獲得可研批復(fù)。同時(shí)，總體規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、航站樓外觀設(shè)計(jì)、建設(shè)資金籌備、凈空整治、機(jī)場(chǎng)周邊交通、供電、供氣、供油等工作也在積極推進(jìn)。
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而寶雞機(jī)場(chǎng)能否實(shí)現(xiàn)年初時(shí)定下的“年內(nèi)開工”的目標(biāo)，綜合信息顯示，寶雞機(jī)場(chǎng)建設(shè)工期為兩年左右，計(jì)劃2025年12月底前建成，種種進(jìn)展和計(jì)劃，預(yù)示著寶雞機(jī)場(chǎng)距離開工越來(lái)越近。
Shaan
xi
寶漢高鐵
重塑寶雞樞紐地位的重要一筆
對(duì)于要建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐的寶雞來(lái)說(shuō)，寶雞機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，是彌補(bǔ)空運(yùn)短板，塑造樞紐的重要項(xiàng)目，而繼續(xù)發(fā)力鐵路建設(shè)，加快彌補(bǔ)因高鐵時(shí)代多次錯(cuò)失設(shè)站而失去的交通優(yōu)勢(shì)，亦尤為重要。
寶雞這座被火車?yán)瓉?lái)的城市，因隴海鐵路的建設(shè)城市定位陡然提升。但在高鐵時(shí)代，2017年西成高鐵的全線正式通車，讓連接西北與西南的大動(dòng)脈不再是寶成線；2020年西銀高鐵建成，西安向西/西北有了一條大通道，扼守西北地區(qū)交通要道的寶雞，交通樞紐地位進(jìn)一步被邊緣化。
這兩條高鐵線路，無(wú)疑是改變寶雞樞紐格局的關(guān)鍵時(shí)刻，而當(dāng)下陜西正大力在建的西十、西康、西延高鐵亦與寶雞無(wú)關(guān)。而寶雞又該如何重塑樞紐地位，寶雞提出了力爭(zhēng)建設(shè)寶漢高鐵。
今年6月29日，陜西省發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于重大項(xiàng)目前期工作費(fèi)（西部大開發(fā)前期工作補(bǔ)助）專項(xiàng)2023年中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃項(xiàng)目的公示》，預(yù)示著下一輪陜西鐵路規(guī)劃建設(shè)拉開了序幕。
而寶雞經(jīng)漢中至巴中鐵路，即列入了陜西省鐵路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展提升工程。
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據(jù)全國(guó)人大代表汪其德在今年全國(guó)兩會(huì)期間提到，寶雞-漢中段項(xiàng)目預(yù)可行性研究工作已完成，正線長(zhǎng)約183公里，估算投資246億元。
這條線路的建設(shè)，將構(gòu)架起西安、成都、重慶三個(gè)特大城市及寶雞、漢中、巴中、南充及沿線10多個(gè)節(jié)點(diǎn)城市之間的快捷客運(yùn)大通道。對(duì)于寶雞來(lái)說(shuō)，將解決寶雞樞紐功能南北走向路網(wǎng)通道不完善，作為關(guān)天經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)區(qū)副中心城市，線路連接起關(guān)天經(jīng)濟(jì)區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，寶雞必然從中受益。
需要注意的是，漢中至巴中至南充段分別于2014年和2016年納入國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，漢中至寶雞鐵路尚未納入國(guó)家相關(guān)規(guī)劃。
寶漢高鐵這條線路的建設(shè)，也是省市層面高度重視且希望能夠獲得國(guó)家支持推進(jìn)的重要線路之一。
陜西發(fā)改委在相關(guān)答復(fù)函中多次表示陜西方面在推進(jìn)線路納規(guī)方面做出的努力。
相關(guān)內(nèi)容顯示，2023年5月30日，省發(fā)改委向國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部致函《關(guān)于懇請(qǐng)支持將陜西部分鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的函》（陜發(fā)改基礎(chǔ)函〔2023〕746號(hào)）。5月31日，向國(guó)家發(fā)展改革委報(bào)送《關(guān)于懇請(qǐng)支持將陜西部分鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的請(qǐng)示》（陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕949號(hào)），進(jìn)一步呼吁爭(zhēng)取將漢中至寶雞鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃并盡早啟動(dòng)實(shí)施。期間，我們利用國(guó)家正在開展中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編之機(jī)，就此與國(guó)家層面進(jìn)行了多次匯報(bào)爭(zhēng)取，國(guó)家層面表示將結(jié)合全國(guó)路網(wǎng)布局予以重點(diǎn)研究支持。
寶雞方面今年來(lái)也多次表示，將繼續(xù)積極爭(zhēng)取將寶漢巴南（寶雞至漢中）鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。目前，項(xiàng)目正在開展方案研究等基礎(chǔ)性工作。
在省市層面合力積極爭(zhēng)取下，在新一輪陜西高鐵線網(wǎng)建設(shè)中，我們或?qū)⒖吹綄殱h高鐵的落地實(shí)施。
IXIAN.CN
寶雞機(jī)場(chǎng)和寶漢高鐵兩個(gè)項(xiàng)目，無(wú)疑是下階段寶雞重點(diǎn)實(shí)施、加快推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，對(duì)解決寶雞樞紐瓶頸和功能缺陷具有重要意義。
我們期待，寶雞機(jī)場(chǎng)能夠快快進(jìn)入建設(shè)階段，也期待寶漢高鐵在多方爭(zhēng)取下能如愿納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，更希望寶雞，能夠再次迎來(lái)發(fā)展的高光時(shí)刻。
榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）官方公眾號(hào)。
編輯：Lyna
審核：解革
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部分素材圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)等
作者: filex 時(shí)間: 2023-12-20 09:17
浪費(fèi)資源。建成后又是包袱
作者: lonel000 時(shí)間: 2023-12-20 09:44
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作者: lonel000 時(shí)間: 2023-12-20 09:48
扯，雙機(jī)場(chǎng)的地級(jí)市有好幾個(gè)了，甚至三機(jī)場(chǎng)的地級(jí)市都馬上有了，別人都浪費(fèi)，寶雞一個(gè)地級(jí)市就不能浪費(fèi)浪費(fèi)？
作者: filex 時(shí)間: 2023-12-20 10:25
人家有多少人口，多少經(jīng)濟(jì)總量，寶雞人口和經(jīng)濟(jì)雙下滑，而且離西安的機(jī)場(chǎng)那么近。
作者: 城南花已開 時(shí)間: 2023-12-20 10:40
嗯
作者: 城南花已開 時(shí)間: 2023-12-20 10:40
對(duì)
作者: lonel000 時(shí)間: 2023-12-20 10:43
搞笑，你自己查查全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)有多少是地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量不足1000億人口不到100萬(wàn)的。至于距離的說(shuō)法更搞笑了，西安有機(jī)場(chǎng)關(guān)寶雞什么事？，一個(gè)是國(guó)際航空港一個(gè)是國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，定位都不一樣有什么扯的？以鄰省山西為例，朔州機(jī)場(chǎng)離忻州機(jī)場(chǎng)70公里，忻州機(jī)場(chǎng)離太原機(jī)場(chǎng)不到100公里，這幾個(gè)之間哪個(gè)距離小于西寶之間距離還是山西經(jīng)濟(jì)人口吊打陜西或者忻州朔州經(jīng)濟(jì)人口超越寶雞了？
作者: 五醫(yī)九儒 時(shí)間: 2023-12-20 11:04
軍改民，花不了多少錢
作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2023-12-20 11:39
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作者: 人潮里 時(shí)間: 2023-12-20 11:55
加油
作者: filex 時(shí)間: 2023-12-20 11:57
你看下你說(shuō)的那個(gè)條件的機(jī)場(chǎng)有幾個(gè)是在中心城市附件的？要算經(jīng)濟(jì)賬，我見過太多客流慘淡的機(jī)場(chǎng)高鐵站了。朝陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一天就二三百人的客流，養(yǎng)了千人。洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)一年客流百萬(wàn)，人家人口八百多萬(wàn)，還是著名旅游城市，寶雞有啥？你去外地問問，9成人都不知道這個(gè)地方?？土髂艿绞f(wàn)都算它厲害。
作者: 紅色記憶 時(shí)間: 2023-12-20 13:47
寶雞地區(qū)出行又便利了一些，有些航行不用往西安跑了
作者: firstlove 時(shí)間: 2023-12-20 16:05
好
作者: 青春漫畫 時(shí)間: 2023-12-20 16:40
名字就叫 寶雞鳳翔機(jī)場(chǎng) 好聽
作者: 青春漫畫 時(shí)間: 2023-12-20 16:43
寶雞鳳翔機(jī)場(chǎng) 好聽
作者: sipo 時(shí)間: 2023-12-20 16:45
航線肯定少，票價(jià)基本上都會(huì)比西安明顯貴。所以高鐵加地鐵到西安應(yīng)該是很多人的選擇
作者: 陜西霸王 時(shí)間: 2023-12-20 17:40
好
作者: 奧拉星 時(shí)間: 2023-12-20 18:52
沒人就不修，不修更沒人
作者: 古月立青淳 時(shí)間: 2023-12-20 19:52
閱
作者: zwj1971 時(shí)間: 2023-12-20 19:55
浪費(fèi)錢，建成就是賠錢，那點(diǎn)人囗能支撐起嗎？
作者: mobai 時(shí)間: 2023-12-20 20:23
好
作者: 此用戶已注銷 時(shí)間: 2023-12-20 20:59
感覺有點(diǎn)浪費(fèi)
作者: 快樂哥 時(shí)間: 2023-12-20 21:52
支持寶雞建機(jī)場(chǎng)！
別太小了，寶機(jī)和漢中應(yīng)該有后勁
作者: Lukesi 時(shí)間: 2023-12-20 21:58
小機(jī)場(chǎng)的票價(jià)基本都很貴，
作者: zcd 時(shí)間: 2023-12-20 23:54
支持寶漢高鐵
作者: 天涯人 時(shí)間: 2023-12-21 00:16
贊
作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 2023-12-21 06:47
由渭南華山機(jī)場(chǎng)開往寶雞鳳翔機(jī)場(chǎng)的東航7531次航班起飛時(shí)間到了，請(qǐng)停止登機(jī)，沒來(lái)得及登機(jī)的旅客請(qǐng)您到值機(jī)柜臺(tái)辦理改簽手續(xù)。
作者: hello1987 時(shí)間: 2023-12-21 09:03
加油
作者: filex 時(shí)間: 2023-12-21 09:20
所以鬼城就出現(xiàn)了。各人角度基礎(chǔ)都不相同。不強(qiáng)求一致。
作者: reyyang 時(shí)間: 2023-12-21 12:49
票價(jià)貴不貴，取決于當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼力度大不大
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