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標(biāo)題: 高鐵經(jīng)濟(jì)——銅川崛起發(fā)展的最后機(jī)會 [打印本頁]
作者: huodi777 時間: 2023-12-17 10:50
標(biāo)題: 高鐵經(jīng)濟(jì)——銅川崛起發(fā)展的最后機(jī)會
本帖最后由 huodi777 于 2023-12-17 11:35 編輯
若問在西延高鐵項(xiàng)目中受益最大的城市，非銅川莫屬。可以說，高鐵為銅川帶來了諸多利好，但也是發(fā)展最后的機(jī)會。
第一，高鐵全覆蓋，交通更便捷。在新建的高鐵站中，銅川有三個高鐵站，銅川站（3臺7線，12000平米站房面積），銅川北站，宜君站（2臺4線），幾乎可以覆蓋銅川各個區(qū)縣，對于一個人口70萬的小城來說，這個規(guī)模已經(jīng)是潑天的富貴了。最關(guān)鍵的是，它解決了銅川綠巨人尷尬的境地，綠巨人的開通，雖然解決了銅川沒有火車客運(yùn)的問題，但確實(shí)是有些雞肋的存在，票價(jià)談不上優(yōu)勢（24元），坐車時長還不短，耀州站到西安，需要快要2個小時，要知道，銅川市政府距離西安市政府只有67公里，開車走高速一小時就到了，況且耀州站距離銅川新區(qū)還有5公里的距離，新區(qū)人很少愿意選擇坐綠巨人。
第二，方便外來人員出現(xiàn)，旅途體驗(yàn)感更好。高鐵半小時可以通達(dá)，可以給外來旅游的人以很好的游玩體驗(yàn)，銅川由于長期沒有火車客運(yùn)，本地人似乎已經(jīng)習(xí)慣了坐大巴或者拼車，這對于很多外省外市人來說是很難理解的。大多數(shù)外地人來銅川，還是會按照習(xí)慣優(yōu)先選擇火車，而且科學(xué)研究表明，人們在短途旅行中，半小時以內(nèi)是比較適宜的旅途時間，一個小時以上，就會感覺厭倦煩躁，所以銅川高鐵的半小時路程可以大大促進(jìn)銅川的旅游業(yè)發(fā)展。
第三，改變銅川人的生活方式，切實(shí)融入西安都市圈。與綠巨人不同，銅川高鐵使得銅川全面接入了全國的高鐵網(wǎng)，銅川新區(qū)和耀州人想要去往西安非常方便，更使得銅川未來去重慶、貴州等地成為可能。并且據(jù)富平縣政府的回復(fù)可知，這條線路的車次數(shù)量比較密集，所以銅川人晚上六點(diǎn)下班去西安，11點(diǎn)返回銅川就成為了可能。
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最后，銅川相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也會隨之改變，特別是等到陜西省第二大經(jīng)濟(jì)體榆林高鐵的開通，銅川作為西安北上的第一地級市，產(chǎn)業(yè)聚集的機(jī)會會大大增強(qiáng)，半小時經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢會進(jìn)一步發(fā)揮。 但是有得就有失，高鐵確實(shí)就是銅川踏上快車道的最后機(jī)會了。眾所周知，高鐵是一個吸血器，如果銅川沒有在高鐵開通前形成一定的品牌優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)規(guī)模，無法促進(jìn)本地消費(fèi)，留住人才，那么銅川就再沒有機(jī)會留住人了，最近這些年，我對于銅川旅游有了一些想法，給出如下建議，僅供大家討論。
聚焦一點(diǎn)，全力打造靚麗景點(diǎn)街區(qū)。銅川一直以來都在推進(jìn)全域旅游戰(zhàn)略，作為小城市，這個思路確實(shí)有一定道理（估計(jì)是跟南方某個小城市學(xué)的），但問題是銅川的資金有限，遍地開花的結(jié)果就是每個景點(diǎn)都沒有得到強(qiáng)力的宣傳和建設(shè)。可能銅川也沒想好到底宣傳哪個，就怕重點(diǎn)打造完卻沒有客流，銅川不敢賭。但是，我們都明白，一個景點(diǎn)一旦成為名片是可以帶動其他景區(qū)的。
花月薈的成功給與了銅川一個嶄新的思路，銅川花月薈屬于典型的輕質(zhì)量旅游景點(diǎn)，就是建造成本并不高，而且距離西安僅66公里，覆蓋面積不大，主題是銅川非物質(zhì)文化和漢唐文化，并且通過五彩繽紛的光影就能實(shí)現(xiàn)良好的效果。若問銅川打造了20多年的銅川新區(qū)最大的優(yōu)點(diǎn)是啥，那就是夜晚的亮化效果做的好，所以，銅川完全可以以花月薈為基礎(chǔ)，拓展附近的街區(qū)和旁邊的新區(qū)連成片，以絢爛的景點(diǎn)街區(qū)夜景吸引人。那么有人估計(jì)會問，白天該怎么辦的，估計(jì)設(shè)計(jì)者之前也想過這個問題，花月薈的名字其實(shí)就來自牡丹園賞花之意，花月薈旁邊的牡丹園正在擴(kuò)建二期，弄更多的花和設(shè)施，準(zhǔn)備在未來實(shí)現(xiàn)牡丹園四季都有景。我感覺這個想法非常不錯，這樣在白天在游客可以在牡丹園賞花，晚上來花月薈看夜景，并且這里距離銅川高鐵站只有兩三公里，非常方便。
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估計(jì)很多人會擔(dān)憂，我這樣忽視了銅川藥王山、玉華宮、照金等歷史遺跡，不就成了本末倒置了嗎？但是銅川的宣傳定位確實(shí)有些尷尬。銅川是養(yǎng)生之城，但是能消費(fèi)玩的往往是年輕人，他們是最不重視養(yǎng)生的。銅川不僅有孫思邈，還有柳公權(quán)，還有耀州瓷，為什么不把這些弄得有趣一些呢。外地游客去大唐不夜城，真的是因?yàn)橄矚g看大雁塔嗎，那么山西的古建筑更多，怎么不見得大家喜歡玩。我承認(rèn)，確實(shí)很多人是真心喜歡古代的遺跡的，但是大部分游客，其實(shí)滿足的就是好看，好吃，好玩，可以拍照，頂多在這基礎(chǔ)上了解一些知識，你讓他們更多的知道歷史深厚的脈絡(luò)，起碼也要能再次吸引來他們再說。 總之，銅川的未來就是這一兩年，打造好銅川城市形象，讓乘坐高鐵來到這里的人，看到的是一個絢爛、魅力、可愛的銅川，銅川才能浴火重生。
作者: 三步 時間: 2023-12-17 11:09
寫的好
作者: SHARP00420 時間: 2023-12-17 11:12
可惜西安的火車南站不給力，不然四通八達(dá)
作者: 啞巴 時間: 2023-12-17 11:14
贊。。
作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-12-17 11:43
{:mocs_30:}
作者: 西北狼笑 時間: 2023-12-17 11:57
難得看到正能量的帖子，為家鄉(xiāng)加油！最近每周末都回銅川老區(qū)，能體會到點(diǎn)點(diǎn)滴滴的用心改變，新區(qū)確實(shí)不太了解，面對地鐵和高鐵的開通，各個地市感覺應(yīng)該更多看到積極的一面，那些認(rèn)為開通后就會吸血，搞垮本地的想法真的不合時宜，真想走，怎么都走了，還用等到高鐵和地鐵通車，與其擔(dān)心那個，不如好好利用，考慮怎么吸引來更多的資源?；疖囈豁懀S金萬兩，比如渭南為什么能承接足球，籃球的諸多賽事，高鐵通暢，普鐵有專列，這就能抓住機(jī)遇！樓主寫的很多，覺得很有道理，銅川包括陜西諸多地市，都有豐富的資源，圍繞西安，打好牌，吸引更多西安游客，或者外來西安旅游的過路客，共同發(fā)展才是王道，高鐵市政接駁和旅游線路開發(fā)，一定要提前下功夫，包括吸引養(yǎng)老人群定居，看看曲靖，鶴崗，乳山，好多地方都在想方設(shè)法吸引養(yǎng)老人群。最近每周回去的時候也在考察，如何打造養(yǎng)老城市，包括銅川在內(nèi)，還有很多工作要做，提升的空間還很大。當(dāng)老人帶著退休工資來到一個城市定居，對小城來說，是實(shí)打?qū)嵉脑鲩L點(diǎn)。
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作者: 煙火 時間: 2023-12-17 12:20
長陵站改建，和14換乘，避免到咸陽折返，起碼縮短40分鐘運(yùn)行時間。這樣幾個好處，北郊的不用到西安站，銅川南下的可以14-4-2。未來接通地鐵更多。
作者: 小西安不小 時間: 2023-12-17 12:56
{:mocs_44:}
作者: firstlove 時間: 2023-12-17 13:23
贊
作者: hyzxian 時間: 2023-12-17 13:26
人家商洛都打算高鐵開通以后吸引五十萬西安人到當(dāng)?shù)兀恢楞~川有沒有這種想法呢。
作者: 辣椒紅紅 時間: 2023-12-17 13:39
是
作者: 長安無處不飛花 時間: 2023-12-17 14:04
樓主想法不錯。
作者: 大山深處人家 時間: 2023-12-17 14:19
可以
作者: jz30000 時間: 2023-12-17 14:21
嗯
作者: 三秦男神 時間: 2023-12-17 14:32
期待開通，去銅川玩
作者: 花之君子 時間: 2023-12-17 14:56
也可能銅川被虹吸稱為小縣城
作者: 長安讀史 時間: 2023-12-17 14:57
加油
作者: 古月立青淳 時間: 2023-12-17 15:02
閱
作者: 痛打落水狗 時間: 2023-12-17 15:11
銅川要從三原下來感覺更快一點(diǎn)
作者: 嶺下散人 時間: 2023-12-17 15:27
銅川有個金銀花基地后期可以和西咸新區(qū)滴中醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園深度融合（現(xiàn)在西安市各個藥店賣滴金銀花露幾乎都是湖北黃岡生產(chǎn)滴），也可以利用后期開通滴高鐵把銅川滴陶瓷產(chǎn)業(yè)（體驗(yàn)式游樂）再度興旺起來，重在打開開放合作滴思路，精細(xì)化運(yùn)作！
作者: 上郡太守 時間: 2023-12-17 17:44
改名回耀州吧。
作者: 驪山菩提樹 時間: 2023-12-17 20:08
拭目以待
作者: 微紅wh 時間: 2023-12-17 21:51
{:mocs_30:}
作者: heidong 時間: 2023-12-17 22:33
要等兩年半以后西安東站開通
作者: 12306鐵總 時間: 2023-12-18 00:06
2年以后的12月底，西延高鐵大概率就通車了。
作者: 12306鐵總 時間: 2023-12-18 00:09
六點(diǎn)下班去西安肯定沒問題，8點(diǎn)以后返回銅川有沒有車要打個問號？
作者: 西北狼笑 時間: 2023-12-18 00:17
先進(jìn)北站
作者: hello1987 時間: 2023-12-18 00:47
加油
作者: 云上終南 時間: 2023-12-18 04:23
贊
作者: 秦聲悠揚(yáng) 時間: 2023-12-18 05:21
幾
作者: huodi777 時間: 2023-12-18 08:28
既然是發(fā)車密集，怎么可能八點(diǎn)之后沒車。
作者: Aren-E 時間: 2023-12-18 10:11
會不會把商洛人都吸到西安來？
作者: heidong 時間: 2023-12-18 19:25
哦哦，西延先進(jìn)北站
作者: 涇陽不相信分裂 時間: 2023-12-19 11:50
想法很美好，政府在苦惱
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