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標題: 西韓侯高鐵最新規(guī)劃線路: 機場-涇陽-閻良-韓城-侯馬 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-12-13 14:29
標題: 西韓侯高鐵最新規(guī)劃線路: 機場-涇陽-閻良-韓城-侯馬
本帖最后由周秦漢唐666 于 2023-12-13 16:59 編輯

從昨晚西安新聞曝光的西安鐵路樞紐規(guī)劃修編方案示意圖上可以看出，西韓侯高鐵的最新規(guī)劃線路是機場-涇陽-閻良-蒲城南（兼顧鹵陽湖航空基地）-澄城南-合陽-韓城-侯馬。
另有樞紐西環(huán)線機場至西安北聯(lián)絡線，作為接入西安北站線路
圖片比較模糊，以官方最終公布的規(guī)劃線路為準。
(, 下載次數(shù): 2)

作者: 哈哈呵呵嘿嘿 時間: 2023-12-13 14:35
永遠在規(guī)劃

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-12-13 14:43
樞紐西環(huán)線: 西安南站-西安西站-機場
樞紐北環(huán)線:機場-涇陽-高陵
樞紐南環(huán)線:西安西站-西安南站-西安東站
樞紐東環(huán)線:利用西延高鐵西安東站-高陵段

作者: 云潮 時間: 2023-12-13 15:33
不妨展望一下。
以后人口繼續(xù)涌向大城市，在大城市內部建立多層次的交通網絡（比如高速公路、地鐵、城際鐵路），在大城市之間搞高速鐵路干線。
小城市之間就不要搞高鐵城際鐵路了，不值當。

作者: 出山的狼在行動1 時間: 2023-12-13 15:37
完全可以蒲城--富平南高陵（此段利用西延段，兼顧了閻良）

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-12-13 15:51

出山的狼在行動1 發(fā)表于 2023-12-13 15:37
完全可以蒲城--富平南高陵（此段利用西延段，兼顧了閻良）

我也贊同原來的這個方案

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-12-13 15:55

出山的狼在行動1 發(fā)表于 2023-12-13 15:37
完全可以蒲城--富平南高陵（此段利用西延段，兼顧了閻良）

以前設富平南站，閻良人意見很大，或許西韓侯高鐵這樣布線既解決了機場通高鐵問題，也是為了照顧閻良（設閻良站）吧

作者: 人潮里 時間: 2023-12-13 16:08
成天變

作者: 千璽源源 時間: 2023-12-13 16:09
這樣的話應該是接入t5航站樓了吧，之前的航站樓應該沒有預留

作者: 百事通達 時間: 2023-12-13 16:34
好

作者: 飄搖365 時間: 2023-12-13 16:51
不錯

作者: 狼嘯天下 時間: 2023-12-13 17:49
好

作者: 藍黑之戀 時間: 2023-12-13 17:51

周秦漢唐666 發(fā)表于 2023-12-13 15:55
以前設富平南站，閻良人意見很大，或許西韓侯高鐵這樣布線既解決了機場通高鐵問題，也是為了照顧閻良（設 ...

圖上閻良站是咸銅既有站

作者: 藍黑之戀 時間: 2023-12-13 17:53

千璽源源發(fā)表于 2023-12-13 16:09
這樣的話應該是接入t5航站樓了吧，之前的航站樓應該沒有預留

T5的GTC一直有預留，12/17一島兩側同臺換乘，還有一個2臺4線的地下高鐵站臺

作者: 千璽源源 時間: 2023-12-13 18:46

藍黑之戀發(fā)表于 2023-12-13 17:53
T5的GTC一直有預留，12/17一島兩側同臺換乘，還有一個2臺4線的地下高鐵站臺 ...

對呀對呀，我說的就是t5，我說的就是t5t5，之前那些航站樓肯定沒預留，我說的就是t5

作者: 千璽源源 時間: 2023-12-13 18:51

藍黑之戀發(fā)表于 2023-12-13 17:53
T5的GTC一直有預留，12/17一島兩側同臺換乘，還有一個2臺4線的地下高鐵站臺 ...

其實給機場接入也正常，深圳寶安機場接入的也是城際鐵路，穗深鐵路就是從廣州白云還是哪里到深圳機場的一個城際鐵路串聯(lián)了廣州什么增塘中塘，東莞，長安，深圳沙井終點，就到那個寶安機場

作者: 云上終南 時間: 2023-12-13 18:59
換個領導就亂規(guī)劃，沒見干好幾件正事！

作者: 鐵面無私 時間: 2023-12-13 19:27
好

作者: 關中環(huán)線 時間: 2023-12-13 19:29
有生之年系列

作者: xiaomao029 時間: 2023-12-13 19:43
好

作者: 王蜀黍1 時間: 2023-12-13 20:03

出山的狼在行動1 發(fā)表于 2023-12-13 15:37
完全可以蒲城--富平南高陵（此段利用西延段，兼顧了閻良）

閻良為啥不能自己有站？一定要被兼顧？

作者: 王蜀黍1 時間: 2023-12-13 20:06

周秦漢唐666 發(fā)表于 2023-12-13 15:55
以前設富平南站，閻良人意見很大，或許西韓侯高鐵這樣布線既解決了機場通高鐵問題，也是為了照顧閻良（設 ...

當初西延高鐵的站就在閻良，只是當時因為某些原因以及某地從中作梗導致閻良傻不愣登的同意和某地合站建設。才導致現(xiàn)在的局面。

作者: 蔚藍1990 時間: 2023-12-13 20:16
有規(guī)劃就好

作者: 王蜀黍1 時間: 2023-12-13 20:19

周秦漢唐666 發(fā)表于 2023-12-13 15:55
以前設富平南站，閻良人意見很大，或許西韓侯高鐵這樣布線既解決了機場通高鐵問題，也是為了照顧閻良（設 ...

什么叫閻良人意見很大，得了便宜還賣乖。

作者: 零點樂隊 時間: 2023-12-13 20:24
企盼

作者: 零點樂隊 時間: 2023-12-13 20:25

王蜀黍1 發(fā)表于 2023-12-13 20:03
閻良為啥不能自己有站？一定要被兼顧？

同問

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-12-13 20:28

王蜀黍1 發(fā)表于 2023-12-13 20:03
閻良為啥不能自己有站？一定要被兼顧？

富閻一體化，富閻一家人，寶雞才一個高鐵站，富平和閻良還各自設站？思想不能太狹隘

作者: 古月立青淳 時間: 2023-12-13 20:35
閱

作者: 王蜀黍1 時間: 2023-12-13 20:35

周秦漢唐666 發(fā)表于 2023-12-13 15:55
以前設富平南站，閻良人意見很大，或許西韓侯高鐵這樣布線既解決了機場通高鐵問題，也是為了照顧閻良（設 ...

我就給你說，西延高鐵實際上某地比閻良喊的還兇。

作者: 王蜀黍1 時間: 2023-12-13 22:02

周秦漢唐666 發(fā)表于 2023-12-13 20:28
富閻一體化，富閻一家人，寶雞才一個高鐵站，富平和閻良還各自設站？思想不能太狹隘 ...

原本可以兩地都有站的，為啥一體化不能有兩個站？就是因為被某地前期胡整才導致現(xiàn)在的局面。還有一體化本身就是個偽命題。

作者: 微紅wh 時間: 2023-12-13 22:05
{:mocs_33:}

作者: 王蜀黍1 時間: 2023-12-13 22:10

周秦漢唐666 發(fā)表于 2023-12-13 20:28
富閻一體化，富閻一家人，寶雞才一個高鐵站，富平和閻良還各自設站？思想不能太狹隘 ...

西延高鐵50年內車次都不會飽和，主要的就是承擔干線和兼顧城際的功能。這才能最大化利用這條線路，你跟我說這叫狹隘。

作者: w710514 時間: 2023-12-14 11:18
這樣繞就遠了，應該有個便捷通道進西安

作者: huiger 時間: 2023-12-14 11:27

出山的狼在行動1 發(fā)表于 2023-12-13 15:37
完全可以蒲城--富平南高陵（此段利用西延段，兼顧了閻良）

西延不能跑城際

作者: 斷點10 時間: 2023-12-14 17:34
規(guī)劃好

作者: 12306鐵總 時間: 2023-12-14 19:13

huiger 發(fā)表于 2023-12-14 11:27
西延不能跑城際

只有想不想跑，沒有能不能跑，就西延高鐵以后的車次數(shù)量，250，300，350隨便混著跑都可以。

作者: 秦風 時間: 2023-12-14 19:22

關中環(huán)線發(fā)表于 2023-12-13 19:29
有生之年系列

這個還是有希望的，首先機場西北垮涇河大橋都修了，二是修銀西高鐵的時候渭河特大橋修建的是四線橋預留2線。這個線路本身還是有市場，從韓城到機場、西安西站就方便多了。

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-12-14 19:24

秦風發(fā)表于 2023-12-14 19:22
這個還是有希望的，首先機場西北垮涇河大橋都修了，二是修銀西高鐵的時候渭河特大橋修建的是四線橋預留2 ...

對，把以前閻機城際的半拉子工程都利用上了

作者: 找晚報 時間: 2023-12-24 15:47
西安段和17號線重合了，為啥不能到西安北站或者西安站？難道這一區(qū)域的人到西安都是到機場去的？再說了，從機場到西安北站的14號線繞來繞去不是很便捷，浪費時間，為啥渭南市區(qū)經富平要到機場（17號線）、韓城經富平也要到機場？

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