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標(biāo)題: 咸銅鐵路咸陽到三原段市域鐵路公交化運營立馬就能干 [打印本頁]

作者: 福佑三秦 時間: 2023-12-10 12:32
標(biāo)題: 咸銅鐵路咸陽到三原段市域鐵路公交化運營立馬就能干
2021年咸銅鐵路全段全段完成電氣化改造，目前每天只有兩趟客車，幾趟貨車，基本處在閑置狀態(tài)，對于西安、咸陽巨大的客流運輸需求，這是極大地浪費。西安、咸陽的領(lǐng)導(dǎo)要進一步和西鐵局對接，早日開通咸陽到三原市域線路。

作者: 我的秦嶺山 時間: 2023-12-10 15:38
三原位置在西安的正北，關(guān)中話即端北，目的地還是中心城市大西安，若走咸陽有點繞，關(guān)中話說有點嗆茬子，就是不太順。

作者: 西北狼笑 時間: 2023-12-10 15:43

我的秦嶺山發(fā)表于 2023-12-10 15:38
三原位置在西安的正北，關(guān)中話即端北，目的地還是中心城市大西安，若走咸陽有點繞，關(guān)中話說有點嗆茬子，就 ...

說的對，加上咸陽火車站隴海線的壓力，不可能再考慮，現(xiàn)實的是三原到銅川（前河鎮(zhèn)）段，確實如樓主所說的電氣化改完了，線路也不忙，完全可以開通短編組公交化運營車次，經(jīng)濟效益肯定還是不掙錢，但社會效應(yīng)應(yīng)該不錯，對沿途群眾通勤，旅游觀光開發(fā)大有好處。

作者: 福佑三秦 時間: 2023-12-10 15:56

我的秦嶺山發(fā)表于 2023-12-10 15:38
三原位置在西安的正北，關(guān)中話即端北，目的地還是中心城市大西安，若走咸陽有點繞，關(guān)中話說有點嗆茬子，就 ...

到長陵站就下車了，倒14號線

作者: 福佑三秦 時間: 2023-12-10 16:00

西北狼笑發(fā)表于 2023-12-10 15:43
說的對，加上咸陽火車站隴海線的壓力，不可能再考慮，現(xiàn)實的是三原到銅川（前河鎮(zhèn)）段，確實如樓主所說的 ...

關(guān)鍵是單線鐵路，密度還不能大，距離還不能太遠，到銅川距離太遠，間隔時間長，失去了市域鐵路的應(yīng)有作用。

作者: 福佑三秦 時間: 2023-12-10 16:04
看看，三原火車站閑成啥了{:mocs_32:}
(, 下載次數(shù): 1)

作者: 此用戶已注銷 時間: 2023-12-10 16:34
確實

作者: 大海水 時間: 2023-12-10 17:34
好

作者: zcd 時間: 2023-12-10 18:57
好??！

作者: 百事通達 時間: 2023-12-10 20:07
可以

作者: 鐵面無私 時間: 2023-12-10 21:28
好

作者: 福佑三秦 時間: 2023-12-10 21:53
現(xiàn)在就是排個時刻表、買上一輛車就能運營。

作者: 西安FPR 時間: 2023-12-10 23:40
上次那個誰建議的直接從涇河站端直往南過渭河接2號線好，就是難度有點大

作者: 涇陽不相信分裂 時間: 2023-12-11 08:45
樓主估計經(jīng)常走這條線吧，為自己爭取也無可厚非。

作者: 福佑三秦 時間: 2023-12-11 11:31

西北狼笑發(fā)表于 2023-12-10 15:43
說的對，加上咸陽火車站隴海線的壓力，不可能再考慮，現(xiàn)實的是三原到銅川（前河鎮(zhèn)）段，確實如樓主所說的 ...

要實現(xiàn)咸銅鐵路全線市域化運營，得要雙線鐵路，這個代價太大，沒有百十億拿不下來，還要增加幾個車站，難度很大。

作者: 奉元路達魯花赤 時間: 2023-12-11 12:16
哪有那么復(fù)雜，單線就單線，西戶也是單線，以前絕大多數(shù)鐵路線都是單線，照樣跑。只需要中間建幾個站用于避讓即可。

作者: 福佑三秦 時間: 2023-12-11 12:46
調(diào)度就復(fù)雜了。

作者: 奮斗青春 時間: 2024-4-23 20:46

涇陽不相信分裂發(fā)表于 2023-12-11 08:45
樓主估計經(jīng)常走這條線吧，為自己爭取也無可厚非。

長陵到永樂店已經(jīng)改造完了，永樂店是西咸新區(qū)涇河新城，也是西安了。

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