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標(biāo)題: 在山區(qū)使用公共交通時(shí)如何避免在路邊長(zhǎng)時(shí)間等待? [打印本頁]

作者: 關(guān)中環(huán)線    時(shí)間: 2023-11-8 09:54
標(biāo)題: 在山區(qū)使用公共交通時(shí)如何避免在路邊長(zhǎng)時(shí)間等待?
因?yàn)樵诼愤呴L(zhǎng)時(shí)間等待的結(jié)果就是,想做的事情做了沒一會(huì)兒就沒時(shí)間了。

有個(gè)很美好的計(jì)劃大致是這樣的:

上午7點(diǎn)抵達(dá)A特大橋,徒步30分鐘完成2公里的路程,7點(diǎn)半到達(dá)公路邊乘坐公共交通,7點(diǎn)15分到達(dá)B特大橋所在路口,繼續(xù)徒步40分鐘完成往返3公里的打卡,8點(diǎn)鐘再次乘坐公共交通,于8點(diǎn)20分到C特大橋所在路口……

以上乘坐公共交通所需時(shí)間均按路程除以公交均速估算,候車時(shí)間按10分鐘估算。

最終估算結(jié)果為6-8個(gè)小時(shí)足夠完成從九天山隧道入口到太興山隧道出口之間的,鐵路長(zhǎng)22公里,徒步長(zhǎng)25公里左右的打卡任務(wù)。

實(shí)際上,從A到B的預(yù)計(jì)15分鐘的公交等了半個(gè)多小時(shí)不說,最后還是走過去的,不算路口到特大橋之間的徒步行程,累計(jì)用了近1個(gè)小時(shí)。

從B到C預(yù)計(jì)20分鐘的公交時(shí)間,也用了70分鐘。

然后從C到D,預(yù)計(jì)30分鐘的公交行程,用了99分鐘,這段奇葩的行程存在的主要問題是,反方向的公交過去了三四趟,正方向的一輛都沒有。

于是就沒時(shí)間去打卡EFGHIJK幾座特大橋了。

我一度想到了用網(wǎng)約車代替公交車,但一看報(bào)價(jià),遠(yuǎn)超預(yù)算不說且不保證車廂無煙,所以遂作罷。

其中只有C特大橋就在路邊,可以邊等車邊看,倒也沒啥不好的。

其他幾處候車路段都看不到特大橋,候車很無聊也很浪費(fèi)時(shí)間。

圖為可以邊候車邊看的C特大橋
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作者: 小西安不小    時(shí)間: 2023-11-8 10:29
{:mocs_44:}
作者: zcd    時(shí)間: 2023-11-8 15:06
辛苦啦!
作者: 大耳將軍    時(shí)間: 2023-11-9 06:01
騎樂無窮




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