10月25日8時10分，由杭州始發(fā)的K772次列車汽笛長鳴，正點駛?cè)肼宕h。就在1個小時前，西延高鐵北洛河特大橋上，一組總長128米、重9200噸的鐵路連續(xù)梁，經(jīng)過中鐵二十局200多名施工人員52分鐘的施工，成功轉(zhuǎn)動72度，實現(xiàn)了精準(zhǔn)對接。北洛河特大橋上跨包西鐵路的128米連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著西延高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展，洛川段具備架梁條件。
北洛河特大橋全長908.77米，是西延高鐵全線控制性工程。在鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工期間，中鐵二十局西延高鐵項目部創(chuàng)新施工工藝，著力加強信息化建設(shè)，對施工方案進(jìn)行細(xì)化論證，多次邀請專家到現(xiàn)場指導(dǎo)把關(guān)并進(jìn)行優(yōu)化論證，重點掌控好鋼球鉸等轉(zhuǎn)動體系的高精度安裝、大噸位轉(zhuǎn)體施工控制等技術(shù)。
“北洛河特大橋轉(zhuǎn)體梁跨度大、施工安全風(fēng)險高、安全防護(hù)要求嚴(yán)、保通壓力及施工難度都非常大。在轉(zhuǎn)體過程中，我們應(yīng)用北斗定位系統(tǒng)實時動態(tài)監(jiān)測橋梁轉(zhuǎn)角及姿態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)，同時安排專人使用光學(xué)儀器對橋梁轉(zhuǎn)體進(jìn)行雙重監(jiān)測，實現(xiàn)‘全程可視化、控制智能化’，確保梁體轉(zhuǎn)動精準(zhǔn)到位?！敝需F二十局西延高鐵項目負(fù)責(zé)人賈偉說。
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