10月24日上午，伴隨著一聲汽笛長鳴，滿載著50個集裝箱橡膠產(chǎn)品的X9642次列車從西安國際港站駛出，一路向東開往青島港，并從青島港轉(zhuǎn)海運前往東南亞。標(biāo)志著首趟海鐵快線（西安—青島—東南亞）橡膠產(chǎn)品專列正式開行。這意味著，西安在國際物流通道建設(shè)上結(jié)出了又一碩果，為“中國制造”走出國門，拓展東向國際物流大通道注入了新動能。
據(jù)了解，為構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，中國鐵路西安局集團有限公司在向西開好中歐班列的基礎(chǔ)上，積極探索東向國際物流通道建設(shè)。為滿足陜西本地企業(yè)橡膠產(chǎn)品出口需求，中國鐵路西安局集團有限公司聯(lián)合中遠海運物流供應(yīng)鏈有限公司與陜西延長石油集團，通過海鐵聯(lián)運的方式，開行首趟海鐵快線（西安—青島—東南亞）橡膠產(chǎn)品專列。
記者了解到，海鐵聯(lián)運的運輸方式，克服了傳統(tǒng)陸運模式下路況不可控、港口裝卸環(huán)節(jié)多、港口倉儲成本高、高峰時期陸運車輛難以集中調(diào)配的短版，為企業(yè)開展國際貿(mào)易提供了物流新選擇。此次海鐵快線（西安—青島—東南亞）專列，搭載著來自陜西延長石油集團生產(chǎn)的900噸橡膠產(chǎn)品，從西安國際港站出發(fā)后，在青島港換船出海，開往東南亞地區(qū)，全程運輸大約需要10天時間，較陸路運輸時間壓縮16%。
為做好此次班列的首發(fā)工作，中國鐵路西安局集團有限公司從運輸組織、貨運調(diào)度等方面加強協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運輸方案。西安國際港站作為本次班列的始發(fā)站，進一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運的快速無縫銜接，為班列的順利開行提供堅強運輸保障。中遠海運物流供應(yīng)鏈有限公司積極協(xié)調(diào)自備集裝箱空箱調(diào)撥，與工廠密切聯(lián)絡(luò)，確保貨物及時裝箱，并與鐵路部門及時對接，做好裝車組織。同時，加強與山東港的溝通，確保貨物集港、上船及海運發(fā)運環(huán)環(huán)相扣，無縫銜接。
據(jù)了解，中遠海運物流供應(yīng)鏈有限公司作為中遠海運集團在物流板塊的核心企業(yè)，近年來積極響應(yīng)共建“一帶一路”倡議，全力加速布局中西部物流樞紐，加快構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的物流服務(wù)體系，助力雙循環(huán)新發(fā)展格局。西安是中遠海運物流供應(yīng)鏈重點布局發(fā)展的核心樞紐地區(qū)。今年，中遠海運物流供應(yīng)鏈與中國鐵路西安局集團有限公司、西安自貿(mào)港集團合資建設(shè)的西安港遠海國鐵物流公司正式投入運營，將全力打造鏈接中歐、中亞班列和陸海貿(mào)易的新通道。
下一步，中國鐵路西安局集團有限公司將加大與中遠海運物流供應(yīng)鏈有限公司合作，推動建設(shè)西安與青島、與全國、與世界商貿(mào)大融通的優(yōu)質(zhì)物流通道，以綠色、低碳、數(shù)字化、全流程的物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展提供充足運能保障。
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