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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 論，西武高鐵的重要性 [打印本頁(yè)]

作者: 諸葛志明 時(shí)間: 2023-9-27 12:01
標(biāo)題: 論，西武高鐵的重要性
西安至武漢的高鐵絕對(duì)會(huì)改變交通大格局，長(zhǎng)三角和珠三角的旅客不用繞道鄭州可直接快速到達(dá)西北地區(qū)，西北的旅游資源豐富，這條便捷通道對(duì)西北的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: 神鶴子 時(shí)間: 2023-9-27 12:09
繞過(guò)東鄰了

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-9-27 12:17
到武漢、長(zhǎng)沙、南昌、福州、廈門(mén)、廣州和深圳有優(yōu)勢(shì)，到滬寧杭沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，只是多了一條路一個(gè)選擇。

作者: 超級(jí)賽亞人 時(shí)間: 2023-9-27 12:18
不知道西安到廣州能不能干到5個(gè)小時(shí)內(nèi)

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-9-27 12:22

超級(jí)賽亞人發(fā)表于 2023-9-27 12:18
不知道西安到廣州能不能干到5個(gè)小時(shí)內(nèi)

想多了，就比既有路線(xiàn)省了200公里多些…

作者: 葉落青云 時(shí)間: 2023-9-27 12:39

超級(jí)賽亞人發(fā)表于 2023-9-27 12:18
不知道西安到廣州能不能干到5個(gè)小時(shí)內(nèi)

再加兩小時(shí){:mocs_32:}

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2023-9-27 12:56
{:mocs_44:}

作者: 奧拉星 時(shí)間: 2023-9-27 13:13

12306鐵總發(fā)表于 2023-9-27 12:17
到武漢、長(zhǎng)沙、南昌、福州、廈門(mén)、廣州和深圳有優(yōu)勢(shì)，到滬寧杭沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，只是多了一條路一個(gè)選擇。

去滬寧杭還得是西合

作者: 奧拉星 時(shí)間: 2023-9-27 13:14

12306鐵總發(fā)表于 2023-9-27 12:22
想多了，就比既有路線(xiàn)省了200公里多些…

西長(zhǎng)通了就能省300了

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-9-27 13:30

奧拉星發(fā)表于 2023-9-27 13:14
西長(zhǎng)通了就能省300了

西長(zhǎng)和西合太遙遠(yuǎn)，至少10幾年以后了，不想那么多。

作者: 古月立青淳 時(shí)間: 2023-9-27 14:22
閱

作者: 超級(jí)賽亞人 時(shí)間: 2023-9-27 14:27

葉落青云發(fā)表于 2023-9-27 12:39
再加兩小時(shí)

現(xiàn)在到廣州最快7個(gè)小時(shí)40分鐘，那感覺(jué)沒(méi)省多少啊

作者: solariz0026 時(shí)間: 2023-9-27 14:41
西武高鐵助陜西融入南方

作者: shanks 時(shí)間: 2023-9-27 14:49

超級(jí)賽亞人發(fā)表于 2023-9-27 14:27
現(xiàn)在到廣州最快7個(gè)小時(shí)40分鐘，那感覺(jué)沒(méi)省多少啊

武漢樞紐直通線(xiàn)修好之前，在武漢就得浪費(fèi)一小時(shí){:mocs_29:}

作者: reyyang 時(shí)間: 2023-9-27 16:02
如果不過(guò)武漢，直接十堰南下經(jīng)宜昌到長(zhǎng)沙，豈不是更有意義

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2023-9-27 16:19
問(wèn)題是武漢直通線(xiàn)進(jìn)展太慢了

作者: 12306鐵總 時(shí)間: 2023-9-27 16:45

reyyang 發(fā)表于 2023-9-27 16:02
如果不過(guò)武漢，直接十堰南下經(jīng)宜昌到長(zhǎng)沙，豈不是更有意義

襄陽(yáng)到宜昌已經(jīng)在建中，十堰到宜昌可能性不大。

作者: 嘟嘟的超級(jí)爸爸 時(shí)間: 2023-9-27 16:50

reyyang 發(fā)表于 2023-9-27 16:02
如果不過(guò)武漢，直接十堰南下經(jīng)宜昌到長(zhǎng)沙，豈不是更有意義

十堰到宜昌......中間是神農(nóng)架原始森林無(wú)人區(qū)，這線(xiàn)路是給野人開(kāi)的......

作者: 親愛(ài)的路人幸福 時(shí)間: 2023-9-27 18:43
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 人潮里 時(shí)間: 2023-9-27 18:50
西合呢？

作者: cccv168 時(shí)間: 2023-9-27 19:17

人潮里發(fā)表于 2023-9-27 18:50
西合呢？

在畫(huà)里

作者: 長(zhǎng)安城管 時(shí)間: 2023-9-27 23:15
西武高鐵很重要對(duì)于西安來(lái)說(shuō)

作者: zhangm 時(shí)間: 2023-9-28 08:52
加油

作者: 大別山的風(fēng) 時(shí)間: 2023-9-28 12:37
西合高鐵的重要性大于西武

作者: firstlove 時(shí)間: 2023-9-28 14:35
加油

作者: 意境深遠(yuǎn) 時(shí)間: 2023-9-28 14:38
這樣豈不更好，更加節(jié)省時(shí)間。
(, 下載次數(shù): 0)

作者: Aren-E 時(shí)間: 2023-9-28 15:30
過(guò)西安的對(duì)西安還有不重要的嗎？

作者: 諸葛志明 時(shí)間: 2023-10-7 10:41
{:17_697:}

作者: 諸葛志明 時(shí)間: 2023-10-7 10:42
加快建設(shè)

作者: 諸葛志明 時(shí)間: 2023-10-7 10:42
{:17_697:}

作者: xathqj 時(shí)間: 2023-10-7 14:43

神禾發(fā)表于 2023-9-27 12:09
繞過(guò)東鄰了

原來(lái)受經(jīng)濟(jì)、技術(shù)以及需求影響，鐵路建設(shè)滯后，形成制約鐵路的瓶頸。現(xiàn)在鐵路網(wǎng)逐漸完善，路徑增加，不可能讓某一個(gè)點(diǎn)制約鐵路發(fā)展?，F(xiàn)在蘭州以西地區(qū)去東北、南方等大片區(qū)域，早已經(jīng)不再走隴海鐵路，路途更近更方便。

作者: 國(guó)力 時(shí)間: 2023-10-8 13:39
如此稠密的高鐵線(xiàn)路，舉世無(wú)雙。。。后怕！

作者: 藍(lán)黑之戀 時(shí)間: 2023-10-8 18:32
武漢直通線(xiàn)修好以前，進(jìn)漢口站還是殘廢

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