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標(biāo)題: 這條西安開往咸陽的地鐵，創(chuàng)下多個(gè)第一！ [打印本頁]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時(shí)間: 2023-9-18 08:59
標(biāo)題: 這條西安開往咸陽的地鐵，創(chuàng)下多個(gè)第一！
9月16日，西安市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合咸陽市發(fā)改委共同開展地鐵1號(hào)線三期試乘暨“地鐵開放日”活動(dòng)，期待已久的西安地鐵1號(hào)線三期終于向公眾解開了遮蓋的面紗，榮耀西安網(wǎng)（ixian.cn）受邀一睹這條跨市地鐵的真容，切實(shí)感受“雙城一脈”的出行體驗(yàn)和生活方式。
實(shí)際上，只有當(dāng)你親自乘坐這趟從西安開往咸陽的跨市地鐵之后，在進(jìn)站出站之間穿梭地下，體驗(yàn)從一座古都來到另一座古都的震撼，才能了解這條地鐵的意義。
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XI'AN
1號(hào)線三期 創(chuàng)下多個(gè)第一
2013年就開通的地鐵1號(hào)線，是西安市第二條建成通車運(yùn)營(yíng)的地鐵，這條橫貫古都的地下巨龍，與2號(hào)線一橫一豎擔(dān)起城市軌道最初也最艱巨的重任，而在十年之后又將肩負(fù)著推進(jìn)西咸一體化的歷史使命，并創(chuàng)下了屬于自己的多個(gè)第一。
西安地鐵1號(hào)線三期起于1號(hào)線二期灃河森林公園站，終至咸陽西站，線路全長(zhǎng)10.61公里，均為地下線，設(shè)7座車站。
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作為咸陽市第一條地鐵線，全國(guó)第一條兩市投資、跨市建設(shè)的地鐵線路，1號(hào)線三期的線路并不算長(zhǎng)，但1號(hào)線三期周邊建構(gòu)筑物密集、交通流量較大、工程難點(diǎn)匯集。
而在施工中全體建設(shè)者科學(xué)統(tǒng)籌、綜合施策，在咸陽西—寶泉路區(qū)間通過加大線間距、增加線路埋深、繞避高鐵CFG樁等措施，成功下穿徐蘭高鐵、創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)地鐵盾構(gòu)施工首次成功穿越高鐵無砟道床路基段的先例。
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中華西路—安谷區(qū)間施工首次采用泥水盾構(gòu)成功下穿渭河，克服了高水壓、長(zhǎng)距離、復(fù)雜地質(zhì)的巨大挑戰(zhàn)，完成2公里不換刀連續(xù)安全穿越的目標(biāo)，也是陜西第一次完成了采用泥水盾構(gòu)并雙線成功穿越渭河的壯舉。
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1號(hào)線三期作為西安地鐵三期規(guī)劃線路，于2019年6月正式獲批，于2020年4月8日全線開工建設(shè)；2022年6月23日實(shí)現(xiàn)全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂；2022年11月15日實(shí)現(xiàn)全線“長(zhǎng)軌通”；2023年1月14日實(shí)現(xiàn)“電通”；5月9日通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收；2023年5月15日至8月15日完成空載試運(yùn)行；2023年9月6日通過竣工驗(yàn)收；2023年9月12日通過初期運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，目前正在對(duì)專家提出的意見和建議進(jìn)行優(yōu)化提升。
XI'AN
山水風(fēng)宇、陵波飛檐
待1號(hào)線三期開通后，將與之前已于2013年和2019年開通的一、二期貫通運(yùn)行，全線總長(zhǎng)42公里，設(shè)30座車站，單向全程（紡織城至咸陽西）運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)為70分16秒，咸陽西站至北大街站時(shí)長(zhǎng)約50分鐘，最小行車間隔2分58秒，采用單一交路運(yùn)行。
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西安地鐵1號(hào)線三期全線車站裝修設(shè)計(jì)構(gòu)思結(jié)合秦代建筑和歷史文脈，選取秦代元素符號(hào)，形成“山水風(fēng)宇、陵波飛檐”的設(shè)計(jì)理念，疊加竹簡(jiǎn)、小篆、青鷂、玄鳥的動(dòng)勢(shì)意象，在空間中形成從兩側(cè)墻向頂部中央由實(shí)到虛的過渡。
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各車站裝修結(jié)合所處城市區(qū)域的環(huán)境風(fēng)貌，文化底蘊(yùn)和區(qū)域色彩，進(jìn)行抽象表達(dá)，以“點(diǎn)、線、面”的手法，融入至西安軌道交通網(wǎng)絡(luò)之中。
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同時(shí)結(jié)合城市更新，線路還將出入口、風(fēng)亭等附屬設(shè)施參考了秦文化風(fēng)格，提取了秦人服飾的紅黑主色調(diào)，與周邊環(huán)境充分融合，并在站點(diǎn)周邊積極打造“一刻鐘便民服務(wù)圈”。
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咸陽西站采用秦風(fēng)古建筑室內(nèi)外交界形象，展現(xiàn)了大秦咸陽都城建筑風(fēng)韻。
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車站站廳采用無柱拱頂大空間界面，檁椽式模塊化抽象構(gòu)件縱貫站廳拱頂，勾勒出重檐式古建檐口，站廳中部則呈現(xiàn)深邃天際，仿佛歷史長(zhǎng)河中的璀璨星辰。
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車站細(xì)節(jié)處則是輔以古風(fēng)燈具造型，加之墻面柱面紋樣采用“回字紋”“祥云紋”“秦圖騰”“秦半兩”等古典元素紋理，再現(xiàn)秦咸陽都城的厚重底蘊(yùn)。
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此外站內(nèi)還設(shè)置了“一瞥”式體驗(yàn)的文博展，展覽選取秦、漢、唐有名的渭河橋作為切入點(diǎn)，利用渭河橋和秦代宮殿建筑考古發(fā)掘的宏偉場(chǎng)景，選取秦空心磚和古橋樁等展品，在地鐵場(chǎng)館凸顯考古與歷史的實(shí)物觀感。
西安擁有悠久的歷史和豐富的文物和遺址，地鐵作為重要的交通出行方式，在地下空間施工過程中，文物保護(hù)與地鐵施工存在很多交集，這個(gè)過程既是城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，也是文物發(fā)掘保護(hù)的重要機(jī)遇。
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IXIAN.CN
不出意外的話，西安地鐵1號(hào)線三期的開通日子越來越近，而待線路正式開通之后，將對(duì)加快西安—咸陽一體化發(fā)展進(jìn)程，統(tǒng)籌推進(jìn)西安都市圈建設(shè)，促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
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部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)
作者: 當(dāng)文藝變成2B 時(shí)間: 2023-9-18 09:46
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作者: 小西安不小 時(shí)間: 2023-9-18 09:58
{:mocs_44:}
作者: 遲早的拆 時(shí)間: 2023-9-18 09:58
牛
作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2023-9-18 10:03
好
作者: 狼嘯天下 時(shí)間: 2023-9-18 10:03
支持
作者: 陽光陽光 時(shí)間: 2023-9-18 10:24
{:mocs_33:}
作者: 涇陽不相信分裂 時(shí)間: 2023-9-18 10:39
兩市融合。
作者: 陜西霸王 時(shí)間: 2023-9-18 10:48
為建設(shè)者和規(guī)劃者點(diǎn)贊
作者: ixian6686 時(shí)間: 2023-9-18 10:54
好
作者: 關(guān)中環(huán)線 時(shí)間: 2023-9-18 10:58
42公里70分鐘，我總算明白了為什么320公里地鐵能坐一整天
作者: 風(fēng)中的百合花 時(shí)間: 2023-9-18 11:19
希望發(fā)展越來越好。
作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2023-9-18 11:22
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作者: 人潮里 時(shí)間: 2023-9-18 11:39
可以
作者: 亂世英雄 時(shí)間: 2023-9-18 12:31
厲害
作者: 斌娃 時(shí)間: 2023-9-18 12:53
官方
作者: 蔚藍(lán)1990 時(shí)間: 2023-9-18 12:55
1號(hào)線三期快通了
作者: reyyang 時(shí)間: 2023-9-18 13:11
恭喜西郊人民，以后乘坐高鐵，不用去城里換乘了，直接去咸陽西站乘坐，各種流程還簡(jiǎn)單點(diǎn)
作者: ixian8769 時(shí)間: 2023-9-18 14:12
國(guó)慶節(jié)坐一號(hào)線游咸陽吧
作者: 賈寶玉 時(shí)間: 2023-9-19 17:17
真好！
作者: 我是關(guān)中尹 時(shí)間: 2023-9-21 17:33
嗯，好事情，值得慶賀！
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