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標(biāo)題: 坐著高鐵去臺(tái)灣 臺(tái)海通道兩方案 [打印本頁(yè)]
作者: 周秦漢唐666    時(shí)間: 2023-9-17 14:46
標(biāo)題: 坐著高鐵去臺(tái)灣 臺(tái)海通道兩方案
坐著高鐵去臺(tái)灣  臺(tái)海通道兩方案

幾十年來(lái)，在對(duì)“臺(tái)海通道”的構(gòu)想和探討中，目前獲得普遍認(rèn)可的是北線(xiàn)和南線(xiàn)兩個(gè)方案。北線(xiàn)方案銜接國(guó)家已建成的京福高鐵通道，南線(xiàn)方案可銜接國(guó)家規(guī)劃的昌福廈及渝長(zhǎng)廈高鐵通道。

“北線(xiàn)方案”線(xiàn)路較短，離臺(tái)灣本島較近，全長(zhǎng)140公里左右，跨海部分約為124公里，地質(zhì)也最穩(wěn)定。這個(gè)方案可以實(shí)現(xiàn)鐵路和公路一起通到臺(tái)北。從福建開(kāi)車(chē)大概一個(gè)多小時(shí)，坐火車(chē)大概半個(gè)多小時(shí)就可以到臺(tái)灣。

臺(tái)灣海峽海底地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地質(zhì)運(yùn)動(dòng)頻繁，平均水深有60多米。在這樣的地理環(huán)境下建設(shè)海上通道尚無(wú)先例。

盡管難度很大，但許多頂級(jí)專(zhuān)家學(xué)者在不同場(chǎng)合均表達(dá)了相同的觀點(diǎn)：中國(guó)建了很多世界級(jí)的隧道和橋梁，雖然“臺(tái)海通道”將成為世界上最長(zhǎng)的跨海通道，我們的技術(shù)力量是能夠解決這些問(wèn)題的。

同濟(jì)大學(xué)橋梁工程專(zhuān)家、國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)主席葛耀君曾表示，“臺(tái)海通道”這種戰(zhàn)略級(jí)工程最終能否實(shí)現(xiàn)，取決于三個(gè)方面：技術(shù)、資金和政治。

技術(shù)問(wèn)題現(xiàn)在可以解決。資金方面，在投資3200億元人民幣的川藏鐵路建成后，應(yīng)該可以騰出手，拿出4000億元投入意義更重大的“臺(tái)海通道”工程。目前看來(lái)，最難解決的還是政治問(wèn)題。
(, 下載次數(shù): 1)
作者: 素潔    時(shí)間: 2023-9-17 19:24
臺(tái)灣和祖國(guó)分離了三次 這次回來(lái) 必須緊緊拉住雙手 再也不放
作者: 元亨    時(shí)間: 2023-9-17 22:11
我支持南線(xiàn)，雖然線(xiàn)路長(zhǎng)，但是中間經(jīng)過(guò)澎湖列島，做了有效串聯(lián)，另外南部為深綠地區(qū)，可以加強(qiáng)交流，改善臺(tái)灣南北發(fā)展不均的態(tài)勢(shì)，政治收益巨大
作者: 國(guó)力    時(shí)間: 2023-9-17 22:54
公路橋一建，船要繞路。。
作者: 穆穆6    時(shí)間: 2023-9-17 22:59
了解了
作者: xiaofrog    時(shí)間: 2023-9-18 00:20
國(guó)力 發(fā)表于 2023-9-17 22:54
公路橋一建，船要繞路。。

只能是海底隧道模式。
作者: 兵哥哥    時(shí)間: 2023-9-18 06:54
就是的
作者: 露西妮兒    時(shí)間: 2023-9-18 09:01
素潔 發(fā)表于 2023-9-17 19:24
臺(tái)灣和祖國(guó)分離了三次 這次回來(lái) 必須緊緊拉住雙手 再也不放

{:mocs_48:}
作者: 三步    時(shí)間: 2023-9-18 09:02
關(guān)鍵什么時(shí)候開(kāi)工
作者: 咕咕哥    時(shí)間: 2023-9-18 09:57
票價(jià)多少
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2023-9-18 10:04
元亨 發(fā)表于 2023-9-17 22:11
我支持南線(xiàn)，雖然線(xiàn)路長(zhǎng)，但是中間經(jīng)過(guò)澎湖列島，做了有效串聯(lián)，另外南部為深綠地區(qū)，可以加強(qiáng)交流，改善臺(tái) ...

但是要先修北線(xiàn)，因?yàn)槟苈?lián)通福州和臺(tái)北
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2023-9-18 10:07
歸來(lái)吧，歸來(lái)喲，浪跡天涯的游子

歸來(lái)吧，歸來(lái)喲，別再四處飄泊
作者: 不談ZZ    時(shí)間: 2023-9-18 10:09
《七子之歌》中就剩灣灣了，趕快回來(lái)吧
作者: 司馬君    時(shí)間: 2023-9-19 12:12
這個(gè)議題很好，已經(jīng)談了幾年了，但在兩岸沒(méi)有統(tǒng)一以前，談這些沒(méi)有多大意義！
作者: wzglp    時(shí)間: 2023-9-25 16:54
國(guó)力 發(fā)表于 2023-9-17 22:54
公路橋一建，船要繞路。。

海底隧道比橋好。。海水埋深稍深且跨海長(zhǎng)度長(zhǎng)，隧道比橋梁好實(shí)施。。
作者: 國(guó)力    時(shí)間: 2023-9-26 12:17
wzglp 發(fā)表于 2023-9-25 16:54
海底隧道比橋好。。海水埋深稍深且跨海長(zhǎng)度長(zhǎng)，隧道比橋梁好實(shí)施。。

就是要建公路橋   你好好想想
作者: xiaofrog    時(shí)間: 2023-10-3 20:18
不談ZZ 發(fā)表于 2023-9-18 10:04
但是要先修北線(xiàn)，因?yàn)槟苈?lián)通福州和臺(tái)北

光是一條線(xiàn)，成本至少2500億，哪來(lái)的那么多錢(qián)修好幾條線(xiàn)？國(guó)內(nèi)還有川藏鐵路，還有其他需要花錢(qián)的地方
作者: ixian2711    時(shí)間: 2023-10-6 11:43
港珠澳大橋能過(guò)去嗎



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