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標(biāo)題: 商洛市與南陽市對接西合高鐵前期推進(jìn)工作 [打印本頁]

作者: 周秦漢唐666 時間: 2023-9-15 13:32
標(biāo)題: 商洛市與南陽市對接西合高鐵前期推進(jìn)工作
商洛市與南陽市對接西合高鐵前期推進(jìn)工作

鐵路建設(shè)規(guī)劃2023-09-15 10:51

商洛新聞網(wǎng)訊：9月11日，商洛市委副書記、市長王青峰赴河南省南陽市對接西合高鐵前期推進(jìn)工作，與南陽市委副書記、市長王智慧座談交流。

王青峰首先代表市委、市政府向南陽市長期以來對商洛經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展給予的關(guān)心支持表示感謝，并簡要介紹了商洛經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及西合高鐵項(xiàng)目前期籌備工作開展情況。

他指出，西合高鐵是中西部地區(qū)通向華東、華南最捷徑的快速客運(yùn)主通道，該項(xiàng)目的建設(shè)對于進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)兩市交流合作具有重要意義。

當(dāng)前，商洛正全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神和習(xí)近平總書記歷次來陜考察重要講話重要指示精神，錨定“中國康養(yǎng)之都”總目標(biāo)，大力推進(jìn)“雙對標(biāo)、雙50”和西商融合協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，全力以赴推動高質(zhì)量發(fā)展。

共同推進(jìn)西合高鐵項(xiàng)目，是雙方共同愿景，也是兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要機(jī)遇和重大歷史性突破，社會各界對此高度關(guān)注、期盼已久。

希望雙方充分利用國家戰(zhàn)略部署和政策窗口期，堅持目標(biāo)導(dǎo)向，主動作為、互動協(xié)作，做實(shí)做細(xì)項(xiàng)目前期工作。

商洛市將與南陽市一道，全力以赴、密切配合做好高鐵項(xiàng)目前期工作，推動高鐵項(xiàng)目盡快開工建設(shè)、順利推進(jìn)實(shí)施、早日建成通車。

同時，將進(jìn)一步學(xué)習(xí)借鑒南陽市的好經(jīng)驗(yàn)好做法，不斷深化雙方在秦嶺生態(tài)環(huán)境保護(hù)、南水北調(diào)中線工程水源地保護(hù)、城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展、文化旅游康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的交流合作，實(shí)現(xiàn)兩市優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏、加快發(fā)展。

王智慧對王青峰一行表示歡迎，并簡要介紹了南陽經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況。他說，南陽地處豫、鄂、陜?nèi)〗唤缣?，山川秀美，資源豐富，歷史厚重，位置重要。

有了西合高鐵的加持，南陽的樞紐地位將更加凸顯，將更好更快融入西安都市圈、亞歐大陸橋。

南陽多次赴國鐵集團(tuán)、國家發(fā)展改革委匯報爭取將西合高鐵納入《國家中長期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，目前信陽至合肥段已啟動勘察設(shè)計等工作。

希望雙方保持密切聯(lián)系，積極溝通交流，雙向發(fā)力、共同發(fā)力，全力做好相關(guān)服務(wù)工作，為如期完成鐵路項(xiàng)目前期工作、早日開工建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境。（完）

(, 下載次數(shù): 0)

作者: 云上終南 時間: 2023-9-15 14:22
閱過

作者: xily 時間: 2023-9-15 14:23
一廂情愿

作者: xily 時間: 2023-9-15 14:25
一個沒錢的地級市，已經(jīng)無能為力了。特別是丹鳳到商洛的這一段，還從山陽走了

作者: 陽光陽光 時間: 2023-9-15 14:31
{:mocs_33:}

作者: 人潮里 時間: 2023-9-15 14:31
不看好

作者: sxsbsxryxa 時間: 2023-9-15 14:41
很好，早點(diǎn)開工建設(shè)。

作者: 兵哥哥 時間: 2023-9-15 14:46
看到啦

作者: heidong 時間: 2023-9-15 14:49

xily 發(fā)表于 2023-9-15 14:25
一個沒錢的地級市，已經(jīng)無能為力了。特別是丹鳳到商洛的這一段，還從山陽走了

丹鳳有火車站，山陽連普鐵都沒，陜西就是搞均衡政策

作者: 商山丹水 時間: 2023-9-15 15:02

xily 發(fā)表于 2023-9-15 14:25
一個沒錢的地級市，已經(jīng)無能為力了。特別是丹鳳到商洛的這一段，還從山陽走了

不是你想的這樣，如果當(dāng)初西十走商州丹鳳，那山陽永遠(yuǎn)沒有通高鐵的機(jī)會，西合高鐵就目前來看已經(jīng)列入規(guī)劃，上馬建設(shè)只是時間問題，不遠(yuǎn)的將來，商洛7縣區(qū)，只有洛南一個縣不通高鐵。

作者: 商山丹水 時間: 2023-9-15 15:04

heidong 發(fā)表于 2023-9-15 14:49
丹鳳有火車站，山陽連普鐵都沒，陜西就是搞均衡政策

不是搞均衡，西十如果走丹鳳，山陽就永遠(yuǎn)沒有機(jī)會通高鐵。丹鳳，商南通高鐵只是時間問題。

作者: 12306鐵總 時間: 2023-9-15 15:29
不看好10年內(nèi)能動工。

作者: 藍(lán)黑之戀 時間: 2023-9-15 16:20
為了中長期修編，畢竟大概率，十南和商南只有一個能入圍

作者: 前塵往事123 時間: 2023-9-15 16:36
不錯

作者: 前塵往事123 時間: 2023-9-15 16:37
加油

作者: ixian6686 時間: 2023-9-15 17:03
好

作者: ld1227 時間: 2023-9-17 13:19

xily 發(fā)表于 2023-9-15 14:23
一廂情愿

是你一廂情愿吧，西合肯定要修，從商洛-丹鳳-商南-南陽到合肥是最近線路，省上和國家不是傻子吧。

作者: 12306鐵總 時間: 2023-9-17 15:21

ld1227 發(fā)表于 2023-9-17 13:19
是你一廂情愿吧，西合肯定要修，從商洛-丹鳳-商南-南陽到合肥是最近線路，省上和國家不是傻子吧。

客流才是王道，商洛到南陽接近300公里山路，中間全是縣一級的城鎮(zhèn)，人口經(jīng)濟(jì)都比較落后，建成后里程相對既有線路優(yōu)勢也不是很大，近期建設(shè)顯然不是一個劃算的買賣，10年內(nèi)開工的可能性微乎其微。

作者: xily 時間: 2023-9-18 10:09
你給出錢。有錢嗎？

作者: xily 時間: 2023-9-18 10:15

ld1227 發(fā)表于 2023-9-17 13:19
是你一廂情愿吧，西合肯定要修，從商洛-丹鳳-商南-南陽到合肥是最近線路，省上和國家不是傻子吧。

格局。你給出錢，好嘛？平行線路，客流滿足嗎？除了商洛在說，誰還主動推進(jìn)？連南陽也不積極了——南陽已經(jīng)有了北上和南下的高鐵。300公里，恐怕商洛50年財政收入也湊不齊造價的70％。給你畫個餅?zāi)氵€當(dāng)真了。當(dāng)初西武要從丹鳳過，非心大的搞到山陽，玩褲衩玩壞了吧?？梢赃@么說，丹鳳商南，從此再無高鐵。想想就行了，可以洗洗睡了。

作者: xily 時間: 2023-9-18 10:17

heidong 發(fā)表于 2023-9-15 14:49
丹鳳有火車站，山陽連普鐵都沒，陜西就是搞均衡政策

玩褲衩玩壞了，心太大了

作者: 12306鐵總 時間: 2023-9-18 14:44

xily 發(fā)表于 2023-9-18 10:15
格局。你給出錢，好嘛？平行線路，客流滿足嗎？除了商洛在說，誰還主動推進(jìn)？連南陽也不積極了——南陽已 ...

當(dāng)年也是丹鳳-竹林關(guān)和山陽-漫川關(guān)兩條線路二選一，都是一縣一鎮(zhèn)的配置，選擇前者也離商南縣城距離挺遠(yuǎn)的，但比走山陽近的多。

作者: ld1227 時間: 2023-9-18 23:48

xily 發(fā)表于 2023-9-18 10:15
格局。你給出錢，好嘛？平行線路，客流滿足嗎？除了商洛在說，誰還主動推進(jìn)？連南陽也不積極了——南陽已 ...

你可真搞笑，中國修高鐵從來都不唯客流論，不以客票收入論，要按你說法，全國4萬多公里高鐵，估計只有現(xiàn)在只能修1萬公里咯?西北更不可能修高鐵咯?

作者: xily 時間: 2023-9-19 06:53
不跟杠精掙了。沒錢說毛線。

作者: 奧拉星 時間: 2023-9-25 00:58

12306鐵總發(fā)表于 2023-9-17 15:21
客流才是王道，商洛到南陽接近300公里山路，中間全是縣一級的城鎮(zhèn)，人口經(jīng)濟(jì)都比較落后，建成后里程相對 ...

走十堰也就多個十堰市，一個300多萬人的四五線城市能成什么氣候

作者: 奧拉星 時間: 2023-9-25 00:58
希望走商洛直達(dá)南陽的線路，最近

作者: 伏牛山 時間: 2023-9-25 09:33
“十四五”以來，商洛市全市上下認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神和習(xí)近平總書記歷次來陜考察重要講話重要指示，按照省委、省政府對商洛“生態(tài)優(yōu)先、綠色循環(huán)”的發(fā)展定位，聚力“一都四區(qū)”建設(shè)，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成就喜人。
　八是強(qiáng)化發(fā)展支撐，構(gòu)建安全現(xiàn)代的基礎(chǔ)設(shè)施體系。①西十、西康高鐵和丹寧高速東段、洛盧高速開工建設(shè)；商洛支線機(jī)場列入國家規(guī)劃，目前正在編制選址報告；西合高鐵前期工作，正在有序推進(jìn)。

作者: 12306鐵總 時間: 2023-9-25 16:11

奧拉星發(fā)表于 2023-9-25 00:58
走十堰也就多個十堰市，一個300多萬人的四五線城市能成什么氣候

無論是商洛直達(dá)南陽還是十堰到南陽，都沒那么容易，近期看不到希望的。

作者: reyyang 時間: 2023-9-26 10:13
陜西段，是商洛出錢，還是南陽河南出錢，還是安徽出錢？

作者: Fexsí 時間: 2023-9-27 01:32

ld1227 發(fā)表于 2023-9-18 23:48
你可真搞笑，中國修高鐵從來都不唯客流論，不以客票收入論，要按你說法，全國4萬多公里高鐵，估計只有現(xiàn) ...

2015年以前的高鐵和2015年以后的高鐵是兩個修建思路，之前基本上是給客運(yùn)壓力過重的既有線分流，主要的考慮就是客流，也包括盈利前景，2015年后的高鐵逐漸變成了地方政府出大頭，搞高鐵的主要目的是弄個所謂的高鐵新城來炒房。這兩年高鐵建設(shè)放緩就是因?yàn)榉康禺a(chǎn)完蛋了，很多地方政府債臺高筑，掏不出來一個子了。這時候修高鐵還不考慮客流，你真以為現(xiàn)在還是經(jīng)濟(jì)上升周期？地方政府還是先考慮化債吧

作者: ld1227 時間: 2023-9-27 11:03

Fexsí 發(fā)表于 2023-9-27 01:32
2015年以前的高鐵和2015年以后的高鐵是兩個修建思路，之前基本上是給客運(yùn)壓力過重的既有線分流，主要的考 ...

快得了吧，政府修不修得了高鐵是因?yàn)榉康禺a(chǎn)？你也太看得起房地產(chǎn)了吧。

作者: 12306鐵總 時間: 2023-9-27 11:35

reyyang 發(fā)表于 2023-9-26 10:13
陜西段，是商洛出錢，還是南陽河南出錢，還是安徽出錢？

反正國家不給錢，誰想修誰出錢，沒錢就悄悄的。

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