日前，“府谷發(fā)布”表示目前，府谷機(jī)場已全面開工建設(shè)，施工、監(jiān)理、檢測單位均進(jìn)場并完成相關(guān)駐地建設(shè)，原地面清表、原地面強(qiáng)夯、土方開挖、土方回填碾壓等工作進(jìn)展順利。
而從當(dāng)下的規(guī)劃格局看，高鐵+機(jī)場的規(guī)劃，榆林這座地處陜北的交通洼地，將在下一個發(fā)展周期迎來交通基建的大爆發(fā)。
相比關(guān)中地區(qū)較為密集的高鐵、城際線網(wǎng)，對于廣袤的陜北地區(qū)來說，航空出行是追求出行效率的最佳選擇，榆林榆陽機(jī)場成全省第二大航空樞紐已然證明了航空運(yùn)輸?shù)闹匾匚弧?/div>
建設(shè)更多的機(jī)場從而便利市民出行，提高商貿(mào)、制造物流發(fā)展水平，一直是榆林在進(jìn)行交通規(guī)劃時的重要側(cè)重點(diǎn)，其各類機(jī)場建設(shè)工作的推進(jìn)速度，在全省各地市規(guī)劃機(jī)場項(xiàng)目中所取得的成效亦十分明顯。
如，今年1月1日，神木通用機(jī)場飛機(jī)試飛成功，標(biāo)志著其可正式投入使用；5月份，榆陽機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目完成收尾工程行業(yè)驗(yàn)收，標(biāo)志著二期擴(kuò)建工程全面完成。
榆林市2023年市政府報告中，定下正式投運(yùn)榆陽機(jī)場北指廊工程，開工建設(shè)府谷、定邊民用機(jī)場的目標(biāo)。
接下來，榆林機(jī)場建設(shè)的焦點(diǎn)，就轉(zhuǎn)向了府谷、定邊兩座民用機(jī)場。
府谷機(jī)場項(xiàng)目從2010年啟動報批，2012年４月獲國家民用航空局選址批復(fù)，2012年1月獲國務(wù)院、中央軍委預(yù)可研批復(fù)，2020年12月獲國家發(fā)改委可研批復(fù)。
今年6月，國務(wù)院正式批準(zhǔn)新建陜西府谷民用機(jī)場項(xiàng)目2500余畝用地。
時隔十余年，如今的全面開工，標(biāo)志著24萬府州百姓翹首以盼的機(jī)場項(xiàng)目已然近在眼前。
府谷機(jī)場項(xiàng)目
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概算投資：14.5461億元
飛行區(qū)等級：4C
項(xiàng)目主體用地：2686.05畝
投用時間：2025年10月
規(guī)模：預(yù)計到2035年，年旅客吞吐量達(dá)到45萬人次，年貨郵吞吐量1200噸
主要工程：道長2800米、寬45米，站坪機(jī)位數(shù)6個，配套登機(jī)口4處、廊橋2座，航站樓面積5000平方米，配套建設(shè)助航燈光、供電、供水、通信、消防等設(shè)施
府谷民用機(jī)場，位于榆林市府谷縣府谷鎮(zhèn)桑園粱村附近，木瓜川以東，距縣城直線距離約9千米，是國家民航“十四五”規(guī)劃中全國新建的23個機(jī)場之一，也是2023年省市縣三級重點(diǎn)項(xiàng)目。
機(jī)場定位近、遠(yuǎn)期均為國內(nèi)小型機(jī)場，屬國內(nèi)支線機(jī)場，飛行區(qū)等級指標(biāo)4C?？蓾M足B737、A320等系列機(jī)型起降，同時兼顧應(yīng)急救援、通用航空使用，服務(wù)人口約120萬人。
據(jù)了解，項(xiàng)目建設(shè)將采用EPC模式組織實(shí)施，設(shè)民航專業(yè)和非民航專業(yè)兩個設(shè)計施工總承包標(biāo)段及對應(yīng)的監(jiān)理標(biāo)段。今年計劃完成投資4億元，完成總土方的60%；2024年計劃投資5億元，完成全部土方及航站區(qū)部分主體工程；2025年計劃投資5.5億元，完成航站區(qū)相關(guān)內(nèi)飾及其附屬工程。
項(xiàng)目力爭2025年10月實(shí)現(xiàn)通航目標(biāo)。
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明確的建設(shè)目標(biāo)和施工計劃指導(dǎo)下，項(xiàng)目方近期也對外表示，在確保施工質(zhì)量和安全的前提下，擴(kuò)大作業(yè)面，全力加快施工進(jìn)度。
截至目前，飛行區(qū)38個工作面全面開工，原地面清表完成56萬平米，原地面強(qiáng)夯完成約16.8萬平米，盲溝完成4000米，土方開挖95.6萬方，土后回填碾壓完成49.2萬方，加筋土擋墻完成263米，累計完成投資約5542萬元。
機(jī)場建成之后，將便利府谷縣，神木市、晉西北、蒙西南地區(qū)10個市縣，初期擬開通直飛北京、西安、榆林等地的航線，中期擬開通上海、深圳、成都、?？诘葻衢T旅游城市的航線，遠(yuǎn)期考慮開通京津冀、長三角、粵港澳等地區(qū)主要城市的航線。預(yù)計2035年年旅客吞吐量45萬人次，年貨郵吞吐量1200噸，年飛機(jī)起降量4592架次，高峰小時旅客吞吐量481人次。
這座機(jī)場的建設(shè)，可解決府谷縣發(fā)展交通瓶頸、改善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，提升其招商引資、人才引進(jìn)的吸引力，利好府谷區(qū)域經(jīng)濟(jì)及周邊地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對促進(jìn)地方旅游業(yè)以及完善西北地區(qū)民用航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、陜晉蒙黃河金三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展等起到重要推動作用。
與位于榆林東北部的府谷機(jī)場相呼應(yīng)的，是榆林西南部的同量級的定邊機(jī)場。
定邊機(jī)場項(xiàng)目
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飛行區(qū)等級：4C
總占地：約2414畝
規(guī)模：預(yù)計到2035年，旅客吞吐量 45 萬人次、年貨郵吞吐量1350噸
主要工程：道長2800米、寬45米，7個C類機(jī)位的站坪，7500平方米航站樓，并配套建設(shè)空管、貨運(yùn)、消防救援、供水、供電和供暖等工程。
定邊機(jī)場選址位于縣城東側(cè)十里沙村板凳灘，距縣城約14公里，屬于民航局和西北民航“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目中新開工的運(yùn)輸機(jī)場，可為陜北及寧東等地區(qū)提供航空運(yùn)輸服務(wù)。
近日，榆林市定邊縣人民政府網(wǎng)在回復(fù)網(wǎng)友咨詢時表示，經(jīng)征求各方意見，結(jié)合民航局意見，綜合機(jī)場命名管理相關(guān)規(guī)范要求，將定邊民用機(jī)場擬命名為“定邊十里沙機(jī)場”。
定邊機(jī)場近期按2035年旅客吞吐量45萬人次、年貨郵吞吐量1350噸、年起降4800架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，遠(yuǎn)期按2050年旅客吞吐量200萬人次、年貨郵吞吐量4000噸、年起降20608架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，跑道向南延長400米至3200米，新建一條平行滑行道及3條垂直聯(lián)絡(luò)道，同時規(guī)劃16個C類機(jī)位的站坪，24000平方米航站樓。
機(jī)場近期航線主要規(guī)劃開通北京、西安、呼和浩特、蘭州、青島等城市；遠(yuǎn)期規(guī)劃開通飛往上海、廣州等地航線。方圓150公里為半徑機(jī)場服務(wù)可輻射陜西靖邊縣、吳起縣，寧夏鹽池縣，甘肅環(huán)縣、華池以及內(nèi)蒙古鄂克托前旗四?。▍^(qū)）七縣（旗），服務(wù)區(qū)域總?cè)丝诩s129萬人，流動人口約65萬人。
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圖片來源：定邊縣國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）草案
綜合近期陜西省發(fā)改委、民航西北地區(qū)管理局、省交通運(yùn)輸廳對于陜西省十四屆人大一次會議第413號建議的答復(fù)函信息，我們亦了解到了新建定邊機(jī)場目前的項(xiàng)目推進(jìn)情況。
定邊機(jī)場已于2021年11月取得國家發(fā)展改革委可研批復(fù)。
2022年，定邊機(jī)場初步設(shè)計相關(guān)工作接茬啟動，設(shè)計方案經(jīng)過多次協(xié)調(diào)和修訂完善，2023年6月26日，新建定邊機(jī)場總體規(guī)劃（2022年版）批復(fù)，標(biāo)志著定邊機(jī)場項(xiàng)目正式進(jìn)入建設(shè)階段。6月30日，民航西北地區(qū)管理局與陜西發(fā)改委聯(lián)合作出新建定邊機(jī)場初步設(shè)計及概算的批復(fù)。
與此同時，為加強(qiáng)項(xiàng)目資金保障，陜西發(fā)改委于2023年向國家爭取中央預(yù)算內(nèi)投資，專項(xiàng)用于支持定邊機(jī)場建設(shè)。
為保障機(jī)場與周邊路網(wǎng)的快速便捷連通，省交通運(yùn)輸廳也透露道，將522省道定邊機(jī)場連接線和217省道東園子至十里沙納入“十四五”交通規(guī)劃。并且已明確這兩個項(xiàng)目前期工作推進(jìn)時間節(jié)點(diǎn)。目前，項(xiàng)目可研報告正在修編完善，土地預(yù)審等手續(xù)正在加緊辦理，將督促榆林交通運(yùn)輸局加快完善項(xiàng)目前期手續(xù)，幫助推動項(xiàng)目盡早獲批。
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可以看到，城市中部的榆陽機(jī)場，二期擴(kuò)建工程全面完成；東北部的府谷機(jī)場，進(jìn)入全面建設(shè)階段；西南部的定邊機(jī)場，正在全力為項(xiàng)目開工做準(zhǔn)備。
而待府谷、定邊機(jī)場建成投用后，三座機(jī)場，形成一條線性航空格局，基本覆蓋榆林市域各縣，榆林將成為省內(nèi)首座市域范圍內(nèi)擁有3座民航機(jī)場的城市，不斷織密陜北黃土高原上的空中快速走廊，助力區(qū)域發(fā)展。
Shaan
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發(fā)力高鐵建設(shè)
延榆高鐵領(lǐng)先一步
在航空基建加快建設(shè)的同時，榆林亦在謀劃補(bǔ)齊高鐵線網(wǎng)建設(shè)的短板，畢竟納入全國高鐵線網(wǎng)體系，不僅是完成陜西“米”字形高鐵網(wǎng)最后一筆，更是榆林打造區(qū)域交運(yùn)中心，提升城市樞紐地位的關(guān)鍵步驟。
延榆鄂高鐵的規(guī)劃建設(shè)，即是榆林打造一條省內(nèi)外聯(lián)通的快速通道，破除榆林城市發(fā)展與外界資金、人員、技術(shù)、商貿(mào)快速流通、高頻往來的天然壁壘。
延榆鄂高鐵項(xiàng)目
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新建正線：389.84km（延安市79km，榆林市257.54km，鄂爾多斯市53.3km）
設(shè)站：延安站、延安新區(qū)站、延川站、清澗北站、綏德西站、米脂北站、榆林南站、紅堿淖站、鄂爾多斯站等9處
鐵路等級：高速鐵路
設(shè)計速度：350km/h
工程總投資：約623.05億元
建設(shè)工期：4.5年
新建延榆鄂高鐵，位于陜西省北部和內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，是國家“八縱八橫”高鐵通道之一的包海通道的重要組成部分。線路自西延高鐵終點(diǎn)延安站引出，向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)和神木市，鄂爾多斯市伊金霍洛旗，引入終點(diǎn)鄂爾多斯站。
值得注意的是，今年5月，《新建鐵路延安至榆林線環(huán)境影響評價信息公告（一次公告）》在延安市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布。這次公示，向外界透露了延榆鄂高鐵或?qū)⒎譃檠佑芨哞F、榆鄂高鐵兩段推進(jìn)。
一次公示信息顯示，延榆高鐵線路向北依次經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，預(yù)留向鄂爾多斯方向延伸條件。建設(shè)期為4.5年。
錨定著今年開工的目標(biāo)，近期延榆高鐵項(xiàng)目前期推進(jìn)工作也在不斷加速進(jìn)行。
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綜合近期公開信息顯示，2023年以來，相關(guān)部門積極向中國國家鐵路集團(tuán)有限公司匯報，穩(wěn)定延安新區(qū)站位方案。
3月10日延榆鄂高鐵用地預(yù)審獲批，可研前置手續(xù)用地預(yù)審、規(guī)劃選址、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估已全部辦理完成。
目前，可研報告正在國鐵集團(tuán)履行審批程序，同步推動初步設(shè)計、施工圖等工作。此前明確計劃在8月份完成初設(shè)審查。
按照今年開工的計劃，線路預(yù)計2028年建成通車。同時，目前西延高鐵建設(shè)也全面提速，全線計劃2025年底建成投運(yùn)。到2028年，在西延高鐵開通的基礎(chǔ)上，西安通往延安、榆林的時間，或?qū)⒖s短至1小時和2.5個小時，榆林也將納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。
至于榆鄂段高鐵，陜西發(fā)改委透露項(xiàng)目未進(jìn)入國家年內(nèi)開工項(xiàng)目計劃，陜西已經(jīng)完成了大部分前置手續(xù)辦理，后續(xù)將會同內(nèi)蒙古自治區(qū)共同爭取項(xiàng)目早日獲批建設(shè)。
而待榆林至鄂爾多斯段開通后，沿著延榆鄂高鐵繼續(xù)北上，將抵達(dá)內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)最具活力的三大城市之一——鄂爾多斯，屆時，因?yàn)楦哞F的聯(lián)通，呼包鄂榆城市群間的關(guān)系也將更加密切。
榆林也將成為串聯(lián)關(guān)中平原城市群與呼包鄂榆城市群的關(guān)鍵樞紐，將關(guān)中、陜北和蒙西南幾大片區(qū)有機(jī)地銜接起來，形成一條能源經(jīng)濟(jì)走廊。
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值得注意的是，新建榆林—神木—府谷城際鐵路，以《榆林市發(fā)展和改革委員會榆林至神木至府谷城際鐵路預(yù)可研服務(wù)采購項(xiàng)目競爭性磋商公告》的形式出現(xiàn)在了大眾視野。
盡管“預(yù)可研”是鐵路建設(shè)前期工作中早期的環(huán)節(jié)，距離可研、項(xiàng)目建設(shè)、完工通車還很遠(yuǎn)，但這條城際鐵路的規(guī)劃具有極高的期待值，彌補(bǔ)延榆鄂高鐵距離神木、府谷等人口經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域較遠(yuǎn)的缺憾。
IXIAN.CN
延榆高鐵、榆神府城際兩條線路的規(guī)劃，或?yàn)橛芰掷_鐵路建設(shè)的新格局，后續(xù)亦可為榆林更多城區(qū)交通提供經(jīng)驗(yàn)。
而機(jī)場+高鐵+城際的規(guī)劃，屆時榆林對外交通上的短板將迅速補(bǔ)齊，榆林建設(shè)全國性綜合交通樞紐城市的藍(lán)圖，已躍然眼前。
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編輯：Lyna
審核：解革
監(jiān)制：號稱嬉皮
部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)
作者: firstlove
時間: 2023-8-14 09:47
好
作者: 親愛的路人幸福
時間: 2023-8-14 09:51
提示:
作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 牛魚
時間: 2023-8-14 09:56
西安的人口跟北京，上海，廣州，成都比都差得遠(yuǎn)，沒必要非追求第二機(jī)場。整個陜西好好布局一下倒是真的，渭南，寶雞，這些地級市如果有支線機(jī)場也不錯。
作者: 人潮里
時間: 2023-8-14 10:34
就是
作者: 真實(shí)即虛
時間: 2023-8-14 10:49
加油
作者: wwwwpppp
時間: 2023-8-14 11:03
不錯，陜北榆林地區(qū)這幾個縣發(fā)展的不錯，另外面積大需要建設(shè)機(jī)場很正常。定邊縣面積就有5000多平方公里，旁邊的靖邊縣馬面積也差不多大。神木市面積也很大。
作者: 蘇之前
時間: 2023-8-14 11:34
通用機(jī)場算民航機(jī)場嗎問一下？
作者: 默池
時間: 2023-8-14 11:41
閱
作者: 老王哥
時間: 2023-8-14 12:39
不算
作者: 云上終南
時間: 2023-8-14 12:42
閱過
作者: 蘇之前
時間: 2023-8-14 13:50
謝謝，神木哪個是通用機(jī)場嗎？
作者: zwjob
時間: 2023-8-14 13:58
人口基數(shù)太小，人口足夠多的話陜北分出來四個地級市都不是問題
作者: zwjob
時間: 2023-8-14 13:58
人口基數(shù)太小，人口足夠多的話陜北分出來四個地級市都不是問題
作者: 古月立青淳
時間: 2023-8-14 16:39
贊
作者: zjxz2008
時間: 2023-8-14 19:10
誰給你說不算？？就是民航機(jī)場。民航機(jī)場包括運(yùn)輸機(jī)場和通用機(jī)場。
作者: 老王哥
時間: 2023-8-14 23:49
應(yīng)該和榆陽一樣4D機(jī)場
作者: 蘇之前
時間: 2023-8-14 23:50
0K！再次感謝回復(fù)！
作者: 森格瑞拉～房
時間: 2023-8-15 02:00
牛
作者: 大耳將軍
時間: 2023-8-15 05:16
好
作者: 無為影像之窗
時間: 2023-8-15 06:14
多了好
作者: 三步
時間: 2023-8-15 06:28
好
作者: 奇門遁甲君
時間: 2023-8-15 08:19
可勁造
作者: 國力
時間: 2023-8-15 14:07
地理位置的關(guān)系，輻射內(nèi)蒙山西寧夏。好好努力！虹吸效果越大，越好。
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