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標(biāo)題: 公交公司領(lǐng)導(dǎo)是不是從來不出門？ [打印本頁]

作者: 華麗貓 時間: 2023-8-4 22:02
標(biāo)題: 公交公司領(lǐng)導(dǎo)是不是從來不出門？
今天坐出租車遇到第三個司機說了，前二次不太在意，今天尋思有點道理，現(xiàn)在滿街的公交車80%基本都是空車在跑，除過早晚高峰期幾趟熱線基本保證上座率，連很多老牌熱線現(xiàn)在上座率都不是人少而是接近0.司機很辛苦，財政資金也不是大風(fēng)刮來的，現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施該花錢的太多了。大家都知道地鐵的大框架已經(jīng)初步形成氣候，傳統(tǒng)的南北和東西大長線公交早該轉(zhuǎn)型縮線加密車次做好微循環(huán)，接駁地鐵和聯(lián)通人流量密集的大社區(qū)等等。

作者: 陜西霸王 時間: 2023-8-4 22:44
正常，最終就要大家綠色出行

作者: 穆穆6 時間: 2023-8-4 23:36
正常的

作者: 真道人 時間: 2023-8-4 23:51
角度不一樣，考慮的也不一樣

作者: 真道人 時間: 2023-8-4 23:56
咋弄都不對

作者: 嶺下散人 時間: 2023-8-5 00:52
太夸張了，我前陣子剛回來時（7.12號落地）連續(xù)3-4天都在南郊、城西（至灃東）和高新轉(zhuǎn)悠，從早到晚各個時段都體驗了公交很方便，人少確實是不太多但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不至于都是空車。

作者: 斌娃 時間: 2023-8-5 00:57
公交不可少

作者: 花開長安 時間: 2023-8-5 01:18
我能坐公交還是盡量坐公交

作者: 云上終南 時間: 2023-8-5 01:53
真是杠精。等不到車叫喚，車多了又叫喚！

作者: ixian6686 時間: 2023-8-5 06:04
觀

作者: 鐵面無私 時間: 2023-8-5 06:39
好

作者: 大耳將軍 時間: 2023-8-5 06:40
地鐵多了，公交車沒有以前那么擠了

作者: 兵哥哥 時間: 2023-8-5 06:51
好著了

作者: 城南花已開 時間: 2023-8-5 07:04

大耳將軍發(fā)表于 2023-8-5 06:40
地鐵多了，公交車沒有以前那么擠了

是

作者: 城南花已開 時間: 2023-8-5 07:04

ixian6686 發(fā)表于 2023-8-5 06:04
觀

好

作者: 城南花已開 時間: 2023-8-5 07:04

斌娃發(fā)表于 2023-8-5 00:57
公交不可少

是呀

作者: 城南花已開 時間: 2023-8-5 07:04

秦智發(fā)表于 2023-8-5 00:52
太夸張了，我前陣子剛回來時（7.12號落地）連續(xù)3-4天都在南郊、城西（至灃東）和高新轉(zhuǎn)悠，從早到晚各個時 ...

對

作者: 默池 時間: 2023-8-5 07:05
閱

作者: 玉樹臨風(fēng)66 時間: 2023-8-5 07:37
正常的

作者: 小西安不小 時間: 2023-8-5 07:56
{:mocs_44:}

作者: 大山深處人家 時間: 2023-8-5 07:58
公交不能少

作者: 森格瑞拉～房 時間: 2023-8-5 08:03
對對

作者: 城南花已開 時間: 2023-8-5 08:08

陜西霸王發(fā)表于 2023-8-4 22:44
正常，最終就要大家綠色出行

是呀

作者: Xray 時間: 2023-8-5 08:14
閱

作者: 國力 時間: 2023-8-5 08:26
倒逼抓服務(wù)。。

作者: 三秦男神 時間: 2023-8-5 08:32
沒辦法，有一個乘客你也要拉。

作者: 終南山下長安人 時間: 2023-8-5 09:06
站的角度不一樣思路也不一樣，出租車司機和乘客應(yīng)該是兩個不同的角度吧。

作者: 狼嘯天下 時間: 2023-8-5 10:23
公共交通，是保障交通循環(huán)的，

作者: 問幾米 時間: 2023-8-5 12:01
長線地鐵短線公交主要還是要方便實惠才是硬道理

作者: 問幾米 時間: 2023-8-5 12:01
長線地鐵短線公交主要還是要方便實惠才是硬道理

作者: 陽光陽光 時間: 2023-8-5 13:05
{:mocs_33:}

作者: 嘩憶哆 時間: 2023-8-5 13:20
瀏覽

作者: 副村民 時間: 2023-8-5 16:40
暫時現(xiàn)象。天熱，除非有事，大部分人不出門。出租車司機希望停了公交車自己的生意就好了。

作者: Aren-E 時間: 2023-8-5 16:54
還有很多低收入群體希望保留這種大長線公交，還有70歲以上老人也希望有各種公交線路能通達(dá)四方，地鐵下來上去不方便不說，目前還有很多地方到不了。公交線路可以優(yōu)化調(diào)整（其實一直都在調(diào)整中），沒必要大動干戈。

作者: 贏政貓 時間: 2023-8-5 20:39
地鐵的不斷加持，公交車是應(yīng)該好好調(diào)研調(diào)整路線，互為補充讓綠色出行更加方便快捷。

作者: 世博大道8 時間: 2023-8-5 20:43
二環(huán)內(nèi)太密集，三環(huán)外車難等

作者: 世博大道8 時間: 2023-8-5 20:44
應(yīng)該學(xué)習(xí)武漢公交，人家無可挑剔，有快線，有正常車

作者: 秦聲悠揚 時間: 2023-8-5 21:40
庸

作者: 521727 時間: 2023-8-6 21:16

世博大道8 發(fā)表于 2023-8-5 20:43
二環(huán)內(nèi)太密集，三環(huán)外車難等

是啊

作者: 521727 時間: 2023-8-6 21:17

陜西霸王發(fā)表于 2023-8-4 22:44
正常，最終就要大家綠色出行

節(jié)省能源

作者: 521727 時間: 2023-8-6 21:18

大山深處人家發(fā)表于 2023-8-5 07:58
公交不能少

是

作者: YXY2022 時間: 2023-8-7 07:20
東郊的276路最近幾個月基本上路跑的就兩輛車，一個方向線路上一輛，絕了！干脆取消了算了。惡心人啊

作者: ixian8769 時間: 2023-8-7 14:06
地鐵就是再發(fā)達(dá)，主干大長線該有還是得有

作者: 一直游著的魚 時間: 2023-8-7 17:35
本帖最后由一直游著的魚于 2023-8-7 17:38 編輯

你聽出租車司機說呢，全市沒公交車他們才最高興呢。沒公交最受益的就是他們，他們可以胡亂要價不打表了。
表面上心疼公交司機辛苦，公交車不開，下崗就是他們，你這倒不心疼了，下崗了確實不辛苦了，只能喝西北風(fēng)了。

作者: 熱心市民魯先生 時間: 2023-8-7 18:11
夸張的很，自己經(jīng)常南郊活動，早晚高峰是滿滿當(dāng)當(dāng)，平時就是有座位的樣子……那有你說的這么夸張，再說公交也在改革啊，縮短線路，給郊區(qū)擴散，一天天的不要這么多戾氣

作者: 華麗貓 時間: 2023-8-8 16:38
優(yōu)化線路打通微循環(huán) 發(fā)揮公交的優(yōu)勢和地鐵互補。

作者: 華麗貓 時間: 2023-8-8 16:45

熱心市民魯先生發(fā)表于 2023-8-7 18:11
夸張的很，自己經(jīng)常南郊活動，早晚高峰是滿滿當(dāng)當(dāng)，平時就是有座位的樣子……那有你說的這么夸張，再說公交 ...

熱線永遠(yuǎn)是熱線，冷僻的也不能少，希望熱線加密，冷線準(zhǔn)時，提高通行效率。

作者: 聯(lián)盟召喚師 時間: 2023-8-8 17:50
公交還是得有

作者: 曹司徒 時間: 2023-8-8 22:22
其實還算是有進步的，環(huán)普那里現(xiàn)在有開行那種直達(dá)5號線的快車，車速也相當(dāng)不錯，社區(qū)巴士雖說運營時間仍需進一步改進，但也是一種進步。就是常規(guī)公交有些確實應(yīng)當(dāng)進一步完善，以及收回的線路仍需盡快開行合理有效的替代線路，車輛分配和調(diào)度仍需進一步完善。

作者: 晴天20141230 時間: 2023-8-9 06:47
優(yōu)化調(diào)整大勢所趨

作者: 華麗貓 時間: 2023-8-14 08:01
看見8月12日調(diào)整了幾趟公交線路。

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