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標(biāo)題: 西安大飛機(jī)供應(yīng)鏈 [打印本頁(yè)]
作者: 貝殼君主    時(shí)間: 2023-7-17 09:17
標(biāo)題: 西安大飛機(jī)供應(yīng)鏈
2023年，西安興航投建的全國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)蒙皮生產(chǎn)線(xiàn)在西安航空基地正式建成，實(shí)現(xiàn)了大飛機(jī)蒙皮的低成本生產(chǎn)制造。

全面投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可年產(chǎn) 100 架以上的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭、前中后機(jī)身、艙門(mén)、活動(dòng)翼面上的蒙皮類(lèi)零件，解決國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)大部段客戶(hù)的產(chǎn)能瓶頸和降本需求。

新建的大飛機(jī)蒙皮生產(chǎn)線(xiàn)全部由國(guó)產(chǎn)設(shè)備構(gòu)成，其中：

1200 噸大型蒙皮拉伸機(jī)為國(guó)家 04 專(zhuān)項(xiàng)支持的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)設(shè)備；
17 米的大型蒙皮壁板數(shù)控噴丸成形機(jī)為西安興航、昆山開(kāi)信精工、上飛公司及西工大等單位共同研發(fā)制造的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)設(shè)備；
蒙皮下陷銑削及輪廓銑削五軸設(shè)備，核心功能部件 30000 轉(zhuǎn) / 每分鐘的高速電主軸、AC 雙擺頭，大尺寸超弱剛性的蒙皮傳送和周轉(zhuǎn)系統(tǒng)，均由西安興航自行設(shè)計(jì)組裝、研制生產(chǎn)。

西安是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地之一。從上游來(lái)看，在飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域，西安擁有西工大、西交大為代表的國(guó)家重點(diǎn)高校做支撐，航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院(中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所)為主場(chǎng)，上游研發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。中游航空器制造領(lǐng)域，西安市擁有以西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中國(guó)航發(fā)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司為代表的航空器制造企業(yè)，生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)明顯。

西安飛行自動(dòng)控制研究所，就成立了兩家合資公司來(lái)研制。2012年，西安飛控與美國(guó)霍尼韋爾成立鴻翔飛控公司。負(fù)責(zé)按照霍尼韋爾的流程和標(biāo)準(zhǔn)，為商飛提供飛控軟件。由于美國(guó)嚴(yán)格的技術(shù)限制，飛控核心軟件設(shè)計(jì)在美國(guó)完成，再供應(yīng)到合資公司，并不涉及技術(shù)轉(zhuǎn)讓。中方只是負(fù)責(zé)外圍軟件開(kāi)發(fā)，并負(fù)責(zé)與商飛對(duì)接，進(jìn)行系統(tǒng)集成。按照霍尼韋爾的流程和標(biāo)準(zhǔn)，合資公司先后交付1.0、2.0版等飛控軟件。目前，鴻翔飛控已在西安基地研究、開(kāi)發(fā)、組裝C919的飛控系統(tǒng)。

西安飛控還在2014年與美國(guó)派克宇航成立了鵬翔飛控。這家合資公司負(fù)責(zé)組裝和測(cè)試C919的主飛控系統(tǒng)產(chǎn)品，包括平尾配平、副翼、方向舵、擾流板、升降舵作動(dòng)器，以及控制電子部件。目前，鵬翔飛控的生產(chǎn)廠房已經(jīng)投產(chǎn)。這也意味著C919的飛控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

三角防務(wù)主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空、航天、船舶等行業(yè)鍛件產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。建有“陜西航空大型部件鍛壓工程研究中心”、“西安市難變形材料成型工程技術(shù)研究中心”。公司擁有400MN大型模鍛液壓機(jī)，該液壓機(jī)是世界上最大的單缸精密模鍛液壓機(jī)。2021年，西安三角防務(wù)建造的世界最大3萬(wàn)噸等溫模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目，等溫鍛造和普通鍛造雙模式熱試成功。將主要進(jìn)行等溫鍛、熱模鍛的工藝研制，用于航發(fā)葉片等高端鍛件的等溫鍛造成形。

C919的高強(qiáng)鋁合金登機(jī)門(mén)鉸鏈臂如果采用機(jī)加件傳統(tǒng)構(gòu)型，重量會(huì)達(dá)到9.2kg。為了減重，C919后續(xù)應(yīng)該采用了3D打印件，由西安鉑力特提供，結(jié)構(gòu)上得以進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而將重量降低到了6.4kg，較傳統(tǒng)構(gòu)型減重30.4%。這個(gè)鉸鏈臂后續(xù)也可能改為了陶鋁材料，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減重。C919上地板支撐梁和艙門(mén)鉸鏈臂已經(jīng)應(yīng)用了陶鋁材料，如果蒙皮能用上，減重效果應(yīng)該不錯(cuò)。

2022年4月，鋼研高納與中國(guó)航發(fā)動(dòng)力成立合資公司西安鋼研高納航空部件有限公司，經(jīng)營(yíng)鋁鎂輕質(zhì)合金、不銹鋼、雙合金等高端金屬材料鑄件。

我國(guó)首家商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室生產(chǎn)項(xiàng)目——西安西艾航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限責(zé)任公司在經(jīng)開(kāi)區(qū)出口加工區(qū)建成投產(chǎn)。西艾航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件有限責(zé)任公司由世界知名航空制造企業(yè)意大利艾維歐股和西航動(dòng)力、艾維歐（北京）航空航天動(dòng)力三方總投資1.25億元建設(shè)。該項(xiàng)目在西安經(jīng)開(kāi)區(qū)出口加工區(qū)建立的航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室專(zhuān)線(xiàn)，將充分融合意大利艾維歐和西航集團(tuán)在科技研發(fā)、機(jī)械加工、精密制造等方面優(yōu)勢(shì)，可以滿(mǎn)足國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的研制、生產(chǎn)和總裝需求。

賽峰短艙與中航飛機(jī)的合資公司西安賽威短艙有限公司參與C919短艙組件的生產(chǎn)。在2021年第十三屆珠海航展上，國(guó)產(chǎn)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)CJ-1000A也正式亮相，與以往金屬樣機(jī)不同的是，這次CJ-1000A是以真正的原型機(jī)亮相，并且附帶了短艙。來(lái)源頭條：肥瘦相間0072003


作者: 陜西霸王    時(shí)間: 2023-7-17 12:28
加油
作者: 藍(lán)黑之戀    時(shí)間: 2023-7-17 12:38
就差富閻新區(qū)落地第二總裝了{(lán):mocs_5:}
作者: Aren-E    時(shí)間: 2023-7-17 13:05
好樣兒的，C919助力中國(guó)航空業(yè)騰飛。
作者: Aren-E    時(shí)間: 2023-7-17 13:06
藍(lán)黑之戀 發(fā)表于 2023-7-17 12:38
就差富閻新區(qū)落地第二總裝了

坐到屋里想一想還是可以的{:mocs_25:}
作者: 藍(lán)黑之戀    時(shí)間: 2023-7-17 13:41
Aren-E 發(fā)表于 2023-7-17 13:06
坐到屋里想一想還是可以的

夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢{:mocs_5:}
作者: solariz0026    時(shí)間: 2023-7-17 14:12
中國(guó)的西雅圖
作者: 嶺下散人    時(shí)間: 2023-7-17 15:50
藍(lán)黑之戀 發(fā)表于 2023-7-17 12:38
就差富閻新區(qū)落地第二總裝了

如果真滴落在閻良，那最起碼灣把三原東部也納入進(jìn)航空基地
作者: DABAO    時(shí)間: 2023-7-17 18:02
夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢
作者: 古月立青淳    時(shí)間: 2023-7-17 19:40
贊
作者: 521727    時(shí)間: 2023-7-17 20:29
好
作者: 紅色記憶    時(shí)間: 2023-7-17 21:36
好



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