榮耀西安網(wǎng)
標題: 灞橋區(qū)這棟價值3.86億的拆遷樓，有著算不清的帳…… [打印本頁]
作者: 榮耀西安網(wǎng)官微 時間: 2023-4-20 11:03
標題: 灞橋區(qū)這棟價值3.86億的拆遷樓，有著算不清的帳……
鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，一條鐵路造富一座城的案例比比皆是，而高鐵用速度帶來的經(jīng)濟拉動力，更被稱為“高鐵一響，黃金萬兩”。
因此人們往往對高鐵建設頗為期待，期待自己出行方式得到便利，更期待高鐵能為自己生活居住的區(qū)域帶來的改變。
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然而，任何事情都具有兩面性，高鐵建設亦是如此。
位于西安灞橋區(qū)祥云路與灞柳一路旁的保利林語溪小區(qū)，因西延高鐵規(guī)劃線路與小區(qū)東北角的5號樓擦肩而過，多年來都圍繞著“征遷疑云”。
近日，伴隨著一紙征收公示，為這棟樓的結(jié)局畫上句號，但圍繞這棟將被征遷樓棟的爭議，并未因此消失……
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高鐵與住宅間距僅有19米
已是三套方案中的最優(yōu)選擇
西延高鐵位于陜西關(guān)中及陜北地區(qū)，是國家中長期鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成，是西安通往陜北地區(qū)的第一條高速鐵路，對助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和西安鐵路樞紐地位具有重要意義。
西延高鐵線路自西安東站引出，向北經(jīng)西安市、渭南市、銅川市、延安市（共4市19區(qū)縣），引入既有延安站。
實際上，西延高鐵本身就是陜西省米字型高鐵網(wǎng)八條線路之中最晚全線開工的項目，原本2018年的環(huán)評報告中，就已計劃當年開工，但因為線路屢屢調(diào)整，2021年5月先開工建設銅川至延安段，直至2022年11月底，西安至銅川段才正式宣布開工。從工期來看，到2025年將同步開通。
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在大眾將目光集中在環(huán)評報告中西延高鐵西銅段的線路調(diào)整時，自2018年以來的多份環(huán)評報告中，同樣為位于灞橋區(qū)的保利林語溪項目給出了不小的篇幅。
保利林語溪項目由陜西永興房地產(chǎn)開發(fā)有限公司(以下簡稱“永興地產(chǎn)”）開發(fā)，永興地產(chǎn)為陜西保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司全資子公司，是央企保利集團旗下一員。
2018年保利林語溪項目開啟銷售，8月，項目5、6號樓進入市場，均價8999元/㎡。
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同樣是8月，《新建鐵路西安至延安線環(huán)境影響評價信息第二次公示》發(fā)布，一般來說二次公示將向公眾出示報告全文，而在此次《公示》中，保利林語溪已經(jīng)出現(xiàn)在“噪聲環(huán)境保護目標概況表”中，距離101米。
僅僅兩個月后，《新建鐵路西安至延安線環(huán)境影響報告書全本公示》，其中事關(guān)線路經(jīng)過灞河地下水源地，本次《環(huán)評公示》研究了中穿灞河水源地方案(既有繞城高速與西康線之間)、并西康線西側(cè)-穿保利地產(chǎn)方案、并西康線西側(cè)-繞避保利地產(chǎn)方案等三套方案。
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《環(huán)評公示》陳述三套方案利弊時，表示方案一被西安水務部門和鐵總否決，而方案二被灞橋區(qū)政府堅決否定，規(guī)劃方考慮保利林語溪地產(chǎn)為在建項目，部分樓房已經(jīng)出售，拆遷難度很大，故在此方案的基礎(chǔ)上，對局部線位布設進行了微調(diào)，又研究了避讓保利林語溪方案。
最終，灞橋區(qū)政府同意了該方案。
本次公示后，西延高鐵后續(xù)批復也陸續(xù)通過，但并沒有如期開工，而是開始優(yōu)化西安-銅川段線路設計。
直至2020年9月，《新建鐵路西安至延安線變更環(huán)境影響評價信息第二次公示》公布，并附上《變更環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》，其中明確標注西延高鐵距保利林語溪5號樓的距離為19米，高差33.5米——這也意味著，5號樓10層至12層的業(yè)主，高鐵幾乎就在自家陽臺旁邊經(jīng)過，而該樓其他樓層的業(yè)主同樣要飽受時速高達350km的高鐵呼嘯而過所帶來的噪音困擾。
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交房就要面臨征遷
128戶業(yè)主共獲賠償3.86億元
也正是這一年2020年6月，保利林語溪交付，業(yè)主開始陸續(xù)收房裝修入住，然而在西延高鐵公示《變更環(huán)境影響報告書（征求意見稿）》后一個月，業(yè)主發(fā)現(xiàn)自家小區(qū)附近要修高鐵，同時5號樓還距離高鐵這么近。
這意味著，距離高鐵近的樓棟甚至要對窗戶進行全封閉處理，并加裝新風系統(tǒng)。
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圖源： 西安樓市情報
據(jù)海報新聞，這也是灞橋區(qū)政府在2021年試圖與5號樓業(yè)主擬定的方案，該方案計劃對業(yè)主更換和加裝三層中空隔音玻璃以及封閉窗戶、新風系統(tǒng)安裝及運維、電費等總共賠償每戶每平米2300元，彼時多數(shù)業(yè)主同意這樣的解決方案，但不同意2300元/平米的賠償費用。
于是，解決辦法走向了征收。
2022年9月9日，西安市灞橋區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局發(fā)布《關(guān)于西延高鐵（灞橋段）保利林語溪小區(qū)5號樓國有土地上房屋征收范圍公告》。
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2022年12月5日《西延高鐵(灞橋段)保利林語溪小區(qū)5號樓征收項目房屋征收補償方案(征求意見稿)》 發(fā)布，并展開了為期30日的公示。
2023年1月9日，灞橋區(qū)政府發(fā)布《<房屋征收補償方案(征求意見稿)>公示期間征求意見及答復有關(guān)情況公示的通告》，灞橋區(qū)政府表示，公示期間共收集書面意見102份，問題主要集中在房屋評估價值及評估機構(gòu)選定、產(chǎn)權(quán)調(diào)換房源不滿意、產(chǎn)權(quán)調(diào)換房屋獎勵被征收房屋套內(nèi)面積10%等三個方面。
其中，針對產(chǎn)權(quán)調(diào)換房源問題，為了充分尊重被征收人的意見，將產(chǎn)權(quán)調(diào)換房屋調(diào)整為: 三迪灞河壹號、中鐵琉森水岸、中鐵建西派逸園。而針對產(chǎn)權(quán)調(diào)換獎勵只有10%的問題，灞橋區(qū)政府認為符合相關(guān)法律法規(guī)。
而媒體采訪中，有業(yè)主表示希望將產(chǎn)權(quán)調(diào)換獎勵只有10%上調(diào)為20%。
最終，2023年2月16日，一份《西延高鐵( 灞橋段)保利林語溪小區(qū)5號樓征收項目社會穩(wěn)定風險公眾意見調(diào)查公示》張貼在小區(qū)內(nèi)，這份文件顯示，為解決新建西延高鐵環(huán)境問題，要對西延高鐵鐵路邊界距鐵路外側(cè)軌道中心線30米，聲敏感點保利林語溪小區(qū)5號樓進行整體征收，共涉及業(yè)主128戶（其中139平方米、108平方米戶型各64戶），征收安置費用約3.86億元。
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算不清的賬
糾葛多年為何結(jié)局依舊“勞民傷財”
如今征遷公示已結(jié)束公示期，預計5號樓的業(yè)主在走完手續(xù)之后，這棟價值3.86億元的高鐵拆遷樓將被征遷，西延高鐵的相關(guān)建設也將開始。
看似塵埃落地已寫上結(jié)局，但在大眾眼中，卻并沒有結(jié)束。
最大的爭議莫過于，花費3.86億元的代價對一個建成交付還不足3年的新樓進行征收，這筆帳真的能算清嗎？
首先我們算一筆，賠償劃算還是征遷劃算的帳。
有媒體在報道此事時，對128戶獲賠3.86億做了計算。大致結(jié)果為，戶均賠償約300萬，而按照面積折算，戶均也有24418元/㎡。
而該樓盤5號樓當年銷售均價為8654元/㎡，目前小區(qū)二手房掛牌均價也才14287元/㎡。
許多人認為，這次拆遷帶來的直接收益遠高于二手房漲幅。但到底是賺是賠，個中滋味只有128戶業(yè)主心中清楚。
只是，將這筆安置費用和此前2300元/平米的賠償費用相比，就顯得過于高昂了。
若按照未達成的賠償方案計算，灞橋區(qū)政府需要支付總額不超過4000萬的賠償費用。就算在此基礎(chǔ)上翻一倍，賠償總額也不過億。
為何灞橋區(qū)選擇3.86億的征遷安置方案，而不是和業(yè)主繼續(xù)商談，協(xié)調(diào)賠償費用呢？是覺得征遷一勞永逸嗎？我們不得而知。
其次，這筆帳是從本次征收方案確定開始算的，如果我們將時間線繼續(xù)前移，這筆帳同樣算不清。
在業(yè)主和大眾認知中，既然當年保利林語溪銷售和高鐵環(huán)評公示幾乎踏在同一個時間段里，為何不早早做計劃呢？
比如，在2018年銷售還未結(jié)束時，就叫停呢？又或者在2020年交房時就迅速給出方案呢？這兩個時間段所需要的費用自然也有著不一樣的落差。
事實上，灞橋區(qū)政府也曾嘗試過，只是方法略顯粗糙。
一份落款單位為“西安現(xiàn)代紡織產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理辦公室”，落款時間為2018年7月18日的通知顯示，“2018年7月17日，園區(qū)接灞河新區(qū)相關(guān)領(lǐng)導批轉(zhuǎn)的《西安市公鐵航聯(lián)席會議辦公室通知》，你公司（永興地產(chǎn)）在建的保利林語溪項目因與西十高鐵線位沖突。按照市政府6月22日專題會議確定事項第七條要求，現(xiàn)通知你公司立即停止保利林語溪項目施工工作?！?/div>
但永興地產(chǎn)并未停工，其認為“西安現(xiàn)代紡織產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理辦公室”并非行政行為合法的通知主體。據(jù)了解，針對停工通知，永興地產(chǎn)向灞橋區(qū)政府、西安市政府、陜西省政府提起了行政復議，并提起了行政訴訟。
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有消息稱：“永興地產(chǎn)勝訴”，從后續(xù)正常銷售和交房來看，該消息屬實的可能性很高。
實際上，從落款單位、到通知的用語都可以看出，灞橋區(qū)政府的傲慢，面對問題，不想著協(xié)調(diào)解決問題，反而粗暴的采用被保利視為“不合法的通知”去強行停工。
這說明灞橋區(qū)政府在此次事件中可能存在工作效率不高、權(quán)屬構(gòu)架不清的行為。
假如2018年時灞橋區(qū)政府合理合法發(fā)布通知并與保利進行有效溝通，保利可能不會采用直接對簿公堂的方式，而是在接到通知后盡快停建，在一定程度上防止損失的擴大化。
又或者，我們再將時間線繼續(xù)往前推，西延鐵路在2016年作為“八縱八橫” 高速鐵路主通道包海通道的重要組成納入國家規(guī)劃，當年8月第一次環(huán)評公示。
彼時，位于灞橋區(qū)的線路其實已經(jīng)有了大致方向，面對還未修建的保利林語溪項目，灞橋區(qū)有著足夠的時間去協(xié)調(diào)，無論是與保利商量暫停地塊開發(fā)，還是調(diào)換地塊，此時僅僅是兩方直接溝通，不涉及后期購買的業(yè)主。
又或者，我們將時間線推到最開始，有消息稱西延高鐵2011年就開始做規(guī)劃，而保利表示2010年永興地產(chǎn)便與相關(guān)部門，確認國有建設用地使用權(quán)成交。
在相當一段時間的時期內(nèi)，灞橋區(qū)顯然有著足夠的時間衡量樓盤建造和高鐵建設之間的沖突。
可惜的是，灞橋區(qū)猶如隨波逐流的行舟，并沒有放眼未來，而是在一系列關(guān)鍵時間點上做出了錯誤的決定，最終導致128戶業(yè)主需要搬離家園，一棟交房不到三年的新樓面臨征遷，并要付出3.86億元的安置費用。
這筆越算越算不清的帳，最終釀成了如此結(jié)果。
如果世界上有后悔藥，相信涉及該事件的灞橋區(qū)政府、保利、業(yè)主都想買上退回到當初，改變過去。
可惜，世界上并沒有后悔藥……
作者: 陽光陽光
時間: 2023-4-20 11:40
{:mocs_33:}
作者: xingxing76
時間: 2023-4-20 11:45
5號樓拆了可以，但是其他沒拆的，是否也要補償
好好的河景房，直接變高鐵房了，
貶值部分咋辦
作者: 無所謂的山
時間: 2023-4-20 12:30
看
作者: 云潮
時間: 2023-4-20 12:35
方案三是不是最好
作者: vantageV1
時間: 2023-4-20 13:10
重點是，24000元/平米，現(xiàn)在應該還能置換大的，或者更高端的……業(yè)主獲得最大利益！
作者: intershl
時間: 2023-4-20 13:35
解決了就好
作者: 辣椒紅紅
時間: 2023-4-20 13:52
好
作者: 親愛的路人幸福
時間: 2023-4-20 14:29
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作者: 海星空
時間: 2023-4-20 15:02
想不通
作者: 人潮里
時間: 2023-4-20 15:03
可以
作者: VERGIL
時間: 2023-4-20 15:15
從紡織城直接到高新，階層的跨越。
作者: 副村民
時間: 2023-4-20 15:45
按照面積折算，戶均也有24418元/㎡。
而該樓盤5號樓當年銷售均價為8654元/㎡，目前小區(qū)二手房掛牌均價也才14287元/㎡。
作者: 我心所愿
時間: 2023-4-20 17:25
解決了好
作者: KimJisoo
時間: 2023-4-20 17:42
建好后吵死了要
作者: 云潮
時間: 2023-4-20 17:50
現(xiàn)在這些衙門要跟老百姓講法律，私發(fā)獨立的話，衙門估計要掉地庫
作者: bingmayong
時間: 2023-4-20 21:35
姥爺們碰到了保利這個刺頭
作者: 微紅wh
時間: 2023-4-20 22:03
{:mocs_33:}
作者: 霧靄流嵐
時間: 2023-4-20 22:10
提示:
作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 深白色淺灰色
時間: 2023-4-21 09:57
最大的問題是3.4億業(yè)務最多拿一半
其他的大家都知道
作者: soloking
時間: 2023-4-21 10:02
說明5號樓的業(yè)主中還是有實力的，能比直接賣房還賺的方案也能推下去，厲害了。
作者: 無為影像之窗
時間: 2023-4-21 10:23
一聲嘆息
作者: 關(guān)中環(huán)線
時間: 2023-4-21 10:33
高鐵建在雅舍旁……該請黑人出來唱一唱了
作者: Tom.Z
時間: 2023-4-23 14:11
還好這個地方離東站比較近，實際速度肯定很慢，噪音相對350km/h來說要小很多！5號樓可以留著，其他樓層可以再降價出售，另外也可以替其它樓棟阻擋聲浪！拆了5號樓，其它樓就要直面高鐵了！
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