近日，藍田縣國土空間規(guī)劃發(fā)布，提到要將藍田通用機場打造成為“西安中心城市第二機場”。
華商報記者實地探訪了解到，該機場目前已經(jīng)基本完工，7月正式投用，投用后市民不僅可以打“飛的”短途出行，還可申請航線購買飛機進行運營，機場還將提供飛行觀光、醫(yī)療服務(wù)等，為市民生活帶來更多便捷。
中長期規(guī)劃中，藍田通用機場將建設(shè)航空創(chuàng)新港、科學(xué)城，虹吸多個產(chǎn)業(yè)入駐和發(fā)展，進而帶動西安東南片區(qū)經(jīng)濟整體發(fā)展。
現(xiàn)場：已基本完工 7月正式投用
據(jù)了解，西安航空基地（藍田）通用機場（以下簡稱藍田通用機場），是西安航空基地管委會和藍田縣政府合作開發(fā)，由西安航空城集團投資建設(shè)的通用機場。
4月12日下午，華商報記者來到位于藍田縣湯峪鎮(zhèn)八里塬的藍田通用機場，看到機場內(nèi)的設(shè)施已經(jīng)完善，主體由可停80架飛機的停機坪，4條長135米、寬15米的垂直聯(lián)絡(luò)道，1條長1200米、寬30米的飛機跑道組成。
機場現(xiàn)場負責人高思培介紹，機場目前占地943畝，建設(shè)已投入9.4億元，可提供10座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動，是目前西北地區(qū)投資規(guī)模最大、西安市范圍內(nèi)唯一具備起降固定翼飛機和直升機的通用機場。
對于機場的建設(shè)進程，高思培介紹，機場飛行區(qū)跑道、站坪、聯(lián)絡(luò)道以及航站區(qū)航管樓、塔臺、機庫等都已于去年年底完工，目前正在做空管設(shè)備調(diào)試和室外綠化工作，計劃6月底完成竣工驗收和取證工作，“計劃到7月初，機場就可以正式投入使用了?！?/font>
為何要選址在藍田湯峪鎮(zhèn)八里塬？高思培表示，八里塬具有兩個“唯一性”。
首先是空域的唯一性，“以西安為中心，半徑100公里范圍內(nèi)，已有民航運輸機場1個（西安咸陽國際機場），通用機場1個（航天機場）。根據(jù)西安周邊機場布局、航路航線結(jié)構(gòu)及空域管理要求，僅剩藍田縣范圍內(nèi)的空域可滿足新建機場空域的規(guī)劃需求。”
其次，是地面選址的最優(yōu)性，“藍田縣西南八里塬整體地勢平坦，塬體范圍內(nèi)無自然村落、廠區(qū)、居民區(qū)等高大建筑物，拆遷工作量小，地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而且塬的中心位置也不在各類自然保護地和秦嶺生態(tài)環(huán)境保護區(qū)范圍內(nèi)。經(jīng)多方專家論證，是西安市可用空域范圍內(nèi)用于機場建設(shè)的最優(yōu)地面區(qū)域?！?/font>
高思培說，十四五期間陜西要建成37個覆蓋全省的“王”字型通用機場網(wǎng)絡(luò)，而藍田通用機場選址正位于全省“王”字型機場網(wǎng)絡(luò)的中心位置，能夠發(fā)揮承東啟西、連接南北的關(guān)鍵作用。
未來，西安及周邊區(qū)域開展空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農(nóng)藥以及應(yīng)急救援、空中攝影、景點觀光、私人飛行、短途運輸、小型公務(wù)機等飛行都會在藍田通用機場開展。
未來：航空創(chuàng)新港 科學(xué)城
除“天時地利”外，選址藍田還有一個經(jīng)濟因素——西安市域遠郊范圍內(nèi)，西北有西咸新區(qū)、西南有高新區(qū)、東北有航空基地，只有東南遠郊片區(qū)都市圈建設(shè)尚未起步，開發(fā)建設(shè)新的產(chǎn)業(yè)園區(qū)將有力促進西安東南部區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，形成航空特色和優(yōu)勢鮮明的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展格局。機場建成后，將以虹吸效益帶動多個產(chǎn)業(yè)入駐和發(fā)展，進而帶動?xùn)|南片區(qū)經(jīng)濟的整體發(fā)展。
此外藍田通用機場的建設(shè)還有利于發(fā)揮航空基地在航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的輻射帶動作用，促進西安東南部區(qū)域和藍田縣經(jīng)濟社會發(fā)展，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，形成具有陜西特色和優(yōu)勢的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展體系。
高思培介紹，機場正按著“三步走”的戰(zhàn)略進行發(fā)展，發(fā)揮對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的輻射帶動作用，助力“大西安”都市圈高質(zhì)量發(fā)展。
第一步：建設(shè)周期2020—2022年，建成以機場為核心區(qū)，包含西安航展、試飛中心、維修中心、運營中心、培訓(xùn)中心、創(chuàng)新中心的通航產(chǎn)業(yè)園，形成“一展五中心”的產(chǎn)業(yè)布局，目前已初具規(guī)模。“機場現(xiàn)在已滿足通航研發(fā)制造、航空展覽、短途運輸、飛行培訓(xùn)、應(yīng)急救援、特色旅游等通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求?！彼f。
第二步：建設(shè)周期 2023-2027 年，規(guī)劃面積拓展至約 6 平方公里，打造面向中西部地區(qū)的通航樞紐機場和全國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，構(gòu)建一個航空創(chuàng)新港?！拔靼驳暮娇债a(chǎn)業(yè)具有很強的實力，等到航空創(chuàng)新港建成后，即可實現(xiàn)航空研發(fā)制造和航空通航產(chǎn)業(yè)的聚合發(fā)展。此外，還將以此為中心，吸引其他產(chǎn)業(yè)進入，最終形成航空及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的完整體系?！?/font>
第三步：建設(shè)周期 2028-2035 年，規(guī)劃面積拓展至約 15 平方公里，建設(shè)以科技成果轉(zhuǎn)化和商用示范為引領(lǐng)的科學(xué)城，“科學(xué)城建成后，將會最終形成一個生活、教育、醫(yī)療、娛樂為一體的衛(wèi)星新城。預(yù)計帶動20萬人居住、就業(yè)?！?/font>
省內(nèi)出行也可打“飛的”
成為“第二機場”還有很長的路要走
短途運輸方面，各通航機場間的“連接”將會使得市民們的出行具有更高自由度，“省內(nèi)各通航機場間都會有短途運輸航線，舉例來說，如果我清明節(jié)想去黃陵看祭祖大典，那么我就可以來藍田機場直接打個‘飛的’到黃陵通用機場去，將大量節(jié)省時間成本，此外我們還將設(shè)置華山景點的觀光飛行，以滿足市民的多樣化需求?！?高思培介紹，未來，機場還將進行改擴建，并且開通省外熱門城市的短途運輸航線，實現(xiàn)咸陽國際機場的部分功能，而且現(xiàn)在市民除了坐飛機外，甚至可以運營飛機，“我們?nèi)绻膫€市民想投資，完全可以買一架私人飛機申請短途運輸航線進行運營，這是國家允許并且支持的?！?/font>
在急救方面，藍田通用機場目前已是西安市空中應(yīng)急救援保障基地，等投入后將使得西安市的應(yīng)急、消防、醫(yī)療更上一個臺階，“以醫(yī)療來說，如果西安周邊有一位需要急救的病人，公路通行滿足不了病人就醫(yī)需要，那就可以從咱機場起飛一架專業(yè)的醫(yī)療救援直升機去把病人接到西安某三甲醫(yī)院進行搶救，可以大大提高病人就醫(yī)效率，這在不久的將來將會成為醫(yī)療救護市場的一項便捷服務(wù)。”
航空展方面，藍田機場將作為西安航展的永久會址，真正實現(xiàn)“西安航展西安辦”，這不僅會讓西安市的飛行器愛好者們在家門口看展，更會進一步提升大會在通航業(yè)界影響力，對提升國家級專業(yè)航空展會形象也有著重要意義。 高思培說，通用航空和運輸航空并稱為航空的“兩翼”。通用航空產(chǎn)業(yè)不僅可以直接驅(qū)動航空領(lǐng)域科技創(chuàng)新和高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時，可作為我國綜合交通運輸體系的有力補充，匯集人流、物流，提高區(qū)域的通達性，旅游、商貿(mào)、教育、醫(yī)療衛(wèi)生等多個行業(yè)都可以從中受益。
其中，藍田通用機場屬于A1級通用機場，是通用機場等級中最高的機場；西安咸陽國際機場屬于4F級民用運輸機場。運輸機場主要承擔旅客和貨物運輸。通用機場則主要開展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)飛行，以及應(yīng)急救援、商務(wù)包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等功能。
“遠期，藍田通用機場將擴建成為3C級機場，承擔更多的航空產(chǎn)業(yè)功能，后續(xù)的發(fā)展還需要多方的共同努力?！备咚寂嗾f。
來源：華商網(wǎng)快樂驛站001 發(fā)表于 2023-4-14 12:47
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陳忠實 寫的 八里情仇，好象就在哪
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