榮耀西安網(wǎng)
標(biāo)題: 4月12日起 西安地鐵提升4、6號(hào)線運(yùn)力 [打印本頁]
作者: gao123 時(shí)間: 2023-4-11 17:11
標(biāo)題: 4月12日起 西安地鐵提升4、6號(hào)線運(yùn)力
為有效滿足市民日常通勤、假日出游帶來的客流增長需求，西安地鐵結(jié)合線網(wǎng)客流情況，將于4月12日起通過增加上線列車、壓縮發(fā)車間隔等措施，進(jìn)一步提升4、6號(hào)線運(yùn)力，持續(xù)推進(jìn)“Ai暢行”服務(wù)品牌建設(shè)，為市民乘客提供更加舒適便捷的出行體驗(yàn)。
調(diào)整后， 4號(hào)線工作日最小發(fā)車間隔由3分34秒壓縮至3分29秒；周末最小發(fā)車間隔由4分16秒壓縮至3分59秒。
為進(jìn)一步緩解科技路站、西北工業(yè)大學(xué)站客流壓力，6號(hào)線工作日早高峰將在發(fā)車間隔2分44秒的基礎(chǔ)上，在西北工業(yè)大學(xué)站適時(shí)增加3列開往西安國際醫(yī)學(xué)中心方向的空車，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約14%，有效減少乘客早高峰候車時(shí)間。晚高峰最小發(fā)車間隔由3分18秒壓縮至3分10秒，在丈八六路站適時(shí)增加1列開往紡織城方向的空車，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約10%；周末最小發(fā)車間隔由5分54秒壓縮至5分26秒，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約9%。此外，線網(wǎng)各線路首末班車發(fā)車時(shí)間保持不變。
作者: liibunhou589 時(shí)間: 2023-4-11 17:25
6號(hào)線平峰間隔也太長了吧，連5分鐘都沒有破
作者: 明明白白 時(shí)間: 2023-4-11 18:04
標(biāo)題: 4月12日起 西安地鐵提升4、6號(hào)線運(yùn)力
為有效滿足市民日常通勤、假日出游帶來的客流增長需求，西安地鐵結(jié)合線網(wǎng)客流情況，將于4月12日起通過增加上線列車、壓縮發(fā)車間隔等措施，進(jìn)一步提升4、6號(hào)線運(yùn)力，持續(xù)推進(jìn)“Ai暢行”服務(wù)品牌建設(shè)，為市民乘客提供更加舒適便捷的出行體驗(yàn)。
調(diào)整后， 4號(hào)線工作日最小發(fā)車間隔由3分34秒壓縮至3分29秒；周末最小發(fā)車間隔由4分16秒壓縮至3分59秒。
為進(jìn)一步緩解科技路站、西北工業(yè)大學(xué)站客流壓力，6號(hào)線工作日早高峰將在發(fā)車間隔2分44秒的基礎(chǔ)上，在西北工業(yè)大學(xué)站適時(shí)增加3列開往西安國際醫(yī)學(xué)中心方向的空車，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約14%，有效減少乘客早高峰候車時(shí)間。晚高峰最小發(fā)車間隔由3分18秒壓縮至3分10秒，在丈八六路站適時(shí)增加1列開往紡織城方向的空車，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約10%；周末最小發(fā)車間隔由5分54秒壓縮至5分26秒，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約9%。此外，線網(wǎng)各線路首末班車發(fā)車時(shí)間保持不變。
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作者: 天籟之聲 時(shí)間: 2023-4-11 18:06
西戶線趕緊加車吧，節(jié)假日把人能擠死
作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2023-4-11 18:17
當(dāng)年機(jī)場(chǎng)線十四號(hào)線九號(hào)線十六號(hào)線十號(hào)線就不該修，應(yīng)該優(yōu)先修八號(hào)線十五號(hào)線十一號(hào)線七號(hào)線。
作者: 如影 時(shí)間: 2023-4-11 18:29
好的
作者: 如影 時(shí)間: 2023-4-11 18:46
好
作者: varlong 時(shí)間: 2023-4-11 18:59
14，9絕對(duì)該提前修
作者: 凱悅 時(shí)間: 2023-4-11 19:31
好
作者: 三秦男神 時(shí)間: 2023-4-11 19:32
眼界有點(diǎn)窄了。
作者: scar 時(shí)間: 2023-4-11 20:12
這就對(duì)了，早點(diǎn)提升運(yùn)力
作者: hello1987 時(shí)間: 2023-4-11 20:38
加油
作者: hello1987 時(shí)間: 2023-4-11 20:38
加油
作者: intershl 時(shí)間: 2023-4-11 20:57
冷門先修，后期好批
作者: 奉元路達(dá)魯花赤 時(shí)間: 2023-4-11 21:26
別又在那就里給我提格局。有運(yùn)輸潛力和百姓需求的地方不優(yōu)先修，把錢撒在鳥不拉屎的地方拉椅子，這是愚蠢
作者: zcd 時(shí)間: 2023-4-11 21:28
好
作者: zcd 時(shí)間: 2023-4-11 21:30
好
作者: zzz111 時(shí)間: 2023-4-11 22:11
機(jī)場(chǎng)線人可以不多，但真不能沒有。
作者: 星河夜 時(shí)間: 2023-4-11 22:52
好
作者: 微紅wh 時(shí)間: 2023-4-11 23:05
{:mocs_51:}
作者: 江湖游醫(yī) 時(shí)間: 2023-4-11 23:07
假如不修14，9，16這三條線，那么是換不來8，15，11，7線提前修的。前三者與你說的后四條沒有關(guān)聯(lián)。也就是說如果不修14，9，16這三條，那么西安現(xiàn)在會(huì)少了三條地鐵，其它線路修建進(jìn)度不變。
14號(hào)西段繞過上級(jí)審批，省里通過省企投資，以城際鐵路名義修建，卻用地鐵模式。
14號(hào)東段是未批先建，以全運(yùn)配套。
16號(hào)線是亞洲杯配套工程。
9號(hào)線本就不在二期范圍，是吸引中鐵采取PPP模式解決投資來源，另行申報(bào)，二期調(diào)整獲批。
由此可見，地鐵不是你想修就能修的，國家不批，你只能干瞪眼，你所說的7號(hào)線11號(hào)線三期就申報(bào)了，結(jié)果直接被砍了，西安是做不了主的，哪怕?lián)鞯乃钠?，?jù)說，11未上報(bào)也被砍一半多。沒有特殊理由或者能拉來企業(yè)投資而不增加債務(wù)，否則國家不會(huì)按你的想法批。
作者: 天外飛西安 時(shí)間: 2023-4-11 23:19
加油
作者: 他山之石 時(shí)間: 2023-4-11 23:23
加油
作者: ixian6686 時(shí)間: 2023-4-12 06:20
太好了
作者: ixian6686 時(shí)間: 2023-4-12 06:22
好
作者: philip399 時(shí)間: 2023-4-12 06:27
閱
作者: philip399 時(shí)間: 2023-4-12 06:28
閱
作者: 鐵面無私 時(shí)間: 2023-4-12 06:44
好
作者: 鐵面無私 時(shí)間: 2023-4-12 06:45
好
作者: lxj1019293 時(shí)間: 2023-4-12 06:53
{:mocs_51:}
作者: lxj1019293 時(shí)間: 2023-4-12 06:56
提升運(yùn)力，方便出行。
作者: xiaomao029 時(shí)間: 2023-4-12 07:26
好
作者: xiaomao029 時(shí)間: 2023-4-12 07:26
好
作者: 聆聽如水 時(shí)間: 2023-4-12 08:04
好
作者: 古月立青淳 時(shí)間: 2023-4-12 08:27
好
作者: 長安茶酒 時(shí)間: 2023-4-12 08:31
標(biāo)題: 今日起西安地鐵提升4、6號(hào)線運(yùn)力
為有效滿足市民日常通勤、假日出游帶來的客流增長需求，西安地鐵結(jié)合線網(wǎng)客流情況，將于4月12日起通過增加上線列車、壓縮發(fā)車間隔等措施，進(jìn)一步提升4、6號(hào)線運(yùn)力。調(diào)整后，4號(hào)線工作日最小發(fā)車間隔由3分34秒壓縮至3分29秒；周末最小發(fā)車間隔由4分16秒壓縮至3分59秒。6號(hào)線工作日早高峰將在發(fā)車間隔2分44秒的基礎(chǔ)上，在西北工業(yè)大學(xué)站適時(shí)增加3列開往西安國際醫(yī)學(xué)中心方向的空車，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約14%。
作者: 心存方向826 時(shí)間: 2023-4-12 09:08
西戶線的人流，西戶線乘車排隊(duì)咋做核酸斷網(wǎng)了，烏央烏央的。版主給解決一下吧。
作者: 折于往衷 時(shí)間: 2023-4-12 09:28
標(biāo)題: 運(yùn)營動(dòng)態(tài)丨4月12日起 西安地鐵提升4、6號(hào)線運(yùn)力
為有效滿足市民日常通勤、假日出游帶來的客流增長需求，西安地鐵結(jié)合線網(wǎng)客流情況，將于4月12日起通過增加上線列車、壓縮發(fā)車間隔等措施，進(jìn)一步提升4、6號(hào)線運(yùn)力，持續(xù)推進(jìn)“Ai暢行”服務(wù)品牌建設(shè)，為市民乘客提供更加舒適便捷的出行體驗(yàn)。
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4號(hào)線
調(diào)整后，4號(hào)線工作日最小發(fā)車間隔由3分34秒壓縮至3分29秒；周末最小發(fā)車間隔由4分16秒壓縮至3分59秒。
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6號(hào)線
為進(jìn)一步緩解科技路站、西北工業(yè)大學(xué)站客流壓力，6號(hào)線工作日早高峰將在發(fā)車間隔2分44秒的基礎(chǔ)上，在西北工業(yè)大學(xué)站適時(shí)增加3列開往西安國際醫(yī)學(xué)中心方向的空車，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約14%，有效減少乘客早高峰候車時(shí)間。
晚高峰最小發(fā)車間隔由3分18秒壓縮至3分10秒，在丈八六路站適時(shí)增加1列開往紡織城方向的空車，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約10%。
周末最小發(fā)車間隔由5分54秒壓縮至5分26秒，單位小時(shí)運(yùn)力可提升約9%。此外，線網(wǎng)各線路首末班車發(fā)車時(shí)間保持不變。
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下一步，西安地鐵將持續(xù)關(guān)注線網(wǎng)客流變化情況，不斷優(yōu)化線網(wǎng)運(yùn)力配置，最大限度滿足市民乘客的出行需求，切實(shí)提升運(yùn)營服務(wù)水平。
作者: 天涯1224 時(shí)間: 2023-4-12 09:33
好
作者: 親愛的路人幸福 時(shí)間: 2023-4-12 10:28
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
作者: soloking 時(shí)間: 2023-4-12 13:42
沒過你家的線路就是原罪
作者: 老主 時(shí)間: 2023-4-12 14:00
好
作者: 老主 時(shí)間: 2023-4-12 14:00
是
作者: 老主 時(shí)間: 2023-4-12 14:01
版主怎么解決得了
作者: 老主 時(shí)間: 2023-4-12 14:07
十一號(hào)說應(yīng)該在四期中報(bào)批，串連曲江，高新，西咸新區(qū)需求量很大！高新上班，曲江居住十分企盼
作者: Xingdaodian 時(shí)間: 2023-4-13 20:15
上班線平峰無所謂
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