3月26日，由中鐵九局集團(tuán)有限公司承建的西康高鐵六級(jí)圍巖7001米高風(fēng)險(xiǎn)安康隧道，正洞掘進(jìn)突破3000米大關(guān)。實(shí)現(xiàn)建設(shè)關(guān)鍵年首季“開(kāi)門(mén)紅”，標(biāo)志著西康高鐵高質(zhì)量加速建設(shè)又一階段性勝利。
安康隧道全長(zhǎng)7001米，為全線唯一一座設(shè)計(jì)有Ⅵ級(jí)圍巖的隧道，明挖暗挖相結(jié)合，Ⅵ級(jí)圍巖暗挖總長(zhǎng)800米，以膨脹土為主，地質(zhì)條件差，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，風(fēng)險(xiǎn)管控的重中之重。目前，安康隧道4個(gè)洞口（橫洞、斜井、明挖段、出口），7個(gè)掌子面掘進(jìn)，安康隧道正洞掘進(jìn)3020.9米，完成全長(zhǎng)7001米的43.1%。
為確保隧道施工安全優(yōu)質(zhì)、精準(zhǔn)高效，項(xiàng)目部成立高風(fēng)險(xiǎn)隧道專項(xiàng)攻關(guān)小組，運(yùn)用信息化手段，通過(guò)隧道人車(chē)分流門(mén)禁系統(tǒng)、無(wú)線電話聲光報(bào)警系統(tǒng)、人員車(chē)輛定位系統(tǒng)、危險(xiǎn)區(qū)域視頻監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)字化襯砌臺(tái)車(chē)液壓棧橋系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)等六大安全監(jiān)控防御系統(tǒng)建立，完善智慧工地隧道安全管理系統(tǒng)，從而以數(shù)字管理、科技創(chuàng)新為手段，制定有針對(duì)性的具體落實(shí)措施，切實(shí)提升隧道施工全過(guò)程安全生產(chǎn)監(jiān)控水平。
據(jù)了解，西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，計(jì)劃建設(shè)工期5年。項(xiàng)目建成通車(chē)后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
賈寶玉 發(fā)表于 2023-4-1 17:15
何時(shí)能建成
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