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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 西安地鐵2號線簡直就是一臺高效的印鈔機(jī) [打印本頁]

作者: 國力 時間: 2023-3-29 09:22
標(biāo)題: 西安地鐵2號線簡直就是一臺高效的印鈔機(jī)
本帖最后由國力于 2023-3-29 09:36 編輯

敬請有關(guān)部門盡快開工大運(yùn)輸量的地鐵線路~~~~~~地鐵7號線（老線路）。拜托?。?br />

作者: 國力 時間: 2023-3-29 09:41
3月25日，2號線108.07萬人次。

作者: 國力 時間: 2023-3-29 09:45
3月28日，2號線84.74萬人次，

作者: 國力 時間: 2023-3-29 09:46
掙錢多，不好嗎？

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2023-3-29 09:58
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 石隱 時間: 2023-3-29 10:21
事實(shí)上還是賠錢的

作者: 醉憶長安 時間: 2023-3-29 12:21
跟北京比人還不夠多，人越多才能越回本！

作者: 真實(shí)即虛 時間: 2023-3-29 12:41
好

作者: burt 時間: 2023-3-29 13:00

唐仁希發(fā)表于 2023-3-29 12:21
跟北京比人還不夠多，人越多才能越回本！

北京地鐵也不盈利

作者: wsy03230 時間: 2023-3-29 13:04
2號線核心線路，高鐵、機(jī)場、旅游專線運(yùn)輸！

作者: 人潮里 時間: 2023-3-29 14:03
就是

作者: 你若盛開 時間: 2023-3-29 14:04

burt 發(fā)表于 2023-3-29 13:00
北京地鐵也不盈利

統(tǒng)一票價2塊，怎么盈利，純屬于惠民工程

作者: zqiu_2002 時間: 2023-3-29 14:10
地鐵是城市經(jīng)濟(jì)的象征，哪個城市靠地鐵掙錢的，都是城市錢多了才修建地鐵。

作者: 國力 時間: 2023-3-29 14:22

burt 發(fā)表于 2023-3-29 13:00
北京地鐵也不盈利

不審計，都是不盈利的。只要敢第三方審計，每條經(jīng)濟(jì)信息公布。你看看就跟洗桑拿一樣，來年大幅增長。

作者: 游不走的魚 時間: 2023-3-29 14:46

國力發(fā)表于 2023-3-29 14:22
不審計，都是不盈利的。只要敢第三方審計，每條經(jīng)濟(jì)信息公布。你看看就跟洗桑拿一樣，來年大幅增長。

修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

作者: 國力 時間: 2023-3-29 15:00

游不走的魚發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

地鐵是城市解決交通擁堵的利器，但絕不是修成專列。這都是西安的血汗錢。只有解決重中之重的問題，才能講情懷。

作者: 微紅wh 時間: 2023-3-29 15:04
{:mocs_51:}

作者: 21世紀(jì)的孩子 時間: 2023-3-29 22:15
好

作者: 國力 時間: 2023-3-30 09:40
3月29日，西安地鐵線網(wǎng)客流347.52萬人次。其中，1號線52.07萬人次，2號線85.91萬人次，3號線60.56萬人次，4號線53.06萬人次，5號線34.06萬人次，6號線47.57萬人次，9號線7.79萬人次，14號線6.09萬人次，西戶線0.41萬人次。

作者: 國力 時間: 2023-3-30 10:10
這流量??！

作者: 國力 時間: 2023-3-30 10:11
沖?。。。。。。。。。。。。?！

作者: 一直游著的魚 時間: 2023-3-30 10:11

游不走的魚發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

不賺錢，也別巨虧啊，市財政就那些錢，線路不虧損，可以把錢用到更多需要錢的地方，不好嗎？

作者: 一直游著的魚 時間: 2023-3-30 10:17
老7號線大概率已經(jīng)改成了南北線和東西線兩條地鐵線，我認(rèn)為西邊確實(shí)缺少南北線，分成的南北線是合理的，分解2號線客流壓力，老7號線和6號線走向都是西南折到東邊。修兩條這樣走向的地鐵完全不合理啊。

作者: Aren-E 時間: 2023-3-30 11:01
本帖最后由 Aren-E 于 2023-3-30 11:02 編輯

地鐵就是個賠錢貨?？抠u票回本估計得幾百年。

作者: 扯面2020 時間: 2023-3-30 11:16

游不走的魚發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

不為賺錢，是為了賠錢賺吆喝么？

作者: 扯面2020 時間: 2023-3-30 11:18

游不走的魚發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

虧得太厲害就要停運(yùn)了，成了擺設(shè)，西安財政可沒那么多錢給你補(bǔ)貼，8號線運(yùn)營后地鐵公司就要自負(fù)盈虧

作者: 國力 時間: 2023-3-30 11:46
希望大家積極搭乘公共交通，掙得錢是我們西安的，您開車加油利潤呢上劃去北平。。

作者: 國力 時間: 2023-3-30 13:58

唐仁希發(fā)表于 2023-3-29 12:21
跟北京比人還不夠多，人越多才能越回本！

【合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司資產(chǎn)管理部副部長葛健被查】據(jù)合肥市紀(jì)委監(jiān)委消息：合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司資產(chǎn)管理部副部長葛健涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

作者: fxwxa 時間: 2023-3-30 14:56
不賺錢？{:mocs_30:}

作者: 國力 時間: 2023-4-6 11:08
4月1日，西安地鐵線網(wǎng)客流420.36萬人次。其中，1號線61.51萬人次，2號線109.41萬人次，3號線72.27萬人次，4號線60.48萬人次，5號線38.39萬人次，6號線57.85萬人次，9號線11.71萬人次，14號線7.78萬人次，西戶線0.96萬人次。 

作者: 艾豆艾嘉 時間: 2023-4-7 15:18

一直游著的魚發(fā)表于 2023-3-30 10:11
不賺錢，也別巨虧啊，市財政就那些錢，線路不虧損，可以把錢用到更多需要錢的地方，不好嗎？

就你這邏輯哪哪都跟不上，老是跟著后面喝湯去，要致富先修路，路通了各種投資才有可能來，路不通全在上面堵著，還談個什么發(fā)展，西安本來也算是個旅游城市，地鐵只是工具，搭載你去想去的地方，但是目的地才是讓你消費(fèi)的地方，你連出都出不去還怎么消費(fèi)？？全靠快遞么？

作者: 萌萌的豬豬 時間: 2023-4-8 19:23

你若盛開發(fā)表于 2023-3-29 14:04
統(tǒng)一票價2塊，怎么盈利，純屬于惠民工程

北京地鐵票價早漲了吧

作者: 看看這個啊啊 時間: 2023-4-8 20:20
指望地鐵賺票錢……

作者: 扯面2020 時間: 2023-4-8 21:14

看看這個啊啊發(fā)表于 2023-4-8 20:20
指望地鐵賺票錢……

有流量，能收到票錢，至少能運(yùn)營下去，修道鳥不拉屎的荒郊野外，還不是拉椅子，隨時停運(yùn)

作者: 國力 時間: 2023-4-8 22:25

游不走的魚發(fā)表于 2023-3-29 14:46
修地鐵是為了掙票錢嗎？再說從票上不賺錢很正常，修一公里都幾個億，一條線一年車票收入才多少？

2號線粗算現(xiàn)金收入10個億。小流量的真不敢估算。。

作者: 看看這個啊啊 時間: 2023-4-9 14:20

扯面2020 發(fā)表于 2023-4-8 21:14
有流量，能收到票錢，至少能運(yùn)營下去，修道鳥不拉屎的荒郊野外，還不是拉椅子，隨時停運(yùn)

現(xiàn)在人就偏激的很，就像說你吃飯是吃味道還是環(huán)境，我說味道你說你不講環(huán)境，我說環(huán)境你說你吃不吃，我就不能選個折中方案

作者: 一直游著的魚 時間: 2023-4-10 13:02

艾豆艾嘉發(fā)表于 2023-4-7 15:18
就你這邏輯哪哪都跟不上，老是跟著后面喝湯去，要致富先修路，路通了各種投資才有可能來，路不通全在上面 ...

看懂了我說的再來回復(fù)，財力只夠買高層的，非要買個別墅，這和修路是一回事嗎？現(xiàn)在規(guī)劃的線路，那個是為旅游的？你說說看。

作者: zqiu_2002 時間: 2023-4-10 13:14
地鐵帶動沿線及區(qū)域發(fā)展，價值不是票價能估量的，的全局看

作者: 國力 時間: 2023-4-10 13:56
發(fā)展+票價豈不是兩全其美？！票價沒有發(fā)展還是個餅，，，誰敢下注？

作者: 艾豆艾嘉 時間: 2023-4-14 17:04

艾豆艾嘉發(fā)表于 2023-4-7 15:18
就你這邏輯哪哪都跟不上，老是跟著后面喝湯去，要致富先修路，路通了各種投資才有可能來，路不通全在上面 ...

你這么牛筆趕緊給政府領(lǐng)導(dǎo)打電話說啊別讓他這么亂花錢了啊讓他把錢都修到你認(rèn)為對的地方啊急死個人了還有讓他給你在規(guī)劃局安排個領(lǐng)導(dǎo)位置你給咱西安布局下西安以后幾十年有你這個鳳雛在大家也都放心想到以后有你西安要騰飛人民都要安居樂業(yè)真的是開心 {:mocs_36:}

作者: 艾豆艾嘉 時間: 2025-5-13 11:42

一直游著的魚發(fā)表于 2023-4-10 13:02
看懂了我說的再來回復(fù)，財力只夠買高層的，非要買個別墅，這和修路是一回事嗎？現(xiàn)在規(guī)劃的線路，那個是為 ...

{:24:}

作者: 國力 時間: 2025-5-13 16:09
好久沒發(fā)了，今天補(bǔ)上！5月12日，西安地鐵線網(wǎng)客流419萬人次。其中，1號線60.3萬人次，2號線85.6萬人次，3號線53.7萬人次，4號線54.6萬人次，5號線33.7萬人次，6號線52.5萬人次，8號(環(huán))線52.7萬人次，9號線8.1萬人次，10號線7.2萬人次，14號線7.8萬人次，16號線2.3萬人次，西戶線0.5萬人次。 ???

作者: 國力 時間: 2025-5-13 16:10
期待15號線開通。。。。長安加油！

作者: lonel000 時間: 2025-5-13 16:51

burt 發(fā)表于 2023-3-29 13:00
北京地鐵也不盈利

北京的地鐵需要盈利么？不知道北京地鐵價格制度改制還沒幾年吧，原來北京地鐵是一票制，根本不存在旅客計費(fèi)系統(tǒng)，兩塊錢無限換乘……吃全國的地方

作者: reyyang 時間: 2025-5-13 17:05
2號線一天的收入，能到300萬不？

作者: cloneboy 時間: 2025-5-13 17:37

國力發(fā)表于 2023-3-29 14:22
不審計，都是不盈利的。只要敢第三方審計，每條經(jīng)濟(jì)信息公布。你看看就跟洗桑拿一樣，來年大幅增長。 ...

一條地鐵線路需要多少貸款、一年有多大的客運(yùn)量都是公開的，你算算就知道一年的車票收入都不夠還利息，更別說本金了

作者: cloneboy 時間: 2025-5-13 17:42

扯面2020 發(fā)表于 2023-3-30 11:16
不為賺錢，是為了賠錢賺吆喝么？

全世界沒幾個城市的地鐵是賺錢的，除非把地鐵沿線地皮炒到天價，否則根本不可能盈利

作者: 似水嬌陽 時間: 2025-5-13 22:39
東站和5號線明年會分流一部分

作者: firstlove 時間: 2025-5-14 10:36
不掙錢

作者: 國力 時間: 2025-5-15 21:00
2號線

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