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標(biāo)題: 西安地鐵應(yīng)該對兄弟地市輻射帶動(dòng)才是帶頭大哥的樣子 [打印本頁]

作者: 飛翔西安 時(shí)間: 2023-3-24 17:48
標(biāo)題: 西安地鐵應(yīng)該對兄弟地市輻射帶動(dòng)才是帶頭大哥的樣子
西安地鐵應(yīng)該連接寶雞，咸陽，及其它9個(gè)地市，形成全覆蓋，建立快速通道，這樣才能帶動(dòng)整個(gè)陜西發(fā)展，不是有話說的好，要致富先修路，最好能把下面縣和區(qū)也連接起來更好{:mocs_32:}

作者: 天子扣 時(shí)間: 2023-3-24 18:15
你怕是不知道啥叫地鐵吧

作者: 往事隨風(fēng)88 時(shí)間: 2023-3-24 18:19
樓主明白地鐵和高鐵，城際不

作者: 花輪同學(xué) 時(shí)間: 2023-3-24 18:31
你怕是不知道地鐵一公里造價(jià)多少億，還全省各地市都地鐵鏈接，你這輩子不吃不喝拿印錢板子印看夠不夠

作者: 謀定而后動(dòng) 時(shí)間: 2023-3-24 18:53
哪有地鐵修200公里的

作者: 啦八呼呼 時(shí)間: 2023-3-24 20:19
世界沒有一條地鐵的距離從西安到榆林那么遠(yuǎn)，600多公里的不叫地鐵叫高鐵。

作者: 驪山菩提樹 時(shí)間: 2023-3-24 20:56
天方夜譚

作者: 灞水流風(fēng) 時(shí)間: 2023-3-24 22:11
火車時(shí)速160都有嫌慢呢，動(dòng)車，高鐵馬上都全省地市通車了，你還整時(shí)速80/100的地鐵來連接各市，這是嫌錢多嗎？

作者: 云潮 時(shí)間: 2023-3-24 22:22
樓主說反話吧。
西安的地鐵，相當(dāng)一部分資金是西安房奴提供的，給外地修地鐵簽名誰出？

作者: 飛翔西安 時(shí)間: 2023-3-24 22:30

灞水流風(fēng) 發(fā)表于 2023-3-24 22:11
火車時(shí)速160都有嫌慢呢，動(dòng)車，高鐵馬上都全省地市通車了，你還整時(shí)速80/100的地鐵來連接各市，這是嫌錢多 ...

你錯(cuò)了，火車有他的局限性，地鐵相當(dāng)于公交車，方便城際之間。

作者: 飛翔西安 時(shí)間: 2023-3-24 22:39
還有舉個(gè)例子，金華和義烏馬上接通的公路，不是高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速能到100公里每小時(shí)。義烏馬上和杭州接地鐵，方便城際之間的事，為什么你們覺得不可能呢。金華還要修建3條地鐵，每個(gè)區(qū)縣都要連接起來，這不是很正常的事情嗎，政府沒錢可以民間集資啊，金麗溫鐵路都可以民間集資修建，地鐵連接錢完全可以民間集資修建，如果國家允許機(jī)場都可以民間集資修建。

作者: xiekou 時(shí)間: 2023-3-24 22:58
干脆更進(jìn)一步，一步到位，西安地鐵一號(hào)線向西直達(dá)荷蘭，再打洞穿越大西洋，到達(dá)美洲大陸，橫穿之，再架橋萬公里無橋墩大橋橫跨太平洋，最終回到紡織城與九號(hào)六號(hào)換乘。

作者: yaofusi29 時(shí)間: 2023-3-25 09:31
地鐵相當(dāng)于公交車

作者: vantageV1 時(shí)間: 2023-3-25 12:46
西安給咸陽地鐵，咸陽又不給西安輸入GDP……還給其他市？

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2023-3-25 13:04
這得花不少錢吧？

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2023-3-25 13:05

xiekou 發(fā)表于 2023-3-24 22:58
干脆更進(jìn)一步，一步到位，西安地鐵一號(hào)線向西直達(dá)荷蘭，再打洞穿越大西洋，到達(dá)美洲大陸，橫穿之，再架橋萬 ...

荷蘭在西安的西邊？

作者: xiekou 時(shí)間: 2023-3-25 16:14

蘇之前發(fā)表于 2023-3-25 13:05
荷蘭在西安的西邊？

難道在西安的下面？

作者: 蘇之前 時(shí)間: 2023-3-25 17:26

xiekou 發(fā)表于 2023-3-25 16:14
難道在西安的下面？

我也暈了！以為指的鄰居！

作者: 微紅wh 時(shí)間: 2023-3-26 00:43
地鐵跟城鐵、高鐵還是不同的{:mocs_30:}

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