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榮耀西安網(wǎng)

標(biāo)題: 每人來說一條西安堵車的原因 [打印本頁]

作者: 長治久安 時間: 2023-3-20 08:24
標(biāo)題: 每人來說一條西安堵車的原因
我先來，違章成本太低

作者: l白色巧克力l 時間: 2023-3-20 08:33
我這附近只要有小區(qū)的四車道都成兩車道了。

作者: 紅色記憶 時間: 2023-3-20 08:39
隨意變道太多

作者: 揭帝大人人人 時間: 2023-3-20 08:41
路不行，沒啥快速干道

作者: dayangcun 時間: 2023-3-20 08:43
爭先恐后，必然堵路。隨意變道，易發(fā)交通事故，堵堵堵！變道，看似快了幾秒，總的下來，能快20%嗎？能快幾分鐘？

作者: 2822061368 時間: 2023-3-20 08:43
說好的二環(huán)路三環(huán)路改造遲遲不能開工，原因都知道能解決一分錢問題嗎

作者: 齊天 時間: 2023-3-20 08:53
路邊違章停車基本沒代價，不堵是不可能的

作者: joyccc 時間: 2023-3-20 08:57
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作者: 醍醐先生 時間: 2023-3-20 09:00
車都往主干道跑，分流的支路太少。

作者: dayangcun 時間: 2023-3-20 09:01

joyccc 發(fā)表于 2023-3-20 08:57
宏觀原因車太多，工作地太集中，停車場太少
微觀原因違停多，烏龜司機(jī)多，左轉(zhuǎn)慢吞吞
次要原因，管理部門不 ...

堵是因為有人開車慢嗎？開車慢能堵到哪里去？還不是因為爭先恐后，隨意變道引起的事故或者直接堵在一起了？

作者: joyccc 時間: 2023-3-20 09:05
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作者: duang321 時間: 2023-3-20 09:23
路窄，非機(jī)動停滿，導(dǎo)致自行車電動車全上主路

作者: joyccc 時間: 2023-3-20 09:27
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作者: qcxyyxg 時間: 2023-3-20 09:29
自行車道都被車輛違停滿了。有的地方居然停2排。很少看到交警去管

作者: wangzhensi4 時間: 2023-3-20 09:35
易發(fā)交通事故

作者: 優(yōu)雅的刺猬 時間: 2023-3-20 09:35
路網(wǎng)一般、高架和快速干道少的可憐，普通馬路就意味著會有很多路口，會和行人，自行車，電動車，各種亂七八糟的會有交集。就會很容易堵。
再就是保有量確實太大，人口密度有點(diǎn)恐怖。也正是因為這個最重要的因素，所以國內(nèi)大部分大城市都有擁堵問題。國情么辦法

作者: 子午路beiqu 時間: 2023-3-20 09:37
修路的速度趕不上人車增加的速度

作者: 認(rèn)真依舊907 時間: 2023-3-20 09:48
沒有汽車文化。比如十字路口，即使綠燈，如果前方擁堵，也要等到。

作者: liuxiao1972 時間: 2023-3-20 10:04
亂停亂放！

作者: ixian7888 時間: 2023-3-20 10:06
管理部門不作為

作者: 小西安不小 時間: 2023-3-20 10:14
{:mocs_48:}

作者: 副村民 時間: 2023-3-20 10:14

個人原因
1.見空就往前插；
2.隨意占道停車；
3.司機(jī)素質(zhì)差；

公家原因
1.車多路少
2./////////
3.////////

作者: 秦鎮(zhèn)草堂 時間: 2023-3-20 10:16
路修的太少了…！

作者: 城墻根兒 時間: 2023-3-20 10:17
基礎(chǔ)交通設(shè)施負(fù)分，別的因素我們有的別人也一樣，怪只怪我們的路太太太太差了

作者: 仔細(xì)分析 時間: 2023-3-20 10:19
主要是車太多，車應(yīng)該最低50萬一輛。參考當(dāng)時99年夏利的價格

作者: 面緣君 時間: 2023-3-20 10:37
強(qiáng)行加塞

作者: kobe8rain 時間: 2023-3-20 10:38
開車慢還不是問題，高峰期車輛本來就飽和，你在二環(huán)沒車的情況下開30-40，多來幾輛龜速的車，本來能10分鐘通過100輛車，可好龜速行駛，10分鐘過了20輛車，還有路邊亂停車的，造成非機(jī)動車往機(jī)動車擠，紅綠燈設(shè)計不合理，再就是亂變道的，尤其大車或者公交車，經(jīng)常見公交車連續(xù)變2-3個車道，擠小車，車速本來就慢，一變到肯定導(dǎo)致通過性不足，還有就是沒素質(zhì)的很多，四車道，右邊直行車道，不管車多不多，總是有直行車輛去占用，第一輛車如果是直行車，綠燈輛了，是你直行車通過了，可行人要過馬路，右轉(zhuǎn)堵一片

作者: 關(guān)中環(huán)線 時間: 2023-3-20 10:39
人行道擺攤，自行車道亂停車，于是我沿著機(jī)動車道行駛，又被逆行的逼著變道，或者，我把逆行的給逼著變道，于是我沿著雙黃線行駛，或者，逆行的沿著雙黃線逆行，就問汽車怎么走，難道從天上飛嗎？

作者: 940591540 時間: 2023-3-20 10:45
我來說一條，你們都沒注意到的。那就是主干道、次干道無紅綠燈的斑馬線太多，很多地方幾乎是50米一個。你們?nèi)タ纯雌渌蟪鞘?，有這么多斑馬線嗎？
西安原本十字就多，你還整那么多斑馬線，通行效率不低才怪。

作者: 940591540 時間: 2023-3-20 10:51
我再說一條，我可以很負(fù)責(zé)任的說，西安道路涉及輕微的亂挖、亂建、亂擋，以及細(xì)微的破壞路面，似乎沒有人管。城管只管非法經(jīng)營，交警只管違章，對于損害地面行為，其它的一概不管！

作者: 塞外蒙恬 時間: 2023-3-20 10:55
東西的斷頭路太多，長灃路啥時候能打通

作者: 不太油膩的大叔 時間: 2023-3-20 11:03
1.車太多了。不限牌子的必然結(jié)果。
2.城市骨架沒有拉開。很多單位集中在二環(huán)或三環(huán)內(nèi)，上班時間段各個路段都堵。

作者: vast223 時間: 2023-3-20 11:22
1.歷史原因 -規(guī)劃問題，上班區(qū)，道路，停車位
2.人為原因-亂停亂放，主要路段沒有停車5分鐘處罰監(jiān)控
真實原因-沒錢，沒錢，沒錢{:mocs_9:}

作者: 親愛的路人幸福 時間: 2023-3-20 11:33
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作者: 家門鎖了 時間: 2023-3-20 11:34
斷頭路還是有點(diǎn)多。道路規(guī)劃也不合理

作者: solariz0026 時間: 2023-3-20 11:36
城市骨架小

作者: 人潮里 時間: 2023-3-20 11:52
道路太差

作者: 漢文景 時間: 2023-3-20 12:03
要有整治車讓人的精神整治違停

作者: 東南特別行政區(qū) 時間: 2023-3-20 12:43
加大對開車接打電話的處罰力度?。?！
加大對隨意改裝車燈的處罰力度?。?！

作者: 就不告訴你 時間: 2023-3-20 12:51
公共交通不夠便利

作者: 夢醒了 時間: 2023-3-20 12:56
斷頭路太多，坐標(biāo)灃東，軟新等

作者: 斌娃 時間: 2023-3-20 13:04
是的

作者: 嘩憶哆 時間: 2023-3-20 13:22
設(shè)計缺陷

作者: 110890 時間: 2023-3-20 14:11
西三環(huán)輔路去環(huán)普那塊弄個紅綠燈，真是失敗，一下把車都壓到西三環(huán)主干道上，你把那個燈時弄短也行啊

作者: 淘濤 時間: 2023-3-20 15:20
右轉(zhuǎn)不打轉(zhuǎn)向燈，速度還很快

作者: 淘濤 時間: 2023-3-20 15:20
左轉(zhuǎn)不打轉(zhuǎn)向燈，速度還很快

作者: dizzy 時間: 2023-3-20 15:52
本帖最后由 dizzy 于 2023-3-20 15:54 編輯

停車沒規(guī)矩，開車也沒規(guī)矩。

作者: 國力 時間: 2023-3-20 16:06
1、城市的管理者不負(fù)責(zé)任。
2、交通工具使用者很隨意。
3、公共交通（在這里特指公交車發(fā)車間隔過大、行車速度過慢）公司小圈子的成本降下來了，但西安的擁堵嚴(yán)重了。
4、我們能否在城市的東西南北中修建自行車停車場，鼓勵市民自行車出行。目前春光明媚，正是自行車出行的好時候。行動起來吧！
5、主干道、分支道路兩旁變成停車場?？纯瓷虾Ｍ鉃┠暇┞氛f好不能停車就是不能停，一秒鐘都不行。當(dāng)時把我看的感覺很震撼。
6、雨天西安約有30%的紅綠燈不亮，這是什么怪事？質(zhì)量如此之差，為什么不更換？車輛違規(guī)積分罰款我們理解，你們犯規(guī)卻不能按比率開除部分交警的工作嗎？到了你們怎么顯得那么“人性”？

作者: 快樂長安 時間: 2023-3-20 18:00
最主要的原因是車多而路網(wǎng)不夠發(fā)達(dá)，按城區(qū)面積計算，西安汽車密度是北京的兩倍以上。

作者: Hzwd大海 時間: 2023-3-20 18:11
我看啊，，還是路邊亂停車是最主要原因

作者: vantageV1 時間: 2023-3-20 19:01
起步時排頭車舍不得加油，建議把油門踩到6000轉(zhuǎn)以上再換二擋……

作者: 秋風(fēng)1 時間: 2023-3-20 20:17
西三環(huán)每天堵的一塌糊度

作者: dumi 時間: 2023-3-20 20:49
西安很多道路的最左邊車道都是單拐彎，不能直行，而右邊車道往往是公交專用道，導(dǎo)致三車道只有一中間車道可以直行，導(dǎo)致許多頭腦靈活的車主往往利用左邊或右邊的車道抄到前面再插到中間車道，人為誘導(dǎo)產(chǎn)生很多刮蹭事故，人為制造擁堵。

作者: joyccc 時間: 2023-3-20 20:59
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作者: joyccc 時間: 2023-3-20 21:02
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作者: able大方の家 時間: 2023-3-20 21:24
腸梗阻太多，有的路也修的挺寬但是接口不合理。參考西三環(huán)昆明路口

作者: luob320 時間: 2023-3-21 10:03
缺高架

作者: iamjw 時間: 2023-3-21 12:20
路邊亂停亂放是禍?zhǔn)?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: xtgui88 時間: 2023-3-21 16:55

dayangcun 發(fā)表于 2023-3-20 08:43
爭先恐后，必然堵路。隨意變道，易發(fā)交通事故，堵堵堵！變道，看似快了幾秒，總的下來，能快20%嗎？能快幾 ...

說得很對，變?nèi)プ儊磉^了很久，還是在眼前

作者: ltz 時間: 2023-3-21 17:12
就三條：1、主干道十字口一定要逐步完善渠化（右拐）通行； 2、把半拉子立交橋（西三環(huán)最南端、西二環(huán)昆明路、大興路快速干道與西三環(huán)互通等等）一定要有實施計劃；3、下決心把斷頭路、拆除不到位的建筑物影響的腸梗阻路段打通

作者: zrc 時間: 2023-3-22 08:40
大部分車都貼了顏色很深的車窗膜，導(dǎo)致下雨天視線不佳，只能慢慢悠悠開。沒貼膜的車視線要好的太多。

作者: mengxue922 時間: 2023-3-22 10:09
限速太低，有個別人龜速占道壓車；全部左轉(zhuǎn)改為左轉(zhuǎn)加直行；紅綠燈設(shè)置不合理，優(yōu)化紅綠燈設(shè)置。 ‘通則不堵’

作者: 霍華德 時間: 2023-3-22 10:30
財政沒錢導(dǎo)致路網(wǎng)建設(shè)不行，全國發(fā)展緩慢城市的通病。如果GDP到蘇州那樣的3萬億+，財政稅收翻個幾倍，路橋想怎么建就怎么建。

作者: Pombo 時間: 2023-3-22 10:43
路窄，感覺一股小城市氣息，到處都是羊腸小道，另外西安人亂停車現(xiàn)象真的多，像北上城市基本看不到亂停車，交通管理水平有待提高，最主要原因還是整個路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃問題，高架少

作者: x229142 時間: 2023-3-22 10:52
停車場太少不能滿足停車需求。
電動車與燃油車限行上路不同權(quán)。

作者: googlee 時間: 2023-3-22 10:55
本帖最后由 googlee 于 2023-3-22 10:56 編輯

樓房建設(shè)太集中，并且容積率太高，一小塊面積動輒N棟幾十層住宅樓，城市骨架沒有拉開，人住的太集中太密集，可供建設(shè)道路和車位的土地資源有限，也不重視道路和車位建設(shè)，道路面積和車位嚴(yán)重不足。

作者: burt 時間: 2023-3-22 11:07
違停，隨意變道，處罰太輕。

作者: plmm9000 時間: 2023-3-22 15:08
本帖最后由 plmm9000 于 2023-3-22 15:15 編輯

ltz 發(fā)表于 2023-3-21 17:12
就三條：1、主干道十字口一定要逐步完善渠化（右拐）通行； 2、把半拉子立交橋（西三環(huán)最南端、西二環(huán)昆 ...

西安的快速路之間不能快速聯(lián)通，比如：
西三環(huán)——北三環(huán)、西三環(huán)——西快速干道、西二環(huán)——昆明路、東二環(huán)——東快速干道
東三環(huán)——東城大道、北二環(huán)——朱宏路、東三環(huán)——新興南路高架。

另外，曲江大道與南二環(huán)路口太乙路立交極不合理，南往西的苜蓿葉轉(zhuǎn)彎，到二環(huán)主道上車速為零，生生將直行車截斷，應(yīng)該加寬一段橋梁，車速提起來再進(jìn)入主路。
太乙路立交沒有東西方向的公交車道輔道，導(dǎo)致公交車走主路，爬坡很慢，嚴(yán)重壓車。

作者: 西山居 時間: 2023-3-22 22:35
紅綠燈規(guī)劃不合理！

作者: 海王星8281 時間: 2023-3-22 23:06
亂停車成本太低，這次去蘇州姑蘇區(qū)轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，特意觀察了下路邊違?，F(xiàn)象，就發(fā)現(xiàn)了一輛還貼了罰單，聽他們說違停兩次基本就會被貼一次條，還罰分，公交車敢進(jìn)比較窄的支路，因為沒有畫停車位的路邊不會有違停車擋路，這點(diǎn)挺震撼的。西安疫情三年人性化對待車主違停慣出車主毛病了，最后就是法不責(zé)眾了，旁邊有停車場也不進(jìn)去，為省那么塊八毛，估計現(xiàn)在鼓勵社會力量投資停車場也沒人敢投資，因為車都不進(jìn)來停，反正停路邊也沒人罰，投資方不賺錢啊，所以停車場越?jīng)]人建

作者: 小毛蟲 時間: 2023-3-23 17:28
1.規(guī)劃太滯后，斷頭路太多，西安不管是南北還是東西完全貫通的路有幾條，最后就把所有車擠到二環(huán) 三環(huán)上。
2. 市民素質(zhì)堪憂，機(jī)動車道停車雙排停車比比皆是，這種抓住就應(yīng)該吊銷駕照。
3.根本不規(guī)劃公共停車場，大家沒處停車就到路邊隨便停。
4.車的確太多了修再多路也經(jīng)不起車輛的增速香港新加坡機(jī)動車都是不到100萬西安目前已經(jīng)500萬

作者: donjon 時間: 2023-3-23 18:19
城墻思維，活該

作者: 北緯34° 時間: 2023-3-23 19:49
線路丁字口太多如西灃三路加油站擋住了要拐個大彎

作者: 終極1世界 時間: 2023-3-24 12:31
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作者: 冀州雁塔 時間: 2023-3-25 22:11
路網(wǎng)規(guī)劃不合理，管理理念也跟不上

作者: 貓行天下 時間: 2023-3-28 12:14
1.曲江道路都比較窄。2.二環(huán)交叉口和普通道路連接范圍比較多，無法實現(xiàn)閉環(huán)運(yùn)行。

作者: lazecat 時間: 2023-4-10 19:22
道路兩邊及非機(jī)動車道停車太多，道路資源被嚴(yán)重擠壓，非機(jī)動車和行人與車輛爭道行駛，嚴(yán)重影響了通行效率

作者: 火狐貍lwx 時間: 2023-4-10 20:04

dayangcun 發(fā)表于 2023-3-20 09:01
堵是因為有人開車慢嗎？開車慢能堵到哪里去？還不是因為爭先恐后，隨意變道引起的事故或者直接堵在一起了 ...

東二環(huán)最典型，跑了幾次二環(huán)不是事故造成，也不是拋錨車造成，原因就是前方車太慢原因壓住后面又不能超車，越來雨慢越來越慢最后可能就不動了!

作者: 心存方向826 時間: 2023-4-12 10:17
湊怪中國人太多而且都能買得起車

作者: coughbird 時間: 2023-4-12 17:09
路邊雙排停車太嚴(yán)重

作者: 咕咕哥 時間: 2023-4-12 20:21
違停太多

作者: 憑欄聽風(fēng)雪 時間: 2023-4-13 09:42
停車費(fèi)減半，違章停車罰款加倍！

作者: trygin 時間: 2023-4-13 22:22
長安區(qū)到高新一條西灃路之隔，但是早晚高峰所有路口都堵成馬了，長安區(qū)到高新三期，連一條像樣的路都沒有，

作者: 資金鏈斷裂 時間: 2023-4-14 10:16

vantageV1 發(fā)表于 2023-3-20 19:01
起步時排頭車舍不得加油，建議把油門踩到6000轉(zhuǎn)以上再換二擋……

誰還開手動擋啊，自動擋都是踩住剎車，紅燈亮了自接給油走{:mocs_29:}

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