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榮耀西安網(wǎng)

標題: 機動車突破500萬之時的幾點建議 [打印本頁]

作者: firstyyh 時間: 2023-3-1 16:26
標題: 機動車突破500萬之時的幾點建議
今年春節(jié)前后短暫的不限號讓西安市的交通擁堵上了新記錄（純粹個人體驗），看到機動車即將突破500萬，也感嘆西安的發(fā)展之迅速，市民購車熱情之高，僅幾年西安發(fā)展快速，城市基礎設施建設不斷優(yōu)化，軌道交通再進一步，也看到了交管部門絞盡腦汁在紓堵保暢，然而，之后大概率這個擁堵會加劇，遇到雨天高峰期“堵城”愛你沒商量。提幾點個人拙見：
1、城市規(guī)劃更科學，路網(wǎng)規(guī)劃更合理。對于辦公區(qū)不能太過于集中，大量上班族集中上班，公交、地鐵、道路各個飽和爆滿。路網(wǎng)設計之初保留余量（石橋立交匝道太窄，成為西三環(huán)新堵點），新區(qū)規(guī)劃設計時路網(wǎng)密度要增加，特別是新區(qū)。
2、建設更徹底，節(jié)點型立交一次建設完成。不要接二連三的一修再修，朱宏路和北二環(huán)立交橋歷經(jīng)大修兩次大修之后從朱宏路到西二環(huán)無法直接右轉(zhuǎn)，致使右轉(zhuǎn)彎堵車嚴重。西南二環(huán)立交更悲催，目前一期建成，昆明路與西二環(huán)無法直接連通（等二期建設了），太白南路與丈八東路立交從北向南無法到西高新收費站（匝道沒修）。南三環(huán)無法直接上西三環(huán)，希望在后期建設中能一次改到位。
3、建設更迅速，節(jié)點性交通工程能否更快些，西余鐵路改成地鐵后，大家歡呼雀躍，的確是大好事，相應的工程能否做迅速結(jié)束？科技西路下穿西余線隧道僅半幅通車，嚴重影響通行。真心話進出繞城的路的確不多，這是條核心道路。一些施工圍擋，圍而不建，建而拖至，還比較多。
4、提高違停處罰力度，小區(qū)車位租售并舉。違停占道難解決，老話題，加大違停處罰力度，一張罰單夠交一個月停車費，逼著去乘坐公共交通實屬無奈建議。主干道停車或者雙排停車比較多，不是買不滿車位的事情，是車位壓根就不夠，之前西安批復的小區(qū)大多3.5容積率，車位配比較低，車位需求缺口巨大，即使小區(qū)地下兩層車位全停滿，小區(qū)外圍道路依然不夠停車所用。當然，鼓勵未出售車位的小區(qū)允許業(yè)主租車位，這樣也能緩解下違停問題。同時可以在目前可用土地上建設立體停車場或者停車樓，來緩解下停車難的問題。
5、倡導文明駕駛，文明出行。網(wǎng)約車和出租車在停車上下客戶時的位置非常關鍵，倡導盡量在不影響主干道通行的位置上停車，主干道大多三個車道，占據(jù)一個車道影響的就不是三分之一的交通效能了。文明駕駛，減少剮蹭，避免不必要的交通事故，出了事故盡快處理，避免長時間占據(jù)主干道。
6、交通信號燈、路面標識進一步優(yōu)化。一些核心主干道設置“綠波帶”，每個十字路口都停車等綠燈顯然不科學，灃東大道、西太路個人體驗過好幾次，希望能優(yōu)化。有些雙向六車道道路，同向主干道就三個車道，一個右轉(zhuǎn)加直行、一個直行、一個左轉(zhuǎn)，當最右側(cè)車道被公交車占據(jù)，中間直行車道不堪重負，擁堵嚴重。
7、其他部門，掃地車、灑水車，作業(yè)時能否避開高峰期，另外能否不要要求司機下車拍照展示作業(yè)過程。一路那么多攝像頭和大數(shù)據(jù)等應該夠作為證據(jù)用，修剪主干道綠化能否在非高峰期時間段，讓路于民，還路于民。

作者: 驪山菩提樹 時間: 2023-3-1 17:42
群防群治

作者: 真實即虛 時間: 2023-3-1 17:56
好

作者: 家門鎖了 時間: 2023-3-1 19:02
這好多單位都搬遷到高陵了，原來在城里住的人起早貪黑的趕到高陵上班，不但路遠，高陵那鳥不拉屎的地方還限行。每周限行不是早起趕公交就是拼同事的車，這限行是個錘子規(guī)定。純粹一刀切。

作者: BOBOJ 時間: 2023-3-1 20:47
西安目前好多立交，都還未完全建成，

作者: 天子扣 時間: 2023-3-1 22:34
那些占道的圍擋都拆了，路能通暢不少

作者: kagomelee 時間: 2023-3-1 22:48
1 修路的時候圍擋一部分剩下的通行部分希望標線也能標好一點
2 在修的地方和不修的接茬的地方弄好一些，好多地方修路接茬的地方就是大坑，對往來車輛很不友好
3 路燈晚上盡量開一下，有一些路明明有路燈但晚上不開，不知道啥意思
4 國道中間的隔離帶能高一些就好了，要不然夜間沒路燈路段，對向的遠光燈很影響安全
5 停車點多規(guī)劃一些一些有條件的道路能劃臨時停車點就劃一下框，有框了大家才可能按框停，沒框了真的只能亂停
6 個人覺得左轉(zhuǎn)待行區(qū)是個好東西可以多搞搞

作者: 青崗紅山 時間: 2023-3-1 22:58
明白人啊，說的好。

作者: 代偉鋒 時間: 2023-3-1 23:36
好

作者: 大耳將軍 時間: 2023-3-2 04:16
越來越多，交通狀況越來越差

作者: vantageV1 時間: 2023-3-2 13:15
1.城南方向，目前窘境是早上都去高新上班打卡，晚上都逃離高新回家！似乎出了高新好像就沒有工作崗位？不管是車間打螺釘?shù)?，還是電腦桌跟前寫代碼的……
2.道路布局優(yōu)化不徹底，尤其是南三環(huán)，會被外地人笑話的……
4.違法停車基本無解，但是從源頭上來看，要是把合法車位和購車資格掛鉤，可能會倒逼買車人先置辦車位，也就是15W的車位+15W的車，而絕非0元車位+30W的車，有車的幸福感是用錢換來的，不是非法獲得的！
5.地方政府職能部門對待網(wǎng)約車要像渣土車一樣嚴管，或許收益明顯。通過車內(nèi)影像和GPS雙措施嚴格管理運營上細節(jié)問題。

作者: 馬克馬龍 時間: 2023-3-2 14:34

家門鎖了發(fā)表于 2023-3-1 19:02
這好多單位都搬遷到高陵了，原來在城里住的人起早貪黑的趕到高陵上班，不但路遠，高陵那鳥不拉屎的地方還限 ...

鳥不拉屎了，你就別來，不歡迎你！謝謝。

作者: 褂子gg 時間: 2023-3-2 20:18

家門鎖了發(fā)表于 2023-3-1 19:02
這好多單位都搬遷到高陵了，原來在城里住的人起早貪黑的趕到高陵上班，不但路遠，高陵那鳥不拉屎的地方還限 ...

這好多單位都搬遷到高陵了，原來在城里住的人起早貪黑的趕到高陵上班，不但路遠，高陵那鳥不拉屎的地方還限行。每周限行不是早起趕公交就是拼同事的車。無奈啊？公共交通不行

作者: 他山之石 時間: 2023-3-2 22:04
限牌迫在眉睫

作者: firstyyh 時間: 2023-3-3 10:08

青崗紅山發(fā)表于 2023-3-1 22:58
明白人啊，說的好。

感謝支持！

作者: firstyyh 時間: 2023-3-3 10:09

驪山菩提樹發(fā)表于 2023-3-1 17:42
群防群治

是的，其實好多事情都是有規(guī)定有原則的可查的，只是沒執(zhí)行到位，和法不責眾的心思使然。

作者: firstyyh 時間: 2023-3-3 10:10

kagomelee 發(fā)表于 2023-3-1 22:48
1 修路的時候圍擋一部分剩下的通行部分希望標線也能標好一點
2 在修的地方和不修的接茬的地方弄好一些，好 ...

好建議！

作者: firstyyh 時間: 2023-3-3 10:11

vantageV1 發(fā)表于 2023-3-2 13:15
1.城南方向，目前窘境是早上都去高新上班打卡，晚上都逃離高新回家！似乎出了高新好像就沒有工作崗位？不管 ...

好建議，有深度！

作者: 無詞可述 時間: 2023-3-7 07:27
好

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