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標(biāo)題: 將來磁懸浮列車速度500公里每小時,建議選取國家中心-城市為節(jié)點(diǎn) [打印本頁]

作者: 大秦小雍    時間: 2023-2-24 17:56
標(biāo)題: 將來磁懸浮列車速度500公里每小時,建議選取國家中心-城市為節(jié)點(diǎn)
不能跟現(xiàn)在高鐵一樣全國練地圖

作者: wsw200wsw9    時間: 2023-2-24 20:08
磁懸浮用處不大,僅適合于省會+直轄市直連直通,中途地級市不能設(shè)站,那就完全繞開地級市和縣城,全部修成直線高架橋線路,一避免征地拆遷,二還是節(jié)約修建費(fèi)用。磁懸?。哞F+普通列車,分別占領(lǐng)省會、地級縣、村鎮(zhèn)客運(yùn)市場,起到互補(bǔ)作用
作者: 豌豆豌豆    時間: 2023-2-24 21:28
建議可行。
作者: 咩咩吃咩咩    時間: 2023-2-24 22:15
磁懸浮成本更高,肯定要選兩個經(jīng)貿(mào)中心取直線,保證效率和上座率
作者: 無所謂的山    時間: 2023-2-24 22:31

作者: 陜西霸王    時間: 2023-2-24 23:35
批準(zhǔn)
作者: 他山之石    時間: 2023-2-24 23:55
好好
作者: 微紅wh    時間: 2023-2-25 01:14
{:mocs_48:}
作者: 代偉鋒    時間: 2023-2-25 02:58
很好
作者: 大耳將軍    時間: 2023-2-25 05:40
目前我聽說的在上海,其他地方還不知道
作者: 翁顯達(dá)    時間: 2023-2-25 07:49
北京長沙都有磁懸浮線!
作者: 翁顯達(dá)    時間: 2023-2-25 07:50
大耳將軍 發(fā)表于 2023-2-25 05:40
目前我聽說的在上海,其他地方還不知道

北京和長沙
作者: hezhihe2    時間: 2023-2-25 09:53
確實(shí)不錯啊
作者: 人潮里    時間: 2023-2-25 12:52
加油
作者: btdhctn    時間: 2023-2-25 14:24
西安———成都,再修一條磁懸浮,直達(dá)。
作者: 長安不長偏居中    時間: 2023-2-25 14:25
該死的溫柔…… 發(fā)表于 2023-2-25 14:24
西安———成都,再修一條磁懸浮,直達(dá)。

磁懸浮只能是西安———鄭州
作者: 長安不長偏居中    時間: 2023-2-25 14:27
鄭西高鐵是第一批,西安—鄭州磁懸浮應(yīng)該也會是第一批
作者: 翁顯達(dá)    時間: 2023-2-25 17:04
磁懸浮沒有高鐵經(jīng)濟(jì)效益大,國家考慮慎重,否則當(dāng)年京滬高鐵就建磁懸浮了!另外,只知道京滬和京廣沿線城市在進(jìn)行此項的研究工作。
作者: 大秦小雍    時間: 2023-2-26 00:05
長安不長偏居中 發(fā)表于 2023-2-25 14:27
鄭西高鐵是第一批,西安—鄭州磁懸浮應(yīng)該也會是第一批

這個第一批也是最后一批最好,其他城市有高鐵互聯(lián),國家中心城市需要500以上磁懸浮聯(lián)通,北京 上海,廣州 武漢,鄭州,西安 沈陽 就這幾個
作者: 蘇之前    時間: 2023-2-26 10:19
大秦小雍 發(fā)表于 2023-2-26 00:05
這個第一批也是最后一批最好,其他城市有高鐵互聯(lián),國家中心城市需要500以上磁懸浮聯(lián)通,北京 上海,廣州 ...

既然如此,上海、長沙、北京先后建成了磁懸浮線路,西安等地為何不建?
作者: btdhctn    時間: 2023-2-27 09:26
長安不長偏居中 發(fā)表于 2023-2-25 14:25
磁懸浮只能是西安———鄭州

鄭西高鐵本來就350的標(biāo)準(zhǔn)修的啊
作者: 大秦小雍    時間: 2023-2-27 11:29
500公里時速的磁懸浮有必要只修幾個國家中心城市 其他城市350高鐵互聯(lián)就可以




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