2月17日
在西安至重慶高速鐵路四川段
（以下簡稱“西渝高鐵四川段”）
銅缽河特大橋施工現(xiàn)場
打樁機打下第一根樁
標志著西渝高鐵四川段
進入全面主體施工階段
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里，其中四川段正線全長293公里，其中橋梁250座、隧道59座、路基2段，橋隧比高達72%。
為按期實現(xiàn)各項建設目標，建設單位以管理和技術創(chuàng)新為引領，科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推進工程建設，正線橋梁、隧道工程均進入實質(zhì)性施工階段。
西渝高鐵康渝段站前七標銅缽河特大橋位于達州市郊，全長1932.12m，采用(60+100+60)m連續(xù)梁跨越銅缽河，主墩采用鋼圍堰施工，為標段重點控制性工程。
截至目前，標段重點工程大地坪隧道、銅缽河特大橋均已開工。
廣安東站效果圖
宣漢南站效果圖
西渝高鐵建成后，將與已建成運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵和在建的渝昆高鐵、西延高鐵、西十高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
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