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標題: 鄠邑區(qū)不缺南北大通道，缺的是東西大通道 [打印本頁]

作者: 心存方向826 時間: 2023-2-16 14:43
標題: 鄠邑區(qū)不缺南北大通道，缺的是東西大通道
   近期驚聞“鄠邑要新增一條南北大通道”從渭河向南，沿現有南北六號路，到環(huán)山路，修一條寬闊大道。
   我想說的是，鄠邑區(qū)現在最迫切的是需要打通東西方向的道路，盡快集全市全區(qū)之力把西戶快速干道打通聯通。
   從高新區(qū)托管戶縣三鎮(zhèn)以來，高新三期范圍內大搞基建，把鄠邑通往西安市區(qū)的道路要么破壞改道，要么加密紅綠燈，通行效率大大降低。北線灃西灃東也在大力發(fā)展，走108，和灃西灃東，道路也是東南扭扭，西北拐拐，走起來確實難上加南。現在是往東、往北都不通暢，而規(guī)劃多年的西戶快速干道，也是鄠邑區(qū)百姓最最最期待的道路缺推進及其緩慢，這是不是有點本末倒置了。希望切實為人民服務。
   南北大通道可以規(guī)劃，沒錯，但是東西大通道的急切性，難道上面看不出來嗎？鄠邑區(qū)東西方向通往西安的大動脈非常非常迫切。。。。。。。咱能不能把饅頭一口一口吃，別一口塞到嘴里噎死。

作者: 含笑丶步步癲 時間: 2023-2-16 15:31
西戶路戶縣著急其他地方不著急沒用

作者: 陽光陽光 時間: 2023-2-16 15:33
{:mocs_33:}

作者: 我回來了001 時間: 2023-2-16 16:11
戶縣缺的是地鐵

作者: 寧波望遠 時間: 2023-2-16 16:16
西戶快速干道戶縣著急

作者: 明年今日 時間: 2023-2-16 16:17
兩個不沖突。緊迫的是西戶快速干道，但南北大通道也需要，按照西戶干道的速度，南北大通道還不知道猴年馬月能開建，走走看吧。

作者: 偶像華麗 時間: 2023-2-16 16:17
還是要有遠見，超前規(guī)劃，以前征地拆遷成本越來越大，交通先行。

作者: wym288250 時間: 2023-2-16 16:32
線路走向圖

作者: wym288250 時間: 2023-2-16 16:33
g211國道保安村---灃峪口改造線路11.jpg

作者: fatbears 時間: 2023-2-16 16:50

我回來了001 發(fā)表于 2023-2-16 16:11
戶縣缺的是地鐵

明顯不需要。每天城鐵三千人，峰值最多五千就是明證！

作者: 晴天123 時間: 2023-2-16 17:12

fatbears 發(fā)表于 2023-2-16 16:50
明顯不需要。每天城鐵三千人，峰值最多五千就是明證！

你懂個毛，

作者: 心存方向826 時間: 2023-2-16 17:28

fatbears 發(fā)表于 2023-2-16 16:50
明顯不需要。每天城鐵三千人，峰值最多五千就是明證！

很多在西安上班的去坐7點的太早，坐8點10的又太晚，早晚發(fā)車加密10 分鐘一趟你看看是不是3000人。一個多小時發(fā)一趟根本滿足不了上班族的需求，只能是不痛不癢去西安辦事或逛省城的人坐，把大部分上班族隔絕了。

作者: yaofusi29 時間: 2023-2-16 18:11
走走看吧。

作者: 把我忘了吧 時間: 2023-2-16 18:19
南北大通道也是方便跟灃西，咸陽連接多條路多項選擇，戶縣要發(fā)展不能只看高新還得看看灃西，西戶快速路戶縣已經動工了，主要還得看高新灃東，南北大通道還得建兩頭抓，總不能因為一個西戶路餓死戶縣吧

作者: 崔笨笨 時間: 2023-2-16 18:19

fatbears 發(fā)表于 2023-2-16 16:50
明顯不需要。每天城鐵三千人，峰值最多五千就是明證！

你也知道三五千呢，一站，一列車，一天十來趟，而且這個方向不是鄠邑人流來往方向，你換成地鐵試試，走終南大道，多設置幾站，頻率間隔五六分鐘雙向你看看每天人流量。別的不敢說，肯定遠超14號線。

作者: donjon 時間: 2023-2-16 20:02
西安科技雙中心一核心在秦鎮(zhèn)北科技園，交大創(chuàng)新港，長安大學城是兩翼，這條路剛好劃過弧線把鄠邑也包圍進去了，這條路作用促進對于溝通西咸，咸陽重要，對鄠邑融入中心，推動科技發(fā)展也十分重要

作者: 夠了， 時間: 2023-2-16 22:49
托管區(qū)域搞什么基建了？

作者: 靈沼瑞蓮 時間: 2023-2-17 10:45
G211是過境陜西的大通道，有上面在抓，跟鄠邑區(qū)沒關系，也跟西戶快速干道不沖突。

作者: 心存方向826 時間: 2023-2-17 10:50

崔笨笨發(fā)表于 2023-2-16 18:19
你也知道三五千呢，一站，一列車，一天十來趟，而且這個方向不是鄠邑人流來往方向，你換成地鐵試試，走終 ...

來鄠邑的地鐵要是這個線路，客流量絕對不會是倒數一二

作者: donjon 時間: 2023-2-17 11:32

心存方向826 發(fā)表于 2023-2-17 10:50
來鄠邑的地鐵要是這個線路，客流量絕對不會是倒數一二

修地鐵估計就是六號路與終南大道十字設置地鐵站了，妄想了

作者: donjon 時間: 2023-2-17 11:40
這條路把創(chuàng)新港，鄠邑大學，西安科學園和長安大學城連接起來了，十分重要，不要目光短淺，西戶路西安終點就是個大堵點，這個西戶路配合起來剛經過西安科學園啊

作者: 新的一天新開始 時間: 2023-2-17 14:20

fatbears 發(fā)表于 2023-2-16 16:50
明顯不需要。每天城鐵三千人，峰值最多五千就是明證！

城鐵是一站直達，而且發(fā)車間隔太大，要是地鐵1號線從秦都站直達紡織城 2號線從韋曲南直達北客站你看有多少人坐

作者: 太平河畔 時間: 2023-2-17 16:10

wym288250 發(fā)表于 2023-2-16 16:32
線路走向圖

確定嗎，不是大龐路直戳環(huán)山路，然后沿環(huán)山路折向東道灃峪口？

作者: 云潮 時間: 2023-2-17 16:12

心存方向826 發(fā)表于 2023-2-17 10:50
來鄠邑的地鐵要是這個線路，客流量絕對不會是倒數一二

這個線是客流主線，西戶鐵路是湊個門面。

作者: 汶水白沙lbm 時間: 2023-2-17 17:04
正是！該有一至三條了

作者: 南風入弦 時間: 2023-2-17 20:19
南北大通道連接咸陽，西咸，同樣重要!

作者: 是仔仔呀 時間: 2023-2-17 21:23
南北通道和東西通道都重要，兩個建設不沖突

作者: 上善若水1314 時間: 2023-2-17 21:31
支持鄠邑大力發(fā)展交通！不斷助力詩畫鄠邑品質新區(qū)建設{:mocs_48:}{:mocs_48:}{:mocs_48:}

作者: 勇闖天涯無畏 時間: 2023-2-17 21:35
南北通道，接著咸陽高新區(qū)，興平市，渭河生態(tài)長廊，也很重要??！

作者: 炭烤面包片 時間: 2023-2-17 21:37
打通城市大動脈，交通是根本，鄠邑發(fā)展需要交通做支撐，慢慢謀劃，大步邁進{:mocs_48:}{:mocs_48:}{:mocs_48:}

作者: 辛炎 時間: 2023-2-17 23:02
南北，東西同樣重要，都是為了加快城市發(fā)展進程。

作者: wym288250 時間: 2023-2-18 10:09

太平河畔發(fā)表于 2023-2-17 16:10
確定嗎，不是大龐路直戳環(huán)山路，然后沿環(huán)山路折向東道灃峪口？

有了高新--鄠邑天橋高速通道規(guī)劃施工以后，利用已有通道省占地、省征遷，國道又不與省道并線，對地方政府和百姓有利。這個方案對戶縣沿線百姓好

作者: wym288250 時間: 2023-2-18 10:20

辛炎發(fā)表于 2023-2-17 23:02
南北，東西同樣重要，都是為了加快城市發(fā)展進程。

這個觀點對，大家數一下，戶縣--西安東西方向的道路數量多于南北方向，南北方向多了，可以調整分流東西擁堵的道路，選擇更多。大家回憶一下，自從戶縣從咸陽劃歸西安，咸戶路基本都不通了，所以南北方向還是要加密道路。

作者: wwwwpppp 時間: 2023-2-18 11:49
南北方向是鄠邑區(qū)內部道路，建設速度很快的。東西方向道路因為行政問題，所以建設速度很慢。

作者: wwwwpppp 時間: 2023-2-18 11:51

wym288250 發(fā)表于 2023-2-18 10:20
這個觀點對，大家數一下，戶縣--西安東西方向的道路數量多于南北方向，南北方向多了，可以調整分流東西擁 ...

都很重要，不過南北方向是鄠邑區(qū)內部道路很容易修建，東西方向牽扯行政問題，所以建設速度很慢，西戶快速干道就是因為牽扯高新和長安，所以建設速度很慢。不過鄠邑段建設順利。

作者: wwwwpppp 時間: 2023-2-18 11:59

含笑丶步步癲發(fā)表于 2023-2-16 15:31
西戶路戶縣著急其他地方不著急沒用

這個當然了，西戶快速干道涉及行政問題。南北道路是鄠邑區(qū)內部道路很容易建設，建設周期短時間不會很久。西戶快速干道高新和長安段不開工，這個也沒有辦法。

作者: 醉憶長安 時間: 2023-2-19 01:33

fatbears 發(fā)表于 2023-2-16 16:50
明顯不需要。每天城鐵三千人，峰值最多五千就是明證！

根本不可能修地鐵的…

作者: volcanolmy 時間: 2023-2-20 10:32

唐仁希發(fā)表于 2023-2-19 01:33
根本不可能修地鐵的…

地鐵對鄠邑發(fā)展很重要，客流會很大，每天高新上下班的人，以后可以不用開車拼車就能回鄠邑了，直接帶動鄠邑的居住生活和消費。

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