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標題: 西安地鐵小寨站人太多了，能不能壓縮發(fā)車間距？ [打印本頁]
作者: 紅黑軍團    時間: 2023-2-14 09:11
標題: 西安地鐵小寨站人太多了，能不能壓縮發(fā)車間距？

西安地鐵小寨站人太多了，等了三四趟才擠進去。



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作者: 紅黑軍團    時間: 2023-2-14 09:14
三號線早高峰去高新區(qū)魚化寨方向天天擁擠


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作者: Xingdaodian    時間: 2023-2-14 09:29
單向換乘的問題，早來的不想走想過的過不去。
作者: 揭帝大人人人    時間: 2023-2-14 09:31
換成站設(shè)計的太小了
作者: 大耳將軍    時間: 2023-2-14 09:56
小寨站是西安最早的車站，西安第二個換乘站，
作者: yanhui9955    時間: 2023-2-14 10:02
就這還不修7號線 王八蛋
作者: 南拳媽媽    時間: 2023-2-14 10:20
早上高峰期，人多很難擠上去
作者: 奉元路達魯花赤    時間: 2023-2-14 10:44
解決中軸線擁堵必須上馬復(fù)線，你在附近修四號線七號線都不頂用
作者: burt    時間: 2023-2-14 10:49
記得西安地鐵以前調(diào)研過，準備在既有站兩側(cè)擴建站廳，實現(xiàn)雙側(cè)上下車。
作者: 優(yōu)雅的刺猬    時間: 2023-2-14 10:49
光看圖我腦殼都開始疼了
作者: lidman    時間: 2023-2-14 10:57
發(fā)車間距是問題，站廳太小也是問題，最大的問題是6輛編組和B型車和疏解線路缺失。局部修修補補恐不能解決問題。
作者: 253245520    時間: 2023-2-14 11:02
坐在辦公室的人，天天開車的領(lǐng)導(dǎo)，他們用擠地鐵么！
作者: yaofusi29    時間: 2023-2-14 11:38
單向換乘的問題
作者: 國力    時間: 2023-2-14 11:48
這就是所謂修建凳子線后果。。。
作者: 紅黑軍團    時間: 2023-2-14 13:22
{:mocs_37:}
作者: 天涯1224    時間: 2023-2-14 13:51
人太多
作者: 花開長安    時間: 2023-2-14 14:48
換乘站設(shè)計的太小氣了
作者: 山間客    時間: 2023-2-14 15:29
8號線才能徹底解決換乘
作者: 漢唐盛世夢長安    時間: 2023-2-14 15:44
西安算是好的了，去深圳看看，布吉站換乘每天早上要五六趟才能擠上地鐵3號線，深圳北站更可怕，每天換成就和春運一樣。
作者: 長安無處不飛花    時間: 2023-2-14 16:11
人頭攢動，有密集恐懼癥。
作者: lidman    時間: 2023-2-14 16:26
這些圖應(yīng)該每天發(fā)到國家發(fā)改委網(wǎng)站、人民日報留言板，讓這些何不食肉糜的家伙看看閉門造車的嚴重后果。
作者: 丨丨丨    時間: 2023-2-14 16:37
國力 發(fā)表于 2023-2-14 11:48
這就是所謂修建凳子線后果。。。

把你還氣死了你家門口的七號線給你批了，估計你就不亂逼逼了
作者: 天后    時間: 2023-2-14 17:10
再壓縮不如十幾趟車掛鉤掛起來一起發(fā)車
作者: 林和西路    時間: 2023-2-14 18:15
直接站內(nèi)換乘限流就行了，拉長進站時間，逼那些不太需要的人去做公交
作者: tllzlove    時間: 2023-2-15 07:47
現(xiàn)在每天都有空車在小寨接駁啊，昨天早上就坐了一班，一趟空車站臺全清
作者: 2822061368    時間: 2023-2-15 09:11
西安只是北大街、小寨幾個換乘站人多，北京、上海、廣州、深圳、成都那不是多，是人多的恐怖，北京、上海地鐵中間站點過去5趟車擠不進去都是非常常見的事情，造成經(jīng)常越站，西安的還算好，坐地鐵本來就是受罪，只是這個過程在西安來的慢了，而且北京的站距要比西安長的多，那真叫花錢買罪受，經(jīng)濟寬松點的還是建議私家車。
作者: 捉急的小強    時間: 2023-2-15 15:47
早高峰發(fā)車間隔應(yīng)該已經(jīng)很小了吧？擴建站廳，優(yōu)化換乘方式是比較現(xiàn)實的做法
作者: 秦嶺以南    時間: 2023-2-15 17:35
現(xiàn)在西安地鐵高峰期的發(fā)車間隔到底是幾分鐘一趟呢？
作者: 代偉鋒    時間: 2023-2-16 01:44
好
作者: xiekou    時間: 2023-2-16 06:39
把行車間隔加長的弊端，曾經(jīng)3號線最短間隔是2分15秒，如今2分52秒。應(yīng)該是正在維修的列車有點多吧！
作者: 蔚藍1990    時間: 2023-2-16 07:10
人潮洶涌



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