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標(biāo)題: 合西高鐵有望推動建設(shè) [打印本頁]

作者: 大別山的風(fēng)    時間: 2023-2-13 15:31
標(biāo)題: 合西高鐵有望推動建設(shè)
合西高鐵
(, 下載次數(shù): 2)
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最近陜西發(fā)改委回復(fù)網(wǎng)友時:明確提到合西高鐵已經(jīng)獲得國家層面關(guān)注,國鐵集團批復(fù)的西十高鐵設(shè)計中商洛西站也已預(yù)留了合西高鐵接軌條件,去年西十高鐵環(huán)評報告公示時,還有諸多人不理解環(huán)評中商洛西站預(yù)留與寧西鐵路商洛站間聯(lián)絡(luò)線意義何在,因為寧西鐵路設(shè)計為120㎞/小時,不足以運行高速動車組,即便連接上了商洛站也僅僅只能做到商洛站始發(fā)經(jīng)商洛西站至西安方向的高鐵,沒有任何意義,現(xiàn)在一切都已經(jīng)明朗了,商洛西站預(yù)留的就是合西高鐵接軌條件。

陜西省將會同沿線河南省、安徽省共同合力,爭取合西高鐵納入國家中長期鐵路規(guī)劃,盡快開工建設(shè)。

作者: 長安無處不飛花    時間: 2023-2-13 15:47
這條高鐵線路不錯,在陜西段很短,只要一接入就可以與南京上海直通了!
作者: 驪山菩提樹    時間: 2023-2-13 19:30
以不變應(yīng)萬變
作者: 無所謂的山    時間: 2023-2-13 19:55

作者: 田哥哥    時間: 2023-2-13 20:04
不是改成從十堰接軌了嗎。 我南陽的,我看都改了啊
作者: 親愛的路人幸福    時間: 2023-2-14 07:52
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作者: 人潮里    時間: 2023-2-14 07:59
加油
作者: 西湖飛龍    時間: 2023-2-14 09:25
爭取在十五五初期開工建設(shè)
作者: Jason_LYZ    時間: 2023-2-14 11:12
想啥呢
作者: 12306鐵總    時間: 2023-2-14 11:23
田哥哥 發(fā)表于 2023-2-13 20:04
不是改成從十堰接軌了嗎。 我南陽的,我看都改了啊

現(xiàn)實情況是哪個省資金落實到位就修哪個,現(xiàn)在規(guī)劃是拿錢說話的,國家基本上已經(jīng)不出錢了,不到正式施工一切都存在變數(shù)。
作者: hello1987    時間: 2023-2-14 11:31
加油
作者: hello1987    時間: 2023-2-14 11:31
很有同感,給你點贊哦!
作者: 山間客    時間: 2023-2-14 12:39
西十當(dāng)年應(yīng)該從丹鳳縣南下
作者: yaofusi29    時間: 2023-2-14 13:45
看都改了啊

作者: 12306鐵總    時間: 2023-2-14 23:12
山間客 發(fā)表于 2023-2-14 12:39
西十當(dāng)年應(yīng)該從丹鳳縣南下

商洛—丹鳳—竹林關(guān)—鄖西和商洛—山陽—漫川關(guān)—鄖西二選一,或許是因為后者更順直。
作者: 鐵面無私    時間: 2023-2-15 06:50

作者: 商山丹水    時間: 2023-2-15 08:52
12306鐵總 發(fā)表于 2023-2-14 23:12
商洛—丹鳳—竹林關(guān)—鄖西和商洛—山陽—漫川關(guān)—鄖西二選一,或許是因為后者更順直。

我覺的一旦西十走了丹鳳,山陽縣就永遠(yuǎn)沒有通高鐵的可能,所以相關(guān)部門選擇了商洛-山陽-漫川關(guān)。丹鳳、商南雖然短期不能通上高鐵,但未來西安-商南的城鐵、合西高鐵還是有可能的。
     商洛歷屆領(lǐng)導(dǎo)對各縣區(qū)的交通規(guī)劃還是很均衡的,所以在陜西省第一個實現(xiàn)了縣縣通高速,正在向高速公路網(wǎng)絡(luò)化前進,西十通車后,七縣區(qū)也只洛南一個縣不通鐵路。
作者: heidong    時間: 2023-2-15 21:13
這就是看湖北和河南誰有錢,要是走襄陽十堰的話,十堰安康漢中天水大陸橋就成了
作者: 12306鐵總    時間: 2023-2-15 22:05
heidong 發(fā)表于 2023-2-15 21:13
這就是看湖北和河南誰有錢,要是走襄陽十堰的話,十堰安康漢中天水大陸橋就成了

漢中到天水真不靠譜,天漢康十比天水經(jīng)西安到十堰還要遠(yuǎn),陜西十五五爭取把漢康十和寶漢上馬,至于天漢,都不知道修來干啥。。。




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